城市軌道交通施工質(zhì)量通病的防治管理

梁露

摘要：在我國(guó)城市建設(shè)進(jìn)程不斷加快的推動(dòng)下，城市規(guī)模的增長(zhǎng)也帶來(lái)了城市人口數(shù)量的激增，這也就增加了人員、物資的出行壓力，使城市交通面臨著巨大的挑戰(zhàn)。因此，就應(yīng)該對(duì)城市軌道交通的現(xiàn)狀進(jìn)行分析研究，同時(shí)對(duì)發(fā)展和城市化進(jìn)程的具體實(shí)際相結(jié)合，做好城市軌道交通工程的建設(shè)和發(fā)展。

關(guān)鍵詞：城市軌道;交通工程;施工技術(shù);管理措施

1城市軌道交通施工質(zhì)量通病

1.1工程建設(shè)的規(guī)模較大，成本較高

我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ?jiàn)的地鐵、輕軌、有軌電車(chē)都屬于城市軌道交通的范疇，其涵蓋了我們生活出行各個(gè)方面的建設(shè)工程。以城市地鐵工程為例，建造的每公里單價(jià)就可能高達(dá)四到五億元，這樣就可以看出城市軌道工程建設(shè)的造價(jià)費(fèi)用比較高。并且這種預(yù)估的造價(jià)還沒(méi)有涉及地質(zhì)復(fù)雜或者施工比較困難的路段，在這些路段每千米的建造費(fèi)用可達(dá)到十億元。另外，城市軌道交通工程還需要進(jìn)行入場(chǎng)后的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，其費(fèi)用更是高達(dá)1000萬(wàn)元/（km·a）。當(dāng)然，城市軌道交通工程也不是只包括了軌道的建造和維護(hù)費(fèi)用，作為重要的公共設(shè)施其受眾群體比較大，因此在其整體運(yùn)行過(guò)程中就需要對(duì)人口聚集以及站點(diǎn)的分布問(wèn)題進(jìn)行考量，這樣就無(wú)形中增加城市軌道交通工程建設(shè)的難度。城市軌道交通工程不是我們所想的只是進(jìn)行鐵路的鋪設(shè)，其實(shí)它多涉及的是一個(gè)非常復(fù)雜的體系，在進(jìn)行工程質(zhì)量管理的過(guò)程中，相關(guān)人員必須對(duì)軌道交通工程建設(shè)的各個(gè)方面進(jìn)行考慮。

1.2工程質(zhì)量管理難度大

面對(duì)城市軌道交通工程出現(xiàn)的一些質(zhì)量管理問(wèn)題，我們必須要明確城市軌道交通工程屬于一種線(xiàn)性工程，其工程的跨度非常大，并且參與工程建設(shè)的單位地區(qū)也非常分散。由于施工單位之間的分散度過(guò)高，就給單位之間的溝通和信息共享帶來(lái)了影響，作為一個(gè)體系化的工程，無(wú)論施工中哪一片段出現(xiàn)了問(wèn)題，都會(huì)對(duì)整體的工程質(zhì)量產(chǎn)生影響。除了施工跨度的問(wèn)題，整個(gè)工程的質(zhì)量管理方式也對(duì)管理工作的順利進(jìn)行產(chǎn)生著一定的影響。受到軌道交通工程自身特點(diǎn)的影響，在進(jìn)行施工質(zhì)量管理的過(guò)程，主要是采用傳統(tǒng)的管理方式進(jìn)行管理，這種管理方式主要是將工程分段承包，以交叉式的施工方式推進(jìn)工程的快速進(jìn)行。雖然能夠在一定程度上促進(jìn)施工效率的提高，但是受到施工單位構(gòu)成不同的影響，也會(huì)無(wú)形中增加工程質(zhì)量管理的難度。所以，在進(jìn)行城市軌道交通工程質(zhì)量管理的同時(shí)急需一套能夠適應(yīng)目前工程施工方法的科學(xué)管理辦法，只有對(duì)工程管理的方式進(jìn)行了改進(jìn)，才能保障施工單位的有效管理，最終確保工程質(zhì)量的穩(wěn)步提升。

