公路工程中路基路面病害治理對(duì)策研究

蔡萍萍

（寧夏公路管理中心石嘴山分中心，寧夏石嘴山753000）

1 公路工程施工中的主要病害問題

1.1 伸縮縫問題

在公路施工建設(shè)中，伸縮縫是較為常見的質(zhì)量問題。這種問題的出現(xiàn)會(huì)對(duì)路面造成不同程度的破壞，使得接縫處不斷下沉。不僅會(huì)對(duì)人們行車的舒適程度和安全效果造成負(fù)面影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接引發(fā)交通事故。伸縮縫是指在實(shí)際的公路首端和末端之間設(shè)置的縫隙，通過伸縮縫的有效設(shè)計(jì)，能夠分擔(dān)和減少公路整體的壓力，提高公路工程的穩(wěn)定性，為人們的行車安全保駕護(hù)航。

1.2 裂縫問題

在一般的公路設(shè)計(jì)中，其跨度范圍較大，涉及因素較廣，并且狂風(fēng)、暴雨、冰雹等惡劣天氣也會(huì)對(duì)道路質(zhì)量造成破壞，引發(fā)裂縫問題出現(xiàn)。同時(shí)，如果施工人員在混凝土施工過程中出現(xiàn)不當(dāng)操作，會(huì)使得其裂縫問題進(jìn)一步擴(kuò)大。在公路工程施工時(shí)，會(huì)產(chǎn)生水量過多或過少的情況，增加后期出現(xiàn)裂縫問題的風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，其他工程項(xiàng)目施工、施工設(shè)備使用不規(guī)范、人為惡意破壞、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)等外部因素也會(huì)造成裂縫問題發(fā)生。

2 提高公路工程施工水平的策略分析

2.1 優(yōu)化施工材料和施工設(shè)備配置與管理

在采購(gòu)公路工程施工材料時(shí)，需要結(jié)合市場(chǎng)變化，對(duì)施工材料進(jìn)行充分的選擇，嚴(yán)格把控供貨商的品質(zhì)和價(jià)格。在保證施工材料品質(zhì)符合要求的前提下，利用較低的成本采購(gòu)合適的建筑材料。同時(shí)針對(duì)施工材料的進(jìn)場(chǎng)，施工人員需要進(jìn)行二次的檢查和分析，對(duì)現(xiàn)有的材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，判斷是否符合我國(guó)公路工程的施工標(biāo)準(zhǔn)。在施工材料的保存過程中，要根據(jù)材料的特性，選擇科學(xué)的儲(chǔ)存場(chǎng)地，避免材料發(fā)生損壞。同時(shí)可以利用分類管理和精準(zhǔn)管理的方法，在材料管理過程中提高效率。在施工材料的使用過程中，施工人員需要根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范化地使用材料，避免發(fā)生材料浪費(fèi)的情況。針對(duì)施工設(shè)備的管理，施工人員需要按照設(shè)備使用規(guī)范操作，對(duì)各項(xiàng)施工設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度。在施工過程中，做好安全防護(hù)措施，保護(hù)施工人員的安全，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用周期，并在后期有針對(duì)性地對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，減少設(shè)備浪費(fèi)的現(xiàn)象[1]。

2.2 提高瀝青路面施壓重量

提高瀝青路面施壓重量是維護(hù)路面施工質(zhì)量的核心。因此，在施工過程中，需要選擇合適的壓路機(jī)類型，比如振動(dòng)壓路機(jī)或者鋼輪靜壓壓路機(jī)等。同時(shí)，根據(jù)壓路機(jī)的需要，及時(shí)調(diào)整和監(jiān)控瀝青混合料的溫度，特別是使用瀝青層厚度不足或結(jié)構(gòu)類似SMA、RAC 等特殊混合料時(shí)，受混合料冷卻性能影響，必須在高溫情況下跟隨攤鋪機(jī)。在施工過程中，專業(yè)的工程師需及時(shí)對(duì)攤鋪后的油面溫度進(jìn)行檢測(cè)和保護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，尤其針對(duì)初壓、復(fù)壓和終壓施工段。根據(jù)施工工藝，在滾壓法中，先靜壓逐漸形成形狀，避免溫度流失過多，通過振動(dòng)滾壓或用輪胎壓路機(jī)揉搓滾壓成形，從而減少混合料的溫度離析情況的發(fā)生[2]。

