深刻把握百年鐵路黨史的發(fā)展邏輯

孫 鵬

(中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司黨校，山東 濟(jì)南 250014)

2021年是中國共產(chǎn)黨百年華誕。百年征程波瀾壯闊，百年初心歷久彌堅(jiān)。在這個(gè)承前啟后、繼往開來的偉大歷史時(shí)刻，學(xué)習(xí)黨的歷史正當(dāng)其時(shí)，十分必要。對于有著光榮傳統(tǒng)和紅色基因的中國鐵路人，學(xué)習(xí)黨的百年奮斗歷程，尤其是回顧中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)鐵路的百年歷史，深刻把握其中的歷史邏輯、理論邏輯、實(shí)踐邏輯，發(fā)揚(yáng)光大百年光輝歷程的寶貴經(jīng)驗(yàn)，必將推進(jìn)新時(shí)代鐵路高質(zhì)量發(fā)展。

回顧百年鐵路黨史，中國鐵路始終是黨高度重視和充分依靠的力量，始終傳承著強(qiáng)大的紅色基因，始終在革命、建設(shè)、改革和新時(shí)代不同時(shí)期為黨的事業(yè)作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。在新民主主義革命時(shí)期，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)鐵路人矢志革命、浴血奮戰(zhàn)。在社會主義革命和建設(shè)時(shí)期，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)鐵路人投身建設(shè)，當(dāng)好先鋒。在改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)時(shí)期，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)鐵路人解放思想、改革創(chuàng)新。進(jìn)入新時(shí)代，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)鐵路人交通強(qiáng)國、鐵路先行。因此，貫穿百年鐵路黨史的主題主線體現(xiàn)為始終聽黨話，永遠(yuǎn)跟黨走，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)先行、添光彩。這一歷史主題主線凝聚著深刻的歷史邏輯、理論邏輯、實(shí)踐邏輯，蘊(yùn)含著中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)鐵路光輝歷程的“成功密碼”。

一、歷史邏輯：深刻把握黨對鐵路領(lǐng)導(dǎo)的歷史自覺

鐵路黨史的光輝歷程根本上得益于黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，取決于黨的政治能動(dòng)性，根植于黨的深刻歷史自覺，即對歷史運(yùn)行規(guī)律的深刻領(lǐng)悟，對社會發(fā)展前景的主動(dòng)營造，對時(shí)代賦予使命的強(qiáng)烈擔(dān)當(dāng)。

回顧歷史，一部鐵路黨史就是一部在毫不動(dòng)搖堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)下，鐵路工人求獨(dú)立求解放的歷史；就是一部用黨的建設(shè)引領(lǐng)鐵路事業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造光輝業(yè)績的歷史。肩負(fù)實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興使命的中國共產(chǎn)黨，自誕生起就以強(qiáng)烈的歷史擔(dān)當(dāng)自覺主動(dòng)走入鐵路工人群體，創(chuàng)立了中國第一所向工人傳播馬克思主義的學(xué)?！L辛店勞動(dòng)補(bǔ)習(xí)學(xué)校、全國最早的全國性產(chǎn)業(yè)工會組織——全國鐵路總工會，黨高度評價(jià)——“中國鐵路工人在歷史上是中國工人階級爭斗的先鋒隊(duì)”。1921年-1923年，青年毛澤東就曾五次到安源，深入到鐵路工人中領(lǐng)導(dǎo)革命并取得了巨大勝利。一是指派李立三在安源路礦的火車房中成立了中國產(chǎn)業(yè)工人最早的黨支部，形成了安源路礦罷工的中流砥柱。二是在罷工前作出了“哀而動(dòng)人”指示，“從前是牛馬，現(xiàn)在要做人”的口號激發(fā)了工人戰(zhàn)斗決心，凝聚起震動(dòng)安源的力量。三是特派劉少奇到安源領(lǐng)導(dǎo)安源路礦大罷工，形成了領(lǐng)導(dǎo)工運(yùn)的核心力量。四是“二七”罷工低潮后，他指示采取“彎弓待發(fā)”之勢以保存實(shí)力。從轟轟烈烈的安源路礦工人大罷工到全國工運(yùn)低潮中不倒的紅旗，安源之所以有著“中國的小莫斯科”之稱，根本在于黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，因黨而醒、因黨而行、因黨而興。習(xí)近平總書記曾指出，安源路礦工人大罷工“這是中國共產(chǎn)黨第一次獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)并取得完全勝利的工人斗爭，提高了黨組織在工人群眾中的威信?！睆陌苍醋叱鰜淼捻n偉中將后來回憶道：“這次大罷工,黨給工人帶來了出頭的日子,苦難深重、饑寒交迫的安源工人奔走相告,歡喜若狂,沉浸在歡樂之中。”特別是工人自愿捐獻(xiàn)工錢建成了當(dāng)時(shí)全國產(chǎn)業(yè)工人中規(guī)模最大、最具特色的工會大廈，感恩認(rèn)同黨的偉大、光榮、正確。與之相比，1877年7月，因美國經(jīng)濟(jì)大蕭條期間頻繁減薪引發(fā)了美國鐵路工人罷工，成為美國歷史上第一次全國性大罷工，但結(jié)局卻以失敗收尾。雖然當(dāng)時(shí)社會主義工人黨已成立，然而它不僅沒有發(fā)展為一個(gè)群眾性的、有重大影響的社會主義政黨，而且一度陷于癱瘓。恩格斯指出：“這個(gè)黨只有一個(gè)虛名,因?yàn)榈侥壳盀橹?實(shí)際上它在美國的任何地方都沒有作為一個(gè)政黨出現(xiàn)?！睔v史雄辯地證明：擁有一個(gè)強(qiáng)大歷史自覺的黨實(shí)屬國家之幸、民族之幸、人民之幸。所以，我們要以思想上的內(nèi)在自覺、政治上的堅(jiān)定追隨、斗志上的堅(jiān)不可摧、行動(dòng)上的義無反顧，努力傳承“聽黨話、跟黨走”的紅色基因。

