市場需求導(dǎo)向下的城市物流服務(wù)營銷分析

楊 俐

（遼寧經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 遼寧 沈陽110000）

現(xiàn)階段人們的生活水平越來越高， 人們也越來越重視城市物流配送及時送達(dá)的服務(wù)， 但是當(dāng)前城市物流配送的網(wǎng)絡(luò)還不發(fā)達(dá)，而且服務(wù)的營銷理念還需要有待提高，管理上存在很多的不規(guī)范，造成物流配送轉(zhuǎn)型的重重障礙。所以企業(yè)需要去依據(jù)市場的需求來建立與自身實(shí)際發(fā)展情況相符的營銷策略， 進(jìn)而提升城市物流企業(yè)服務(wù)的質(zhì)量和水平， 并且能在市場上占有一定的競爭份額。

一、城市物流配送體系的發(fā)展分析

當(dāng)前隨著改革開放，國內(nèi)各項(xiàng)事業(yè)都得到了有序的進(jìn)行，同時物流產(chǎn)業(yè)也得到了穩(wěn)固的發(fā)展，并且已成為一種朝陽產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前在國內(nèi)也占有一定的市場競爭力。 企業(yè)的發(fā)展類型也從第一第二發(fā)展到當(dāng)前的第三方等， 可以看出物流服務(wù)也逐漸走向個性化，高效化，現(xiàn)代化的發(fā)展方向。 但是由于國內(nèi)的物流企業(yè)在發(fā)展的水平上仍然不能和發(fā)達(dá)國家相比， 所以發(fā)展同時仍然面臨很多的問題。因此，當(dāng)前物流工作人員需要加強(qiáng)熟練掌握物流服務(wù)營銷同時提高物流管理以及物流服務(wù)的營銷水平質(zhì)量，不僅對當(dāng)前具有十分重要的作用， 而且也是一項(xiàng)非常急切的重要任務(wù)。物流企業(yè)在國內(nèi)外的發(fā)展中，國內(nèi)的物流公司中有很多在信息咨詢售后客服的職位上配備不足， 全部都是操作人員以及業(yè)務(wù)員進(jìn)行物流客服的解答工作， 同時國外的城市物流配送公司.在貨物的跟蹤上相應(yīng)的技術(shù)也要比國內(nèi)的先進(jìn)很多，普及率也明顯高出國內(nèi)水平。 所以只有不斷地提升物流服務(wù)營銷的策略，才能使城市物流業(yè)更具發(fā)展力。因此占領(lǐng)物流市場服務(wù)營銷是關(guān)鍵所在，也是未來物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

（一）城市物流配送的內(nèi)涵

城市物流配送主要指的就是配送的范圍是在城市內(nèi)， 通過各個相關(guān)的企業(yè)合作來進(jìn)行整體配送， 同時是對城市范圍內(nèi)每一個用戶進(jìn)行針對性的配送。和一般的物流對比，城市物流在配送的范圍因?yàn)槿丝诒容^集中， 所以在時間以及線路地點(diǎn)數(shù)量上有一定的統(tǒng)籌優(yōu)勢， 同時還可以依據(jù)城市內(nèi)的具體特點(diǎn)進(jìn)行提供一些增值服務(wù)， 所以在規(guī)?；纬傻耐瑫r還變相地降低了成本，資源配置效率上也有效的得到了提升。由于城市資源的效率非常高， 所以可以利用城市配送體系以及交通網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)配送的及時性以及多元化的服務(wù)。

（二）當(dāng)前城市物流配送體系的發(fā)展?fàn)顩r

隨著現(xiàn)階段商業(yè)流通的迅速發(fā)展， 城市范圍內(nèi)的配送服務(wù)需求越來越大，有很多的大城市已經(jīng)在建設(shè)物流配送中心，提高了基礎(chǔ)建設(shè)的水平， 同時大型的連鎖企業(yè)也都在利用現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行物流配送。 當(dāng)前超市賣場商店與物流企業(yè)都有著多樣性的業(yè)態(tài)配送服務(wù)， 同時進(jìn)一步地提升了物流企業(yè)的品牌化以及市場規(guī)?；?。 隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，也使得物流企業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備得到了良好的應(yīng)用， 進(jìn)而物流企業(yè)的推廣速度也得到了進(jìn)一步的加快，配送平臺逐步的智能化，現(xiàn)代化以及資源的共享， 真正促進(jìn)了物流企業(yè)由更加標(biāo)準(zhǔn)化的水平發(fā)展。

