新能源汽車維修的關(guān)鍵技術(shù)

劉大凱

摘 要：隨著新能源汽車推廣力度增加，市場上新能源汽車數(shù)量顯著增加，在保護(hù)生態(tài)環(huán)境、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展方面發(fā)揮著重要作用。文中選擇新能源汽車為著手點，分析新能源汽車維修現(xiàn)狀，結(jié)合實際情況給出做好新能源汽車維修的技術(shù)方案，為類似研究提供借鑒。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 電池維修 驅(qū)動系統(tǒng)

The Key Technology of New Energy Vehicle Maintenance

Liu Dakai

Abstract：With the increase in the promotion of new energy vehicles， the number of new energy vehicles on the market has increased significantly， playing an important role in protecting the ecological environment and achieving sustainable development. This paper chooses new energy vehicles as the starting point， analyzes the current status of new energy vehicle maintenance， and combines the actual situation to give a technical plan to do a good job in new energy vehicle maintenance， to provide a reference for similar research.

Key words：new energy vehicles， battery maintenance， drive system

隨著我國持續(xù)推進(jìn)綠色能源建設(shè)，有效緩解當(dāng)前國內(nèi)面臨的環(huán)境污染問題，加上產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)朝著綠色化方向發(fā)展，發(fā)展低碳綠色經(jīng)濟(jì)的必然渠道就是推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也是我國向著汽車強(qiáng)國方向邁進(jìn)的必經(jīng)之路。尤其國家持續(xù)調(diào)整補(bǔ)貼新能源汽車的力度，逐步進(jìn)入到“無補(bǔ)貼時代”，給新能源汽車常見提出更高的要求。

新能源汽車分成兩類：油電混合動力汽車、純電動汽車，具體工作時還會出現(xiàn)故障問題直接影響到汽車成長使用，影響到新能源汽車的推廣與使用。因此，實際中做好新能源汽車故障的研究工作，探討維修過程中的關(guān)鍵技術(shù)，推動新能源汽車長遠(yuǎn)發(fā)展。

1 新能源汽車概述及種類分析

1.1 概述

新能源汽車，指的是除過以汽油柴油為燃料的傳統(tǒng)汽車，動力控制采取新進(jìn)技術(shù)。從汽車動力層面分析，新能源汽車包括混合型動力汽車，如甲醇、石油及天然氣等;基于科學(xué)技術(shù)角度分析，新能源汽車較為依賴現(xiàn)代技術(shù)，既能保護(hù)環(huán)境，又可以提高汽車安全性能，使得駕駛者獲得良好的駕駛體驗。

為進(jìn)一步推動我國汽車技術(shù)的發(fā)展，需要在維修工作開展的過程中充分融合現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，從而保障汽車維修技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量，更好地滿足現(xiàn)代汽車行業(yè)的發(fā)展需要。因此現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的節(jié)能減排理念以及自動化、智能化生產(chǎn)技術(shù)將會逐漸被應(yīng)用到汽車的維修工作中去，從而為我國汽車行業(yè)的進(jìn)一步健康發(fā)展提供動力。

1.2 種類

新能源汽車分成電動汽車與混合動力汽車。

前者以車載電源與電機(jī)為動力，電力驅(qū)動技術(shù)與電池性能直接影響到汽車性能，實際中最常見的故障就是動力電池故障，通過組合大量小型電池獲得汽車動力，存在嚴(yán)重的電池?fù)p耗;混合型動力汽車驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或以上雙驅(qū)動系統(tǒng)組合，根據(jù)車輛行駛情況系統(tǒng)自動調(diào)整驅(qū)動功率。

具體而言，汽車既是代步工具，同時也是先進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)物。因此在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，維修人員需要利用現(xiàn)在技術(shù)進(jìn)行診斷，提升故障處理的效益。在現(xiàn)代汽車維修企業(yè)中，為進(jìn)一步提升效率，維修人員應(yīng)該積極主動利用信息化技術(shù)和電子技術(shù)，提升現(xiàn)代汽車維修行業(yè)的科技水平。

2 新能源汽車的主要故障類型

2.1 電池故障問題

新能源汽車動力來自電池，電能驅(qū)動更為環(huán)保，也是新能源汽車的主要動力來源。實際中新能源汽車為了保證足夠的動力，通常要安裝大容量的汽車，還要保持電壓穩(wěn)定。

