淺論市政瀝青混凝土路面平整度施工技術(shù)

胡 斌

（閩晟集團(tuán)城建發(fā)展有限公司，福建 三明 365000)

0 引言

三明市貴溪洋安置房道路工程-小溪路設(shè)計(jì)總長度1265.135m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬25m。道路工程的路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面，計(jì)行車速度為40km/h，設(shè)計(jì)使用年限15 年。路面結(jié)構(gòu)分為：4cm SMA-13（改性Ⅰ-D 級）上面層；5cm AC-16C（改性III-D 級）中面層；7cm AC-25C（70 號）下面層；0.6cm ES-2 型稀漿封層；20cm 5%水泥穩(wěn)定碎石基層；20cm 3%水泥穩(wěn)定碎石底基層；素土壓實(shí)，路基頂面壓實(shí)度≮94%（重型標(biāo)準(zhǔn)）。路面平整度作為市政道路施工質(zhì)量檢驗(yàn)的重要指標(biāo)，有必要對影響混凝土瀝青路面平整度的原因進(jìn)行分析，進(jìn)一步探討提高瀝青混凝土路面平整度質(zhì)量控制，確保市政道路建設(shè)工程施工質(zhì)量。

1 影響瀝青混凝土路面平整度的因素

1.1 路基方面的原因

路基是影響瀝青混凝土路面平整度的重要因素。當(dāng)路基存在不均勻沉降的情況時，就會在表面形成一個較高程度的垂直性誤差，整個瀝青混凝土路面的平整度就會大大地降低。路基的不均勻沉降主要是由自身發(fā)生了收縮現(xiàn)象和承載能力較低引起的，進(jìn)而大大地降低路面的平整度，例如：道路與橋梁相連的臺背區(qū)域就是施工關(guān)鍵點(diǎn)，若處理不當(dāng)，將會破壞路基的穩(wěn)定性，進(jìn)而影響路面的平整度。

1.2 基層方面的原因

在市政道路瀝青混凝土路面施工過程中，路面基層條件也是影響路面平整度的重要因素，如果路面基層的差距較小時，可以使用壓路機(jī)對其進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。如果路面基層的凹凸值較大時，就難以對其進(jìn)行有效的調(diào)整，會對路面攤鋪機(jī)產(chǎn)生不良的影響，從而造成路面攤鋪的厚度不一致，瀝青混凝土路面的平整度也會大大降低。

1.3 瀝青混合料質(zhì)量的原因

市政瀝青道路工程中瀝青材料是由多種材料按照一定的比例混合配制而成的，這種混合型材料的質(zhì)量容易受到各種因素的影響，進(jìn)而造成混合瀝青材料的質(zhì)量出現(xiàn)失控，甚至?xí)淖兓旌喜牧系脑薪Y(jié)構(gòu)。首先，原材料本身的質(zhì)量問題是最為基礎(chǔ)的，若強(qiáng)度、規(guī)格、級配不符合設(shè)計(jì)要求，這些都會影響面層平整的成效。其次，在混合料攪拌過程中操作不嚴(yán)謹(jǐn)、機(jī)械性能偏差、瀝青用量不精準(zhǔn)、混合料溫度控制不嚴(yán)等，這些都會直接或間接地導(dǎo)致瀝青面層攤鋪的厚度偏差，將會大大地降低路面的平整度。最后，瀝青混合料裝料時需避免操作不當(dāng)，操作離析，或是在輸運(yùn)過程缺少足夠的保溫措施導(dǎo)致混合料到場溫度不滿足施工要求，都會影響平整度。

1.4 瀝青面層施工工藝的原因

施工工藝對瀝青混凝土路面的平整度控制也是至關(guān)重要的，尤其是面層的攤鋪、碾壓、接縫等環(huán)節(jié)。一般來說面層施工工藝因素主要包括：（1）機(jī)械選擇不妥當(dāng)。攤鋪和碾壓施工所選用機(jī)械設(shè)備的性能優(yōu)劣，各項(xiàng)參數(shù)控制精準(zhǔn)性，如果碾壓機(jī)械選用型號不妥當(dāng)，都會直接地影響路面平整度。（2）基準(zhǔn)點(diǎn)失準(zhǔn)。由于瀝青路面施工從路基至面層施工過程中，初始的水準(zhǔn)點(diǎn)稍微保護(hù)不妥或設(shè)置不合理，可能會因?yàn)榈刭|(zhì)條件變化、人為影響等因素出現(xiàn)變化，或者是放樣儀器設(shè)備性能影響，都可能導(dǎo)致路面不平整。（3）操作不當(dāng)。操作不當(dāng)主要是人為因素和機(jī)械因素，主要包括攤鋪碾壓速度、攤鋪預(yù)熱溫度過低、碾壓溫度不符合要求、過早放開交通、接縫處理等因素。