2.3 強(qiáng)化施工監(jiān)督管理

在公路工程路基路面施工監(jiān)督和管理過程中，需要選擇整體素質(zhì)較強(qiáng)、管理能力較高的管理人員，明確管理人員的職責(zé)?？梢耘c其他的工程管理人員溝通，對(duì)現(xiàn)有的管理制度進(jìn)行完善和創(chuàng)新，利用先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)整體公路工程施工監(jiān)督管理體系的建立。在制度的實(shí)施過程中，要提高制度的約束力和指導(dǎo)力，權(quán)責(zé)分明。對(duì)施工人員展開相應(yīng)的培訓(xùn)工作，使其充分了解公路工程的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工材料施工設(shè)備和施工行為進(jìn)行監(jiān)督和審查，根據(jù)公路工程不同的施工階段，可以利用差異化的監(jiān)督管理方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)整體工程質(zhì)量的有效控制提高監(jiān)督的效率。對(duì)于發(fā)生違規(guī)現(xiàn)象的施工人員，需要給予一定的懲罰，對(duì)于質(zhì)量把控優(yōu)秀的施工人員可以進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)有效利用現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，比如BIM 技術(shù)、虛擬仿真技術(shù)等，與監(jiān)督管理制度進(jìn)行有效的配合，從而建立起現(xiàn)代化施工監(jiān)督管理模型。通過科學(xué)技術(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題，并制定有效的解決策略，保障整體施工工程安全、有效、保質(zhì)保量的進(jìn)行[3]。

2.4 采集公路交通量與技術(shù)狀況數(shù)據(jù)

為了提高公路養(yǎng)護(hù)施工管理工作效果，需要在開展養(yǎng)護(hù)和管理工作前做好相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查工作，對(duì)需要養(yǎng)護(hù)的路段數(shù)據(jù)進(jìn)行采集?？衫矛F(xiàn)代化的大數(shù)據(jù)挖掘和存儲(chǔ)技術(shù)建立完整的公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)庫，同時(shí)對(duì)各基層交調(diào)站的交調(diào)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)換代，提高整體公路交通數(shù)據(jù)調(diào)查的準(zhǔn)確性。在數(shù)據(jù)采集過程中，可利用路面監(jiān)測(cè)儀器對(duì)公路狀況進(jìn)行有效的測(cè)量。通過建立公路數(shù)據(jù)庫，可以幫助養(yǎng)護(hù)施工管理人員對(duì)公路進(jìn)行動(dòng)態(tài)化的監(jiān)測(cè)和管理，降低安全事故的發(fā)生概率，為后期制定科學(xué)化的公路養(yǎng)護(hù)方案提供數(shù)據(jù)支持。

2.5 選擇合理的公路養(yǎng)護(hù)時(shí)間

為了提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，需要合理選擇養(yǎng)護(hù)時(shí)間。結(jié)合不同的公路建設(shè)時(shí)間，對(duì)特殊路段做針對(duì)性計(jì)劃，判斷特殊路段的功能喪失時(shí)間，從而制定更加科學(xué)化的養(yǎng)護(hù)方案。

2.6 嚴(yán)格控制張拉力

為了加強(qiáng)施工人員對(duì)于整體張拉力的控制效果，需要對(duì)施工人員展開針對(duì)性的培訓(xùn)，提高施工人員對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的理解程度，充分掌握技術(shù)的應(yīng)用流程，并提高熟練度。在實(shí)際的施工過程中，施工人員需要嚴(yán)格按照相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)，確保張拉力數(shù)值符合規(guī)范的要求。同時(shí)對(duì)混凝土的彈性模量進(jìn)行計(jì)算，減少內(nèi)應(yīng)力，提升張拉后的縱向預(yù)應(yīng)力，提高工程質(zhì)量。

2.7 采取后張法施工，把控張拉時(shí)間

針對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)間的控制，施工人員要積極協(xié)調(diào)各管理部門，對(duì)整體工程施工進(jìn)度進(jìn)行合理把握。根據(jù)實(shí)際的工程建設(shè)特點(diǎn)，選擇后張法進(jìn)行施工，并對(duì)混凝土的制作流程進(jìn)行嚴(yán)格把控。對(duì)于一些早強(qiáng)劑的添加，需要提升添加時(shí)間的準(zhǔn)確性，避免混凝土由于強(qiáng)度增長(zhǎng)過快，發(fā)生質(zhì)量問題。在布置下料長(zhǎng)度環(huán)節(jié)，施工人員要根據(jù)施工圖紙開展相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力筋切割保護(hù)措施，應(yīng)用濕布將鋼絞線周圍進(jìn)行覆蓋，減少鋼絞線后期發(fā)生灼傷問題的概率。

