市政道路路基施工技術要點及質量控制措施

陳武煌

（福建省三明磐基建設工程有限公司，福建 三明 365000）

0 引言

改革開放以來，我國經濟一直保持高速發(fā)展。經濟的發(fā)展帶動了交通道路的發(fā)展，交通道路的發(fā)展又反過來促進了我國經濟發(fā)展，高速公路、高速鐵路的現狀就注解了這一論斷。交通發(fā)展如此重要，對道路建設質量就提出了更高的要求。道路建設質量的影響因素很多，與管理、材料、施工技術和養(yǎng)護技術等等都有關系。本文僅從市政道路建設出發(fā)，談談市政道路路基施工技術要點及質量控制措施。

1 市政道路路基施工要求

1.1 良好的穩(wěn)定性

在逐漸提高人們生活水平的同時，人們對于與交通有著密切聯系的市政道路建設更加關注和重視。對于市政道路建設來說，路基的穩(wěn)定性與施工整體質量提高有著緊密的聯系，因為如果路基施工過程中出現問題，勢必會對后續(xù)的施工進程產生不利的影響，從而導致工程無法在規(guī)定的時間內順利完工。因此，為了保證施工的規(guī)范性，提高施工的速度，就需要明確路基施工的具體要求。較好的穩(wěn)定性及強度是高質量路基施工的重要要求，只有確保路基擁有這樣的條件才能在日后正常使用。

1.2 達標的強度

只有保證路基的強度達到規(guī)定要求，合理修筑市政道路，才能確保工程在后續(xù)使用過程中的安全性，提高市政道路的承載能力，為人們長時間使用道路提供保障，所以市政道路路基的強度必須與規(guī)定要求相符合。

1.3 維持水溫平衡

在完成市政道路修筑后，市政道路路基會受到地面水和地下水兩方面的作用，隨著人們使用時間的延長，很容易弱化道路的性能，對其使用質量產生不利的影響，從而無法為人們的安全提供保障。由此來看，在市政道路路基施工中，最為重要的就是維持水溫平衡，確保建設初期物化反應階段外因的穩(wěn)定。

2 市政道路路基施工的準備工作

2.1 路基放樣

路基放樣是在路基施工之前的準備工作，工作人員需要將路線中樁恢復，施工技術人員通過具體的標準和要求釘出路塹頂。需要注意的是，準備工作中，技術人員需要對截水溝以及邊溝的具體位置作出明確的標識，要非常明顯標出，易于查看，在使用地界樁以及路堤坡腳方面的工作同樣需要重視。

2.2 清理施工場地

公路施工是一個較為復雜的工程，對于施工現場要求比較高，需要進行全方面的清理工作。在工作人員結束路基放樣工作后，需要對地面進行大范圍的清理，清理的主要方面有地面垃圾、挖方、雜物和草木等，一定要保證施工區(qū)域的整潔。在對場地進行清理時，需要先規(guī)劃堆放地點，一定要保證在清理過后的雜物，有一個統(tǒng)一的堆放處理，如果亂扔亂丟的話，那些雜物和垃圾就會流入到周邊的河流湖泊當中，很有可能會出現影響周邊水質的問題。為了保證施工的順利，我們還要對施工場地進行提前調研，在施工的過程中，一定要保護道路兩旁的建筑，不能夠讓它們因為施工而受到破壞，進而影響到居民生活，所以我們對路基附近的建筑物要進行加固[1]。

2.3 路段試驗

為了保證在施工時能夠一切順利，在施工之前要對路段進行試驗，充分收集相關數據，將這些數據作為大面積施工的樣本，所選樣本是以后施工的基礎，所以試驗路段的選擇是非常關鍵的。選擇路段大約100m 左右，并且要把握好環(huán)境、土質和地形等要素，認真準確地做好路基試驗總結和分析，這樣的路段試驗才能夠有效，才能夠得到準確的數據，在做相關實驗時，每一步都要做好過程記錄，并且一定要非常詳細，這樣可以為我們下一步順利施工打下基礎。

市政道路路基施工準備工作如圖1 所示。

圖1 市政道路路基施工準備工作

3 道路路基工程的特點

路基工程施工包含多項內容和多道工序：例如路基土石方工程，它有著工程量大、沿線分布不均勻的特點，并且這項工程的相關設施非常多，而路基排水與路基防護，都有自己的特點，在施工方法和技術操作方面都是不同的，路基包括路堤和路塹，路基的建造工程比較簡單。路基的建造工程包括開挖、運輸、填方，盡管簡單，當自然條件比較復雜時，簡單的工序，卻常常會遇到非常復雜的施工技術問題，例如施工場地布置的不便，還有開挖出來的棄土堆放在哪里的問題，又或者是土基壓實困難。路基施工屬于隱蔽性比較強的工程，如果施工質量一旦不符合標準，那就會給路面施工造成很嚴重的隱患，所以在路基施工時一定要采取非常合理的施工方法，使用先進的技術，這樣才能夠切實地保障路基的質量[2]。

