試論公路隧道施工的質量控制措施

劉曉東

摘要：近年來，隨著我國經濟發(fā)展速度的進一步提升，為保證民生建設，并滿足社會的全面發(fā)展，我國公路建設項目也在不斷增多。因此，對于公路建設工作開展來看，公路隧道作為公路建設的重要組成部分之一，其施工質量會直接影響到公路工程建設的整體質量。對此，這就必須要針對公路隧道施工質量所存在的問題進行有效分析，并實際以現(xiàn)實措施的應用來提升其施工質量，這樣才能通過控制措施的有效應用來保證公路建設的實際質量。

關鍵詞：公路工程;隧道施工;質量控制

一、公路隧道施工的特點

對于公路隧道的應用來看，近幾年隨著公路工程建設總量的不斷增多，在實際施工的過程中，公路隧道的應用也越來越廣泛。在實際建設時，隨著實踐經驗的不斷增加，該項工作也日趨成熟，而且能夠針對不同道路的實際情況來選擇不同的建設方案。與此同時，公路隧道的建設可以有效提高當地交通設施的水平，但是這種特殊的輔助建筑物與一般建筑物相比存在著更大的施工難度，并且對施工操作人員以及施工技術的應用也有著更高的要求。值得注意的是，對于公路建設而言，該種施工是最復雜的工程，因此在進行施工時，格外考驗工程建設公司整體的施工水平。

對于公路隧道的施工特點來看，它與一般建筑物相比具有鮮明的特點，因為它需要在一定的密閉空間內進行施工。在實際施工時，由于橋拱、路基都需要在開放的空間進行施工，這也使得施工人員能夠針對實際環(huán)境進行有效勘察，并針對水文特征、地質特征來進行針對性措施的有效應用。但是，公路隧道往往是在非平穩(wěn)道路區(qū)域內進行施工，其目的是實現(xiàn)去除某些障礙，尤其是在某些自然區(qū)域內進行有目的的人工處理，或者是在山巖處進行施工，這也使得其整體工程都需要在一個密閉空間內進行[1]。與此同時，針對橋拱以及路基來看，在進行施工前，可以通過準備工作的落實來實現(xiàn)對其進行建設，但是在公路隧道建設時，除了要實現(xiàn)對上述準備工作進行有效落實外，還要進行專業(yè)的地質勘探，并對公路隧道施工地理位置所存在的地質情況進行專業(yè)分析，這樣才能通過數據支持來實現(xiàn)對此處進行隧道施工，并通過數據應用來實現(xiàn)決定選擇哪種施工方式進行隧道建設，從而才能保證整體施工的實際質量。除此以外，針對一般建筑物來看，在路基施工的過程中，其實安全問題可以得到有效控制，但是在進行公路隧道施工時，如果不能實現(xiàn)將安全問題進行全面分析，并以措施應用來保障施工的安全性，則會帶來直接性的影響。

二、公路隧道施工中的常見問題

（一）支護質量問題

對于支護方案的選擇來看，當前主要是根據圍巖支護理論來實現(xiàn)對支護方案的設計，并通過對圍巖的力學機制以及變形規(guī)律來結合施工實際經驗，設計出支護方案。但是，由于隧道圍巖工程地質的變化情況十分復雜，因此在實際利用支護方案時，每個支護體系發(fā)揮的具體功效到底如何，其實無法進行有效探究。并且，在實際施工的過程中，很多單位對錨桿的利用效率非常低，進而無法通過錨桿來充分發(fā)揮其全部功效，進而也無法保證其支護質量。

（2）開挖質量問題

對于公路隧道的開挖工作開展來看，由于在實際施工的過程中會存有許多問題，這也使得開挖工作作為基礎工作而言，必須要保證其整體施工的質量能夠達到標準。但是，依據我國當前整體的隧道施工結果來看，許多施工單位在開展公路隧道施工工作時，其實并沒有做好對隧道拱部爆破工作的有效控制，這就導致在爆破工作開展的過程中，由于施工人員對初噴作用缺乏了有效認知，因此常常會在此過程中，由于操作不當而導致邊墻質量出現(xiàn)問題，這時就會給開挖工作帶來一定影響[2]。同時，在開挖工作開展的過程中，必須要保證開挖的全面性與徹底性，還要避免出現(xiàn)部分開挖的現(xiàn)象。在當前階段中，常用的開發(fā)方式是以臺階式開挖技術為主進行各項工作的開展，但是這種開挖方式往往會使開發(fā)開挖后的隧道呈現(xiàn)縱向距離較大的問題，時間久了就會導致其圍巖與初期支護相脫離。并且，如果地基支撐穩(wěn)固性不足，還會經過長時間的作用，使其出現(xiàn)空洞問題。

（3）防水質量問題

防水問題不僅會影響公路隧道施工的實際質量，而且也會由于防水落實不到位，而對整體工程產生直接性的影響，更會影響其公路隧道整體的安全性與功能性。對此，如果施工單位在進行施工時，防水卷材的材質不合格，并且在施工時并沒有使用正確的方法，就會導致防水卷材的應用性能無法得以體現(xiàn)。因此，在實際施工的過程中，必須要對每一個環(huán)節(jié)進行嚴格控制，這樣才能有效規(guī)避不良問題的出現(xiàn)。

三、公路隧道施工的質量控制措施

（一）支護質量控制

對于隧道支護質量的控制來看，要實現(xiàn)及時開展隧道后支護的開挖工作，以此才能夠限制好圍巖的變化程度。同時，在這個過程中，要有效利用錨桿來進行力量分擔，以求最大限度地促進載荷的同時，減少其自身的自承能力。對于錨噴支護技術的應用來看，當前已經應用在各類公路隧道當中，并且針對地段圍巖較差的地方來看，利用鋼支撐更能夠有效提升其整體的支護效果。

（2）開挖質量控制

對于開挖工作的質量控制工作開展而言，必須要控制好開挖斷面的處理，這樣才能保證其斷面的規(guī)整程度。一般情況下，在進行施工時，如果遇到圍巖松軟且變形較大的問題，就要對變形較大的圍巖采取有效措施，這樣才能避免不良問題的發(fā)生[3]。同時，對于開挖的工藝應用來看，針對圍巖類型進行有效判斷，并且也要實現(xiàn)以技術優(yōu)化進行施工。一般來講，鉆爆法是較為實用的開挖手段，這時對硬巖要采取光面爆破，而軟巖則可以選擇預裂爆破，并針對實際情況來調整爆破時應用的炸藥用量，再以數據應用為主來指導整體施工就能控制其質量。

總結

雖然我國公路隧道施工水平獲得了提升，但是當前仍然存在著一些問題，而這些問題就會導致公路隧道的安全性無法得到保證。因此，在進行施工的過程中，必須要進行有效控制，這樣才能有效提升施工質量。同時，在實際施工時，要針對不同問題采取不同措施，以此才能真正提高公路隧道的建設質量與使用安全性。

參考文獻

[1]朱自林.高速公路隧道施工質量問題及控制措施[J].科技創(chuàng)新與應用，2021，11（14）：134-136.

[2]胡世通.公路隧道施工技術及質量控制措施[J].智能城市，2020，6（24）：79-80.

[3]魏賢明.高速公路隧道施工質量問題及控制措施[J].交通世界，2020（18）：90-91.