汽車制造業(yè)成本管控問題研究

夏艷雯

摘要：隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的制造業(yè)也呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)，并且憑借著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，正在向智能化的方向不斷延伸。在企業(yè)生產(chǎn)過程中，可以利用各類先進(jìn)技術(shù)手段，促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化管理，幫助企業(yè)更好地進(jìn)行資源分配，激發(fā)員工潛能。近幾年來，我國汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，所面臨的市場(chǎng)挑戰(zhàn)也愈發(fā)嚴(yán)峻。汽車企業(yè)通過開展成本控制工作，能夠幫助企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下站穩(wěn)腳跟，但是由于我國汽車制造行業(yè)在成本控制方面仍然處于發(fā)展階段，進(jìn)而導(dǎo)致汽車制造業(yè)面臨諸多發(fā)展問題。本文將以先進(jìn)技術(shù)手段為基礎(chǔ)，討論汽車制造業(yè)如何更好地進(jìn)行成本控制，幫助汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè);成本管控;問題;對(duì)策

我國正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，必須加強(qiáng)成本管控，才能促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)更健康的發(fā)展，這一發(fā)展理念對(duì)我國汽車制造業(yè)帶來了深層次的影響。當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，要求汽車制造業(yè)必須在謀求發(fā)展的進(jìn)程中去積極應(yīng)對(duì)各類問題，努力實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展，主動(dòng)迎接挑戰(zhàn)與機(jī)遇，在全面提高汽車工業(yè)水平的基礎(chǔ)上，真正發(fā)揮出汽車制造業(yè)對(duì)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。

一、汽車制造企業(yè)加強(qiáng)成本管控的重要性

（一）能夠降低企業(yè)的成本費(fèi)用

成本管控工作可以幫助汽車制造企業(yè)糾正成本管理中所遇到的偏差與缺陷，幫助企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營過程中盡可能地降低各類成本費(fèi)用，促進(jìn)企業(yè)更好地實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)，從而幫助企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，保持成本優(yōu)勢(shì)，提高競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）能夠規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營

對(duì)于汽車制造業(yè)而言，所開展的成本管控可以從四個(gè)方向來進(jìn)行分析，分別是研發(fā)階段、采購階段、生產(chǎn)階段和營銷階段，四個(gè)方面代表四個(gè)產(chǎn)品形成階段，其共同的成本控制目標(biāo)是幫助汽車制造業(yè)通過進(jìn)行成本控制管理工作，使產(chǎn)品的生產(chǎn)者和管理者預(yù)先明確產(chǎn)品成本控制目標(biāo)，使產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營過程能夠保持在合理的水平軌道上運(yùn)行，防止產(chǎn)品成本控制過程中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問題。

（三）能夠提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益

成本管控工作會(huì)促進(jìn)汽車制造業(yè)通過降低或減少企業(yè)勞動(dòng)力、物力和財(cái)力等相關(guān)內(nèi)容的消耗，幫助企業(yè)產(chǎn)品在可控范圍內(nèi)完成成本目標(biāo)，進(jìn)而提高汽車企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤，實(shí)現(xiàn)利潤最大化的目的。

二、汽車制造業(yè)成本管控的主要方法

（一）作業(yè)成本法

作業(yè)成本法是指依據(jù)汽車制造企業(yè)的資源流動(dòng)來分析企業(yè)各項(xiàng)資源的耗費(fèi)，能夠準(zhǔn)確地反映出汽車制造業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的全部流程，也能夠幫助汽車制造業(yè)在進(jìn)行生產(chǎn)管理時(shí)開展成本控制決策。實(shí)際運(yùn)用的過程中，為了真正實(shí)現(xiàn)成本控制的目標(biāo)，最重要的任務(wù)就是要對(duì)作業(yè)情況進(jìn)行控制，只有準(zhǔn)確控制作業(yè)才能夠?qū)崿F(xiàn)成本控制的期望。另外，汽車企業(yè)所開展的作業(yè)成本法也可以將其化為計(jì)劃成本和實(shí)際成本的對(duì)比，分析成本控制中的差異因素，找出原因，這樣便于幫助企業(yè)更好地開展管理工作。該方法更適合愿意積極參加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的汽車制造企業(yè)，以更好地滿足市場(chǎng)需求。其優(yōu)點(diǎn)是可以幫助汽車制造企業(yè)的管理者更好地了解與產(chǎn)品、顧客、供應(yīng)商相關(guān)的資訊，為管理者提供決策支持，同時(shí)也能利于企業(yè)的價(jià)值利潤計(jì)算。但是也會(huì)存在一定缺陷，如該方法更側(cè)重于微觀操作、成本管理成本會(huì)增加等。

