蘭州交通大學 張蕾
我國在城市更新方面起步比較晚,之前一直把“城市更新”稱為“舊城改造”是不準確的,在老百姓的眼里,城市更新就是舊城改造,是大拆大建,嚴格來說,這種說法不是很正確,老百姓對此有著很深的誤會。在美國,把一些環(huán)境比較差的社區(qū)、貧窮且落后的地區(qū)以及景觀不太好、規(guī)劃也跟不上的地區(qū)進行自我改造的過程稱為城市更新,隨著時代的變遷和科技的發(fā)展,城市更新雖然衍生出了很多的意思,但是最根本的核心內容沒有變,是對城市中某一衰落的地區(qū)進行拆建改造,重新規(guī)劃建設,以達到城市功能體系上的重構與重組。其實,城市功能越不完善的地區(qū)越容易進行城市更新改造,越完善的地區(qū)在更新改造的時候越不容易。本文的研究目的是通過回顧城市更新的歷史發(fā)展,以蘭州市城關區(qū)為例,總結城市更新的不足,提出一點自己的意見,希望對國內類似于西北地區(qū)經(jīng)濟不太發(fā)達的地區(qū)有一點啟發(fā)。
“城市更新”這個概念最早是由西方國家提出的,他們當時主要是針對一些大城市里的貧民窟還有一些衰敗地區(qū)進行改造,讓這些地區(qū)重新活起來,而且在這個概念出來之前,西方國家其實已經(jīng)實踐過很多次了,城市更新的概念也得到了與時俱進的發(fā)展,中國對于這個概念的來源是西方國家的實踐經(jīng)驗。但是西方國家的東西原封不動搬過來就會出現(xiàn)“水土不服”,所以我們需要有符合自己國家情況的一套概念和策略,20世紀80年代之后,我們國家的很多學者對“城市更新”的概念提出了自己的看法。當時改革開放飛速發(fā)展,很多地方大拆大建,很多歷史風貌建筑都被破壞了,在這之后,吳良鏞先生提出了“有機更新”的概念,讓人們重新正視歷史街區(qū)的保護和再利用。可見,城市更新不是全部推倒重建,是要有自己城市的特色,要對歷史文化加以保護,所以說,城市更新是對那種已經(jīng)對城市結構有很大影響,同時自己也面臨衰敗,可能與周圍地區(qū)在用地功能上隨著時間的推移產(chǎn)生沖突的地區(qū),通過后期的拆除重新、重新規(guī)劃或者保護修繕等進行更新,使其恢復活力,與整座城市相協(xié)調,達到利益最大化。
在城市更新的基礎上,城市更新策略可以這樣理解:就是在城市更新的過程中,為了完成一開始制定的藍圖,根據(jù)一些條件,對更新對象、更新方向等進行更為詳細的規(guī)劃,然后根據(jù)規(guī)劃,對要更新的城市進行時間和空間的協(xié)調。
城關區(qū)位于蘭州東部,全區(qū)基本為河谷地形,人口約140萬,占蘭州市總人口近三分之一。1941年蘭州市政府成立到1949年這段時間,蘭州市的城市建設有了一定的成果,修建了馬路、銀行、娛樂場所,增加了中小學、園林綠化等,之后遭日本飛機轟炸,蘭州大佛寺等建筑被毀壞,后面因種種限制沒有修復起來。
中華人民共和國成立之后,蘭州市政府高度重視蘭州的城市規(guī)劃,1954年有了蘭州市第一版城市總體規(guī)劃,當時重生產(chǎn)、輕生活,于是很多重工業(yè)都迅速建設,工業(yè)的迅速發(fā)展雖然帶動了經(jīng)濟的發(fā)展,但是對環(huán)境造成的污染是后來花了很大代價彌補的。因為重點都在工業(yè)方面,人們生活的基礎設施沒有跟上,所以居民的居住條件沒有得到很大改善。后來因為很多工程項目規(guī)劃太大,無法完成,都成了半拉子工程,但是當時在蘭州濱河路的建設中,從興隆山移過來很多植物,這個工程十分有意義。但是又錯誤地把蘭州鋼鐵廠建在了東崗,東崗位于蘭州的上風口,排放生產(chǎn)的大氣污染影響了蘭州市40多年。
