市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理策略分析

姚穩(wěn)穩(wěn)

(臨沂市公路事業(yè)發(fā)展中心費(fèi)縣中心，山東臨沂273400)

0 引言

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)組成的重要基礎(chǔ)，是我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)在當(dāng)前發(fā)展中的重要板塊之一。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)在發(fā)展中，是公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的重要支撐，為其創(chuàng)造了更大的空間，使其發(fā)展進(jìn)入了全新的階段，與此同時(shí)，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在享受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所創(chuàng)造的便利，同樣會(huì)有眾多問(wèn)題與挑戰(zhàn)隨之而來(lái)。公路運(yùn)輸與我國(guó)各行各業(yè)的發(fā)展具有密切的聯(lián)系，行業(yè)的發(fā)展需要運(yùn)輸?shù)闹?，公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)在管理中的穩(wěn)定是保證社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展的重要條件。對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)在發(fā)展態(tài)勢(shì)能夠進(jìn)行精確的掌握，是當(dāng)前階段需要關(guān)注的重要問(wèn)題之一。而促進(jìn)自身的全面發(fā)展，需要做到對(duì)公路運(yùn)輸?shù)纳钊肓私?，?duì)其中的問(wèn)題進(jìn)行深入的研究，通過(guò)有效的策略制定，對(duì)其管理工作的實(shí)施加以?xún)?yōu)化。

1 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)分析

1.1 關(guān)聯(lián)性特點(diǎn)

在中國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展的過(guò)程中，必須運(yùn)用現(xiàn)代化的科學(xué)評(píng)價(jià)方法加以分析和探討，使現(xiàn)代運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)成為中國(guó)重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容，除此之外，相關(guān)部門(mén)應(yīng)該明確交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和效益，并注重服務(wù)質(zhì)量。在具體實(shí)踐工作中，還需要確定經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的綜合評(píng)估指標(biāo)體系，以掌握公路交通產(chǎn)業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的相互關(guān)聯(lián)，并在建立管理體系的過(guò)程中，建立現(xiàn)代化的監(jiān)管體制，以推動(dòng)公路交通產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展和提升。而在此期間，還需要通過(guò)科學(xué)合理的管理方法加以評(píng)估和協(xié)調(diào)。

1.2 動(dòng)態(tài)性特點(diǎn)

在中國(guó)公路交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，受各主要方面原因的影響，會(huì)產(chǎn)生動(dòng)態(tài)性的變化現(xiàn)狀，但在動(dòng)態(tài)化進(jìn)步與發(fā)展階段，就不可能采取固定或者靜態(tài)的管理方法，而應(yīng)該根據(jù)中國(guó)公路交通的現(xiàn)代化特征，嚴(yán)格進(jìn)行全領(lǐng)域方面的分析和管理，以提高總體控制水準(zhǔn)。在采用管理方法的過(guò)程中，首先應(yīng)當(dāng)合理分析動(dòng)態(tài)性特征，并全面掌握固定情況的實(shí)際條件和特征，從而建立合理分類(lèi)機(jī)制[1]。

2 我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析

2.1 資金管理問(wèn)題

對(duì)公路運(yùn)輸實(shí)施經(jīng)濟(jì)管理工作的根本目的，是為公路運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)其發(fā)展下所獲得的利益最大化。資金管理作為保證利益獲取最大值的重要內(nèi)容，對(duì)其制度進(jìn)行全面的完善與內(nèi)容的優(yōu)化是保證經(jīng)濟(jì)效益的核心前提。在中國(guó)當(dāng)前針對(duì)高速公路建設(shè)所進(jìn)行的經(jīng)營(yíng)管理中，由于對(duì)其投資管理工作的執(zhí)行，存在著相當(dāng)嚴(yán)重的問(wèn)題，資產(chǎn)負(fù)債率整體上產(chǎn)生較高，導(dǎo)致了在中國(guó)高速公路經(jīng)營(yíng)管理的實(shí)踐中，受到了極大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)影響，對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的發(fā)展產(chǎn)生嚴(yán)重的制約，不利于經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定建設(shè)，從而會(huì)對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)造成一定程度的影響。當(dāng)前，在根據(jù)公路運(yùn)輸效益情況展開(kāi)經(jīng)濟(jì)管理工作中，對(duì)資金管理沒(méi)有形成明確的認(rèn)知，對(duì)其工作的認(rèn)識(shí)不足，造成在資金獲取方面存在極大的限制，對(duì)資金整體構(gòu)成不了解，對(duì)其籌集的方式與來(lái)源渠道理解較為片面，造成在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中，經(jīng)濟(jì)效益的提升存在一定的影響[2]。