（二）戰(zhàn)略成本法

汽車制造企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，必須要應(yīng)對(duì)多樣的挑戰(zhàn)，所以必須進(jìn)行戰(zhàn)略成本管理，利用戰(zhàn)略成本管理，在開展管理執(zhí)行過程中，工作人員可以利用不同的工具，為企業(yè)提供全方位的信息資料，幫助企業(yè)在制定發(fā)展戰(zhàn)略和成本管理時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)不同工作之間的融合，所進(jìn)行的成本分析能夠幫助企業(yè)更好地掌握市場(chǎng)目前的發(fā)展趨勢(shì)，所以運(yùn)用戰(zhàn)略成本法企業(yè)的管理人員可以獲得更全面的戰(zhàn)略數(shù)據(jù)，進(jìn)而制定明確的戰(zhàn)略目標(biāo)。戰(zhàn)略成本管理在一切管理過程中都會(huì)重點(diǎn)突出數(shù)據(jù)的重要性，根據(jù)企業(yè)發(fā)展實(shí)際來幫助企業(yè)對(duì)各項(xiàng)成本驅(qū)動(dòng)因素進(jìn)行辨別，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)更好地對(duì)成本進(jìn)行管理控制，使企業(yè)可以更有效地提高綜合實(shí)力。運(yùn)用該方法時(shí)，需要結(jié)合汽車制造企業(yè)相關(guān)的戰(zhàn)略內(nèi)容來進(jìn)行開展。該方法的優(yōu)勢(shì)是可以使產(chǎn)品更好地滿足消費(fèi)者需求，科學(xué)調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格，在賣方市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，該方法能夠一針見血解決企業(yè)發(fā)展難題。而該方法的缺陷也頗為明顯，如戰(zhàn)略成本計(jì)算時(shí)容易出現(xiàn)各環(huán)節(jié)的沖突，戰(zhàn)略成本分解也較為困難，容易出現(xiàn)部分成本被忽略的情況。

（三）價(jià)值鏈分析法

利用價(jià)值鏈進(jìn)行成本分析是目前比較先進(jìn)的理念方法，是以汽車制造企業(yè)中的價(jià)值鏈作業(yè)成本為基礎(chǔ)，建立起的一系列成本控制系統(tǒng)方法。價(jià)值鏈成本控制，需要將企業(yè)成本控制作為核心工作，在實(shí)施的過程中，會(huì)充分考慮到汽車制造企業(yè)的利益，同時(shí)也會(huì)考慮到價(jià)值鏈上整個(gè)行業(yè)的利益，所以價(jià)值鏈成本控制更加關(guān)注的是整個(gè)行業(yè)以及行業(yè)內(nèi)的企業(yè)關(guān)系，通過實(shí)現(xiàn)信息共享，使行業(yè)內(nèi)的各個(gè)企業(yè)共同承擔(dān)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。價(jià)值鏈分析法是利用企業(yè)與其他企業(yè)進(jìn)行不同價(jià)值級(jí)別的活動(dòng)，構(gòu)建起不同的價(jià)值鏈，來獲得不同的差異優(yōu)勢(shì)，并將此差異優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為盈利能力，這樣來影響整個(gè)價(jià)值鏈的行業(yè)價(jià)值活動(dòng)，以此來幫助企業(yè)更好地開展經(jīng)營管理。

