更進(jìn)一步　全新路虎攬勝

基于全新平臺(tái)打造

作為路虎家族的旗艦車型，全新攬勝基于全新MLA-Flex車身架構(gòu)打造。新平臺(tái)可以令車輛軟硬件搭配更加協(xié)調(diào)，依靠控制系統(tǒng)，令動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更出色。全新攬勝配備了全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)更好的高速穩(wěn)定表現(xiàn)和行駛靈活性。依靠電動(dòng)后橋，新車后輪可以實(shí)現(xiàn)7°的轉(zhuǎn)向角度，低速時(shí)與前輪異向轉(zhuǎn)動(dòng)，使新攬勝的轉(zhuǎn)彎半徑成為了路虎所有車型中最小的車型。在高速行駛時(shí)，后輪可以與前輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)更高的穩(wěn)定性。

另外，新攬勝還是第一款配備專業(yè)版動(dòng)態(tài)響應(yīng)系統(tǒng)的路虎，主動(dòng)式電子側(cè)傾控制系統(tǒng)比液壓系統(tǒng)更快，最高1400N·m的電機(jī)扭矩可令防傾桿更好地控制車身運(yùn)動(dòng)。

新車?yán)^承了自1992年開始采用的空氣懸架，依靠動(dòng)態(tài)響應(yīng)系統(tǒng)和eHorizon導(dǎo)航數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)前方路況并為懸架提前應(yīng)對(duì)路面顛簸做出反應(yīng)。后懸架首次采用全新的五連桿設(shè)計(jì)。

依靠智能全輪驅(qū)動(dòng) （iAWD） 變速器，智能動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) （IDD）系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)每秒100次的抓地力檢測(cè)，預(yù)分配前后橋扭矩，實(shí)現(xiàn)更好的公路和越野表現(xiàn)。主動(dòng)式后橋限滑差速器可以優(yōu)化車輛在高速轉(zhuǎn)彎、濕滑路面和越野時(shí)的牽引力表現(xiàn)。

同時(shí)，全新MLA-Flex車身架構(gòu)為攬勝提供了標(biāo)軸和長軸兩款車型，其中標(biāo)軸車型軸距為2997mm，長度為5052mm;長軸車型軸距為3197mm，車身長度為5252mm。另外，新車還可以選擇4座、5座或者7座車型。

外形變化不算大

全新攬勝的外觀設(shè)計(jì)集成了路虎標(biāo)志性的三條線設(shè)計(jì)，即下降的車頂線、強(qiáng)壯的腰線及上揚(yáng)的車門線（來自官方介紹）?；蛟S是老款攬勝已經(jīng)足夠霸氣，因此新款車型車頭和車側(cè)并沒有太大變化，而是僅僅在細(xì)節(jié)和車尾進(jìn)行了提升。

車頭細(xì)節(jié)上，新攬勝采用經(jīng)典的分體進(jìn)氣格柵，整體造型與現(xiàn)款類似，但將原來的蜂窩改的更加扁平，視覺上顯得更豪華。LED燈組進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，光束照射距離達(dá)到500m。車側(cè)的門把手改用隱藏式。車輛風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.3Cd，官方表示是世界上空氣動(dòng)力學(xué)效率最高的豪華SUV。車身側(cè)面的鯊魚鰓設(shè)計(jì)得到了延續(xù)，但將造型進(jìn)行了簡化。

車尾的變化是新攬勝改變最多的位置，嚴(yán)格來說是設(shè)計(jì)師將尾部進(jìn)行了簡化，原來的諸多折線、曲面都被更加柔和的型面代替，老款車型的橫向鍍鉻飾條從尾門中部移到了尾門下部，與貫穿式飾條組成了一個(gè)長方形。

值得一提的是，全新攬勝配備了電動(dòng)輔助車門，四個(gè)乘客門和尾門都可以通過屏幕控制，即使在車輛側(cè)傾10°的情況下，車門依然可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)開閉。同時(shí)，當(dāng)車輛檢測(cè)車門有障礙物時(shí)，可以自動(dòng)暫停動(dòng)作。

內(nèi)飾更時(shí)尚簡約

全新攬勝的內(nèi)飾大體采用了老款車型的構(gòu)造，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，比老款更加簡約、更富有科技感。為提升豪華感，新車還采用了歐洲紡織品制造商Kcadrat與路虎合作的全新環(huán)保材料、木紋以及鋁合金飾件等材料。

方向盤兩側(cè)類似游戲機(jī)配件的觸摸按鈕終于回歸到了常規(guī)設(shè)計(jì)，13.1英寸懸浮式曲面屏取代了原來的嵌入式屏幕。儀表盤同樣是液晶屏，尺寸達(dá)到了13.7英寸，后排乘客也擁有了全新的后座娛樂（RSE）系統(tǒng)，該系統(tǒng)依靠安裝在前排座椅背部的11.4英寸高清觸摸屏來實(shí)現(xiàn)功能。另外一塊屏幕是后排乘客中間的10英寸觸摸屏，該屏幕可以控制座椅加熱、角度調(diào)節(jié)等。

得益于最新的電氣化架構(gòu)，路虎攬勝支持70多個(gè)電子模塊的空中（SOTA）升級(jí)，使車輛可以進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)和升級(jí)。座艙舒適方面，主動(dòng)降噪系統(tǒng)可以主動(dòng)監(jiān)測(cè)車輪振動(dòng)、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音并發(fā)出消除信號(hào)，依靠四個(gè)頭枕中的20W揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)類似降噪耳機(jī)的效果。同時(shí)，新車的空氣凈化功能可以顯著減少車內(nèi)病毒數(shù)量。

多種動(dòng)力系統(tǒng)可選

動(dòng)力方面， 全新路虎攬勝搭載六缸、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2024年，還將有一款純電動(dòng)車型加入進(jìn)來，從而實(shí)現(xiàn)零排放。

車型上， 新車共有插電式混動(dòng)（PHEV）車型P440e 、P510e以及輕混動(dòng)力（MHEV） 車型P360和P400Ingenium汽油車型以及D250、D300和 D350柴油車型可選。另外，還有一款旗艦旗艦車型P530，該車型搭載來自寶馬的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比此前搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的攬勝效率提高了17%。

PHEV車型搭載容量為38.2kWh的鋰離子電池包，電動(dòng)機(jī)功率為105kW，可提供100km左右的純電續(xù)航里程。

除了上述車型之外，全新攬勝還提供一輛SV車型。這款手工打造的車型是攬勝對(duì)奢華和個(gè)性化的詮釋。新車內(nèi)飾將采用經(jīng)過特別設(shè)計(jì)的雙色調(diào)配色，獨(dú)有的配置包括電鍍金屬、陶瓷、復(fù)雜的馬賽克鑲嵌工藝等。

另外，新車的后排扶手還可以通過電動(dòng)展開，以提供更寬敞和舒適的工作空間。動(dòng)力方面，SV車型將搭載P530V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，P510e插混系統(tǒng)或者D350直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

價(jià)格方面，全新路虎攬勝在英國起售價(jià)為94400英鎊，約合人民幣83萬元。