二、理論邏輯：深刻理解馬克思主義在鐵路的創(chuàng)新性發(fā)展

中國共產(chǎn)黨與因自身私利而產(chǎn)生的西方國家政黨不同，中國共產(chǎn)黨從來就沒有自己的特殊利益，而是為人民解放登上歷史舞臺。歸根到底在于中國共產(chǎn)黨是以為人類求解放的馬克思主義理論武裝起來的政黨，正如習(xí)近平總書記指出：“中國共產(chǎn)黨為什么能，中國特色社會主義為什么好，歸根到底是因?yàn)轳R克思主義行！”百年鐵路黨史充分印證了馬克思主義是黨的旗幟和靈魂，是鐵路走在前列的指路明燈，必須堅(jiān)持發(fā)揮思想建黨和理論強(qiáng)黨的優(yōu)勢。

馬克思主義理論對于無產(chǎn)階級政黨具有生死存亡的重大意義，發(fā)揮著團(tuán)結(jié)全黨、堅(jiān)定信念、指導(dǎo)實(shí)踐等功能。列寧曾指出：“沒有革命理論，就不會有堅(jiān)強(qiáng)的社會黨，因?yàn)楦锩碚撃苁挂磺猩鐣h人團(tuán)結(jié)起來，他們從革命理論中能取得一切信念，他們能運(yùn)用革命理論來確定斗爭方法和活動(dòng)方式?！崩碚撝跓o產(chǎn)階級的強(qiáng)大作用關(guān)鍵取決于理論武裝頭腦的路徑是否有效，根本在于馬克思主義大眾化。正如列寧的灌輸理論指出：“工人本來也不可能有社會民主主義的意識。這種意識只能從外面灌輸進(jìn)去，各國的歷史都證明:工人階級單靠自己本身的力量，只能形成工聯(lián)主義意識”“社會民主黨人應(yīng)當(dāng)?shù)骄用竦囊磺须A級中去，應(yīng)當(dāng)派出自己的隊(duì)伍分赴各個(gè)方面”。鐵路作為最早接受馬克思主義在中國傳播的行業(yè)，黨在推動(dòng)馬克思主義大眾化以及在鐵路的創(chuàng)新性發(fā)展上進(jìn)行了不懈探索。