三、汽車制造業(yè)成本管控常見問題分析

（一）研發(fā)過程中，成本差異分析結(jié)果不準(zhǔn)確

由于研發(fā)工作會(huì)直接影響到生產(chǎn)和未來的營銷，所以在這一階段進(jìn)行成本差異分析是極其重要的。在研發(fā)階段所開展的成本控制工作是建立在計(jì)劃成本與實(shí)際成本差異分析上的，計(jì)劃與實(shí)際的一致性才能夠幫助企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益，這就要求企業(yè)在研發(fā)階段必須進(jìn)行準(zhǔn)確的成本差異分析，根據(jù)目前的市場(chǎng)環(huán)境以及企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)力，對(duì)計(jì)劃成本和實(shí)際成本進(jìn)行預(yù)判和比對(duì)，要求相關(guān)工作中所輸入的一切數(shù)據(jù)自身邏輯性都是科學(xué)的，數(shù)據(jù)之間不會(huì)出現(xiàn)矛盾沖突。但是在成本實(shí)際計(jì)算的過程中，許多汽車制造業(yè)由于缺乏先進(jìn)的運(yùn)算方法，所采用的成本核算方法運(yùn)用不夠完全，進(jìn)而就會(huì)導(dǎo)致研發(fā)工作中一些應(yīng)該歸結(jié)到未來生產(chǎn)成本中的費(fèi)用并入其他費(fèi)用之中，導(dǎo)致產(chǎn)品部分成本費(fèi)用沒有得到準(zhǔn)確的反應(yīng)，進(jìn)而影響到成本差異分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。對(duì)于汽車制造企業(yè)而言，作為大型的企業(yè)集團(tuán)，會(huì)不斷地提高自動(dòng)化水平，進(jìn)而降低人工成本，所以許多研發(fā)工作都會(huì)將機(jī)械維護(hù)作為費(fèi)用降低的方向，希望以此來大幅度降低成本花銷，但是實(shí)際上在未來生產(chǎn)過程中，許多大型企業(yè)并沒有將成本核算應(yīng)用到最終成本核算之中，只是在研發(fā)階段將計(jì)劃成本理念化，未來幾乎難以完全實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而就會(huì)導(dǎo)致研發(fā)階段出現(xiàn)成本差異分析結(jié)果不真實(shí)、不可靠，無法幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展。

（二）采購過程中，財(cái)務(wù)報(bào)表與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)不匹配

在采購過程中，汽車制造企業(yè)會(huì)出現(xiàn)成本控制相關(guān)的財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)存在誤差的情況。一方面，對(duì)于物料的跟蹤并不準(zhǔn)確，許多物料清單最開始是由計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成的，整個(gè)系統(tǒng)會(huì)按照一定的標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)成本進(jìn)行智能計(jì)算，但是在實(shí)際采購過程中，物料的流動(dòng)是無法與計(jì)劃完全一致的，產(chǎn)品的生產(chǎn)也會(huì)按照一定的批次要求來進(jìn)行差異性的開展，整個(gè)生產(chǎn)過程往往會(huì)出現(xiàn)部分體積小、同時(shí)價(jià)值低的零件運(yùn)用量巨大，而由于這些零件的后續(xù)跟蹤工作比較困難，所以這類零件產(chǎn)生的成本往往較高，會(huì)使后續(xù)的原材料投入和產(chǎn)出無法進(jìn)行精準(zhǔn)的核算，如果在生產(chǎn)過程中不能對(duì)物料進(jìn)行準(zhǔn)確的跟蹤，就會(huì)導(dǎo)致成本核算出現(xiàn)更多的問題。另一方面，許多汽車制造業(yè)成本費(fèi)用沒有根據(jù)精細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行分?jǐn)偂０凑諅鹘y(tǒng)的觀念，成本費(fèi)用分?jǐn)偠紩?huì)以產(chǎn)品為中心，這是一種粗放的管理方式，會(huì)導(dǎo)致與工作相關(guān)的一切費(fèi)用分?jǐn)倳?huì)由于機(jī)械化水平的不斷提高而提高，導(dǎo)致成本費(fèi)用比率的不斷變化，進(jìn)而使分配過程中各種費(fèi)用的分?jǐn)倢⒚媾R更大的難度。

（三）生產(chǎn)過程中，內(nèi)部訂單追蹤管理需完善

企業(yè)在生產(chǎn)過程中，會(huì)根據(jù)內(nèi)部訂單來進(jìn)行生產(chǎn)加工，但是由于許多汽車制造企業(yè)內(nèi)部訂單跟蹤管理并不完整，并沒有明確的開始時(shí)間或結(jié)束時(shí)間，就會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部訂單的工作對(duì)于內(nèi)部訂單的收集與訂單相關(guān)的成本只能夠按照事前的計(jì)劃來開展相應(yīng)的工作，成本監(jiān)控工作就會(huì)出現(xiàn)與計(jì)劃之間的偏差。企業(yè)在對(duì)內(nèi)部訂單進(jìn)行追蹤時(shí)，會(huì)出現(xiàn)許多不完善的情況，不能夠針對(duì)全部情況進(jìn)行全面及時(shí)的處理，出現(xiàn)了訂單結(jié)算之后很長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)期處于待機(jī)狀態(tài)，沒有及時(shí)地對(duì)訂單進(jìn)行處置，反映出了企業(yè)在進(jìn)行成本管理和核算時(shí)，仍然存在著諸多問題。

