1+X證書制度實(shí)踐與思考

尹學(xué)飛 武長(zhǎng)河 王鵬

摘要：《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》提出在職業(yè)院校啟動(dòng)“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級(jí)證書”（簡(jiǎn)稱：1+X證書）制度的新要求。職業(yè)院校如何在落實(shí)1+X證書制度的同時(shí)提升教育教學(xué)質(zhì)量、并完善配套設(shè)施，給我們提出了新的要求。本文以1+X智能網(wǎng)聯(lián)汽車為例闡述施過程，為推進(jìn)該項(xiàng)制度實(shí)施提供借鑒。

關(guān)鍵詞：職業(yè)院校;1+X證書;智能網(wǎng)聯(lián)汽車;實(shí)施過程

2019 年國(guó)務(wù)院在《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》中提出，在職業(yè)院校、應(yīng)用型本科高校啟動(dòng)“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級(jí)證書”制度試點(diǎn)（簡(jiǎn)稱 1+X 證書制度試點(diǎn)）工作，該制度鼓勵(lì)職業(yè)院校學(xué)生在獲得學(xué)歷證書的同時(shí)，積極取得多類職業(yè)技能等級(jí)證書，從而拓展就業(yè)創(chuàng)業(yè)的本領(lǐng)。

一、未來汽車發(fā)展方向

汽車作為國(guó)家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，國(guó)家已將智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展納入國(guó)家頂層規(guī)劃。《中國(guó)制造2025》將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列為重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域，2017 年由工信部等三部委發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提出“以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)”，實(shí)現(xiàn)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，明確要求：2020年，汽車 DA（輔助駕駛），PA（部分自動(dòng)駕駛），CA（有條件自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)新車裝配率達(dá)到 50%，網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率達(dá)到 10%，滿足智慧交通城市建設(shè)需求。到2025年，汽車DA、PA、CA新車裝配率達(dá) 80%，其中 PA、CA 級(jí)新車裝配率達(dá)25%，HA（高度自動(dòng)駕駛）和FA（完全自動(dòng)駕駛）汽車開始進(jìn)入市場(chǎng)。

2018年1月發(fā)改委發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見稿）規(guī)劃，2020年智能汽車新車占比達(dá)到50%。按照2020年全國(guó)汽車銷量2531.1萬輛保守估算，智能汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到1265.5萬輛規(guī)模。

傳統(tǒng)汽車行業(yè)，汽車保有量/汽車技術(shù)服務(wù)人數(shù)約為30：1，智能網(wǎng)聯(lián)汽車保有量/汽車技術(shù)服務(wù)人數(shù)按照50：1的保守估計(jì)，2020年新增智能汽車技術(shù)服務(wù)人才需求超過25.3萬人，技能人才缺口極大。

因此，學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的同學(xué)不但要掌握傳統(tǒng)汽車的檢測(cè)與維修，還需掌握智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)與維修，才能滿足企業(yè)對(duì)人才的需求，所以我們申報(bào)了1+X智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)與運(yùn)維技能等級(jí)證書試點(diǎn)。

二、實(shí)施措施

我院積極響應(yīng)國(guó)務(wù)院的號(hào)召，在2020年4月首批申報(bào)了中德諾浩1+X智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)與運(yùn)維技能等級(jí)證書試點(diǎn)院校，于6月獲浙江省教育廳通過，并于8月提交了1+X智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)與運(yùn)維考核點(diǎn)申報(bào)，并獲中德諾浩評(píng)價(jià)組織通過。

職業(yè)院校是1+X證書制度落地和推廣的重要載體，學(xué)校如何根據(jù)自己的實(shí)際情況，探索出X證書正常實(shí)施，是目前的主要任務(wù)，具體內(nèi)容如下：

