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    “充電難”或可變好事

    2022-01-18 09:02:34趙英
    中國(guó)汽車(chē)界 2021年11期
    關(guān)鍵詞:服務(wù)區(qū)電動(dòng)車(chē)層面

    文 / 特約撰稿人 趙英

    “十一”期間,筆者赴北京郊區(qū)平谷一游,七拐八拐進(jìn)入偏僻清幽、空氣新鮮的小山村(目測(cè)住戶(hù)不超百戶(hù)),出乎預(yù)料的是,不僅有的院子里裝有充電樁,公共空間還有十幾個(gè)充電樁專(zhuān)為外來(lái)游客服務(wù)。

    我不禁感嘆,在300公里范圍內(nèi),電動(dòng)車(chē)可以挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車(chē)的時(shí)代,已經(jīng)到來(lái)了嗎?

    “十一”結(jié)束不久,電動(dòng)車(chē)出行又一次成為熱點(diǎn),這一次似乎集中反映電動(dòng)車(chē)出行的問(wèn)題——高速公路沿途,駕駛電動(dòng)車(chē)出行的旅人,遇到了充電樁過(guò)少,而不得不長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)等待的問(wèn)題。

    據(jù)國(guó)家電網(wǎng)數(shù)據(jù),2021年10月1日至3日,國(guó)家電網(wǎng)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)總充電量同比增長(zhǎng)59%,高速公路充電體系充電量同比增長(zhǎng)56%?!笆弧碑?dāng)天,高速公路充電量約為平日近4倍,達(dá)歷史新高。

    因?yàn)楦咚俜?wù)區(qū)充電樁少,不得不排隊(duì)等候幾小時(shí)者有之;因?yàn)槌潆姌侗pB(yǎng)不當(dāng)乃至損壞,難以充電者有之;因?yàn)槌潆姌冻霈F(xiàn)故障難以及時(shí)維修,而放棄充電者亦有之……

    總之,高速公路沿途充電樁體系存在的問(wèn)題來(lái)了一個(gè)大暴露。開(kāi)電動(dòng)車(chē)出行實(shí)際遇到的問(wèn)題,也得到了充分體現(xiàn)。如何看待這些問(wèn)題,大家議論紛紛。筆者在此也發(fā)表一些看法。

    從新能源汽車(chē)發(fā)展大局看,此次“十一”高速公路沿線(xiàn)充電難的出現(xiàn),固然給出行者帶來(lái)了困擾,但也從戰(zhàn)略層面表明,電動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)十余年發(fā)展,已經(jīng)由傳統(tǒng)汽車(chē)的小伙伴,逐步轉(zhuǎn)為在個(gè)人出行領(lǐng)域全面向傳統(tǒng)汽車(chē)挑戰(zhàn)的力量,成為個(gè)人出行的重要組成部分,在個(gè)人出行領(lǐng)域占有一席之地。

    此次“十一”高速公路沿線(xiàn)充電難的出現(xiàn),是以近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)持續(xù)高速發(fā)展為背景出現(xiàn)的。

    一批習(xí)慣于駕駛電動(dòng)車(chē)出行的消費(fèi)者(尤其是年輕消費(fèi)者)已經(jīng)出現(xiàn)?!笆弧备咚俟费鼐€(xiàn)充電難,就是他們駕駛電動(dòng)車(chē)遠(yuǎn)途出行遇到的挑戰(zhàn),他們遇到的困難,對(duì)政府扶植新能源汽車(chē)的政策及措施提出了新問(wèn)題。

    此次“十一”高速公路沿線(xiàn)充電難的出現(xiàn),還反映出,隨著電動(dòng)車(chē)加速進(jìn)入市場(chǎng),持續(xù)擴(kuò)展使用范圍和使用方式,充電樁的供需缺口持續(xù)擴(kuò)大。

