探究高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理

趙晨

河南安羅高速公路有限公司 河南 駐馬 463000

引言

高速公路建設(shè)作為我國(guó)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面的重要環(huán)節(jié)，會(huì)直接影響到各個(gè)地區(qū)的發(fā)展情況，但是當(dāng)前的高速公路在施工方面仍然存在一些施工的局限性，具體表現(xiàn)在施工的環(huán)境、施工的技術(shù)以及施工的時(shí)間等多個(gè)方面，這些問題需要得到相應(yīng)的解決。因此需要積極思考精細(xì)化管理的有效融入方式，落實(shí)高速公路的精細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)高速公路施工體系的平穩(wěn)發(fā)展，本文對(duì)高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理具有重要意義。

1 高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理概述

在高速公路施工技術(shù)管理過程中，作為現(xiàn)代化管理理念中較為先進(jìn)的管理理念之一的精細(xì)化管理，隨著社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展以及高速公路建設(shè)管理理念的更新，逐漸在高速公路施工技術(shù)管理中應(yīng)用的越來越廣泛。施工技術(shù)的精細(xì)化管理不僅可以有效降低施工成本、提高各類資源利用率，還能較大程度的增加項(xiàng)目建設(shè)和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于高速公路全過程管理而言，施工技術(shù)精細(xì)化管理主要強(qiáng)調(diào)在施工的各個(gè)環(huán)節(jié)和全過程根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行細(xì)化分解，也即細(xì)節(jié)管理，施工過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)都責(zé)任到人，確保制訂的細(xì)化分解目標(biāo)和任務(wù)都能得到有效落實(shí)，并貫徹整個(gè)高速公路施工全過程。

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展已影響到高速公路建設(shè)行業(yè)，對(duì)于高速公路參建單位來說，其企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，而能否高效對(duì)高速公路建設(shè)全過程進(jìn)行管理尤其是占比較大的施工技術(shù)管理來說，直接影響著建設(shè)單位的競(jìng)爭(zhēng)力。因?yàn)閰⒔▎挝挥绕涫鞘┕て髽I(yè)不僅要有效提升施工質(zhì)量、安全，還要盡可能最大程度的降低施工成本，已取得較好的施工效益和經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)提高其在行業(yè)內(nèi)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和優(yōu)勢(shì)。因此，現(xiàn)在企業(yè)管理過程中，尤其是高速公路施工技術(shù)管理過程中，施工技術(shù)的精細(xì)化管理首先要求的就是各參與方能夠做到高效且有效的溝通，建立溝通機(jī)制，在施工準(zhǔn)備工作和施工過程中就各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行合理充分的溝通與交流，制定詳細(xì)的施工計(jì)劃，責(zé)任到人，確保施工效率的提升和施工質(zhì)量的提高。在高速公路建設(shè)行業(yè)中，合理得當(dāng)?shù)剡\(yùn)用施工技術(shù)精細(xì)化管理，不僅能促進(jìn)施工方案的有效落實(shí)，更能確保項(xiàng)目建設(shè)的順利推進(jìn)，從而提高了施工效率和施工質(zhì)量，推動(dòng)了建設(shè)企業(yè)管理水平和理念的進(jìn)步與提高。

2 高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理暫存問題

雖然我國(guó)高速公路施工技術(shù)已經(jīng)得到了一定的發(fā)展，但隨著高速公路車流量的逐漸增加，仍導(dǎo)致了部分高速公路使用壽命的減少，分析其原因，主要是由于對(duì)高速公路施工技術(shù)進(jìn)行精細(xì)化管理時(shí)，施工技術(shù)水平、施工質(zhì)量等有待于提高和加強(qiáng)。因此需要高速公路建設(shè)參與者們及時(shí)去了解高速公路實(shí)際施工環(huán)節(jié)存在的各種問題并對(duì)其進(jìn)行解決，才能夠使精細(xì)化管理的效果得到保障，體現(xiàn)出良好的高速公路建設(shè)效果，促進(jìn)施工管理技術(shù)的有效提高。目前我國(guó)高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理暫存下列問題：