但實際中大部分新能源汽車使用的鋰電池容量小、穩(wěn)定性不足等問題，造成實際應(yīng)用時電池容易出現(xiàn)故障。此外，電池長時間運行時溫度會升高，高溫情況下容易出現(xiàn)短路故障情況。

2.2 電動機(jī)故障問題

新能源汽車中電動機(jī)屬于主要組成部分。電動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，實際中出現(xiàn)故障的種類也較多。最常見的就是電動機(jī)負(fù)載過高或進(jìn)水情況，出現(xiàn)短路情況，情況嚴(yán)重時直接發(fā)生燒毀問題;隨著電動機(jī)運轉(zhuǎn)時間延長，軸承溫度不斷升高，影響到性能發(fā)揮。

總之，電動機(jī)工作環(huán)境較為復(fù)雜，維修人員很多時候無法準(zhǔn)確判斷故障暢飲，影響到維修質(zhì)量與效率。

2.3 減速器故障

新能源汽車運行過程中減速器起著保護(hù)作用，直接承擔(dān)著傳遞汽車動力的責(zé)任，汽車形式狀態(tài)下減速器一直處于工作狀態(tài)。

隨著行駛時間增加，減速器受到摩擦影響會出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p耗，直接影響到減速器使用性能，情況嚴(yán)重過時出現(xiàn)減速器失靈情況，引發(fā)減速器故障，繼而影響到新能源汽車的正常使用。

3 新能源汽車維修的關(guān)鍵技術(shù)分析

3.1 電池維修技術(shù)探討

新能源汽車維修需要維修人員具有先進(jìn)的維修理念，并且還要不斷的進(jìn)行技術(shù)和設(shè)備的更新升級，從而在具體的工作中能夠準(zhǔn)確的找到汽車發(fā)生故障的位置和發(fā)生故障的原因。只用利用最先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，才能夠有效的保證維修關(guān)鍵技術(shù)水平的不斷提高，更好的解決新能源汽車故障問題。針對新能源企業(yè)電池維修時，為保證維修的效率，相關(guān)工作人員需要加強(qiáng)對以下幾點內(nèi)容的關(guān)注：

第一，針對新能源汽車電池保護(hù)板的規(guī)格進(jìn)行全面了解，認(rèn)識其價值和重要性，在進(jìn)行電池維修時，一定要選擇合適規(guī)格的電池保護(hù)板，如此才能保護(hù)電池不受損害，為汽車正常運行提供持續(xù)不斷的保護(hù)和支持，同時有效避免其他安全隱患的存在和發(fā)生。第二，對于長期未使用的新能源汽車，為提高電池使用壽命，可以定期的、人為性的對電池進(jìn)行充放電操作，而且這樣能夠有效降低汽車在使用過程中出現(xiàn)短路的幾率。第三，定期對新能源汽車電池系統(tǒng)進(jìn)行檢查，找出其中可能導(dǎo)致電池故障的原因，并通過有效的措施和處理手段對其中故障進(jìn)行有效排除。第四，在針對新能源汽車電池進(jìn)行維修時，一定要保證車輛熄火、斷電，以免在維修過程中因為操作不當(dāng)或者其他原因引發(fā)安全事故。

3.2 驅(qū)動系統(tǒng)控制器維修技術(shù)探討

相比于傳統(tǒng)蓄電池汽車，新能源汽車的驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，而且其控制器發(fā)生故障的幾率也更高一些，在實際操作和使用中，稍不注意，就可能因為操作失誤導(dǎo)致驅(qū)動控制系統(tǒng)出現(xiàn)安全意外或者故障。因此，針對新能源汽車控制器的維修，相關(guān)工作人員具體可以從以下幾點入手：

第一，工作人員針對新能源汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測以及維修時，一定要對汽車進(jìn)行斷電處理，如此才能有足夠時間用于緩沖并放出控制器內(nèi)部電量，為后續(xù)控制器系統(tǒng)故障的排查和檢修打好基礎(chǔ)，避免發(fā)生其他意外或者安全事件。第二，針對新能源汽車控制器檢修，必須定期開展，最好故障排查和分析工作，一般情況下，每3個月時間進(jìn)行一次檢修和排查，從而保證新能源汽車在使用過程中的安全性，降低故障發(fā)生的可能性。第三，在進(jìn)行故障檢修過程中，相關(guān)工作人員一定要注意，切記不要隨意碰觸其表面的各項操作按鈕，同時針對控制器便面磨損狀況進(jìn)行關(guān)注，對于磨損較為嚴(yán)重的零部件進(jìn)行及時更換，并做好控制器表面積灰處理。

