京津冀區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流體系關(guān)鍵技術(shù)研究

□尹麗

（衡水學(xué)院經(jīng)濟管理學(xué)院 河北 衡水 053000）

京津冀區(qū)域是拉動我國社會經(jīng)濟發(fā)展的重要區(qū)域，現(xiàn)代物流行業(yè)的快速發(fā)展為京津冀區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品交易帶來了更多契機，農(nóng)產(chǎn)品的物流供應(yīng)已經(jīng)成為農(nóng)業(yè)市場的重要組成部分。為了能更好地保障農(nóng)業(yè)市場穩(wěn)定，需要保持農(nóng)產(chǎn)品市場的持續(xù)供應(yīng)，積極開拓農(nóng)產(chǎn)品市場范圍。京津冀區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品智慧物流體系的打造對提升農(nóng)產(chǎn)品收益率和物流作業(yè)率意義重大。

1 物聯(lián)網(wǎng)背景下農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展情況

農(nóng)產(chǎn)品物流是供給者和需求者雙方通過銷售方式開展的一種農(nóng)產(chǎn)品實體流動，具體包含農(nóng)產(chǎn)品的運輸、存儲、流通、加工等，通過一系列的活動來更好地促進農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售?；谵r(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、運輸、存儲和裝載的特殊性，在發(fā)展的過程中會對物流運送管理提出更高的要求。特別是在產(chǎn)品的篩選、清潔、分級、包裝等方面有著較高的要求[1]。

基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品物流運輸管理，會使用先進的激光技術(shù)、紅外計劃書、無線射頻識別技術(shù)、傳感器、編碼技術(shù)、定位技術(shù)、無線技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等來實現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品包裝、倉儲、運輸、配送、裝卸等環(huán)節(jié)的智能化感知和分析管理。在大數(shù)據(jù)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，能充分體現(xiàn)出對農(nóng)產(chǎn)品智慧物流的智能化感知、全方位分析、優(yōu)化決策、完善系統(tǒng)的支持，實現(xiàn)銷售方利潤最大化，購買方享受物流福利最高待遇。

2 京津冀區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 冷鏈物流發(fā)展的經(jīng)濟條件逐漸成熟

京津冀地區(qū)居民的生活質(zhì)量在不斷提升，在生活水平日益提升的情況下，居民對生鮮食品的安全保障也開始提出更高的要求，突出表現(xiàn)為對新鮮農(nóng)產(chǎn)品、反季節(jié)水果蔬菜的需求增多。這樣的變化對整個地區(qū)綜合冷鏈物流配送管理中心、冷鏈物流行業(yè)的深化發(fā)展提出更高的要求[2]。

2.2 冷鏈物流的需求日益增加

從北京、天津發(fā)展統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)中了解到，北京市城鎮(zhèn)居民農(nóng)產(chǎn)品人均消費金額在不斷提升，且居民對生鮮產(chǎn)品的需求也在不斷增加；天津市城鎮(zhèn)居民人均食品銷售量從188.5 kg 增長到206.9 kg，而天津市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量并不能滿足市民的需要，為了能夠滿足天津市民的需要，往往需要從外省購入產(chǎn)品。在這個過程中河北地區(qū)要想解決農(nóng)產(chǎn)品的飽和問題，這就需要借助當(dāng)?shù)乩滏溛锪飨到y(tǒng)來完成產(chǎn)品的外銷。在這個過程中，根據(jù)京津冀地區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局情況，為了能夠更好地滿足人們對產(chǎn)品的需求，需要在郊區(qū)打造出一個完善的農(nóng)產(chǎn)品配送供應(yīng)中心和冷藏庫，從而充分滿足當(dāng)?shù)鼐用駥r(nóng)產(chǎn)品的需求。

3 京津冀區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流配送發(fā)展模式分析

3.1 自營物流配送管理模式

自營物流配送管理模式主要是指物流配送的各個環(huán)節(jié)是由企業(yè)自身組建和管理。企業(yè)會自己打造出專門的倉儲和配送管理中心，在物流倉儲配送的作用下來調(diào)節(jié)配送。自營物流企業(yè)對生鮮電子商務(wù)平臺有著較強的吸引力，像京東自營物流，其冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)在7 個地區(qū)設(shè)置生鮮倉從而覆蓋全國，依托生鮮電商完成運輸。

3.2 第三方物流配送管理模式

和自營物流配送管理模式相比，越來越多的生鮮電商會選擇能提供冷鏈物流的企業(yè)。在第三方物流配送管理模式的作用下會將消費者的訂單信息發(fā)送給第三方物流企業(yè)，第三方物流企業(yè)在獲得信息后會委托相關(guān)人員完成配送管理。

3.3 自營物流和第三方物流相結(jié)合的配送模式

自營物流和第三方物流相結(jié)合的配送模式會通過區(qū)域的形式來完成物流的劃分。配送區(qū)域內(nèi)則是企業(yè)所在城市內(nèi)由企業(yè)自行配送；配送區(qū)域外則由第三方物流完成配送活動[3]。

