CL-1000-025橫切橫切線運輸皮帶機鏈條張緊改造

李 輝

（邯鄲鋼鐵集團邯寶公司，河北 邯鄲 056000）

1 項目概況

由臺灣威臺公司設(shè)計總承包，具備了窄規(guī)格盒板剪切的生產(chǎn)能力，為用戶提供高質(zhì)量的汽車家電板產(chǎn)品及試驗料，設(shè)計年產(chǎn)量為2.5萬噸。

剪切加工事業(yè)部CL-1000-025橫切線的運輸皮帶機組設(shè)計長度為12m，由三段皮帶組組成，由兩條驅(qū)動鏈條完成聯(lián)動驅(qū)動。但因驅(qū)動鏈條距離過長，導(dǎo)致使用過程中鏈條自然延展之后，經(jīng)常發(fā)生共振。鏈條磨損加劇，且時有發(fā)生皮帶不同步導(dǎo)致的堆鋼事故發(fā)生。根據(jù)設(shè)備實際情況，通過設(shè)計制作一套運輸皮帶鏈條的張緊機構(gòu)，不僅極大提高了皮帶鏈條的使用壽命，也從根本解決了堆鋼事故的發(fā)生，提高了生產(chǎn)效率。同時節(jié)省了頻繁更換鏈條備件的成本[1]。

2 CL-1000-025橫切線運輸機存在的問題

CL-1000-025橫切線皮帶運輸機驅(qū)動鏈條的型號為RS60，L=171P，鏈條較長且沒有張緊機構(gòu)，鏈條在生產(chǎn)一段時間后，由于電機齒輪的牽引作用和齒輪嚙合之間的磨損作用，會導(dǎo)致鏈條在使用中間隙變大，長度越來越長，松弛的鏈條在高速運轉(zhuǎn)中會出現(xiàn)跳動現(xiàn)象，鏈條的跳動會導(dǎo)致齒輪與鏈條嚙合時的跳動，嚴(yán)重時會出現(xiàn)跳齒現(xiàn)象和齒輪打齒現(xiàn)象，鏈條的跳動會加劇齒輪的松動，導(dǎo)致電機齒輪與三點不在同一平面上，加劇齒輪的磨損，大大降低齒輪的使用壽命，一旦齒輪出現(xiàn)失圓現(xiàn)象，那么就會造成鏈條出現(xiàn)一會松一會緊的松弛度不一致問題 ，將大大降低鏈條的使用壽命，嚴(yán)重的還會導(dǎo)致鏈條斷裂。之前想要調(diào)節(jié)鏈條的長度只能通過調(diào)整傳動電機的底座來變相調(diào)節(jié)鏈條的張緊度，但是這種方法的一大弊端就是會導(dǎo)致電機的失衡，電機底座無法精確調(diào)平，會導(dǎo)致電機齒輪與皮帶轉(zhuǎn)向輥齒輪三點不在同一平面上，加劇齒輪的磨損和傳動電機的震動，大大降低齒輪和傳動電機的使用壽命，引起一系列連鎖故障。

鏈條高速運轉(zhuǎn)中因共振引起的跳動現(xiàn)象導(dǎo)致皮帶運輸機的不同步，進而發(fā)生堆鋼事故。給生產(chǎn)的順行帶來嚴(yán)重的困擾。