（一）優(yōu)化人才培養(yǎng)方案

汽車檢測(cè)與維修技術(shù)人才培養(yǎng)方案中有一門《汽車新技術(shù)》課程，該課程中有相關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的內(nèi)容，但課時(shí)數(shù)較少，沒有實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，距離達(dá)到企業(yè)和1+X對(duì)人才的技術(shù)、技能要求還有較大距離，因此2020級(jí)人才培訓(xùn)方案中將《智能網(wǎng)聯(lián)汽車》課程單列出來，知識(shí)、技能目標(biāo)按評(píng)價(jià)組織和企業(yè)對(duì)人才要求來實(shí)施，為汽車檢測(cè)與維修從業(yè)提供了新的崗位方向。將原《汽車新技術(shù)》中部分內(nèi)容拆分并融入到相關(guān)的課程的延伸當(dāng)中，如《汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)》等課程。因原人才培養(yǎng)方案中就有相關(guān)的課程，所以單列《智能網(wǎng)聯(lián)汽車》課程并不影響原課程體系，同時(shí)增加智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)與運(yùn)維修實(shí)訓(xùn)周，加強(qiáng)技能訓(xùn)練。

（二）加強(qiáng)專業(yè)師資培訓(xùn)

教師是保障職業(yè)教育辦學(xué)特色、教育質(zhì)量的關(guān)鍵，尤其是職業(yè)教育“雙師型”“工匠型”“持證型”教師隊(duì)伍的建設(shè)。為了更好提升教學(xué)質(zhì)量，培育高技能人才，打造汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)并能服務(wù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的師資團(tuán)隊(duì)，以提升專業(yè)教學(xué)能力及職業(yè)技能培訓(xùn)能力為目標(biāo)，了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車職業(yè)技能等級(jí)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)培訓(xùn)測(cè)評(píng)項(xiàng)目的基本要求、基本目標(biāo)、基本依據(jù)、測(cè)評(píng)基本方法以及基本作業(yè)程序，保障未來能規(guī)范化、系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化地開展職業(yè)技能等級(jí)證書培訓(xùn)工作，提高培訓(xùn)測(cè)評(píng)質(zhì)量和職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)，最終形成本專業(yè)工匠型的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。今年8月、9月汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)有4位老師在安徽參加了評(píng)價(jià)組織舉行的1+X智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)與運(yùn)維師資培訓(xùn)，并獲得培訓(xùn)師及考評(píng)員相關(guān)證書。

（三）智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)驗(yàn)室建設(shè)

今年8月份，提交了智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)訓(xùn)室項(xiàng)目申報(bào)書，并獲通過，該項(xiàng)目采購(gòu)設(shè)備包括智能駕駛教學(xué)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)、智能座艙教學(xué)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)、車載網(wǎng)絡(luò)教學(xué)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)等，

智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)訓(xùn)室以完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的技術(shù)技能為目標(biāo)，結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)與運(yùn)維技能等級(jí)證書標(biāo)準(zhǔn)要求、融合院校教研與校本課程開發(fā)、日常教學(xué)與技能等級(jí)證書培訓(xùn)、賽項(xiàng)與賽事承辦、社會(huì)服務(wù)與培訓(xùn)等功能于一體，充分發(fā)揮實(shí)訓(xùn)室空間場(chǎng)地的利用率，將實(shí)訓(xùn)室劃分為知識(shí)教學(xué)區(qū)和技能實(shí)訓(xùn)區(qū)二大功能區(qū)域。

目前設(shè)備已到位并通過設(shè)備驗(yàn)收，后續(xù)在條件成熟的情況下組織各院校教師參加智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)與運(yùn)維師資培訓(xùn)。

（四）機(jī)房?jī)?yōu)化

中德諾浩考證要用到機(jī)算機(jī)房，需能監(jiān)控到考生上機(jī)考試情況，且考試畫面是三維動(dòng)畫程現(xiàn)，所以對(duì)監(jiān)控、網(wǎng)速及電腦硬件配置要求較高，第一次進(jìn)行1+X智能網(wǎng)聯(lián)汽車考證時(shí)，且逢分院搬遷至新校區(qū)，相關(guān)的一些硬件還沒能馬上達(dá)到要求，在后續(xù)的改正中，通過測(cè)試，網(wǎng)速得以解決，但電腦顯卡與要求還有一點(diǎn)差距，但不影響畫面，監(jiān)控采購(gòu)因時(shí)間關(guān)系原因，不能及時(shí)得以解決，與評(píng)價(jià)組織溝通，采取現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄方式進(jìn)行解決，后續(xù)需進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)房。