4 基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流設(shè)計

4.1 打造完善的城鄉(xiāng)冷鏈智慧物流網(wǎng)絡(luò)

第一，加快打造完善的基礎(chǔ)設(shè)施體系速度。通過打造完善的基礎(chǔ)設(shè)施體系，進一步完善城鄉(xiāng)之間的物流體系，優(yōu)化京津冀區(qū)域鐵路、公路和水路的運輸條件。在完善基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備上優(yōu)化各個物流點及倉儲管理系統(tǒng)，促進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流的協(xié)同發(fā)展。第二，打造完善的物流配送體系。在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的支持下打造出完善的城鄉(xiāng)物流配送一體化冷鏈智慧物流管理配送體系，整合平臺上的物流信息。

4.2 依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)統(tǒng)籌農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流環(huán)節(jié)

第一，依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)對京津冀區(qū)域物流產(chǎn)品運輸?shù)闹悄芑芽亍Ｔ诖髷?shù)據(jù)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)、定位技術(shù)的支持下全面規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品物流運輸體系，對整個農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛實施標(biāo)簽定義和認證管理，并借助全球定位系統(tǒng)來對農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛的構(gòu)成實施把控，精準(zhǔn)、及時地反映出農(nóng)產(chǎn)品運輸物流信息。另外，還需要使用先進的技術(shù)監(jiān)控農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸車輛，在先進倉儲物流技術(shù)、安全環(huán)保節(jié)能技術(shù)的支持下實現(xiàn)高效率的物流冷鏈運輸服務(wù)。第二，強化對農(nóng)產(chǎn)品倉儲的規(guī)劃管理。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下實現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品倉儲的統(tǒng)一規(guī)劃和全過程管理，保障整個系統(tǒng)運輸數(shù)據(jù)信息有跡可循。

4.3 強化各個企業(yè)之間的合作鏈接，加快打造商貿(mào)物流園區(qū)

在先進技術(shù)的支持下打造出完善的京津冀地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品電商交易平臺，通過使用物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合實體農(nóng)業(yè)批發(fā)市場的物流戰(zhàn)略管理模式打造出平臺相信的農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營模式，引導(dǎo)越來越多的農(nóng)產(chǎn)品電商、小微型企業(yè)能順利進入農(nóng)業(yè)商城中，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的商業(yè)推廣創(chuàng)新發(fā)展。

在農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)過程中，要形成一帶一路的商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)支撐體系，以國際陸港為主要平臺，積極推進現(xiàn)代化物流園區(qū)建設(shè)體系，在火車站區(qū)域、高速公路路口，依托現(xiàn)有的物流中心布局物流倉儲區(qū)。在發(fā)展的過程中，重點發(fā)展現(xiàn)代化倉儲、冷鏈、配送、運輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成工商、稅務(wù)、海關(guān)、保險等為一體的公共設(shè)施，打造出信息化貿(mào)易交流平臺。

4.4 完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流支撐體系結(jié)構(gòu)

在京津冀區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流發(fā)展的過程中，相關(guān)人員需要借助相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流行為，并通過恰當(dāng)?shù)恼叻龀郑龑?dǎo)京津冀區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流的運輸發(fā)展，打造出與實際產(chǎn)品運營管理相適應(yīng)的體系，保障農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流主體競爭公平、合理、可持續(xù)。

基于大數(shù)據(jù)技術(shù)打造起來的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流信息平臺會牽扯到流程層、基礎(chǔ)支持層、基礎(chǔ)應(yīng)用層、基礎(chǔ)用戶層。在這個過程中，流程層是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息收集、信息整理、信息傳遞、信息分析、信息決策的重要過程。

在應(yīng)用先進技術(shù)對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流數(shù)據(jù)自動獲取之后，可以使用5G 技術(shù)對數(shù)據(jù)信息進行傳輸和分析，使用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、云計算技術(shù)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)來對數(shù)據(jù)信息實施精準(zhǔn)化的分析，在全面整合分析各類數(shù)據(jù)信息的情況下為企業(yè)的決策人員提供參考。

在整個冷鏈智慧物流系統(tǒng)中，基礎(chǔ)支持層是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流支撐平臺打造的重要保障，在整個平臺建設(shè)的過程中會牽扯到大數(shù)據(jù)技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、運營標(biāo)準(zhǔn)?；A(chǔ)應(yīng)用層在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的應(yīng)用會為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息平臺的智能化運作提供支持?；A(chǔ)用戶層在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的應(yīng)用則表現(xiàn)為借助移動端APP 信息平臺來實現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流的可視化處理。

4.5 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流平臺的主要應(yīng)用功能

4.5.1 冷鏈智慧物流信息系統(tǒng)

冷鏈智慧物流信息系統(tǒng)的打造，綜合融入了全球定位系統(tǒng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在這些技術(shù)的支持下能實現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸?shù)娜^程監(jiān)督管控。在農(nóng)產(chǎn)品物流運輸管理時，會應(yīng)用先進的全球定位技術(shù)形式來實現(xiàn)對車輛的實時性定位跟蹤管理，密切監(jiān)測車輛的運行狀態(tài)，減少農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中出現(xiàn)的一系列干擾因素。