建黨初期，為了提高工人文化知識水平和思想覺悟，黨主要通過創(chuàng)辦學(xué)校、發(fā)行刊物、廣泛調(diào)查、舉辦活動(dòng)等方式深入群眾，聯(lián)系實(shí)際，促使馬克思主義與工人階級結(jié)合。創(chuàng)辦學(xué)校是開展馬克思主義傳播的有效途徑，充分體現(xiàn)了馬克思主義的實(shí)踐性和人民性。一是在教學(xué)內(nèi)容上突出政治導(dǎo)向，以啟發(fā)工人意識覺醒。《北京共產(chǎn)主義組織的報(bào)告》指出：“我們經(jīng)常不斷地向他們說，他們遭受他們的廠主資本家的掠奪……向他們介紹外國工人運(yùn)動(dòng)史……”；二是在教學(xué)方式上講究知行合一、話語轉(zhuǎn)換。如勞動(dòng)組合書記部要求長辛店勞動(dòng)補(bǔ)習(xí)學(xué)校的教員身正為范，做到“(一)獻(xiàn)身革命工人運(yùn)動(dòng)，百折不回，誓為實(shí)現(xiàn)真誠無欺的民主自由而奮斗。(二)不爭奪地位榮譽(yù)，萬眾一心為革命，時(shí)時(shí)站在最前線。(三)勝則相讓，敗則相救，犧牲個(gè)人利益。(四)廉潔奉公，生活樸素，重視勞動(dòng)，尊敬婦女，不嫖不賭，不捧角，限制談戀愛，禁絕一切敗壞道德的行為?！睘榱嗽诮涣髡Z言上貼近工人，如長辛店勞動(dòng)補(bǔ)習(xí)學(xué)校的教員在語言上做到入鄉(xiāng)隨俗，這些教學(xué)方式使學(xué)校教育取得了較好效果。此外，文娛活動(dòng)也是黨在傳播馬克思主義過程中的特色創(chuàng)造。如安源路礦俱樂部游藝股經(jīng)常組織安源工人化妝表演，而內(nèi)容多為《五一歷史和五一的意義》《馬克思?xì)v史和馬克思主義》《帝國主義與中國》等，使理論傳播生動(dòng)形象，富有趣味。

理論傳播教育的影響是深遠(yuǎn)持久的，提高了工人的認(rèn)識和分析能力，從而為堅(jiān)定不移跟黨走實(shí)現(xiàn)自身覺醒提供了思想基礎(chǔ)。羅章龍?jiān)凇洞粓@載記》中曾回憶：“某次北京幾個(gè)議員到長辛店工會參觀，其中一位向工人講話，題目為‘勞工神圣’，說了些時(shí)髦的恭維工人的話。講畢,工會負(fù)責(zé)人致客詞說：‘勞工神圣當(dāng)分別去看，自由平等的勞動(dòng)才是神圣，才是光榮，如果是受剝削受壓迫的勞動(dòng),不自由的勞動(dòng),那便是恥辱,刑罰與苦役,資本主義統(tǒng)治下的工人哪有什么神圣可言？我們工會的目的是追求自由勞動(dòng),反對不自由的勞動(dòng)!’某議員聆言,立感不安,甚贊工人見解透辟,自悔失言?！笨梢钥闯?，工人一旦覺醒，理論素養(yǎng)和覺悟得到極大提高，一個(gè)逐步成熟的自為階級已經(jīng)站起來了。

革命戰(zhàn)爭時(shí)期的魯南鐵道游擊隊(duì)之所以從一支自由散漫的游擊武裝一步步成長為紀(jì)律嚴(yán)明的“飛虎隊(duì)”，同樣是加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，整風(fēng)整訓(xùn)錘煉黨性的結(jié)果。新中國成立后，面對部分鐵路黨員干部文化水平、理論修養(yǎng)亟待提高的現(xiàn)狀，逐漸探索建設(shè)形成了鐵路黨校系統(tǒng)，開設(shè)的課程經(jīng)歷了從“老三門”“老五門”“三基本、五當(dāng)代”“一個(gè)中心、四個(gè)方面”到“習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會思想”為主干課程的完善發(fā)展，理論武裝永遠(yuǎn)在路上，成為推動(dòng)鐵路工作開拓創(chuàng)新的重要法寶。所以，我們要始終堅(jiān)持思想建黨、理論強(qiáng)黨，依靠學(xué)習(xí)走向未來，創(chuàng)新理論武裝方式，以理論上的清醒堅(jiān)定行動(dòng)上的自覺。

三、實(shí)踐邏輯：深刻認(rèn)識鐵路勇當(dāng)先行的人民力量

唯物史觀認(rèn)為，人民群眾是歷史的主體和創(chuàng)造者。為人民而生，因人民而興，始終同人民在一起，為人民利益而奮斗，是我們黨立黨興黨強(qiáng)黨的根本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，在鐵路集中體現(xiàn)為始終堅(jiān)持以人民為中心，堅(jiān)守人民鐵路為人民的宗旨，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

