汽車(chē)電子系統(tǒng)中智能傳感器的實(shí)際運(yùn)用分析

河北機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河北 邢臺(tái) 054000

引言

汽車(chē)作為人們出行的重要工具，體現(xiàn)了人們生活質(zhì)量水平的提高，人們對(duì)汽車(chē)的駕駛需求逐漸向智能化、人性化方向轉(zhuǎn)變，承接汽車(chē)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)的企業(yè)，則必須提高汽車(chē)智能化基準(zhǔn)，加大先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用力度，強(qiáng)化汽車(chē)的整體性能。智能傳感器作為汽車(chē)集成系統(tǒng)的重要承接載體，其通過(guò)信息反饋模式，將汽車(chē)內(nèi)外部運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行對(duì)接，令內(nèi)部集成系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到外部運(yùn)行工況，然后結(jié)合系統(tǒng)內(nèi)部基準(zhǔn)參數(shù)的設(shè)定，下達(dá)相應(yīng)的指令，保證汽車(chē)的安全行駛。本文則是對(duì)汽車(chē)電子系統(tǒng)中智能傳感器的運(yùn)用進(jìn)行探討，僅供參考。

1 智能傳感器概念解析

智能傳感器在運(yùn)行過(guò)程中，主要是通過(guò)外部信息采集裝置，查證出不同操控模式下，不同數(shù)據(jù)信息對(duì)接中存在的隱性問(wèn)題，此階段可以看成是由信號(hào)集成與轉(zhuǎn)換所產(chǎn)生的差異化影響。通常情況下，敏感裝置、轉(zhuǎn)換裝置中對(duì)傳感器系統(tǒng)的需求權(quán)重較大，但隨著汽車(chē)微電子系統(tǒng)功能的逐步延伸，集成系統(tǒng)在操控過(guò)程中幾乎涵蓋了依托于信號(hào)傳輸?shù)墓δ懿考?，這就擴(kuò)大了智能傳感器的應(yīng)用范疇。與此同時(shí)，在智能傳感器的實(shí)現(xiàn)下，依托于專(zhuān)家診斷系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，可對(duì)汽車(chē)電子系統(tǒng)的運(yùn)行進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控，令系統(tǒng)內(nèi)部的運(yùn)行程序可以進(jìn)行自動(dòng)化、智能化的診斷與檢測(cè)，保證汽車(chē)在特定條件、非特定條件下，可完成數(shù)據(jù)信息的高效率處理[1]。

從種類(lèi)方面來(lái)看，承接汽車(chē)電子系統(tǒng)運(yùn)行的各類(lèi)組件，主要是由傳感機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、程序響應(yīng)機(jī)構(gòu)等組成，通過(guò)外部信息采集裝置，對(duì)汽車(chē)當(dāng)前行駛狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，然后將運(yùn)動(dòng)信息實(shí)時(shí)反饋到集成系統(tǒng)中，等待程序響應(yīng)機(jī)構(gòu)對(duì)反饋信息進(jìn)行處理，并由控制機(jī)構(gòu)下達(dá)相應(yīng)的指令，保證汽車(chē)的穩(wěn)定行駛。在此過(guò)程中，傳感器作用到不同載體設(shè)備中，是按照類(lèi)型來(lái)劃分的，例如機(jī)械類(lèi)傳感器、電子類(lèi)傳感器、音頻類(lèi)傳感器、溫控傳感器、車(chē)速傳感器等，在不同功能的實(shí)現(xiàn)下，提高傳感器對(duì)數(shù)據(jù)信息的反饋精度。

2 智能傳感器在汽車(chē)安全系統(tǒng)的應(yīng)用

2.1 自動(dòng)照明系統(tǒng)

智能傳感器支持下的自動(dòng)照明系統(tǒng)，主要是通過(guò)光敏元件，監(jiān)測(cè)出當(dāng)前汽車(chē)行駛環(huán)境中的光照強(qiáng)度是否能夠滿(mǎn)足汽車(chē)燈光的開(kāi)關(guān)需求，此過(guò)程是需要系統(tǒng)設(shè)定相應(yīng)的參數(shù)，結(jié)合光敏元件，保證汽車(chē)在突然駛?cè)胨淼乐?、天色變暗的情況下，系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)外界反饋出的信息，控制自動(dòng)感應(yīng)燈，這樣自動(dòng)化的設(shè)定，可緩解駕駛?cè)藛T的部分壓力，提高車(chē)輛行駛的安全性能。反之，當(dāng)汽車(chē)外部環(huán)境突然變亮?xí)r，則在傳感器信息反饋的作用下，可自動(dòng)關(guān)閉燈光，起到一定的節(jié)能效果。