20世紀90年代后期,蘭州市進入了加速擴張階段,城市建成區(qū)不斷向周邊農(nóng)村擴張,導致很多城中村出現(xiàn),土地利用率低下,犯罪率上升。
更新模式的選擇:更新模式可以根據(jù)以下具體情況進行選擇:
(1)根據(jù)規(guī)劃的情況對原本的土地重新定義,把地上原本的建筑物全部拆除。不到迫不得已一般不用這種方法,這種方法適用于建筑老化很嚴重、用地矛盾無法調和、配套設施嚴重跟不上,這種一般動用的人力、物力、財力比較大,阻力也比較大,雖然方式偏激,但是也是能夠徹底解決城市更新問題的方法,比較治根。
(2)有的規(guī)劃對象沒有到需要大拆大建的地步,所以可以選擇綜合整治,對已經(jīng)存在的建筑進行整治或者修繕,這個方法一般是因為建筑本來就沒大毛病,并且很整齊,有個缺點就是可能會因為維護不當,使建筑加速老化,但優(yōu)點是耗資比較少,是比較緩和的一種方式。
(3)或者可以選擇第二種和局部進行改造的方式,這種不需要大規(guī)模的大拆大建,會有一些拆遷,不會完全根治,但是比較容易實現(xiàn),可以把更新地塊上的建筑拆除重建,然后因地制宜,這種方式也比較靈活,適合大部分情況。
城關區(qū)主要的更新對象在路網(wǎng)交通、商業(yè)街區(qū)、用地結構、公共服務設施這幾方面。
(1)路網(wǎng)結構調整。如果要大規(guī)模調整路網(wǎng),就會涉及到拆遷問題,這樣耗費的人力、物力、財力就會很高,還會有大量矛盾產(chǎn)生,所以可以采用小規(guī)模的更新策略,以最低的成本解決交通問題,也可以保持原有的城市肌理。但是,這種小手術并不能直接解決城市交通問題,解決交通問題需要采取多種手段,可以先完善地區(qū)的功能布局,完整的功能布局可以減少交通流量,避免大量汽車在同一時間大量聚集;優(yōu)先發(fā)展公共交通,像BRT之類的也不會堵車,再加上城關區(qū)通了地鐵交通擁堵明顯緩解。另外,要加強管理制度,一方面可以限制單雙號的出行,減少碳排放和交通擁堵,另一方面也可以讓市民有完善的交通法規(guī)意識。
(2)用地結構進行調整。城市是一個很復雜的系統(tǒng),動一塊地方其他地方就會跟著動,所以城市用地布局的調整往往滯后于城市功能的改變,因此產(chǎn)生了城市功能性衰退。但是,功能性衰退并沒有具體的操作對象,所以通過間接的手法來實現(xiàn)。在經(jīng)濟快速發(fā)展的現(xiàn)在,城關區(qū)面臨著大好的機遇,全區(qū)用地調整應為現(xiàn)代商業(yè)、服務業(yè)以及高新技術給予保障,保證這三大產(chǎn)業(yè)得到大力發(fā)展。
城市更新是一個復雜的過程,涉及到多方利益,所以我們需要平衡這個關系,它的內容也僅僅是對建筑和土地的重建和規(guī)劃,還包括景觀、空間環(huán)境、地理等一系列問題,所以需要隨著時間的發(fā)展去不斷更新城市的規(guī)劃,以便于城市可持續(xù)發(fā)展。蘭州市城關區(qū)中心組團、東崗組團、雁灘組團、鹽場組團是非常重要的組團,它們在城市更新中的順序也很重要,所以城市更新是一個復雜的系統(tǒng),值得我們繼續(xù)深入學習和探究.