柳南高速公路改擴建工程主題景觀設計探討

伍永芳 王大偉 黃建初

摘要：高速公路的主題景觀是改善沿線公路生態(tài)狀況的重要因素，也是美化總體設計的關鍵環(huán)節(jié)。文章介紹了主題景觀打造的特點，分析了高速公路常見景觀形式及改擴建工程景觀打造特點，并結合柳南高速公路改擴建工程實例，探討了自然、文化、地理與園林主題景觀設計方案。

關鍵詞：高速公路;改擴建工程;主題景觀

文獻標識碼：U418.9-A-17-050-3

0 引言

隨著我國公路特別是近幾十年高速公路的飛速建設發(fā)展，極大地方便了人們的出行。人們在享受便捷交通的同時，也越來越重視環(huán)境與交通的關系。公路建設逐漸由過去粗放式的發(fā)展模式，轉變?yōu)楝F在協調、綠色、和諧的發(fā)展模式，由簡單的滿足駕駛需要轉向更注重司乘人員在道路行駛時的感受、體驗。

高速公路的建設不可避免地會對當地的原生生態(tài)環(huán)境、地形地貌造成破壞，違背了環(huán)境和生態(tài)和諧的發(fā)展要求，而高速公路的主題景觀是改善沿線公路生態(tài)狀況的重要因素，也是美化總體設計的關鍵環(huán)節(jié)，既優(yōu)化了公路沿線的景觀，創(chuàng)造適宜的公路環(huán)境，又減少了大興土木給環(huán)境帶來的影響，深度挖掘公路吸引力，給司乘人員美好的駕駛體驗，減少了交通事故的發(fā)生。然而，我國高速公路的環(huán)境景觀設計還有一定的局限性，僅以種草和植樹為主，缺乏與司乘人員的心理感受、視覺等互動設計和綜合考量，在景觀美感、與周圍生態(tài)環(huán)境的完整性、協調性及生態(tài)性等方面還與先進理念路域景觀設計國家存在一定的差距[1-3]。

1 主題景觀打造的特點

1.1 主題景觀定義

美國景觀設計師約翰·O·西蒙茲曾指出，景觀設計是一種改善人與社會、自然的和諧共處的體驗[4]。姚陽等人指出，景觀作為視覺審美的對象，既表達了人與自然的關系，也是人在空間中的定位和對場所的認同[5]。由此可見，一個好的景觀設計，能直接提升人們對周遭環(huán)境的直觀感受，給人們帶來喜悅?！爸黝}景觀”目前沒有被準確、嚴格地定義，其可以理解為是預先確定一個特定的主題，圍繞這個特定的主題創(chuàng)意，通過場景布設和景觀打造的方式形成滿足人們一定的感官體驗的空間[6]。

1.2 高速公路主題景觀打造特點

高速公路是一種帶狀的三維空間人工構筑物，而高速公路主題景觀打造則是在高速公路這個特有的背景下，結合所經地域的地形、地貌及歷史文化特點，融入一個或多個主題，通過對高速公路沿線特定區(qū)域及有限范圍內的場景布設和景觀打造，所形成的滿足司乘人員駕駛感官體驗的帶狀三維空間。高速公路主題景觀打造特點可大致分為以下三點：（1）景觀區(qū)域面呈點、線狀分布;（2）人文、自然環(huán)境復雜、多樣;（3）主題特點區(qū)域性較突出。

2 高速公路常見景觀形式分析

2.1 常規(guī)景觀形式

根據汽車行駛及高速公路特性，景觀打造集中在挖方路塹邊坡、隧道和服務區(qū)等司乘人員視線所及區(qū)域。目前，在高速公路建設中，公路沿線及服務區(qū)常規(guī)景觀打造以種植草、木等基礎性綠植為主，以保證土石方開挖后的表土穩(wěn)固，有保持水土、恢復生態(tài)植被和改善環(huán)境的作用。但這類景觀單一，在車輛行駛過程中容易使人產生視覺疲勞。

2.2 常見主題景觀形式

在目前的高速公路景觀打造中，除了常規(guī)的景觀形式外，在部分結構物外觀融入地域特色、民族特色的主題元素，如隧道洞口浮雕、彩繪，服務區(qū)和收費站的房建工程等，使高速公路景觀設計與文化內涵相結合，豐富了景觀設計的表現形式。

3 改擴建工程景觀打造特點分析

3.1 道路沿線景觀打造方面

改擴建工程在邊坡、結構物（如橋涵、隧道、擋墻）等道路沿線景觀打造方面，通過整體及局部設計，均能將景觀主題、人文文化等融入其中，從而達到預期的呈現要求。改擴建工程在高速公路長期運營后進行，因此景觀設計者在設計調研、資料采集時獲取信息的面更廣泛、更準確，從而使高速公路的景觀主題得到進一步的加強，地域文化解讀和文化內涵的深度可得到進一步的提高。

3.2 服務區(qū)等房建工程打造方面

改擴建工程在服務區(qū)、收費站等房建工程方面的景觀主題打造中一般利用原址進行擴建，受到邊使用邊施工的影響，使得站區(qū)設計、規(guī)劃的整體性、協調性較差，所以在設計中應增強節(jié)能、綠色、環(huán)保等新技術和新理念，打造綠色服務區(qū)，減少不必要的建設成本消耗。