（四）營銷過程中，工作人員業(yè)務(wù)能力明顯不足

站在銷售業(yè)務(wù)角度進(jìn)行分析，銷售相關(guān)的業(yè)務(wù)人員普遍缺乏對(duì)于成本管控工作的重視，更缺乏專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備去配合開展企業(yè)的成本管控工作，而且現(xiàn)在成本管控標(biāo)準(zhǔn)越來越高，智能化水平越來越突出，這樣就會(huì)導(dǎo)致業(yè)務(wù)人員由于重視度不夠、知識(shí)水平不高等原因，遇到成本管控問題時(shí)，只會(huì)向業(yè)務(wù)部門尋求幫助，進(jìn)而就會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部成本控制工作效率逐漸下降。與此同時(shí)，也存在著銷售人員對(duì)于成本控制體系和相關(guān)的工具系統(tǒng)利用率不高的情況，銷售人員在經(jīng)過培訓(xùn)時(shí)，會(huì)要求將銷售以外的其他工作流程進(jìn)行簡(jiǎn)化，這樣就會(huì)導(dǎo)致銷售人員在配合開展成本控制工作時(shí)養(yǎng)成了翻閱手冊(cè)的習(xí)慣，導(dǎo)致一線銷售人員在成本管控工作上的應(yīng)急處變能力難以提高，不利于工作效率的提高。

四、汽車制造業(yè)加強(qiáng)成本管控的方法建議

（一）建立智能化成本費(fèi)用歸集系統(tǒng)

首先需要對(duì)費(fèi)用分?jǐn)偣ぷ鬟M(jìn)行全面的設(shè)計(jì)，運(yùn)用汽車制造企業(yè)成本控制系統(tǒng)，積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)落后方法，盡可能彌補(bǔ)費(fèi)用在各個(gè)流程中被遺漏的問題，避免重復(fù)核算工作，引導(dǎo)財(cái)務(wù)工作人員將更多的工作精力運(yùn)用到實(shí)際財(cái)務(wù)管理之中，幫助企業(yè)獲得更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。財(cái)務(wù)人員需要對(duì)成本控制流程進(jìn)行全面的學(xué)習(xí)，同時(shí)要站在頂層角度對(duì)企業(yè)費(fèi)用分擔(dān)問題進(jìn)行深度思考，通過進(jìn)行精細(xì)化管理，幫助企業(yè)按照實(shí)際需要完成成本設(shè)計(jì)工作。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，汽車企業(yè)在進(jìn)行費(fèi)用分?jǐn)倳r(shí)應(yīng)該提高工作的精細(xì)度，不能單純的依靠人工核算方式，應(yīng)該積極地運(yùn)用智能化的手段和先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，配合分?jǐn)偣ぷ鞯倪M(jìn)行。企業(yè)需要根據(jù)不同類型的費(fèi)用進(jìn)行直接的結(jié)算，對(duì)于部分間接費(fèi)用則可以采取分?jǐn)偤笤龠M(jìn)行結(jié)算的方式，這樣能夠提高分擔(dān)目標(biāo)的細(xì)致度，使成本控制工作更加科學(xué)有效。成本控制中心需要對(duì)這些費(fèi)用進(jìn)行歸集，之后再按照成本核算過程以及分?jǐn)傃h(huán)過程，將分?jǐn)傔^程分配到具體的生產(chǎn)和輔助部門之中，相關(guān)部門需要進(jìn)行再一次的統(tǒng)計(jì)核算，這樣可以有效降低成本差異，提高成本歸結(jié)的質(zhì)量。