2 瀝青混凝土路面平整度的控制策略

2.1 提升路基的施工水平

路基的施工水平極大地決定著路面的平整度，也是路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵性因素。首先，提升路基施工水平，應(yīng)先要控制好路基的結(jié)構(gòu)，并且根據(jù)施工現(xiàn)場的條件，對路基施工技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，確保路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力能夠達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，避免在后期出現(xiàn)路基沉降的現(xiàn)象。其次，要嚴(yán)格控制路基填料質(zhì)量，選擇塑性較好的填料，并且確定含水量達(dá)到施工要求，有效地提升瀝青路基施工的質(zhì)量和性能。最后，在施工過程中應(yīng)加強(qiáng)防水排水處理，避免地下水與雨水浸潤，從而破壞結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。另外，橋頭臺背施工時應(yīng)先做好地基加固處理，確保足夠承載能力，回填土應(yīng)與路基同時進(jìn)行夯實(shí)。

2.2 提升基層的施工水平

提升基層施工水平主要體現(xiàn)在基層施工過程中的平整度、標(biāo)高及密實(shí)度控制。在基層施工材料方面應(yīng)控制好水泥劑量、集料配比、含水量等參數(shù)，本工程采用集中拌和，為確保到達(dá)現(xiàn)場的含水量滿足施工要求，拌和時的含水量應(yīng)略高于最佳含水量。施工時應(yīng)優(yōu)選性能良好的機(jī)械設(shè)備，確?；旌狭蠑嚢杈珳?zhǔn)、攤鋪碾壓的質(zhì)量控制。施工時應(yīng)嚴(yán)格控制好攤鋪厚度，確保厚度在規(guī)定范圍內(nèi)。根據(jù)實(shí)際工程量計(jì)劃，合理布置運(yùn)輸與攤鋪速度，保持勻速、緩慢前進(jìn)，不可隨意地中斷施工，攤鋪速度以2.5m/min 為宜。同時，在基層施工過程做到及時復(fù)檢，確保攤鋪碾壓完的基層平整度、標(biāo)高及密實(shí)度滿足要求，以確保瀝青混凝土面層的平整度。

2.3 提升材料控制的水平

要加強(qiáng)對于施工材料的控制，首先，在材料進(jìn)場之前對各種原材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確保所有施工原材料能夠達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，例如：集料應(yīng)要選擇高強(qiáng)度、抗壓性強(qiáng)的砂石材料，瀝青應(yīng)選擇高粘度和高軟性優(yōu)質(zhì)瀝青，以此從原材料層面入手提升瀝青混合材料的質(zhì)量。其次，科學(xué)合理地優(yōu)化配合設(shè)計(jì)，在混合配制的過程中，隨時觀察混合料的集中程度，及時對存在空隙的部分進(jìn)行調(diào)整，并且控制好混合料的溫度，避免溫度不均勻影響到物料的結(jié)構(gòu)和性能，進(jìn)而對路面的平整度造成影響。瀝青混合料運(yùn)輸?shù)綌備伂F(xiàn)場時，應(yīng)進(jìn)行溫度檢測，最低溫度至少135℃。

2.4 加強(qiáng)施工機(jī)械合理配置

施工機(jī)械設(shè)備對于路面施工的質(zhì)量具有較大影響，為了確保瀝青混凝土路面的平整度，必須重視攪拌、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測等機(jī)械設(shè)備性能及互相匹配效率。攪拌機(jī)械應(yīng)計(jì)量精準(zhǔn)，溫度控制穩(wěn)定，使瀝青混合料能夠達(dá)到最佳施工標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)輸機(jī)械運(yùn)載能力應(yīng)略有余量，本工程安排至少5 輛，以確保攤鋪施工作業(yè)的連續(xù)性，裝料過程還應(yīng)避免出現(xiàn)混合料離析。攤鋪及碾壓機(jī)械應(yīng)與工程特點(diǎn)相匹配，確保良好的性能，并定期維護(hù)保養(yǎng)，設(shè)置專人操作，以能夠滿足施工要求的運(yùn)行速度、攤鋪系數(shù)、厚度、壓實(shí)度，確保路面平整度[1-4]。

