32省份：“十四五”公路規(guī)劃要點

截至目前，我國已有32個省份列出了“十四五”時期公路交通行業(yè)的重點任務(wù)。

北京

大力推進區(qū)域交通一體化，積極推進京雄高速等高速公路建設(shè)。

天津

推進京津塘高速公路擴容改造，開展密涿京滬聯(lián)絡(luò)線、唐廊高速公路二期前期研究，強化與北京城區(qū)、通州副中心、大興國際機場快速聯(lián)系。提升改造京津、京嵐公路，建設(shè)馬營公路，實現(xiàn)各區(qū)便捷通達北京。

上海

建成國道15線嘉瀏段，加快推進國道318線等擁擠路段改建，新（改）建國道228線、國道320線出省段等，優(yōu)化干線公路對外銜接；打通外青松公路等省界對接道路，提升近滬地區(qū)路網(wǎng)通行能力；完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，建成S3公路一期、S4公路奉浦東橋及接線工程等瓶頸路段擴容工程；推進農(nóng)村公路提檔升級，全面加強路域環(huán)境綜合整治。

河北

構(gòu)建現(xiàn)代流通體系，落實交通強國戰(zhàn)略，加快省內(nèi)重要鐵路線、市域軌道、國省干線公路等重大項目建設(shè)。

山西

全力推動高速公路出省口、斷頭路建設(shè)，繼續(xù)推進省內(nèi)重要連接線建設(shè)，研究推進部分高速路段客貨分離和重載化建設(shè)；加快推進普通國省干線城市過境路段改線和提質(zhì)改造，全面消除無鋪裝路面，研究推進部分路段貨運重載化專用化改造；加快完善高速公路信息通信系統(tǒng)等骨干通信網(wǎng)絡(luò)、搭建農(nóng)村交通一體化服務(wù)平臺、推進車路協(xié)同等設(shè)施建設(shè)。

內(nèi)蒙古

落實《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》和《內(nèi)蒙古自治區(qū)貫徹<交通強國建設(shè)綱要>實施方案》，完善自治區(qū)“四橫十二縱”綜合運輸通道，加快提升通道內(nèi)公路等級，推動通道內(nèi)各種運輸方式資源優(yōu)化配置和有機銜接，暢通通道瓶頸，提升通道能力，逐步形成內(nèi)暢外聯(lián)、高效可靠的綜合運輸通道。

遼寧

高速公路省際待貫通路段全部打通，國家高速公路網(wǎng)遼寧段力爭全部開工建設(shè)；普通國道基本達到二級及以上技術(shù)標準；實施農(nóng)村公路建設(shè)改造工程2萬公里，實現(xiàn)具備條件的自然村互通硬化路。

吉林

加快建設(shè)長春都市圈環(huán)線和抵邊高速公路，提質(zhì)升級重點區(qū)域國省干線，打造沿邊開放旅游大通道，改造縣際之間低等路，推進既有普通國道升級改造、普通省道二級以上公路比重達到70%。新改建農(nóng)村公路1萬公里，改造危橋1000座，實施安防工程1萬公里，推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路、建制村通雙車道公路、東部20戶和中西部50戶以上自然屯通硬化路。

黑龍江

以完善哈爾濱為核心的高速公路網(wǎng)和國家高速公路通道擴容為重點，建設(shè)京哈高速哈爾濱至拉林河段擴容改造等項目；以實現(xiàn)國土均衡覆蓋，強化路網(wǎng)銜接，推進各運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展為導(dǎo)向，進一步擴大路網(wǎng)規(guī)模，提升整體技術(shù)水平和服務(wù)能力；推動農(nóng)村公路向“進村入戶”傾斜，因地制宜推進25戶以上自然村（組）通硬化路。

山東

以實施“加密、擴容、提速、增智”四大工程為抓手，新建、改擴建高速公路近4000公里，進一步提升高速公路網(wǎng)連接效能和通達水平；實施新改建普通干線工程約2500公里，推進暢通省界路、提升低等路、試點快速路、建設(shè)旅游路、改造瓶頸路建設(shè)；實施路網(wǎng)提升、道路通達、通行安全保障、融合發(fā)展樣板、運輸服務(wù)升級“五大工程”，助推鄉(xiāng)村振興。

江蘇

開展過江通道功能和資源優(yōu)化配置研究，集約利用通道資源，統(tǒng)籌做好遠期預(yù)留。積極穩(wěn)妥推進建橋撤渡，促進橋梁（隧道）與渡運協(xié)調(diào)發(fā)展。到2025年，累計建成過江通道23座，其中復(fù)合型通道數(shù)量達到4座，實現(xiàn)隔江相望的縣（市）均有過江通道聯(lián)通。