2.1 高速公路施工技術(shù)方案的制定不科學(xué)

高速公路的施工技術(shù)方案制定時(shí)，在設(shè)計(jì)過程中常常未能很好地結(jié)合其他在建或通車高速公路的實(shí)際情況，高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)可能存在的問題未能全面了解，導(dǎo)致施工技術(shù)的設(shè)計(jì)缺乏實(shí)踐性。實(shí)際施工過程中，一些高速公路建設(shè)企業(yè)未能全面了解并熟練掌握施工技術(shù)，在企業(yè)發(fā)展的過程中沒有創(chuàng)新施工技術(shù)方案理念，導(dǎo)致對(duì)高速公路進(jìn)行施工管理時(shí)存在不足之處，使高速公路的建設(shè)效果和建設(shè)質(zhì)量都得不到保障。尤其是針對(duì)一些施工技術(shù)復(fù)雜的工程，設(shè)計(jì)又常常缺乏針對(duì)性，導(dǎo)致當(dāng)施工進(jìn)行到一定階段時(shí)，施工工作受限，產(chǎn)生無法繼續(xù)施工的問題。還有一些隱患，即有很多高速公路設(shè)計(jì)人員在專業(yè)技術(shù)方面有待提高，甚至可能對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行審核時(shí)敷衍了事，照搬其他方面的工程設(shè)計(jì)方案，同時(shí)在設(shè)計(jì)施工圖紙時(shí)，由于對(duì)工程實(shí)際情況的不了解而無法對(duì)施工技術(shù)以及圖紙進(jìn)行詳細(xì)的描述和解釋，使施工技術(shù)人員對(duì)施工過程產(chǎn)生錯(cuò)誤理解，導(dǎo)致工程施工技術(shù)方案難以順利開展[1]。

2.2 高速公路施工環(huán)節(jié)精細(xì)化管理的細(xì)節(jié)不完善

高速公路工程體現(xiàn)出復(fù)雜性的特點(diǎn)，在對(duì)其進(jìn)行管理的過程中，必須要從多個(gè)方面來進(jìn)行，主要包括施工的材料、施工的流程、施工的管理人員以及管理的具體內(nèi)容，還有施工結(jié)果的質(zhì)量檢查等多個(gè)環(huán)節(jié)。但是實(shí)際中高速公路精細(xì)化管理的細(xì)節(jié)準(zhǔn)備還不是十分充分，尤其是針對(duì)一些專業(yè)性比較強(qiáng)的工程，沒有針對(duì)性強(qiáng)的技術(shù)手段來進(jìn)行施工模式的合理創(chuàng)新，可能會(huì)導(dǎo)致施工過程中一些細(xì)節(jié)被忽視。另外是在高速公路的發(fā)展過程中，工作人員之間無法實(shí)現(xiàn)及時(shí)的溝通以及配合，導(dǎo)致工程的進(jìn)展受到了影響，無法按照原定的施工工期來完成任務(wù)，使精細(xì)化管理的目標(biāo)難以順利實(shí)現(xiàn)。除此之外，對(duì)于施工完成之后細(xì)節(jié)部分進(jìn)行質(zhì)量檢查的過程中，質(zhì)量目標(biāo)沒有得到明確，可能會(huì)存在一些安全隱患問題影響工程進(jìn)展。