2.5 強(qiáng)化瀝青路面施工工藝質(zhì)量控制

2.5.1 攤鋪

本工程采用半幅施工，瀝青混凝土路面在攤鋪過程中重點(diǎn)對基準(zhǔn)線精準(zhǔn)地控制，結(jié)合工程特點(diǎn)，可采用具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度和找平裝置的攤鋪機(jī)鋪筑瀝青混凝土，在下面層施工時可采用鋼絲法，而中上面層施工時可采用平衡梁法，如此能有效地控制瀝青面層的平整度。攤鋪前需進(jìn)行試驗(yàn)段施工，確定最佳的攤鋪速度、振動頻率、熨平板的振動幅度等參數(shù)，以此指導(dǎo)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，必須嚴(yán)格控制好攤鋪機(jī)前進(jìn)的速度，保持“緩慢、均勻、連續(xù)不中斷”原則向前推進(jìn)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度以2～6m/min 最適宜，以免影響瀝青面層的平整性。在曲線半徑較小不便于機(jī)械攤鋪的區(qū)域采用人工攤鋪時，應(yīng)做到邊攤鋪邊整平，以確保此部位的平整度[5]。

2.5.2 碾壓

本工程瀝青混凝土面層壓實(shí)可分為初壓、復(fù)壓，終壓三階段進(jìn)行，結(jié)合試驗(yàn)段確定各項(xiàng)工藝參數(shù)，重點(diǎn)控制好碾壓溫度、碾壓遍數(shù)、前進(jìn)速度及碾壓方向等施工要點(diǎn)，并遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓”原則進(jìn)行。初壓需緊跟攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之后，壓實(shí)方向應(yīng)從道路邊線向中心軸線進(jìn)行，特殊超高路段需按先低后高進(jìn)行碾壓。碾壓過程應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓速度，保持勻速緩慢前進(jìn)，中途不得隨意中斷、停留或轉(zhuǎn)向，以確保路面整體的壓實(shí)度指標(biāo)。在轉(zhuǎn)彎處、檢查井等機(jī)械壓實(shí)不到區(qū)域，采用小型振動壓實(shí)機(jī)進(jìn)行人工壓實(shí)。為確保工程攤鋪碾壓質(zhì)量，應(yīng)嚴(yán)格控制“三度”，施工過程中設(shè)置專人隨時檢查瀝青路面施工的厚度、平整度及壓實(shí)度。碾壓現(xiàn)場圖見圖1。

圖1 碾壓現(xiàn)場圖

2.5.3 接縫

瀝青面層接縫處理是最終路面平整度成效關(guān)鍵工序，接縫的施工應(yīng)確保平整順直、流暢美觀以及有足夠的壓實(shí)度。以冷縫處理為例，應(yīng)先將施工段接茬進(jìn)行切割成垂直界面，在進(jìn)行新料攤鋪前，清除泥石、泥渣，再噴涂粘層油，然后將新料攤鋪于舊路面重疊50～100mm，隨后按“先橫后縱”進(jìn)行碾壓，最后應(yīng)采用3m 的直尺進(jìn)行平整度檢測，發(fā)現(xiàn)不滿足要求應(yīng)采取補(bǔ)救措施，以確保瀝青路面整體平整性。

3 結(jié)束語

綜上所述，在市政瀝青混凝土道路工程中影響平整度的因素眾多，為了使道路在投入使用后發(fā)揮出相應(yīng)的功能，必須全方面把控質(zhì)量，抓準(zhǔn)各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對瀝青混凝土路面的平整度進(jìn)行控制，分析造成路面不平整的原因，并且做出相應(yīng)的改進(jìn)，全面提升瀝青路面的建設(shè)質(zhì)量和性能。三明市貴溪洋安置房道路工程-小溪路工程通過對路基、基層施工技術(shù)水平、原材料質(zhì)量、施工機(jī)械配置以及面層攤鋪、碾壓、接縫施工工藝等多方面加強(qiáng)質(zhì)量控制，工程施工完畢后，瀝青混凝土路面的平整度、標(biāo)高、壓實(shí)度參數(shù)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求，工程取得良好的施工成效。