1.3工程協(xié)調(diào)內(nèi)容眾多

城市軌道交通工程建設(shè)的過(guò)程中，會(huì)涉及很多內(nèi)容，這就需要各個(gè)領(lǐng)域之間做好協(xié)調(diào)和配合工作。比如說(shuō)，在施工的過(guò)程中，由于對(duì)城市道路的占用和導(dǎo)致公共設(shè)施的中斷就會(huì)對(duì)人們的生活產(chǎn)生影響。這些問(wèn)題都需要進(jìn)行綜合的考慮，并且軌道交通工程建設(shè)不是一個(gè)公益化的項(xiàng)目，它需要具有一定的盈利點(diǎn)，所以在工程項(xiàng)目進(jìn)行的過(guò)程中還需要保證在工程投入運(yùn)營(yíng)時(shí)存在一定的正向現(xiàn)金流。城市軌道交通在對(duì)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行參考的過(guò)程中還需要進(jìn)行合理的規(guī)劃，對(duì)于工程的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、資源利用等方面可能涉及的內(nèi)容都需要進(jìn)行科學(xué)的考量。與此同時(shí)，還要對(duì)施工人員、材料、機(jī)械、施工環(huán)境等因素進(jìn)行考慮，制定應(yīng)急預(yù)案，確保工程建設(shè)的順利進(jìn)行。

2城市軌道交通施工管理措施

2.1做好施工組織設(shè)計(jì)

城市軌道交通的施工需要根據(jù)不同的施工條件制訂不同的施工計(jì)劃，并根據(jù)相關(guān)信息制訂具體的施工計(jì)劃。此外，車(chē)輛、電力、公共關(guān)系和監(jiān)督部門(mén)還應(yīng)積極參與施工組織的設(shè)計(jì)，以確保各種任務(wù)、每個(gè)環(huán)節(jié)的工作和每個(gè)崗位的職責(zé)能夠得到充分協(xié)調(diào)，并控制關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)。特別是在繪制施工流程圖和規(guī)劃施工圖時(shí)，應(yīng)充分考慮各部門(mén)的意見(jiàn)，為安全施工打下良好基礎(chǔ)。

2.2做好施工管理

為了確保有效的管理，城市軌道交通項(xiàng)目施工期的管理可以大致分為三個(gè)階段，即施工前期、施工中期和施工后期。首先，在施工前期，施工部門(mén)創(chuàng)建前期工作部門(mén)，主要由技術(shù)部門(mén)、預(yù)算部門(mén)和安全部門(mén)組成，并結(jié)合圖紙勘察施工現(xiàn)場(chǎng)。施工現(xiàn)場(chǎng)在施工期間應(yīng)圍起來(lái)，以確?，F(xiàn)場(chǎng)的建筑環(huán)境安全，并減少負(fù)面影響。其次，在施工中期，必須合理安排施工，嚴(yán)格遵守施工進(jìn)度表進(jìn)行施工監(jiān)督，并建立良好的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)施工周期短的建筑單位給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。最后，在施工后期，主要任務(wù)是完成項(xiàng)目。對(duì)于地鐵項(xiàng)目，為了確保施工期限，需要與各個(gè)部門(mén)進(jìn)行溝通，加強(qiáng)聯(lián)系以保證城市軌道交通工程的正常施工。