2.3 缺乏高速公路精細(xì)化管理專業(yè)人員

對(duì)高速公路施工技術(shù)進(jìn)行精細(xì)化管理的過程中，要求管理人員既能夠了解專業(yè)的施工技術(shù)，同時(shí)還要具備一定的對(duì)施工過程進(jìn)行管理的經(jīng)驗(yàn)。在我國(guó)，高速公路的建設(shè)企業(yè)數(shù)量豐富，他們之間的競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，培養(yǎng)一些專業(yè)的精細(xì)化管理工作人員需要消耗一定的時(shí)間以及精力，因此培養(yǎng)出的精細(xì)化管理人員數(shù)量相對(duì)較少，有很多企業(yè)會(huì)聘請(qǐng)行業(yè)內(nèi)部具有一定地位的精細(xì)化管理人才，導(dǎo)致這部分人才頻繁跳槽，使行業(yè)內(nèi)部的管理情況極其混亂。另外是選擇專業(yè)人才時(shí)可能會(huì)忽視管理人存著綜合素質(zhì)水平，甚至有一些高速公路的管理人員身兼數(shù)職，對(duì)自身所承擔(dān)的崗位責(zé)任以及所處的崗位要求缺乏專業(yè)性的了解，直接影響了施工質(zhì)量和施工的效果。當(dāng)前高速公路施工方面的專業(yè)性管理人才缺乏，根本無法滿足實(shí)際的建設(shè)需求[2]。

2.4 高速公路施工中的信息化管理效果不理想

高速公路施工中采取的施工方式仍然體現(xiàn)出一定的局限性，在施工中應(yīng)用的信息化技術(shù)相對(duì)來說還比較少，這種陳舊落后的施工模式可能導(dǎo)致施工中的一些施工信息無法得到及時(shí)的處理和傳達(dá)，可能會(huì)響到施工的進(jìn)度以及施工的質(zhì)量，甚至在產(chǎn)生問題之后也無法對(duì)問題進(jìn)行處理，嚴(yán)重影響施工效果。由于信息化管理技術(shù)缺乏，導(dǎo)致施工中的一些細(xì)節(jié)部分不明確，施工組織內(nèi)容也存在和實(shí)際不符的問題，嚴(yán)重影響到了施工質(zhì)量。

3 高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理措施

3.1 加強(qiáng)施工技術(shù)方案精細(xì)化管理

在高速公路施工項(xiàng)目中，為了體現(xiàn)出精細(xì)化管理的效果，首先需要對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行精細(xì)化管理，根據(jù)施工的具體性質(zhì)內(nèi)容，制定出科學(xué)合理的施工技術(shù)方案，并且對(duì)其進(jìn)行檢查和了解，判斷施工技術(shù)方案制定的合理性。具體來說，首先需要制定出施工技術(shù)方案，這就要求相關(guān)部門之間進(jìn)行細(xì)致全面的溝通以及交流，了解施工的要求和施工的標(biāo)準(zhǔn)，保證施工技術(shù)在后續(xù)的施工中能夠得到完美的體現(xiàn)，明確施工過程中不同部門的責(zé)任和任務(wù)，實(shí)現(xiàn)后續(xù)工作的順利開展。在此之后進(jìn)行施工技術(shù)方案的組織以及審核，要求管理人員了解施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，對(duì)施工組織規(guī)劃以及策劃方案進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的核對(duì)和了解，盡量去補(bǔ)充原本的高速公路施工技術(shù)方案的細(xì)節(jié)內(nèi)容，使其更加豐富和完善，對(duì)高速公路施工技術(shù)方案中存在的一些不合理內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，使其能夠符合施工技術(shù)方案的嚴(yán)謹(jǐn)性和標(biāo)準(zhǔn)性限制。最后要總結(jié)施工技術(shù)方案，在對(duì)施工技術(shù)方案進(jìn)行全面的審核以及規(guī)劃之后，了解在施工中存在的漏洞，并且和工作人員進(jìn)行交流以及溝通，對(duì)這些漏洞進(jìn)行更正，從而能夠保證高速公路施工技術(shù)方案執(zhí)行的合理性，確保施工技術(shù)的精細(xì)化管理得到保障。