安徽

“十四五”時期，新建高速公路2660公里，改擴建高速公路637公里；以聯(lián)通、提質(zhì)、升級為重點，加快完善普通國省干線公路網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)一級公路2300公里，二級公路2000公里；以深通、聯(lián)網(wǎng)、提檔為重點，提高農(nóng)村公路通達深度和服務(wù)水平，構(gòu)建覆蓋廣泛的農(nóng)村公路網(wǎng)。

浙江

推進國家高速公路建設(shè)，加快完善跨省跨區(qū)域重要通道，推進繁忙通道擴容改造，強化對四大都市區(qū)、重要港區(qū)、山區(qū)26縣的覆蓋；普通國道重點提升網(wǎng)絡(luò)化水平，優(yōu)先實施待貫通路和低等級路建設(shè)，挖掘利用現(xiàn)有路網(wǎng)資源，實施瓶頸路段和擁堵路段擴容改建。普通省道重點打通待貫通路、提升低等級路，推動瓶頸路段快速化改造；農(nóng)村公路完成投資約1000億元，推進農(nóng)村公路等級提升和通達自然村公路、雙車道公路建設(shè)。

福建

實施“三擴二提一融”工程，力爭全省境內(nèi)國家高速公路全面貫通；推進閩東北、閩西南兩大協(xié)同區(qū)便捷聯(lián)通、重要路線貫通、斷頭路打通，重點推進國道228線建設(shè)，加快國道322線、國道534線等局部待貫通路段建設(shè)，有序推進重要擁堵節(jié)點升級改造；新改建農(nóng)村公路5000公里，實施生命防護工程5000公里，改造危橋500座，突出補齊農(nóng)村公路管養(yǎng)短板。

江西

重點推進滬昆、大廣、樟吉等高速公路繁忙路段擴容升級，加快贛西大通道建設(shè)，加快推進設(shè)區(qū)市繞城高速建設(shè)，加強省際通道建設(shè)，高速出省通道達到35個；重點提升普通國道三級及以下路段等級，有序推進普通省道建設(shè)，優(yōu)化普通省道網(wǎng)布局，提升路況和服務(wù)水平，提高路網(wǎng)通行效率；重點推進以縣道三級、建制村通雙車道為主的農(nóng)村公路建設(shè)，高標準打造“暢安舒美綠”農(nóng)村公路。

河南

實施高速公路“13445”工程、普通干線公路“暢通暢連”工程、農(nóng)村公路“提檔提質(zhì)”工程、加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。計劃到2025年，高速公路通車里程達到1萬公里以上，基本實現(xiàn)“市市有環(huán)線”“縣縣雙高速”。普通國省道二級以上公路占比達到75%以上，農(nóng)村公路里程達到25萬公里左右，基本實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級路、建制村通路面寬4.5米以上公路”。

湖北

到2025年，基礎(chǔ)設(shè)施水平向全國前列進位。其中二級及以上公路里程達到4.2萬公里，高速公路總里程達到8000公里，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)雙通道連通；交通網(wǎng)絡(luò)運行服務(wù)質(zhì)量明顯提高，普通國省道二級及以上公路比例達到90%。保持“村村通客車”，基本實現(xiàn)“村村通快遞”。

湖南

新建成6個省際高速公路通道，規(guī)劃31個出省通道全部打通，實現(xiàn)“縣縣有高速”；國道三級及以上標準貫通，二級以上比例達93%；機場、高鐵站、重點港口、省級產(chǎn)業(yè)園等重要樞紐及經(jīng)濟節(jié)點二級及以上公路全覆蓋；實現(xiàn)省級以上鄉(xiāng)村旅游景點、特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)雙車道公路全覆蓋，基本實現(xiàn)三級以上公路“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通”。

廣東

加快南雄至信豐、梅州至武平、湛江至南寧、化州至北流等出省通道建設(shè)，到2025年高速公路出省通道達36條，高速公路對外聯(lián)通能力進一步增強；積極推進普通國省道低等級路升級改造和瓶頸路段改擴建，實現(xiàn)普通國道二級以上比例達 95%、普通省道三級以上比例達 90%以上。推動農(nóng)村公路“由通變暢”，新建縣道原則上按照不低于三級公路標準建設(shè)，新建鄉(xiāng)道原則上按照不低于雙車道四級公路標準建設(shè)，基本實現(xiàn)建制村通雙車道公路，全面實現(xiàn)鎮(zhèn)到鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）道三級公路。

廣西

到2025年，公路總里程達到14萬公里，其中高速公路建成里程達到1.2萬公里以上，100%普通國道達到二級及以上等級，80%普通省道達到二級及以上等級，100%普通省道達到三級及以上等級；100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路，90%以上自然村（屯）通硬化路。

海南

到2025年，“豐”字型+環(huán)線高速公路網(wǎng)加快構(gòu)建，全省公路通車總里程達到4.2萬公里，其中高速公路1500公里，普通國省干線公路中二級及以上公路比例達到80%。同時，推進環(huán)島旅游公路、環(huán)熱帶雨林國家公園旅游公路等項目建設(shè)，打造一批特色精品旅游風(fēng)景路。

