迎接正在發(fā)生的未來

楊鋒磊

6月6日，作為全球汽車論壇（GAF）框架下系列會議之一的“2013中國汽車市場發(fā)展高峰論壇”在重慶國際會議展覽中心圓滿落下帷幕，350名國內(nèi)外汽車行業(yè)市場、銷售精英人士參加了此次盛會。一天的會議、十個環(huán)節(jié)、十三個小時的辯論，會議高效、有序、精彩。包括央視、央廣中國之聲、華爾街日報(bào)、共同社等近90家中外媒體現(xiàn)場報(bào)道，使會議思想得以有效傳播。

當(dāng)中國汽車年度需求超過2000萬輛，當(dāng)二三線城市需求迅速崛起，當(dāng)消費(fèi)者訴求日益多元化，當(dāng)細(xì)分市場變得越來越重要，當(dāng)市場營銷模式創(chuàng)新進(jìn)一步升級，當(dāng)豪華車價格下探和中級車產(chǎn)品規(guī)格不斷提升，當(dāng)本土企業(yè)開始積極尋求海外拓展，當(dāng)汽車經(jīng)銷商盈利狀況面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，當(dāng)汽車“三包”政策即將實(shí)施……此次論壇就是在當(dāng)前中國汽車市場從高速增長期轉(zhuǎn)入微增長期的背景下舉行的。圍繞“變革？創(chuàng)新——迎接汽車市場營銷新時代”的主題，來自中國市場的主流汽車公司、合資公司50多位銷售及市場的總經(jīng)理以及來自九個國家的近20名學(xué)者及業(yè)界專家探討了中國汽車市場的變化和挑戰(zhàn)，分享成功的市場策略和營銷案例，真正實(shí)現(xiàn)了論壇“國際視野，中國分享；啟迪行業(yè)，決勝未來”的設(shè)計(jì)理念。

論壇選址重慶，體現(xiàn)了主辦方對中西部市場的全新認(rèn)識。目前，一線特大城市和東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的汽車已趨于飽和，而在西部大開發(fā)戰(zhàn)略帶動下的西部地區(qū)則成為汽車市場增長的新引擎。作為一個重要的汽車生產(chǎn)基地和中西部區(qū)域的連接點(diǎn)，重慶對于西部汽車市場無疑具有無可替代的示范和輻射效應(yīng)。今年的重慶車展移師重慶悅來國際博覽中心，其規(guī)模和影響力取得明顯的提升，值此重慶車展期間召開中國汽車市場發(fā)展高峰論壇，實(shí)乃相得益彰，將有力地推動我國中西部乃至全國汽車市場的理性發(fā)展。

重慶市市長黃奇帆在論壇開幕式的致辭中表示，現(xiàn)在內(nèi)陸二三線城市已成為中國汽車銷售增長最迅速的地方，重慶的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展學(xué)習(xí)借鑒了美國底特律的做法，改變了過去國內(nèi)一個地方只有一個汽車品牌的傳統(tǒng)格局，吸引了多家汽車制造企業(yè)集聚重慶共同發(fā)展，目前已初步形成以長安為龍頭、多個汽車品牌齊聚、上千家汽車零部件廠商配套的汽車產(chǎn)業(yè)體系。黃奇帆希望在不久的將來，將重慶建成“中國的底特律”，并將借助渝新歐國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道的優(yōu)勢，依托重慶正在大力建設(shè)的云計(jì)算數(shù)據(jù)處理中心，通過電子商務(wù)等新興營銷方式，努力將重慶建成區(qū)域性的汽車營銷中心。

消費(fèi)新趨勢新在哪里？

國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明就消費(fèi)趨勢發(fā)表了自己的看法，他認(rèn)為，從這幾年可以看出，我國正出現(xiàn)一個汽車消費(fèi)升級的趨勢，未來如果沒有外力的強(qiáng)大作用，這個趨勢要延續(xù)至少3—5年。

北汽集團(tuán)副總經(jīng)理張健認(rèn)為，汽車剛性需求是推動中國汽車市場不斷增長的動力之一。而需求多元化，整合資源確定定位非常重要。二三線市場的解體催生汽車消費(fèi)的多元化，比如城鎮(zhèn)開展第三產(chǎn)業(yè)，因此又能乘人，又能載貨的多功能車可能出現(xiàn)。

大眾中國進(jìn)口車總經(jīng)理胡波也表示，隨著中國消費(fèi)者對汽車的了解越來越深入，尤其是在互聯(lián)網(wǎng)盛行的時代，未來汽車消費(fèi)將向個性化、高端化、城鎮(zhèn)化和區(qū)域化的方向發(fā)展，汽車作為代步工具的時代正在結(jié)束，消費(fèi)者在今后十年購買高檔汽車的比例會越來越高，中國二手車業(yè)務(wù)的交易量在2018年會超過新車交易量。

奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理黃華瓊這樣強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)階段汽車增長結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，對于自主品牌來說，如何鍛造自身體系的競爭力以適應(yīng)汽車消費(fèi)的新趨勢是問題的關(guān)鍵。