3.3 電子檢測技術(shù)的應(yīng)用

在利用電子檢測技術(shù)針對新能源汽車制動系統(tǒng)故障進(jìn)行檢查時，需要對故障信息進(jìn)行讀取。具體操作為：打開點火開關(guān)，待ABS燈亮后，觀察其報警燈是否會熄滅，若不熄滅，說明ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障。然后保持汽車勻速行駛，熄火后對保險絲進(jìn)行檢查，以報警燈閃爍次數(shù)以及頻度來確定故障碼，也可借助專業(yè)檢查對故障碼進(jìn)行識別。在確定故障碼之后，需針對故障信息進(jìn)行清除操作。注意，在汽車自我診斷過程中，千萬不能踩踏剎車板，否則將導(dǎo)致診斷無效。在報警燈熄滅后，要迅速剎車，此時若ABS警報燈亮起，說明故障碼已順利清除。最后，需對車輛進(jìn)行再次路試，保證汽車制動系統(tǒng)正常，用戶使用安全。

對于新能源汽車而言，除了電池外，其電子控制技術(shù)也非常的繁瑣。隨著汽車科技化程度的不斷發(fā)展和提高，新能源汽車電子設(shè)備的耗電量也在不斷提升。但是與新能源汽車而言，其電路系統(tǒng)實際負(fù)荷空間有限，過度的電能損耗容易導(dǎo)致汽車行車電腦、電子元件以及相關(guān)傳感器等電力系統(tǒng)的功能受損。如果車主在汽車使用過程中，為圖自己方便，不斷添加各種功能電子設(shè)備，會導(dǎo)致汽車電路負(fù)荷持續(xù)增加，情況嚴(yán)重時，還可能在夏季引發(fā)車輛自燃，對車主生命安全以及汽車正常使用造成嚴(yán)重威脅。而且由于過失方位車主自身，其經(jīng)濟(jì)損失大多由車主自行承擔(dān)。因此，為確保新能源汽車性能的穩(wěn)定性，保護(hù)車主人身及財產(chǎn)安全，可以定期利用電子診斷技術(shù)對新能源汽車全車電路進(jìn)行檢查。

3.4 創(chuàng)新新能源汽車維修技術(shù)

新能源汽車維修技術(shù)的創(chuàng)新是汽修行業(yè)發(fā)展的重要動力，具體要做好先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)、技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用等工作。一方面，在科學(xué)技術(shù)的發(fā)展過程中，現(xiàn)代汽修行業(yè)應(yīng)該積極引進(jìn)數(shù)字化、計算機(jī)等技術(shù)，不斷提升新能源汽車維修的質(zhì)量和效率，從而更好地優(yōu)化汽車管理模式。另一方面，還應(yīng)該重視各種信息技術(shù)的實踐應(yīng)用，重視企業(yè)之間的技術(shù)交流，保證良性競爭，從而在行業(yè)互動的過程中，充分發(fā)揮新能源汽車維修技術(shù)的價值。

新能源汽車維修技術(shù)在發(fā)展的過程中，還需要重視先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。現(xiàn)代企業(yè)在生產(chǎn)制造過程中，機(jī)構(gòu)化、系統(tǒng)化、智能化特征非常明顯，因此在維修工作開展時，應(yīng)該及時選擇相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)行處理，保證維修方案的科學(xué)性、有效性。還應(yīng)該積極發(fā)揮各種新型的技術(shù)實踐效果，維修企業(yè)需要配備專業(yè)的工具和檢測設(shè)備，為汽修工作的開展提供必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。維修企業(yè)之間還應(yīng)該及時做好交流溝通工作，不斷改進(jìn)，提升自身的競爭力。

4 結(jié)語

綜上所述，新能源汽車發(fā)展符合我國可持續(xù)發(fā)展理念，本身有著廣闊的發(fā)展情景。要想實現(xiàn)新能源汽車的長遠(yuǎn)發(fā)展，需要提高對新能源汽車故障問題分析與維修關(guān)鍵技術(shù)的重視度，顯著提高維修人員的技術(shù)水平，有效解決汽車故障問題，提高新能源汽車的高效運行。

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