2.2 信息化水平較低

在中國(guó)信息化的發(fā)展歷程與時(shí)代大背景環(huán)境下，信息化早已經(jīng)在社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域中有所滲透與運(yùn)用，并推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和提高，為增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)中的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其關(guān)鍵問(wèn)題就在于提升其信息化技術(shù)水平，所以在各個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中都重視科技管理水平的提升。但就目前公路交通經(jīng)營(yíng)的發(fā)展?fàn)顩r分析，在公路交通經(jīng)營(yíng)管理工作中信息化管理水平低，人性化服務(wù)設(shè)施缺少，信息科技水平也較低，在車(chē)站的特別乘客休息室、母嬰室、小貨車(chē)空載區(qū)等一些人性化的配套建設(shè)上欠缺，無(wú)法與外部環(huán)境相結(jié)合形成統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，從而制約著公路交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而限制著公路交通經(jīng)濟(jì)進(jìn)步。

2.3 運(yùn)輸安全問(wèn)題

在中國(guó)高速公路發(fā)展中，由于汽車(chē)產(chǎn)品迅速升級(jí)，高速公路經(jīng)營(yíng)的核心理念也由科技轉(zhuǎn)化為提高人民生活質(zhì)量，因此高速公路具有靈活性，周期較短，對(duì)中國(guó)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)，而高速公路交通事故卻在頻繁出現(xiàn)，給經(jīng)濟(jì)社會(huì)造成了很大的損失，同時(shí)也威脅著廣大人民的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。就中國(guó)高速公路實(shí)際狀況來(lái)說(shuō)，部分貨車(chē)及客運(yùn)駕駛員的安全意識(shí)相對(duì)淡漠，且存在著十分嚴(yán)重的超載超限等現(xiàn)象，而高速公路管理者則在工作中執(zhí)法不嚴(yán)，無(wú)法充分發(fā)揮其自身的職責(zé)與功效。同時(shí)，由于我國(guó)社會(huì)的監(jiān)管意識(shí)不足，對(duì)交通安全問(wèn)題并沒(méi)有社會(huì)層面的強(qiáng)力監(jiān)管，這就是交通安全問(wèn)題多發(fā)的一種主要因素，給我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

2.4 經(jīng)濟(jì)管理人員素質(zhì)較低

財(cái)務(wù)預(yù)算對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效果產(chǎn)生直接影響。管理人員所具備的工作素養(yǎng)，是對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理能力產(chǎn)生直接決定的因素。從當(dāng)前的公路交通公司整體經(jīng)營(yíng)管理工作狀況來(lái)看，由于其中部分管理人員的工作素質(zhì)較低，對(duì)知識(shí)的了解也不夠，從而導(dǎo)致在實(shí)際操作中管理的能力比較薄弱，對(duì)本職工作也缺乏較強(qiáng)的責(zé)任心，而且根據(jù)員工職位的工作職能配置，會(huì)有相應(yīng)的不合理狀況出現(xiàn)，從而造成了在對(duì)公路運(yùn)輸公司展開(kāi)的經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中，各個(gè)環(huán)節(jié)的工作實(shí)施都會(huì)受到不同程度的影響。

3 我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的應(yīng)對(duì)措施

3.1 對(duì)我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)成本進(jìn)行控制

為推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，對(duì)國(guó)家公路運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)行相應(yīng)的建設(shè)成本費(fèi)用管理做出了相應(yīng)的改進(jìn)。首先，在建立國(guó)家公路管理組織時(shí)，對(duì)建設(shè)的有關(guān)狀況做好分析和掌握，對(duì)建設(shè)過(guò)程中需要的費(fèi)用做出相應(yīng)的劃分，同時(shí)考慮公路建設(shè)項(xiàng)目的投資成本問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)建設(shè)成本費(fèi)用回收。但不能盲目地開(kāi)展相應(yīng)的工程建設(shè)和投入管理，造成建設(shè)投資的缺失和成本費(fèi)用的損失。然后，在對(duì)建設(shè)成本費(fèi)用做出測(cè)算和分析的時(shí)候，也要重視建設(shè)隱性成本費(fèi)用的測(cè)算，包括對(duì)建設(shè)公路后期的維修保養(yǎng)中所需的成本費(fèi)用，做出了細(xì)致的測(cè)算和分析。做好公路建設(shè)項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作，做好對(duì)一些重大風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防準(zhǔn)備工作，在有效控制成本的基礎(chǔ)上確保公路健康發(fā)展。