4 市政道路路基施工技術要點

4.1 路塹的開挖

路塹的開挖（見圖2）一定要符合設計規(guī)定，從上到下，分開層次，不能一蹴而就，而且最忌諱的是掏洞取土，這樣很容易造成施工事故。在開挖路塹時，一定要切實地考察施工區(qū)域的地勢情況、路塹的尺寸以及土壤的種類，要根據施工地情況再確認具體的施工方法。在路塹的開挖距離規(guī)定標高差30cm 的時候，必須要預留出碾壓沉落厚度，具體的厚度值需要對土壤進行試驗，實驗過后根據土壤的性質來定數值，一切都以質量標準為施工依據。

圖2 路塹的開挖

4.2 路基的壓實

在路基壓實的時候通常采用的都是機械碾壓方式，因為機械可以在壓實的時候對路基的壓實度以及平整度都能夠有比較準確的控制。路基壓實并不是使用機械平鋪直敘地壓實，它有自己的順序和原則，一定要遵循先兩邊后中間的順序進行碾壓，這樣比較容易形成路拱，同時切記要先輕后重，一次一次不斷地增強路基的強度，這樣能夠使路基得到充分的壓實。在碾壓道路彎道的時候，要先碾壓低側的邊緣，然后再碾壓高側的邊緣，這樣比較有利于單項超高橫坡的形成。在每一次碾壓的時候，我們一定要保證碾壓的完整性，所以兩次碾壓的施工輪跡重疊要達到20cm。在開始碾壓路基之前，一定要認真檢查機械，確保機械在行駛過程中的均勻性，不能夠出現轉彎、停機或者突然加速的情況，如果出現這種情況的話，還有可能會造成路基的碾壓不均甚至是下沉的情況。在碾壓完成后，路基的表面不能夠出現壓路機的輪痕印，路基的邊緣是不能夠采用壓路機碾壓的，路基的邊緣在進行碾壓的時候，因為填方的時候需要向道路兩側進行適當拓寬，所以在碾壓路基時要控制外側距離，在路基邊緣，我們可以采用人工或者是振動夯實的方法來進行碾壓[3，4]。

4.3 市政道路路基的排水

在施工過程中，最為重點的就是控制水，因為水會對路基施工產生重要的影響，關系著路基的正常使用。從實踐中可以明顯看出，由于沒有做好防水處理，很多路基出現了不同程度的損壞，所以施工單位必須對排水和防水建設高度關注，以預防為主，做好排水施工，避免水產生較大的危害。

第一，地下排水：地下水會直接影響整個工程施工，合理排放地下水非常關鍵。為了保證路基運行環(huán)境的安全性，就需要將地下水防治工作落實到位，避免地下水破壞路基，一般以暗溝和門溝等設施來排放地下水，以進一步強化防治效果。針對雨水量比較大的區(qū)域，為了全面排水，需要運用帶滲水管的滲溝，以避免地下水侵蝕市政道路路基。水層中的土粒堵塞排水層設計，見圖3。

第二，路面水也會影響路基施工，如果沒有及時排水，很容易影響路基的穩(wěn)定性，增加交通事故的發(fā)生幾率。為了降低地面水的影響，需要合理設置邊溝和截水溝。通過完善的排水設施，能夠將地面水對路基所產生的影響控制到最低。同時，需要合理規(guī)劃市政道路兩側灌溉溝渠，發(fā)揮其功能，并加固各種管線，以避免滲水問題的產生。

第三，路面排水能夠對路基加以保護，受到市政道路降水因素的影響，所產生的積水比較多，如果沒有及時排放積水，隨著積水量的持續(xù)增加滲入地下，就會破壞市政道路路基，為此必須做好路面防水工作[5]。

圖3 水層中的土粒堵塞排水層設計

5 結束語

綜上所述，道路施工的質量直接影響到城市的風貌，而路基的施工質量則是影響著道路的質量，并且道路的使用率以及使用壽命都是由路基質量決定的。道路的施工過程受著多方制約，比如說場地以及交通，所以，在路基施工的環(huán)節(jié)中，全面控制好每一個細節(jié)，這樣才能夠保證路基施工的順利，為城市建造出質量安全、穩(wěn)定的道路，使公路質量滿足人們對生活高質量的需求。