基于農(nóng)產(chǎn)品運輸對溫度的要求，在運輸車輛內(nèi)部安裝溫度測控裝置，該裝置的作用是對車內(nèi)外溫度參數(shù)進行實時性監(jiān)督，從而更好地保障產(chǎn)品運輸?shù)馁|(zhì)量。

4.5.2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流配送信息系統(tǒng)

農(nóng)產(chǎn)品運輸呈現(xiàn)出多品種、小批量、靈活分散的特點。在運輸過程中如果上下游之間沒有形成完善的信息系統(tǒng)，物流配送信息將無法實現(xiàn)共享，最終會影響產(chǎn)品的配送效率。

將大數(shù)據(jù)技術(shù)引入其中能實現(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流配送，在完善配送系統(tǒng)的支持下會將消費者、農(nóng)產(chǎn)品使用者的信息共享連接，并在參考道路交通情況的基礎(chǔ)上，選擇適合產(chǎn)品的運輸方式。

4.5.3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流倉儲管理系統(tǒng)

倉儲管理是否合理，直接關(guān)系到整個地區(qū)冷鏈智慧物流的配送效率。受農(nóng)產(chǎn)品特殊性的影響，在運輸?shù)倪^程中對環(huán)境、運輸方式等提出更高的要求。將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流管理中能夠進一步優(yōu)化配制倉儲資源，調(diào)節(jié)倉儲環(huán)境，并在農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)倪^程中檢驗農(nóng)產(chǎn)品的狀態(tài)。

4.5.4 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流的追溯系統(tǒng)

在大數(shù)據(jù)技術(shù)、無線射頻識別技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)的作用下能從源頭收集農(nóng)產(chǎn)品的運輸信息，并在信息平臺完成產(chǎn)品信息的傳輸、存儲，打造出全程無斷聯(lián)的可追溯信息鏈條，真正意義上實現(xiàn)從生產(chǎn)端口到消費端口的雙向信息互動。

5 基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流發(fā)展優(yōu)化對策

5.1 政府部門發(fā)揮職能作用強化對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流發(fā)展的引導(dǎo)

為了能夠借助物聯(lián)網(wǎng)更好地促進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流的發(fā)展，政府部門需要從頂層設(shè)計角度來強化引導(dǎo)，從而實現(xiàn)農(nóng)場冷鏈物流的科學(xué)發(fā)展。第一，制定科學(xué)、規(guī)范的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)技術(shù)，保證設(shè)備流程標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)冷鏈智慧物流的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流會牽扯到多個環(huán)節(jié)，不同環(huán)節(jié)所需要使用的技術(shù)和設(shè)備不同，為了能夠規(guī)范管理，需要對設(shè)備的使用制定出一套規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，并在農(nóng)產(chǎn)品物流運輸?shù)倪^程中強化不同企業(yè)之間的銜接。第二，政府部門出臺稅收減免政策來支持物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流中的應(yīng)用。第三，站在國家發(fā)展層面制定出完善化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流管理機制。根據(jù)不同地區(qū)的實際發(fā)展情況來規(guī)劃出符合實際情況的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展格局，建立健全農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理體系，就農(nóng)產(chǎn)品物流流通的全過程實施監(jiān)督。

5.2 借鑒國外先進經(jīng)驗，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流

我國物流運輸業(yè)發(fā)展起步較晚，和國外相比存在差距，農(nóng)產(chǎn)品物流運輸在運輸、倉儲、配送等方面存在一些問題。針對這個問題，相關(guān)人員在發(fā)展物流運輸業(yè)時需要立足實際，借鑒國外的物流管理經(jīng)驗，將先進的理論、技術(shù)引入到物流管理領(lǐng)域，打造出切合實際的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。

在農(nóng)產(chǎn)品推廣的過程中需要利用當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品企業(yè)聯(lián)盟，積極和一帶一路沿線國家、京津冀、珠三角、長三角、川渝、港澳等人流量較大、消費需求較高的地區(qū)展開產(chǎn)銷合作，積極鼓勵企業(yè)聯(lián)盟、流通企業(yè)、專業(yè)合作社等積極合作，通過多個渠道實現(xiàn)產(chǎn)銷對接，著力解決馬鈴薯、瓜類、優(yōu)質(zhì)林果等大宗農(nóng)產(chǎn)品問題，從而為社會主義市場經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展提供重要支持。

6 結(jié)束語

基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流運輸管理是時代發(fā)展的一個必然趨勢。文章以京津冀地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流發(fā)展為研究切入點，在分析該地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流基本發(fā)展模式的基礎(chǔ)上，就物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流技術(shù)體系的問題進行了分析，并就如何優(yōu)化基于物聯(lián)網(wǎng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流管理進行了探究，旨在能夠充分發(fā)揮出大數(shù)據(jù)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流管理中的作用，提升農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、運營、運輸、配送、倉儲等環(huán)節(jié)的效率，在最大限度上提升農(nóng)產(chǎn)品的社會價值和經(jīng)濟價值，促進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智慧物流的快速發(fā)展。