3.2 遵循文明發(fā)展原則

對(duì)公路運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，要本著文明健康發(fā)展的基本原則，根據(jù)各種資源實(shí)行科學(xué)合理分配，并注意在環(huán)境保護(hù)工作方面和水利工程工作方面的監(jiān)督管理。在相應(yīng)程度上，要建立對(duì)噪音和廢物的管理機(jī)構(gòu)，并確定污染標(biāo)準(zhǔn)和條件，從而在建立和諧社會(huì)的情景下，推動(dòng)公路運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。在文明發(fā)展觀念中，企業(yè)應(yīng)該建立科學(xué)合理的分析和協(xié)調(diào)工作管理機(jī)制，確定在文明發(fā)展工作基本方面的管理需求，并根據(jù)企業(yè)當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)發(fā)展工作狀況，建立科學(xué)合理的分析和協(xié)調(diào)工作管理機(jī)制，從而使得企業(yè)更加全面地提高在文明發(fā)展基本原則工作基本方面的工作效率和管理水平，并采用科學(xué)合理的分析方法完成當(dāng)前的工作任務(wù)，從而保持良好的發(fā)展勢(shì)頭，并按照企業(yè)當(dāng)前的實(shí)際發(fā)展需要完成各項(xiàng)任務(wù)。

3.3 運(yùn)用信息化管理手段，提升公路運(yùn)輸管理工作的信息化水平

為進(jìn)一步提高公路交通經(jīng)營(yíng)水平和管理效率，在高速公路的交通管理工作中就必須運(yùn)用現(xiàn)代化發(fā)展科技管理手段，來(lái)建立現(xiàn)代信息化管理網(wǎng)絡(luò)，為推進(jìn)公路企業(yè)交通事業(yè)與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的統(tǒng)籌和同步，公路交通企業(yè)就應(yīng)當(dāng)加快建設(shè)現(xiàn)代信息化管理網(wǎng)絡(luò)，并為公路交通事業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了科學(xué)的戰(zhàn)略規(guī)劃和有效經(jīng)營(yíng)渠道，以實(shí)現(xiàn)公路企業(yè)交通事業(yè)朝現(xiàn)代信息化方面發(fā)展。其次，企業(yè)必須建立完善的服務(wù)系統(tǒng)，重視顧客，并把客戶(hù)的服務(wù)體系視為其出發(fā)點(diǎn)，以解決顧客的實(shí)際需要為核心，并以此推動(dòng)公路交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而提升公路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，公路運(yùn)輸企業(yè)可以利用企業(yè)信息化管理網(wǎng)絡(luò)與顧客的需要實(shí)現(xiàn)直接互動(dòng)，既能夠讓企業(yè)從網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中迅速地訪問(wèn)、查詢(xún)有關(guān)資訊，也能夠體驗(yàn)到專(zhuān)業(yè)的公路運(yùn)輸服務(wù)。最后，公路交通企業(yè)要充分運(yùn)用信息化，對(duì)高速公路交通管理評(píng)價(jià)體系進(jìn)行健全，各主管政府部門(mén)對(duì)公路交通經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)各指標(biāo)開(kāi)展定期評(píng)價(jià)，要對(duì)公路交通信息化管理與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展間的聯(lián)系開(kāi)展研究和探索，與其他公司之間保持深入溝通，共同分享相應(yīng)的資料和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以此實(shí)現(xiàn)全國(guó)公路交通事業(yè)的統(tǒng)籌發(fā)展，推動(dòng)公路交通經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)。

3.4 完善經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)管理工作

經(jīng)營(yíng)管理工作主要是以對(duì)財(cái)務(wù)進(jìn)行科學(xué)合理的計(jì)劃，這也是公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理工作的主要基礎(chǔ)。在對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施經(jīng)營(yíng)管理工作同時(shí)，對(duì)其財(cái)務(wù)預(yù)算的工作實(shí)施應(yīng)針對(duì)實(shí)際狀況進(jìn)行全方位的分析，對(duì)其實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行細(xì)致的調(diào)研，對(duì)財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作在執(zhí)行中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行全方位的剖析，同時(shí)提出具體處理辦法對(duì)問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)解決，以達(dá)到對(duì)經(jīng)濟(jì)計(jì)劃管理工作在執(zhí)行中規(guī)范性的進(jìn)一步提高，促進(jìn)企業(yè)更好地提高公路運(yùn)輸?shù)男б嫠?。?cái)務(wù)預(yù)算在實(shí)際中，應(yīng)以公路運(yùn)輸實(shí)際所耗費(fèi)的成本、運(yùn)營(yíng)效果以及后期維修等多方面作為切入點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)管理的實(shí)施效率，實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)濟(jì)管理質(zhì)量的有效確保，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的工作效果優(yōu)化。

4 結(jié)語(yǔ)

公路交通是我國(guó)交通運(yùn)輸方式中的重要組成部分，必須對(duì)它加以充分的關(guān)注與發(fā)展，通過(guò)完善公路交通建設(shè)，帶動(dòng)我國(guó)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)起到一定的促進(jìn)作用，在遇到的問(wèn)題上做出相應(yīng)的改進(jìn)與完善，才能推動(dòng)我國(guó)公路交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。