4 柳南高速公路改擴建工程景觀主題打造

柳南高速公路改擴建項目是廣西第一條高速公路改擴建項目，也是交通部“品質工程”示范項目，其將路域景觀的自然主題及服務區(qū)的文化和園林主題、停車區(qū)的地理主題均融入景觀設計中。具體主題介紹如下：

4.1 六景石林自然主題

六景石林位于廣西橫縣，柳南高速公路旁，分布面積廣達2 000 m2，多為石柱及石芽。在施工期間，力求將施工對文化景觀的破壞降到最低，通過對六景天然石林進行外觀清洗、周圍植被改造，形成與高速公路沿途空間景觀環(huán)境相協調的自然主題，為南來北往的司乘人員帶來良好的視覺效果。

4.2 賓陽服務區(qū)文化主題

通過對柳南高速公路改擴建工程賓陽服務區(qū)房建場館的設計改造，利用服務區(qū)原有空置房屋及綠化空地，將其打造成廣西唯一一個以高速公路建設文化為主題的獨特展館。展館以“心怡廣西、壯美高速”為主題，包含“壯美奇韻凝聚匠心”“崢嶸巨變砥礪奮進”“厚德載物任重道遠”三個篇章，讓社會公眾了解廣西高速公路的發(fā)展。同時，結合具有濃厚文化氛圍的八桂翰墨園，將高速公路文化建設與歷史文化傳承完美結合。

4.3 小平陽停車區(qū)地理主題

北回歸線從柳南高速公路小平陽停車區(qū)穿過。北回歸線作為柳南高速公路一個獨特的天然地理優(yōu)勢，在停車區(qū)北回歸線坐標范圍內規(guī)劃打造地理主題景觀，通過設置北回歸線雕塑、宣傳欄，以及刻畫北回歸線標線等設施，將該停車區(qū)打造成為文化普及、地理知識宣傳的公益性場所。如圖1所示為北回歸線標志雕塑設計圖。

4.4 鹿寨服務區(qū)園林主題

鹿寨服務區(qū)園林主題公園將以鹿寨服務區(qū)及新增13 333.33 m2用地作為一個整體進行打造。園林主題景觀與服務區(qū)常規(guī)功能區(qū)域相融合，使得鹿寨服務區(qū)成為集服務、文化、旅游、商業(yè)等元素為一體的多元素融合的“新五化”服務區(qū)。鹿寨服務區(qū)的建成，將顛覆以往人們對高速公路服務區(qū)的定義，不僅可讓過往旅客休閑，也能吸引周邊居民前來旅游、休閑，以打造柳州“城市后花園”為目標，真正成為一個為社會大眾服務的場所。

5 結語

柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴建工程將公路沿線的自然生態(tài)景觀環(huán)境和人文生態(tài)景觀環(huán)境進行提升，通過重點打造園林、地理、人文及自然四個具有特色的高速公路主題景觀，實現沿線綠化景觀梯次分布，使項目成為綠化景觀現代化、交通與人居環(huán)境完美融合的交通生態(tài)廊道。

（1）自然景觀設計應與高速公路沿途空間景觀環(huán)境相協調，力求將施工對文化景觀的破壞降到最低。

（2）文化景觀設計應將高速公路文化建設與當地歷史文化傳承完美結合。

（3）地理景觀設計應充分利用天然的地理優(yōu)勢，打造地理主題景觀。

（4）園林景觀設計將高速公路服務區(qū)中綠色景觀與耕地綠植相結合，整體設計，打造和諧舒適的主題景觀。

將主題景觀的打造融入高速公路建設中，是未來高速公路建設發(fā)展的必然趨勢，它在給公路使用者提供暢通、安全、舒適、美觀的通行環(huán)境的同時，也是傳承和發(fā)展人文、自然及地域民俗文化的載體。因此，深入挖掘高速公路沿線地域的文化內涵，并以主題景觀的形式融入高速公路規(guī)劃和建設中，使高速公路成為一個自然和人文和諧共生的生態(tài)走廊，是未來高速公路建設者的一項新的責任和使命。

參考文獻

[1]林 瑛.高速公路環(huán)境設計中景觀與生態(tài)、文化的整合研究[D].武漢：華中科技大學，2004.

[2]周海峰.論高速公路景觀設計中的生態(tài)性與地域性[D].無錫：江南大學，2009.

[3]邵珠福，滿新杰.公路景觀設計與所在地域環(huán)境的融合[J].工程建設與設計，2007，32（8）：6-8.

[4]約翰·O·西蒙茲著，俞孔堅，等譯.景觀設計學：場地規(guī)劃與設計手冊（第三版）[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2014.

[5]姚 陽，屠書榮.我國高速公路景觀文化建設的思考[J].交通標準化，2010（15）：224-228.

[6]李 博.高速公路主題型服務區(qū)景觀設計研究[D].重慶：西南大學，2017.

收稿日期：2021-03-22

作者簡介：

伍永芳（1973—），高級工程師，主要從事高速公路工程施工、監(jiān)理、建設管理工作。