（二）實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)對(duì)接一體化管理

汽車制造企業(yè)需要構(gòu)建起一個(gè)較為完整的框架，促進(jìn)財(cái)務(wù)及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)之間的高效運(yùn)作，使成本費(fèi)用可以從不同的模塊轉(zhuǎn)入到成本流重置中強(qiáng)化成本控制的效率。汽車制造企業(yè)在對(duì)成本中心進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，也要充分的考慮到系統(tǒng)各項(xiàng)功能與財(cái)務(wù)中心之間的關(guān)系，要對(duì)流程進(jìn)行全面的設(shè)計(jì)，對(duì)流程進(jìn)行充分的優(yōu)化，全面提高財(cái)務(wù)設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)換。利用自動(dòng)化的處理方式，幫助業(yè)務(wù)框架按照項(xiàng)目不同階段進(jìn)行財(cái)務(wù)劃分，使各個(gè)項(xiàng)目都能夠提供準(zhǔn)確的財(cái)務(wù)信息。即便是項(xiàng)目準(zhǔn)備階段也就是研發(fā)階段，也要會(huì)同財(cái)務(wù)人員進(jìn)行充分的調(diào)研，才能夠確保項(xiàng)目的成本目標(biāo)得到科學(xué)的明確，保障項(xiàng)目完成之后可以獲得良好的結(jié)果。當(dāng)成本控制系統(tǒng)進(jìn)入到實(shí)施階段時(shí)，要強(qiáng)化各個(gè)流程之間的數(shù)據(jù)配備工作，利用財(cái)務(wù)系統(tǒng)或者是成本控制系統(tǒng)反映出成本結(jié)算具體流程內(nèi)容，強(qiáng)化數(shù)據(jù)的傳輸效率，要促進(jìn)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換后以及后期數(shù)據(jù)傳輸?shù)捻槙承?，企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)于員工的培訓(xùn)力度，一方面要強(qiáng)化企業(yè)員工對(duì)于成本控制工作的重視，另一方面也要將成本控制系統(tǒng)導(dǎo)入到業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)之中，引導(dǎo)企業(yè)員工更好的運(yùn)用成本控制系統(tǒng)和成本控制制度。

（三）形成高效的內(nèi)部訂單管理流程

企業(yè)需要對(duì)內(nèi)部訂單進(jìn)行跟蹤，一方面是實(shí)際訂單跟蹤，另一方面是統(tǒng)計(jì)型訂單的跟蹤。實(shí)際訂單一般會(huì)在月末時(shí)進(jìn)行結(jié)算，并轉(zhuǎn)給成本中心，整個(gè)計(jì)算過程中財(cái)務(wù)必須肩負(fù)起職責(zé)，引導(dǎo)業(yè)務(wù)部門共同參與到成本控制工作之中;而對(duì)于統(tǒng)計(jì)型訂單，在進(jìn)行成本控制時(shí)，需要完善信息統(tǒng)計(jì)工作，雖然會(huì)使其喪失一定的清算功能，但是仍然會(huì)對(duì)最終的財(cái)務(wù)核算和成本控制帶來積極影響。

（四）強(qiáng)化工作人員業(yè)務(wù)能力

一方面，需要針對(duì)不同的崗位制定出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮饕?guī)范。對(duì)于成本控制工作，必須按照嚴(yán)格的流程和體系制度進(jìn)行操作，對(duì)信息進(jìn)行分類，明確哪些信息可以共享，哪些信息需要加密，建立起完善的工作權(quán)限，確保成本控制流程可以順暢開展;另一方面，企業(yè)可以對(duì)各個(gè)崗位的操作手冊(cè)進(jìn)行進(jìn)一步的簡(jiǎn)化，重點(diǎn)是進(jìn)行思想上的引領(lǐng)，為工作人員應(yīng)對(duì)各類情況指明方向，而不是直接將刻板的工作方案講述給工作人員，這樣才能夠使人員在面對(duì)工作時(shí)有一定的靈活性，提高全體員工成本控制能力。對(duì)于企業(yè)員工而言，需要積極參加企業(yè)所安排的各類培訓(xùn)。企業(yè)所開展的定期培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)該包括企業(yè)的全體員工，一方面需要財(cái)務(wù)人員不斷提高職業(yè)能力，強(qiáng)化專業(yè)素養(yǎng)，幫助企業(yè)更好地開展成本控制工作;另一方面，在對(duì)非財(cái)務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，應(yīng)該引導(dǎo)非財(cái)務(wù)人員明確自身在整個(gè)企業(yè)成本管理工作中的重要地位，使其積極配合企業(yè)開展成本控制工作。企業(yè)必須定期開展員工整體培訓(xùn)，這樣才能夠起到統(tǒng)一思想的作用。

五、結(jié)束語

結(jié)合我國目前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及未來的發(fā)展趨勢(shì)，我國汽車制造企業(yè)必須要強(qiáng)化成本管控能力，采取有針對(duì)性的措施，將成本管控工作放置在企業(yè)戰(zhàn)略高度上進(jìn)行考慮，勇于創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)智能化發(fā)展，強(qiáng)化人員培養(yǎng)力度，使企業(yè)得到長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

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