“我們的列車雖然被洪水包圍了，但是列車上有黨的領(lǐng)導(dǎo)，只要有我們黨員在，有列車員在，就一定保證旅客的生命安全！”1959年7月22日，在被洪水圍困的緊急時(shí)刻，12次英雄列車廣播里傳來鏗鏘有力的聲音。50余年后，2010年從西安開往昆明的K165次列車兩節(jié)車廂墜進(jìn)石亭江前的危急時(shí)刻，在隨時(shí)都有可能墜入洪水的列車上，乘務(wù)員臨危不亂，15分鐘內(nèi)安全轉(zhuǎn)移所有旅客?？缭桨雮€(gè)世紀(jì)的英雄列車，不變的是為人民服務(wù)的初心，正如毛澤東同志在《為人民服務(wù)》中指出“我們這個(gè)隊(duì)伍完全是為著解放人民的，是徹底地為人民的利益工作的”。正是始終牢記并踐行“人民鐵路為人民”的初心使命，鐵路建設(shè)改革發(fā)展才得到了廣大人民群眾的熱情支持和擁護(hù)點(diǎn)贊。在解放戰(zhàn)爭時(shí)期，1949年國民黨軍隊(duì)潰敗時(shí)，對粵漢鐵路進(jìn)行了瘋狂破壞，中央軍委鐵道部要求年底前京粵路線必須通車。面對搶修鐵路中缺乏木材的巨大困難，廖家灣村村民在村長帶領(lǐng)下，主動(dòng)捐獻(xiàn)并砍伐村子后龍山上的3000棵松樹支援前線，衡陽鐵路管理局局長書寫了“功在人民”匾額，贈與廖家灣村群眾。2021年7月，河南暴雨致使多趟旅客列車滯留途中，由濟(jì)南開往重慶的K15次列車在關(guān)帝廟站停車，面對乘客情緒焦灼，車上物資缺乏的緊要關(guān)頭，多名旅客向列車工作人員報(bào)名參加志愿服務(wù)，并建立了“K15-志愿者”微信群，與乘務(wù)組一起為車廂內(nèi)旅客分發(fā)物資。所以，人民鐵路為人民，人民鐵路人人愛，人民性既是中國鐵路的根本屬性，也是中國鐵路勇當(dāng)先行的力量所在?？傊磺幸揽咳嗣?、一切為了人民，堅(jiān)持以人民為中心始終是貫穿鐵路黨史的鮮明紅線。我們要把人民對美好生活的向往作為奮斗目標(biāo)，把讓人民群眾滿意作為衡量鐵路一切工作的根本標(biāo)準(zhǔn)，與人民群眾共建共享中國鐵路的偉大成就。

同時(shí)，堅(jiān)持以人民為中心必須全心全意依靠工人階級，弘揚(yáng)鐵路精神譜系，傳承工人階級優(yōu)秀品質(zhì)。鐵路是一部大聯(lián)動(dòng)機(jī)，集中程度高，要求全路上下各個(gè)環(huán)節(jié)統(tǒng)一指揮聯(lián)勞協(xié)作，從而鍛造了嚴(yán)密的組織性紀(jì)律性、強(qiáng)大的執(zhí)行力戰(zhàn)斗力、徹底的革命斗爭性等工人階級先進(jìn)品質(zhì)，涌現(xiàn)出林祥謙、孫津川、朱少連、史文彬、王荷波、張金生、任鳳英、孫奇、薛軍等卓越的鐵路工人代表，在革命時(shí)期迅速形成了堅(jiān)強(qiáng)的革命力量，建設(shè)發(fā)展時(shí)期保障了國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈安全暢通。歷史經(jīng)驗(yàn)表明，正是在斗爭實(shí)踐中錘煉了一支特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)、特別能戰(zhàn)斗的鐵字號產(chǎn)業(yè)大軍，鑄就了“二七”精神、“毛澤東號”精神、“鐵牛號”精神、小東精神、成昆精神、巴山精神、大秦重載精神、青藏鐵路精神等中國共產(chǎn)黨精神譜系鐵路篇，鐵路事業(yè)才有了最堅(jiān)強(qiáng)的依靠，才能夠無往而不勝。因此，必須毫不動(dòng)搖堅(jiān)持貫徹全心全意依靠工人階級的根本方針，發(fā)揚(yáng)敢于斗爭、敢于勝利的精神，著力培養(yǎng)信念堅(jiān)定、技術(shù)過硬、敢挑重?fù)?dān)的新時(shí)代鐵路產(chǎn)業(yè)大軍，方能為鐵路高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

縱觀百年鐵路黨史，鐵路始終聽黨話，永遠(yuǎn)跟黨走，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)先行、添光彩，必須深刻把握黨對鐵路領(lǐng)導(dǎo)的歷史自覺的歷史邏輯，深刻理解馬克思主義在鐵路創(chuàng)新性發(fā)展的理論邏輯，深刻認(rèn)識鐵路勇當(dāng)先行人民力量的實(shí)踐邏輯，以史為鑒，堅(jiān)守初心，才能不斷開創(chuàng)中國鐵路的光輝未來。