2.3控制施工成本

軌道交通的施工成本與項(xiàng)目質(zhì)量和施工進(jìn)度有關(guān)。在項(xiàng)目中，需要仔細(xì)選擇項(xiàng)目成本，項(xiàng)目的成本取決于設(shè)計(jì)圖紙。根據(jù)初步設(shè)計(jì)，可以估算項(xiàng)目施工的初步成本，高質(zhì)量的設(shè)計(jì)圖可以確定項(xiàng)目建設(shè)的主要成本以及質(zhì)量。尤其是在現(xiàn)階段，在軌道交通建設(shè)中，主要采用的方式是總價(jià)承包方式，各個(gè)單位都要依據(jù)設(shè)計(jì)圖提前制定工程預(yù)算，然后根據(jù)預(yù)算制訂投標(biāo)計(jì)劃，從這個(gè)角度而言，施工圖的設(shè)計(jì)質(zhì)量與成本控制息息相關(guān)，因此非常重要。首先，設(shè)計(jì)圖紙時(shí)，設(shè)計(jì)師必須對(duì)建筑材料特性和特征有完整的了解;其次，審閱圖紙時(shí)，審稿人應(yīng)努力使圖紙?jiān)趯忛嗊^(guò)程中更加科學(xué)和公正;最后，在為項(xiàng)目準(zhǔn)備初步施工預(yù)算的過(guò)程中，建筑單位應(yīng)充分考慮市場(chǎng)價(jià)格的變化，以最大程度地提高經(jīng)濟(jì)利益。

2.4管理物料和設(shè)備

在城市軌道交通施工建設(shè)過(guò)程中，不可避免地要應(yīng)用到非常多的施工材料和機(jī)械設(shè)備，而施工材料與機(jī)械設(shè)備的管理也直接決定了城市軌道交通工程的建設(shè)質(zhì)量，這就需要在施工中加強(qiáng)對(duì)物料和設(shè)備的管理。其中，建筑材料是城市軌道交通施工的基礎(chǔ)，為了保證建設(shè)質(zhì)量，相關(guān)單位在施工過(guò)程中一定要控制好建材質(zhì)量;采購(gòu)建材時(shí)，必須與具有相關(guān)資質(zhì)的商家合作，并加強(qiáng)對(duì)物料的檢查與控制，避免質(zhì)量較差的建材進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，建材要根據(jù)施工的視覺(jué)情況配額供給，避免在施工過(guò)程中造成建材浪費(fèi)，提高建設(shè)成本。在設(shè)備管理方面，由于軌道交通中采用的大型機(jī)械設(shè)備非常多，因此機(jī)械的管理非常重要，不僅要制定嚴(yán)格的設(shè)備使用制度，而且要重視設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，保障設(shè)備的施工狀態(tài)，排除安全隱患，杜絕施工事故，尤其是大型機(jī)械設(shè)備的施工事故。大型機(jī)械設(shè)備事故不僅會(huì)影響施工進(jìn)度，而且常常會(huì)導(dǎo)致人員傷亡，因此一定要高度重視。

2.5引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)和工藝

基于城市軌道交通中建筑施工的深度，在此期間對(duì)起重機(jī)和運(yùn)輸設(shè)備的要求較高。因此，在施工過(guò)程中，施工人員必須使用現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備使城市軌道交通的施工機(jī)械化，以機(jī)械操作代替人力勞動(dòng)，并在提高施工精度的同時(shí)提高施工效率，以確保施工質(zhì)量。根據(jù)城市軌道交通的類(lèi)型選擇最合適的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)注意引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)和工藝，以便工人可以控制好施工效率和施工質(zhì)量，獲得令人滿(mǎn)意的結(jié)果。

2.6加強(qiáng)安全技術(shù)管理

城市軌道交通施工人員必須具有強(qiáng)烈的安全意識(shí)，在積極加強(qiáng)軌道交通建設(shè)的同時(shí)，還必須注重安全技術(shù)的管理、預(yù)防和消除設(shè)施建設(shè)中的隱患，并定期進(jìn)行檢查維護(hù)，確保各種機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，從而避免在城市軌道交通設(shè)施建設(shè)中發(fā)生事故。需要在城市軌道交通項(xiàng)目中使用的臨時(shí)結(jié)構(gòu)時(shí)，在使用前必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，軌道交通是重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在進(jìn)行建設(shè)時(shí)不僅要保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，而且要注重安全管理，從而提高軌道交通的施工質(zhì)量，促進(jìn)城市的發(fā)展。

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