（三）當(dāng)前城市物流配送的需求分析

隨著城市商業(yè)不斷發(fā)展以及居民生活水平的不斷提高，使得多樣化，小批量，實(shí)效性強(qiáng)，服務(wù)導(dǎo)向的配送成為主流方式。特別是面對發(fā)達(dá)的城市， 在企業(yè)以及客戶配送的需求量上也是快速地增加，在未來城市的配送消費(fèi)比例上還會進(jìn)一步地加大。但是城市在交通上也存在一定的問題，如擁擠的交通，物流?？垦b卸非常不方便，同時物流在配送標(biāo)準(zhǔn)化的程度上還是有待提高，這些問題同時也是配送效率低的主要原因， 城市商業(yè)物流配送中差異化以及個性化服務(wù)是一個非常關(guān)鍵的特點(diǎn)， 如果物流的成本不能有效的得到降低，那么會導(dǎo)致商品流通費(fèi)的極高，同時物流的效率會一定程度地降低。

二、當(dāng)前城市物流配送企業(yè)服務(wù)營銷存在的問題

（一）服務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單薄

傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)已經(jīng)成為習(xí)慣，沒有形成與時俱進(jìn)的創(chuàng)新精神，同時服務(wù)產(chǎn)品沒有及時地對市場進(jìn)行深度的挖掘掌握， 仍然是僅局限于傳統(tǒng)服務(wù)范圍內(nèi)。 對客戶的需求不能開發(fā)出新的服務(wù)產(chǎn)品，也不具備產(chǎn)品規(guī)劃的能力。

（二）配送成本高

定價較為古板不靈活， 傳統(tǒng)的一味低價的策略使得企業(yè)不能良性的發(fā)展，陷入惡性的競爭中，最終導(dǎo)致物流企業(yè)被拖垮。另外企業(yè)的服務(wù)對長期客戶沒有制定創(chuàng)新的營銷模式， 關(guān)系上也不能保持和諧良好的交流溝通，所以無法增加的新的利潤。同時企業(yè)再配送中沒有制定規(guī)范的業(yè)務(wù)流程， 使得配送中工作效率低下，造成人工的成本開支超出。

（三）缺乏營銷服務(wù)意識

配送人員的服務(wù)營銷意識不強(qiáng)， 由于沒有健全的服務(wù)評價體系，企業(yè)也不能了解業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)當(dāng)中具體問題在哪里，進(jìn)而也得不到實(shí)際的解決。企業(yè)在營銷服務(wù)的構(gòu)建方面沒有保障制度，使得企業(yè)的服務(wù)營銷文化丟失。

（四）缺乏建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系意識

當(dāng)前市場的競爭主要是供應(yīng)鏈的競爭， 如果企業(yè)想要持續(xù)健康的發(fā)展，單單靠客戶的訂單是完全不夠的，需要他人的共同合作，從而產(chǎn)生共贏，同時也才能得到長足的發(fā)展。 當(dāng)前很多的物流企業(yè)在戰(zhàn)略聯(lián)盟的構(gòu)建上沒有很強(qiáng)的意識， 這也給今后的發(fā)展帶來一定的隱患。 另外物流企業(yè)會認(rèn)為同行之間都是適者生存的關(guān)系，所以訂單的滿足上也只重視眼前的業(yè)務(wù)量，同時也不愿投資更多的人力物力來尋求共同發(fā)展。 最后就是物流企業(yè)還是以傳統(tǒng)的倉儲加運(yùn)輸為主要的服務(wù)類型， 相關(guān)的增值服務(wù)非常少，同時附加值的程度相對低，客戶方面的合作也不能深入地開展，所以非常不適應(yīng)當(dāng)前現(xiàn)代社會的發(fā)展。

（五）物流、營銷復(fù)合型專業(yè)人才缺乏

由于當(dāng)前國內(nèi)物流企業(yè)的起步相對較晚， 發(fā)展的程度也較低，就當(dāng)前物流相關(guān)的教學(xué)也只處于初級階段。所以物流的人才存在嚴(yán)重的缺失，尤其是當(dāng)前物流企業(yè)急劇缺乏復(fù)合型人才，既能懂管理又懂服務(wù)營銷的人才， 所以給當(dāng)前企業(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)型形成了很大的障礙，同時企業(yè)在組織協(xié)調(diào)上非常困難，倉庫的利用上也出現(xiàn)嚴(yán)重浪費(fèi)的現(xiàn)象。