（五）組織考試過程：

組織整個(gè)考試過程程序較多，過程較繁鎖，且班級(jí)多，協(xié)調(diào)較困難具體事項(xiàng)如下：

1.學(xué)生信息上報(bào)

學(xué)生參加考試，需將個(gè)人信息及照片導(dǎo)入到評(píng)價(jià)組織網(wǎng)上，需與班主任及學(xué)生進(jìn)行溝通，收集考生相關(guān)信息，個(gè)別學(xué)生信息有誤，還需重新核實(shí)。

2.繳費(fèi)

學(xué)生信息導(dǎo)入后，需交費(fèi)，與教務(wù)處聯(lián)系，交費(fèi)成功后，評(píng)價(jià)組織才給學(xué)生網(wǎng)上登錄學(xué)習(xí)帳號(hào)。

3.督促學(xué)生激活帳號(hào)并學(xué)習(xí)。

4.設(shè)備部件采購(gòu)

考試需采購(gòu)相關(guān)部件，需與領(lǐng)導(dǎo)溝通并上報(bào)參數(shù)、價(jià)格、簽字等，設(shè)備管理人員采購(gòu)。

5.學(xué)生培訓(xùn)

1+X智能網(wǎng)聯(lián)汽車考證放在畢業(yè)班，是第一次組織對(duì)學(xué)生進(jìn)行該項(xiàng)目考證，由于這門課程還末列入人才培養(yǎng)方案中，因此與分院領(lǐng)導(dǎo)溝通，利用周末安排老師對(duì)學(xué)生進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車培訓(xùn)。

6.組織模擬測(cè)試時(shí)間

與教學(xué)秘書溝通，查閱機(jī)房空余時(shí)間，并與本班有沖突教師溝通，再與評(píng)價(jià)組織溝通，確定模擬測(cè)試時(shí)間，再組織學(xué)生進(jìn)行模擬測(cè)試。

7.安排考試時(shí)間、監(jiān)考人員

溝通并避開相關(guān)用機(jī)房時(shí)間，與評(píng)價(jià)組織溝通確定考試時(shí)間。

8.考試成績(jī)勘誤

對(duì)考試成績(jī)有疑問的，提出勘誤，并復(fù)查。

三、實(shí)施成效

通過實(shí)施1+X制度，取得了以下的成效：

1.首批申報(bào)中德諾1+X智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)與運(yùn)維技能等級(jí)證書試點(diǎn)院校已獲申批通過。

2.首批申報(bào)中德諾1+X智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)與運(yùn)維技能等級(jí)證書考核點(diǎn)已獲申批通過。

3.智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)驗(yàn)室建設(shè)申報(bào)已獲通過，實(shí)驗(yàn)室建設(shè)已完成。

4.組織實(shí)施了第一批1+X智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)與運(yùn)維考試，通過率達(dá)95.24%。

5.在條件成熟時(shí)舉辦智能網(wǎng)聯(lián)汽車師資培訓(xùn)。

四、思考與建議

通過實(shí)施中德諾1+X智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)與運(yùn)維整個(gè)過程中，個(gè)人提出以下幾點(diǎn)建議：

1.學(xué)校及分院制定相關(guān)政策，確定行政人員相關(guān)任務(wù)分配，減少專業(yè)老師化在事務(wù)性處理的時(shí)間。

2.修改人才培訓(xùn)方案，增加《智能網(wǎng)聯(lián)汽車》課程，實(shí)現(xiàn)課證融通。

3.增加智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)訓(xùn)課程，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生學(xué)以致用。

參考文獻(xiàn)：

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