計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)在實(shí)際生活中的應(yīng)用分析

王美婷

摘要：計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)在現(xiàn)實(shí)生活中具備較大的現(xiàn)實(shí)意義，相關(guān)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)依托智能設(shè)備內(nèi)部所設(shè)置的通訊芯片以及通訊基帶，借助對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議，來完成數(shù)據(jù)信息的交流、交互。在當(dāng)今5G時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)得到了進(jìn)一步地發(fā)展，使得社交軟件、無人駕駛技術(shù)以及定位技術(shù)均得到了進(jìn)一步地優(yōu)化和改善。本文對計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)在實(shí)際生活中的應(yīng)用進(jìn)行分析和探討。

關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī);遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù);應(yīng)用

引言：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)在當(dāng)今實(shí)際生活中極大地方便了人們?nèi)粘５纳?、工作，相關(guān)技術(shù)所涉及到的內(nèi)容也相對較多，但是對相關(guān)技術(shù)的使用應(yīng)當(dāng)在一個(gè)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)體系下來進(jìn)行，使得各種智能設(shè)備均能夠在既定的網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議中來進(jìn)行高效且穩(wěn)定的數(shù)據(jù)交互。

一、計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的原理分析

計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)其主要是借助相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，將相應(yīng)的智能終端設(shè)備中所存在的信息傳輸?shù)搅硪慌_設(shè)備上，借助對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議以及傳輸信號來實(shí)現(xiàn)對相關(guān)數(shù)據(jù)資料的有效傳遞，在遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通信過程中，其最終的通訊目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)對相關(guān)設(shè)備內(nèi)的信息定時(shí)、定點(diǎn)、定向地傳遞，并且還需要完成對信號的實(shí)時(shí)反饋和處理，通過一系列指令發(fā)送、執(zhí)行、接受、反饋，在現(xiàn)有的傳輸協(xié)議框架下，實(shí)現(xiàn)對相關(guān)數(shù)據(jù)資料的有效傳遞。

二、實(shí)際生活中的應(yīng)用

（一）社交軟件

在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，人們通信交流的方式也發(fā)生了較大的改變，從原有的手機(jī)短信通信轉(zhuǎn)變到了現(xiàn)有的平臺通信，借助網(wǎng)絡(luò)平臺、網(wǎng)絡(luò)通道實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資料的實(shí)時(shí)傳遞，以及相關(guān)信息資料的共享、交互、交流，并且隨著時(shí)代的發(fā)展變遷，相應(yīng)的社交平臺也不再僅是以通信資料相互傳遞為主要的運(yùn)營方向，極大地方便了人們的生活、工作，相關(guān)社交平臺借助計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，一方面實(shí)現(xiàn)了對數(shù)據(jù)資料的實(shí)時(shí)傳遞，同時(shí)也完成了對相關(guān)數(shù)據(jù)信息的收集、整理。

當(dāng)前社交軟件通常需要依托強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫作為支撐，而對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫就是我們平常所俗稱的機(jī)房，在機(jī)房中配置有大量的軟硬件設(shè)施其中主要是以儲存設(shè)備為主，其記錄著整個(gè)社交軟件在經(jīng)營過程中所產(chǎn)生的各類數(shù)據(jù)信息，通常情況下用戶在發(fā)送信息時(shí)必然將經(jīng)過對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫以及相應(yīng)的數(shù)據(jù)機(jī)房，之后數(shù)據(jù)機(jī)房再將對應(yīng)的數(shù)據(jù)資料傳遞給指定的用戶，其中借助相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議以及對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)頻段端口，實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)資料的及時(shí)傳遞和傳輸。此外，隨著當(dāng)前社交軟件功能得到不斷豐富和優(yōu)化，人們在利用網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)進(jìn)行交流溝通期間可以選擇的方式也更加多樣，例如，用戶可以選擇文字短信輸入、語音輸入、視頻輸入、圖片輸入，使得數(shù)據(jù)信息的傳遞更加高效，并且在當(dāng)今5G技術(shù)的加持下，憑借高帶寬、低延遲的傳遞方式，使得數(shù)據(jù)信息的傳遞質(zhì)量和效率也有了質(zhì)的提升。

（二）車載無人駕駛系統(tǒng)

無人駕駛作為一類全新的概念在當(dāng)今工業(yè)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代得以實(shí)現(xiàn)，車載無人駕駛系統(tǒng)在當(dāng)今各大新能源汽車廠商的共同努力研發(fā)下也取得相應(yīng)的發(fā)展突破，傳統(tǒng)的科技公司也分別研發(fā)出了各自的車載系統(tǒng)，而對應(yīng)的車載系統(tǒng)在運(yùn)行過程中也需要借助計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，就當(dāng)前車載內(nèi)部所裝置的無人駕駛系統(tǒng)而言，相關(guān)車輛系統(tǒng)無論是在有人駕駛還是無人駕駛的模式下均能夠?qū)崿F(xiàn)對路況、路面以及用戶所做出的駕駛行為進(jìn)行分析和計(jì)算，通過對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳遞給遠(yuǎn)端的智能設(shè)備，通過智能設(shè)備進(jìn)行計(jì)算、分析之后，再將實(shí)時(shí)的信息反饋到每一個(gè)車載系統(tǒng)中，來對當(dāng)前的路況做出合理的判斷，并且完成相應(yīng)的操作指引。此外，無人駕駛系統(tǒng)在運(yùn)行過程中也能夠進(jìn)行不斷地學(xué)習(xí)，其學(xué)習(xí)的機(jī)理是在于通過海量的特斯拉車輛在運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的大規(guī)模數(shù)據(jù)，對在各種路況信息的情況下車主所做出的操作行為進(jìn)行對比、融合，將車載系統(tǒng)的智能化程度進(jìn)一步提升，在此期間也會借助各種遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)來將各式各樣的數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)浇K端服務(wù)器中，而對應(yīng)的終端服務(wù)器也是以機(jī)房的形式而存在，其中收集了大量的行駛數(shù)據(jù)，之后再通過全新的數(shù)字化模型、物理模型來實(shí)現(xiàn)對車載系統(tǒng)進(jìn)行更新和優(yōu)化。

（三）實(shí)時(shí)定位

在當(dāng)今的定位技術(shù)中所涉及到的類型相對較多，其大體上可以分為兩類，一類是衛(wèi)星定位，而另一類則是有信號基站定位，無論是哪一種定位技術(shù)最終均是要與托遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的使用，結(jié)合對應(yīng)的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，用戶率先發(fā)出相應(yīng)的定位請求，在信號發(fā)出之后，相應(yīng)的信號基站或衛(wèi)星系統(tǒng)會接收到相應(yīng)的請求，根據(jù)信號的發(fā)射源對當(dāng)前用戶的實(shí)時(shí)信息進(jìn)行反饋。

三、結(jié)束語

在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)日新月異的時(shí)代，計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)在每一次通信革命中均取得了較大的發(fā)展突破，從2g網(wǎng)到現(xiàn)階段的5g網(wǎng)，每一次通信技術(shù)的變更都伴隨著新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，并且也極大地豐富了人們的生活、工作。當(dāng)前相關(guān)技術(shù)還應(yīng)當(dāng)?shù)玫竭M(jìn)一步地優(yōu)化和改善，提高數(shù)據(jù)信息傳遞的穩(wěn)定性和可靠性。

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