重慶

規(guī)劃投資2500億元，其中高速公路規(guī)劃投資1800億元，普通公路規(guī)劃投資700億元。加快建設(shè)“三環(huán)十八射多聯(lián)線”高速公路網(wǎng)，力爭新開工建設(shè)1000公里、建成超過1200公里，全市高速公路通車里程達到4600公里，省際出口通道達到32個。實施普通干線公路改造4000公里，新改建農(nóng)村公路1.6萬公里，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路比例達到85%，村民小組通暢率達到98%。

四川

加密川黔、川滇、川陜、川渝省際通道，力爭高速公路進出川大通道達到 37條；加快普通國省道待貫通路段和低等級路段改造，著力提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路比重，提高川渝毗鄰地區(qū)干線公路省際聯(lián)通水平，基本實現(xiàn)普通國道達到內(nèi)地二級及以上、三州三級及以上標準，普通省道三級及以上比重達到65%；實施撤并建制村暢通工程，實現(xiàn)有條件地區(qū)農(nóng)村公路成網(wǎng)成環(huán)。

貴州

實施國家高速公路“補斷暢卡”建設(shè)工程，推進貴陽至重慶、貴陽至昆明等國家高速公路繁忙路段擴容改造，到2025年，高速公路通車里程達到9000公里以上。實施國省干線升級改造工程，到2025年，改造國省干線3100公里，實現(xiàn)普通國道二級及以上公路比重達到90%以上。實施縣鄉(xiāng)公路路面改善提升工程，力爭鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級公路比例達到65%以上。

云南

公路總里程達到35萬公里，高速公路建成通車總里程確保達到1.3萬公里、力爭達到1.5萬公里，新改建普通國省道3000公里，新改建農(nóng)村公路6萬公里。全省基本實現(xiàn)縣縣通高速公路。普通國省道公路高水平覆蓋所有縣級節(jié)點、交通樞紐、物流節(jié)點、邊境口岸和重要產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟點。通三級公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）比例達到65%以上，30戶以上自然村通暢率達到65%以上。

西藏

加快進出藏綜合運輸通道建設(shè)，促進各種運輸方式有機銜接，構(gòu)建以鐵路、高等級公路和運輸機場為骨干，普通國省道為主體的區(qū)際綜合交通運輸體系，規(guī)劃新建一批現(xiàn)代化綜合交通樞紐。有序推進進出藏公路快速化，加快推進現(xiàn)有進出藏和通口岸公路提質(zhì)升級規(guī)劃建設(shè)。

陜西

全省公路通車總里程突破19萬公里，其中，共謀劃高速公路項目34個，高速公路通車總里程突破7000公里；共謀劃普通國省干線公路項目155個，建設(shè)規(guī)模超過3500公里，普通國道二級及以上公路比重達到75%，普通省道三級及以上公路比重達到70%；30戶以上自然村通硬化路比重力爭達到90%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路比重力爭達到85%。

甘肅

推進國家高速公路甘肅境內(nèi)待貫通路段建設(shè)，加強省級高速公路建設(shè)；建成國道215線（紅柳園至格爾木）馬鬃山至橋灣、國道248線（蘭州至馬關(guān)）大嶺山至卓尼等國省道項目。圍繞服務(wù)鄉(xiāng)村振興，因地制宜推進較大人口規(guī)模自然村通硬化路，加強通村公路和村內(nèi)主干道連接,加大產(chǎn)業(yè)路、旅游路、資源路建設(shè)力度,有序?qū)嵤┼l(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路建設(shè)。

寧夏

實施高速公路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程、普通干線公路改造提質(zhì)工程、農(nóng)村公路改善延伸工程，公路通車里程達到3.85萬公里。其中，高速公路2400公里，國家高速公路寧夏段全部貫通，普通國省道二級及以上公路比重達到96%和50%，“四好農(nóng)村路”全面推進，“農(nóng)村公路+產(chǎn)業(yè)”融合發(fā)展有序推進。

青海

到2025年，公路通車總里程突破9萬公里，高速公路（含一級）通車總里程達5000公里以上。具備條件的縣城基本實現(xiàn)高速公路通達，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路占比達80%，較大規(guī)模自然村通硬化路比例達76%，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，網(wǎng)絡(luò)覆蓋更加廣泛。

新疆

加快“公路、鐵路、航空、信息”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推進絲綢之路經(jīng)濟帶北、中、南通道建設(shè)。支持兵團加強公路、鐵路、民航、供水、電力、通信等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

新疆兵團

暢通團連對外銜接的骨干交通運輸網(wǎng)絡(luò)，著重提升農(nóng)村公路服務(wù)品質(zhì)，加快消除“斷頭路”，推進以團鎮(zhèn)、主要經(jīng)濟節(jié)點、重要樞紐等為中心的對外快速公路通道建設(shè)，全面提升兵團快速出行質(zhì)量，形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)。