3.2 高速公路工程施工環(huán)節(jié)的精細(xì)化管理

高速公路工程是近些年經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中極其關(guān)鍵的一部分內(nèi)容，要緩解交通擁堵的現(xiàn)象，就需要完成高速公路的施工精細(xì)化管理工作，節(jié)省高速公路建設(shè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的成本，提高高速公路的工程質(zhì)量。針對(duì)一些特殊的公路工程，需要采取專業(yè)性強(qiáng)的技術(shù)手段來促進(jìn)高速公路體系的融合以及發(fā)展創(chuàng)新，使高速公路的精細(xì)化管理工作能夠順利地開展，使工作更加規(guī)范。高速公路的工程管理工作不但需要由專業(yè)的管理人員負(fù)責(zé)落實(shí)和安排，還需要不同部門的工作人員之間進(jìn)行相應(yīng)的溝通以及配合，確保精細(xì)化管理要求的實(shí)現(xiàn)，使精細(xì)化管理的目標(biāo)順利達(dá)成。另外還需要注意，在高速公路工程的實(shí)際施工環(huán)節(jié)，由施工企業(yè)安排質(zhì)量監(jiān)管。在完成施工工作之后，對(duì)施工完成的細(xì)節(jié)部分進(jìn)行細(xì)致的質(zhì)量檢查，防止在高速公路的施工環(huán)節(jié)產(chǎn)生一些安全隱患問題，對(duì)后續(xù)的工作造成影響。如果發(fā)現(xiàn)在高速公路的施工中存在安全問題，則需要及時(shí)采取科學(xué)、合理的解決措施。

3.3 高速公路施工技術(shù)人員的精細(xì)化管理

高速公路施工過程中的施工技術(shù)是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此需要提高施工技術(shù)水平，促進(jìn)高速公路工程效果的整體性提高。而整個(gè)施工過程對(duì)于技術(shù)型的人才具有極大的依賴性，施工的細(xì)節(jié)部分需要由專業(yè)的技術(shù)人員來進(jìn)行操作，為了使高速公路建設(shè)的相關(guān)技術(shù)人員真正發(fā)揮其作用，因?yàn)樾枰獙?duì)其進(jìn)行精細(xì)化管理，以使所有參建人員都能夠達(dá)到相應(yīng)的要求以及標(biāo)準(zhǔn)。高速公路的施工管理過程中，對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行精細(xì)化管理時(shí)，主要的內(nèi)容包括人才的聘用、人才的培訓(xùn)還有人才的考核等環(huán)節(jié)，需要高速公路施工單位的人力資源管理部門將這些內(nèi)容進(jìn)作為精細(xì)化管理的體系中的重要環(huán)節(jié)，建立專門的技術(shù)管理部門來對(duì)工作人員進(jìn)行指導(dǎo)，盡量去培訓(xùn)并選拔出一批綜合素質(zhì)能力更強(qiáng)、思想意識(shí)水平更高的施工技術(shù)人員，讓他們?cè)谑┕さ倪^程中，確保施工的質(zhì)量和效果，提高施工的綜合水平。另外，還需要對(duì)負(fù)責(zé)工程的技術(shù)人員進(jìn)行定期的考核，使他們發(fā)揮自身的專長(zhǎng)，將技術(shù)管理工作真正落實(shí)到位，保障高速公路的施工效果[3]。

3.4 提高高速公路信息化施工管理水平

高速公路要實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)的精細(xì)化管理，在明確施工方案和施工流程的細(xì)節(jié)基礎(chǔ)上，還需要采取一些信息化的管理技術(shù)和手段，通過BIM技術(shù)在高速公路中的應(yīng)用，幫助各部分施工管理人員進(jìn)一步明確施工的細(xì)節(jié)部分以及需要注意的問題，提高高速公路施工質(zhì)量，確保施工工作能夠順利開展，保障精細(xì)化管理的實(shí)際價(jià)值和效果。

4 結(jié)束語

總而言之，高速公路建設(shè)尤其是施工技術(shù)精細(xì)化管理本身具有一定的復(fù)雜性，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程當(dāng)中需要重視的關(guān)鍵性內(nèi)容。高速公路施工技術(shù)精細(xì)化管理在施工過程中的有效實(shí)施，對(duì)于持續(xù)提高施工質(zhì)量和施工水平具有重要意義，同時(shí)也有效降低施工成本，提升建設(shè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)其在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本文對(duì)高速公路施工技術(shù)的精細(xì)化管理進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的研究，從多個(gè)方面來思考精細(xì)化管理中需要注意的問題，希望能夠促進(jìn)高速公路施工技術(shù)的有效應(yīng)用，提高高速公路施工質(zhì)量。