事實(shí)上，汽車消費(fèi)新趨勢的來臨也伴隨著數(shù)字化時代的到來。自下而上的互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)架正在沖擊傳統(tǒng)的汽車營銷，從社交網(wǎng)絡(luò)、移動互聯(lián)網(wǎng)對人們購車模式的影響到磅礴而來的大數(shù)據(jù)時代，數(shù)字化營銷逐漸成為王道。

美國諾斯伍德大學(xué)汽車營銷系主任Elgie Bright指出，在數(shù)字營銷時代，車企和營銷商想要提高，就需要去分析消費(fèi)者的決策過程。數(shù)字化營銷能夠量化消費(fèi)者決策過程，如果經(jīng)銷商能更好地去接受這種趨勢，就能更好地出售他們的產(chǎn)品。比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理侯雁則表示，網(wǎng)絡(luò)時代，一個變革產(chǎn)生的時候，如果你不能扼殺它，那就張開雙臂去擁抱它，數(shù)字化營銷是每一個汽車銷售廠商都躲避不了的。

營銷策略如何創(chuàng)新？

重慶長安汽車股份有限公司副總裁龔兵斷定中西部地區(qū)、三四線城市以后將會成為汽車企業(yè)兵家的爭奪之地，尤其是對于自主品牌。在新的消費(fèi)趨勢下，市場也再次被細(xì)分，倫敦亞洲汽車信息機(jī)構(gòu)董事總經(jīng)理Ashvin Chotai表示，對于經(jīng)銷商來說，更多的要關(guān)注產(chǎn)品的細(xì)分和消費(fèi)者的細(xì)分。他認(rèn)為中小型車，尤其是入門級豪華車，未來會有更大的發(fā)展。

豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理董長征認(rèn)為，在未來幾年對于中國汽車市場影響最大的將是2015年和2020年全面實(shí)施的《乘用車燃油消耗量限值》國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，為此在2015年以后，豐田的車型將越來越多地推行混合動力技術(shù)。

北京現(xiàn)代副總經(jīng)理劉智豐認(rèn)為，下一個十年的競爭，應(yīng)該是一個飽和化的競爭，不僅體現(xiàn)在市場銷售的單個環(huán)節(jié)上，還可以體現(xiàn)在整個體系化的競爭上，因此企業(yè)的創(chuàng)新能力以及未來的可持續(xù)性發(fā)展能力已經(jīng)成為了企業(yè)的必備能力。

東風(fēng)本田有限公司副總經(jīng)理劉洪表示，針對客戶的細(xì)分，他們在做市場研究、產(chǎn)品規(guī)劃和產(chǎn)品投放的時候就做很細(xì)的研究，他認(rèn)為對經(jīng)銷商來說，未來活下去必須靠二手車、保險、金融。

吉利汽車集團(tuán)銷售公司副總經(jīng)理陳洪生也就吉利率先成立互聯(lián)網(wǎng)營銷部分享了經(jīng)驗(yàn)，他認(rèn)為把互聯(lián)網(wǎng)的很多技巧、手段、推廣方式運(yùn)用到汽車營銷上，會對傳統(tǒng)的汽車營銷產(chǎn)生非常大的作用。

除此之外，本次論壇通過形式多樣的環(huán)節(jié)還就“奢侈品營銷”、“中高級叢林法則”、“如何通過精益營銷和全程營銷來提高客戶價值”、“汽車經(jīng)銷商行業(yè)未來的發(fā)展模式”等多個話題展開了討論。

迎接汽車營銷新時代

作為在中國舉行的規(guī)模最大、規(guī)格最高的國際性汽車論壇——全球汽車論壇的主辦方，中國貿(mào)促會汽車行業(yè)委員會此次將“2013中國汽車市場發(fā)展高峰論壇”作為了全球汽車論壇的子論壇。王俠會長解釋說，“我們進(jìn)一步完善了論壇的框架，在全球汽車論壇旗幟下，設(shè)置了專門針對某一個領(lǐng)域、某一個專題的分類論壇，‘中國汽車市場發(fā)展高峰論壇就是我們首次推出的以市場和營銷為主題的分類論壇?！?/p>

事實(shí)上，此次論壇既是業(yè)內(nèi)對汽車營銷新時代一次集中思考，也是汽車營銷界一次經(jīng)驗(yàn)交流總結(jié)。王俠認(rèn)為，通過一天的研討，此次論壇嘗試解答了這樣的問題：面對消費(fèi)新趨勢，企業(yè)如何進(jìn)行市場營銷模式創(chuàng)新？如何更有效地進(jìn)行品牌和產(chǎn)品的營銷推廣？如何建立精準(zhǔn)化營銷效果評估體系？盡管這些問題有解或無解，但都會為企業(yè)在可持續(xù)發(fā)展的道路中越走越穩(wěn)提供參考和幫助。

王俠表示，中國必將真正成為世界汽車第一大國，而中國汽車市場發(fā)展的未來將突破任何人的想象，將是世界汽車發(fā)展史紀(jì)錄長期保持者?！八晕覀円欢ㄒ獔?jiān)定信心，迎接中國汽車市場發(fā)展‘正在發(fā)生的未來?！蓖鮽b說。