    據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù),高速服務(wù)區(qū)充電樁保有量10836個(gè),配置充電樁服務(wù)區(qū)僅為2318個(gè)。到2021年9月,全國(guó)新能源汽車(chē)保有量約為678萬(wàn)輛。既往那種為了推動(dòng)電動(dòng)車(chē)發(fā)展,以政府政策指導(dǎo),國(guó)有企業(yè)為主沿高速公路布局充電樁,形成的供給格局,已難以適應(yīng)越來(lái)越多的電動(dòng)車(chē)出行充電的需要,出現(xiàn)擁堵在所難免。

    總而言之,從新能源汽車(chē)發(fā)展大局看,隨著電動(dòng)車(chē)的大規(guī)模登堂入室、電動(dòng)車(chē)使用范圍的不斷擴(kuò)大,電動(dòng)車(chē)使用環(huán)境的完善、生態(tài)環(huán)境的創(chuàng)新拓展,成為電動(dòng)車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵和瓶頸,值得政府和企業(yè)予以重點(diǎn)關(guān)注。

    從技術(shù)層面看,此次“十一”高速公路沿線(xiàn)充電難的出現(xiàn),將能促進(jìn)有關(guān)企業(yè)改進(jìn)、創(chuàng)新已有充電樁體系的服務(wù)結(jié)構(gòu)、形態(tài)、方式;有利于刺激資本的進(jìn)入,解決總量、規(guī)模的不足;有利于政府及有關(guān)企業(yè)考慮節(jié)假日電力調(diào)節(jié)問(wèn)題。

    放眼長(zhǎng)遠(yuǎn),高速公路上充電樁的需求將迅速增長(zhǎng),充電量增長(zhǎng)也是巨大的。因此,有必要未雨綢繆。

    在這里筆者想順便說(shuō)一句,電動(dòng)車(chē)從用電總量看所占比重并不大,但集中于某一時(shí)刻,迅速集中提高充電量,有關(guān)企業(yè)還是應(yīng)當(dāng)超前對(duì)可能引發(fā)的問(wèn)題予以關(guān)注。發(fā)展電動(dòng)車(chē)論證中,原來(lái)的預(yù)想是多數(shù)電動(dòng)車(chē)主,回家后在晚間電力低谷時(shí)充電,看來(lái)要考慮新的問(wèn)題。

    從技術(shù)層面看,隨著電動(dòng)車(chē)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,利用電動(dòng)車(chē)出遠(yuǎn)門(mén)的人逐步增加,途中臨時(shí)充電的需求服務(wù)將會(huì)越來(lái)越多。此次“十一”高速公路沿線(xiàn)充電難的出現(xiàn),能否刺激專(zhuān)門(mén)從事為電動(dòng)車(chē)遠(yuǎn)途出行,出現(xiàn)提供充換電服務(wù)的專(zhuān)業(yè)企業(yè),也可以探討。

    從更廣泛的微觀技術(shù)層面看,充電樁設(shè)立、運(yùn)營(yíng)中的一系列體制、機(jī)制障礙應(yīng)當(dāng)予以及時(shí)解決。否則,會(huì)阻礙充電樁供需矛盾的較快解決。

    電動(dòng)車(chē)充電的電力價(jià)格問(wèn)題也值得予以探討。

    以此次“十一”高速公路沿線(xiàn)充電難的出現(xiàn)為契機(jī),電動(dòng)車(chē)遠(yuǎn)途出行的一系列問(wèn)題,有望得到認(rèn)識(shí)與重視;電動(dòng)車(chē)發(fā)展中的許多共性問(wèn)題有望得到研究、探討和解決。

    希望在接踵而至的新年、春節(jié)高速公路上,駕駛電動(dòng)車(chē)去遠(yuǎn)行的朋友們,能夠感覺(jué)到問(wèn)題的緩解,保持愉快心情,奔向“詩(shī)和遠(yuǎn)方”。

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    我不坐你的電動(dòng)車(chē)了
    大灰狼(2018年3期)2018-06-11 15:28:50
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