2.2 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

輪胎作為汽車(chē)安全行駛的重要部件，但同時(shí)也是問(wèn)題的突發(fā)點(diǎn)之一，由汽車(chē)胎壓異常所造成的爆胎現(xiàn)象，將極大增強(qiáng)汽車(chē)的故障概率，引發(fā)嚴(yán)重的安全問(wèn)題。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建設(shè)及應(yīng)用，則可為駕駛者提供系統(tǒng)化指示，人們只需要通過(guò)指示燈的監(jiān)測(cè)便可查證出當(dāng)前汽車(chē)輪胎壓力是否符合行駛需求。但是受到換胎或補(bǔ)胎的操作，胎壓指示燈也將呈現(xiàn)出亮燈狀態(tài)，這就造成多數(shù)駕駛?cè)藛T通過(guò)肉眼觀察分析出輪胎壓力是否正常，但此類(lèi)方法無(wú)法發(fā)現(xiàn)輪胎存在的隱性問(wèn)題。以智能傳感器為主體的監(jiān)測(cè)機(jī)制，可對(duì)輪胎設(shè)定相應(yīng)的預(yù)警功能，通過(guò)在輪胎上設(shè)置靈敏度較高的監(jiān)測(cè)裝置，可對(duì)輪胎進(jìn)行實(shí)時(shí)化的胎壓監(jiān)測(cè)，然后經(jīng)由系統(tǒng)轉(zhuǎn)換功能，以數(shù)字模式對(duì)信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)變，這樣便可更好地實(shí)現(xiàn)四輪協(xié)同定位，并發(fā)出自動(dòng)報(bào)警，對(duì)駕駛?cè)藛T起到一定的警示作用，降低安全事故的發(fā)生概率[2]。

2.3 酒精檢測(cè)系統(tǒng)

酒駕、醉駕等行為對(duì)社會(huì)穩(wěn)定體系造成嚴(yán)重的安全威脅，盡管?chē)?guó)家出臺(tái)法律對(duì)此類(lèi)行為進(jìn)行約束，但大部分喝酒人員存在僥幸心理，無(wú)視法律，危險(xiǎn)駕駛，對(duì)自身及他人造成嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)。智能傳感系統(tǒng)的應(yīng)用，則可為酒精檢測(cè)系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支撐，通過(guò)酒精檢測(cè)裝置與電子信號(hào)控制系統(tǒng)相結(jié)合，對(duì)駕駛員座位區(qū)域進(jìn)行空氣含氧量采集，如果當(dāng)前駕駛環(huán)境中的氧氣含量發(fā)生明顯波動(dòng)時(shí)，則傳感器的信號(hào)將產(chǎn)生阻抗效用，如果傳感器監(jiān)測(cè)出酒精時(shí)，則內(nèi)部操控部件將與乙醇?xì)怏w發(fā)生反應(yīng)，弱化元件的電阻值。這樣通過(guò)傳感器設(shè)備與操控系統(tǒng)的鏈接，可對(duì)信號(hào)進(jìn)行鎖定，令方向盤(pán)裝置、驅(qū)動(dòng)元件等無(wú)法工作，然后觸發(fā)安全報(bào)警系統(tǒng)，有效規(guī)避危險(xiǎn)駕駛行為的產(chǎn)生。

2.4 自主避撞系統(tǒng)

汽車(chē)自主避撞系統(tǒng)可令行駛過(guò)程中的汽車(chē)自動(dòng)執(zhí)行緊急制動(dòng)指令，以有效規(guī)避汽車(chē)追尾事故。自主避撞系統(tǒng)主要是由制動(dòng)系統(tǒng)、速度傳感器組成的，其中速度傳感器是對(duì)現(xiàn)有的行駛環(huán)境進(jìn)行掃描，如果在車(chē)的前方及周邊存在物體時(shí)，則汽車(chē)傳感器將自動(dòng)對(duì)此類(lèi)信息傳遞到系統(tǒng)中，并按照內(nèi)部計(jì)算功能，分析出物體距離與汽車(chē)當(dāng)前行駛車(chē)速之間的耦合關(guān)系，當(dāng)兩者之間的相對(duì)速度逐漸縮小到一定值時(shí)，且汽車(chē)駕駛?cè)藛T并未采取任何制動(dòng)措施，則自動(dòng)避撞系統(tǒng)將下達(dá)制動(dòng)指令，此時(shí)車(chē)輛處于緊急制動(dòng)模式。如果駕駛?cè)藛T踩制動(dòng)踏板，則輔助制動(dòng)系統(tǒng)也將隨著指令下達(dá)，對(duì)制動(dòng)功能施加一個(gè)持續(xù)驅(qū)動(dòng)力，確保汽車(chē)在行駛過(guò)程中，不會(huì)與前方及側(cè)方物體產(chǎn)生碰撞，有效降低行駛事故的產(chǎn)生概率[3]。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，智能傳感器在汽車(chē)電子系統(tǒng)中的應(yīng)用，可將汽車(chē)內(nèi)部環(huán)境與外部環(huán)境構(gòu)筑出一個(gè)信息對(duì)接渠道，強(qiáng)化電子系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中的精度，這對(duì)于車(chē)輛內(nèi)部控制系統(tǒng)而言，通過(guò)對(duì)外部環(huán)境信息的精準(zhǔn)分析，可及時(shí)將不同信息反饋到數(shù)據(jù)集成系統(tǒng)中，進(jìn)而為相關(guān)指令的下達(dá)提供數(shù)據(jù)支撐，有效規(guī)避汽車(chē)安全行駛問(wèn)題的產(chǎn)生。