（六）物流企業(yè)缺乏細(xì)分市場的能力

物流企業(yè)在經(jīng)營方式上當(dāng)前都以遠(yuǎn)程指揮倉儲包裝配送等，交通的設(shè)備也非常齊全。同時還會接到國際上的相關(guān)服務(wù)合同，但是最后在能力上達(dá)不到，導(dǎo)致最后了給企業(yè)也帶來了很大的損失， 主要原因還是因?yàn)槲锪髌髽I(yè)在市場的劃分上沒有進(jìn)行細(xì)分，而根據(jù)自身的發(fā)展實(shí)際情況來開展相關(guān)的工作，對自身企業(yè)缺乏準(zhǔn)確的定位，特色服務(wù)上也是極度缺乏，僅僅關(guān)注訂單的數(shù)量大小，同時在物流行業(yè)中一味地壓低價格，靠打價格戰(zhàn)來占據(jù)地位，以至于導(dǎo)致物流企業(yè)的內(nèi)部混亂。

三、城市物流配送企業(yè)服務(wù)營銷的對策

當(dāng)前物流企業(yè)在服務(wù)營銷中雖然面臨各種各樣的問題，但都無法阻擋企業(yè)一直努力創(chuàng)新的發(fā)展， 隨著當(dāng)前國內(nèi)改革進(jìn)程的不斷加快，國家政府也給物流企業(yè)提供了各種軟硬件的條件，為物流企業(yè)的服務(wù)營銷打下了良好的基礎(chǔ)， 同時也促進(jìn)了城市物流企業(yè)服務(wù)營銷的進(jìn)一步提升。 當(dāng)前隨著現(xiàn)代科技的不斷提高， 城市物流企業(yè)在物流技術(shù)以及服務(wù)營銷等方面都得到了普及。 但是面對當(dāng)前城市物流企業(yè)物流服務(wù)營銷中存在的各種問題，需要及時地采取相應(yīng)的解決措施來積極應(yīng)對。

（一）豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

通過對市場做了相關(guān)的市場調(diào)查之后， 在充分了解市場的需求上，進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的豐富，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品。 深入挖掘客戶需求以后，進(jìn)行個性化的產(chǎn)品制定，并且需要深入地掌握城市物流配送發(fā)展中的不斷變化，然后構(gòu)架產(chǎn)銷一體化的模式，解決實(shí)際中存在的問題，另外對流通環(huán)節(jié)需要多個角度的去分析研究。同時在服務(wù)的對象上要進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑黾酉鄳?yīng)的產(chǎn)品服務(wù)， 內(nèi)外的資源都要進(jìn)行有效的整合，并且積極開發(fā)出創(chuàng)新的服務(wù)產(chǎn)品。

（二）降低配送成本

定價機(jī)制需要靈活對待， 首先需要根據(jù)用戶的具體習(xí)慣來個性化的制定定價機(jī)制，然后對產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)分，從而取得成本上的優(yōu)勢。 其次配送系統(tǒng)進(jìn)一步的優(yōu)化，提高規(guī)范化的業(yè)務(wù)水平，減少無效重復(fù)的工作，將配送效率進(jìn)一步的提升。

（三）優(yōu)化營銷策略

堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向的理念， 根據(jù)市場的不斷變化需求來定制具體的營銷策略，對公司的內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)需要進(jìn)一步地調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)營銷理念的持續(xù)發(fā)展。 對營銷服務(wù)人員需要加強(qiáng)開展學(xué)習(xí)培訓(xùn)，將營銷服務(wù)意識落實(shí)給每一個配送人員，然后要多進(jìn)行了解客戶當(dāng)前最需要的增值服務(wù)需求。 最后是服務(wù)質(zhì)量體系的構(gòu)建， 通過制度化的設(shè)立能夠進(jìn)行監(jiān)督每一個配送服務(wù)營銷人員，進(jìn)而構(gòu)更加建標(biāo)準(zhǔn)化的評價服務(wù)體系。

（四）渠道策略

渠道是物流企業(yè)中非常重要的一部分。 優(yōu)質(zhì)的渠道策略就是與客與戶之間的良好和諧關(guān)系， 以核心客戶的物流特點(diǎn)以及要求來建立物流的具體服務(wù)方案，從而鞏固長期的合作模式。同時關(guān)系營銷也要不斷地開展， 核心以及重點(diǎn)客戶都需要重點(diǎn)關(guān)注，并且給其建立定制化的服務(wù)流程以及專業(yè)化服務(wù)。

結(jié)束語：

隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迅速居民的生活水平越來越高， 居民追求的服務(wù)水平也不斷在提升， 所以物流企業(yè)也需要提供更加新型的服務(wù)營銷，必須具備非常強(qiáng)的綜合能力，將城市物流服務(wù)的理念以及營銷活動的創(chuàng)新加強(qiáng)推進(jìn)， 進(jìn)一步地提升企業(yè)的競爭力。在服務(wù)營銷策略上需要企業(yè)高度重視，同時將企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量向高端物流服務(wù)靠攏，以實(shí)現(xiàn)真正的現(xiàn)代化服務(wù)轉(zhuǎn)型。