3 解決方案

3.1 皮帶運輸機說明

型式：第一段：固定式。

第二段：升降式(頭尾料下料用)。

第三段：升降式(切換NO.1或NO.2自動收料機用)。

主體結(jié)構(gòu)：高剛性正方形鋼管與長方形鋼管焊制、加工，上端鋪覆鍍鋅鋼板。

皮帶：輸送面：PVC。

傳動面：尼龍編織。

傳動軸/調(diào)整軸：S45C中碳鋼。

皮帶規(guī)格：第一段：3.1mm.T×1,100mm.W×673mm.L＜有效面長＞×1條直條紋皮帶。

第二段：3.1mm.T×1,100mm.W×663mm.L＜有效面長＞×1條直條紋皮帶。

第 三 段：3.1mm.T×1,100mm.W×5,500mm.L＜有 效 面 長＞×1條直條紋皮帶。

升降氣缸：第一、二段(頭尾料下料用)：CB80mm×120mmST×2支。

第 三 段(切 換NO.1或NO.2自 動 收 料 機 用)：CB100mm×370mmST×2支。

動力：A.C 3.7KW×4P×1/6齒輪減速剎車馬達THM5-611附變頻器。

系統(tǒng)控制：電控氣壓升降(第二段、第三段)、線速與主機比例連動＜放電剎車＞。

基本能力：輸送速度5～95米／分，輸送負載130kgs (最重)。

3.2 主要技術(shù)方案

（1）CL-1000-025橫切線皮帶運輸機驅(qū)動鏈條的型號為RS60，L=171P，RS代表廠家代號，60表示鏈條的節(jié)距P，即P=19.05mm，L為長度，長度為L=171*P，根據(jù)設(shè)備本身結(jié)構(gòu)，在不增加額外固定裝置的情況下，在鏈條的傳動電機齒輪兩側(cè)各200mm處的鋼構(gòu)上分別加裝了直徑為Φ75mm的張緊輪，底座在皮帶運輸機鋼構(gòu)上直接焊接固定，選擇張緊輪的節(jié)距同鏈條節(jié)距，同為P=19.05mm以增加通用性，張緊輪的底座采用長孔設(shè)計方便調(diào)節(jié)和拆裝更換。張緊輪為自帶軸承的導(dǎo)向輪，軸端與底座是間隙配合，采用頂絲固定的方式。

（2）運輸皮帶的張緊機構(gòu)示意圖和部分結(jié)構(gòu)設(shè)計圖如下。

圖1 總體結(jié)構(gòu)示意圖

圖2 張緊輪軸套結(jié)構(gòu)圖

圖3 張緊輪軸承座外觀尺寸及示意圖

（3）通過2個調(diào)整導(dǎo)輪對鏈條進行漲緊調(diào)整，將不會再出現(xiàn)之前鏈條松弛跳動現(xiàn)象，提高了傳動電機齒輪和皮帶轉(zhuǎn)向輥齒輪的穩(wěn)定性，且保障了三點一面的穩(wěn)定狀態(tài)，同時避免了調(diào)節(jié)電機底座引起的一系列不必要的麻煩，大大提高的鏈條、齒輪和傳動電機的使用壽命，改造成本低，大大提高了生產(chǎn)效率，降低了人工成本。

（4）選材本著修舊利廢的原則，張緊輪組選用的皆是原淘汰失效的farge2030橫切自動打捆機鋼捆帶導(dǎo)向輪組。選取可用導(dǎo)輪組，拆解清洗重新潤滑后投用到CL-1000-025橫切線皮帶運輸機的驅(qū)動鏈條上做張緊輪使用。這樣做可以完全的節(jié)省制作費用和大幅度節(jié)省人工和時間投入[2,3]。

4 結(jié)語

通過該項設(shè)計制作安裝完成后，原有鏈條壽命從3個月延長至1年以上。該驅(qū)動鏈條得到了極大的提升。因皮帶機不同步導(dǎo)致的堆鋼事故得到完全杜絕。

與生產(chǎn)相結(jié)合，學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗消化理解，經(jīng)過自己深思熟慮實踐，總結(jié)自己失敗的經(jīng)驗和教訓(xùn)。該設(shè)計方案也是借鑒前人設(shè)計理念，思路也是安全第一的前提下，盡量簡化，投入少可操作性強，技術(shù)指標(biāo)完成容易做到的思路。通過解決該問題想到，很多小型產(chǎn)線拼湊感明顯，導(dǎo)致設(shè)備投入使用后，在產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品規(guī)格拓展，以及產(chǎn)量等方面受到約束較多。需要通過一系列的調(diào)整和部分設(shè)備的功能改造等以期達到適應(yīng)本廠各規(guī)格產(chǎn)品生產(chǎn)需要。提升即時產(chǎn)量，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

生產(chǎn)單位，安全永遠是第一位。在此基礎(chǔ)下的設(shè)計改造思路應(yīng)盡量減少投入，穩(wěn)定長久。達到降本增效。也希望該產(chǎn)線設(shè)計單位能更多的深入設(shè)備使用單位，盡可能多的在這些細節(jié)問題上補足因拼湊導(dǎo)致的各種“因小失大”的設(shè)計問題，該驅(qū)動鏈條雖然只是皮帶運輸機的驅(qū)動鏈條，經(jīng)常更換占用生產(chǎn)時間且因鏈條延展，共振等帶來的皮帶運輸機各皮帶不同步導(dǎo)致的堆鋼事故所影響的產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量確是大的損失。