除此之外，施工人員要對(duì)切割機(jī)設(shè)備的型號(hào)進(jìn)行合理選擇，有針對(duì)性地選擇切割方法，使得其應(yīng)力筋強(qiáng)度保持在同一標(biāo)準(zhǔn)下，并嚴(yán)格遵守各項(xiàng)預(yù)應(yīng)力技術(shù)運(yùn)用流程開展施工工作，防止發(fā)生預(yù)應(yīng)力筋外皮刺破的問題。

2.8 認(rèn)真檢查預(yù)應(yīng)力孔道，增強(qiáng)水泥漿的流動(dòng)性

在實(shí)際的混凝土澆筑過程中，施工人員要對(duì)排氣孔管控界面以及灌漿孔的連接處進(jìn)行多次檢查，提升灌漿工作的穩(wěn)定性。針對(duì)壓漿施工環(huán)節(jié)，施工人員要對(duì)高處孔眼進(jìn)行反復(fù)查看，當(dāng)孔眼冒出濃漿時(shí)，對(duì)排氣孔進(jìn)行封堵，漿液流動(dòng)結(jié)束后，對(duì)孔口進(jìn)行封閉，完成整體的壓漿流程。為了明顯提高水泥漿的流動(dòng)性，施工人員要對(duì)水泥的用量進(jìn)行合理把握，增加一定劑量的外加劑和水，充分配制攪拌后需及時(shí)使用，避免水泥漿出現(xiàn)離析問題，這樣能夠在后期的實(shí)際施工過程中，降低發(fā)生鋼筋管道堵塞問題的概率。

2.9 提高施工人員的綜合素質(zhì)

施工人員的綜合素質(zhì)對(duì)于整體公路施工管理具有重要影響。在公路工程施工前，要對(duì)施工人員開展相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，并提高其在施工過程中的安全防范意識(shí)。施工企業(yè)要結(jié)合企業(yè)的實(shí)際施工環(huán)境，開展各個(gè)施工環(huán)節(jié)的技術(shù)培訓(xùn)，并學(xué)習(xí)相關(guān)工程建設(shè)法律法規(guī)知識(shí)。在嚴(yán)格規(guī)范的制度管理下，運(yùn)用創(chuàng)新型施工技術(shù)，豐富施工管理內(nèi)容。

2.10 加強(qiáng)對(duì)施工工序的監(jiān)督管理

施工企業(yè)需要不斷提高公路施工工序的監(jiān)督和管理效果，可以通過成立專業(yè)的監(jiān)督小組，對(duì)各個(gè)施工技術(shù)應(yīng)用環(huán)節(jié)進(jìn)行動(dòng)態(tài)化的監(jiān)督。除此之外，可以安排經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)一線施工人員開展針對(duì)性的施工輔導(dǎo)。對(duì)于技術(shù)應(yīng)用的核心工序，成立專業(yè)的施工小組，提高施工質(zhì)量。

2.11 提高對(duì)路基路面裂縫的預(yù)防水平

在實(shí)際的路基路面施工過程中，為了有效地控制裂縫問題，需要通過人為措施對(duì)其進(jìn)行預(yù)防，加強(qiáng)整體預(yù)防效果。首先，施工人員要按照相關(guān)施工管理要求，在路基路面的施工環(huán)節(jié)，對(duì)可能產(chǎn)生的裂縫問題進(jìn)行預(yù)測(cè)，控制施工結(jié)構(gòu)的荷載問題，使公路工程符合運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，滿足路面強(qiáng)度要求。其次，施工人員要對(duì)施工裂縫的最大寬度進(jìn)行反復(fù)的測(cè)量和校準(zhǔn)，保障施工裂縫的寬度在相關(guān)技術(shù)要求范圍內(nèi)，避免發(fā)生擴(kuò)散問題。最后，可以利用BIM 技術(shù)的建模功能幫助技術(shù)人員充分掌握整體施工進(jìn)度，在施工前建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)模型，使得整體施工進(jìn)度在規(guī)定范圍內(nèi)完成。除此之外，利用BIM 技術(shù)可以幫助施工人員對(duì)問題進(jìn)行模擬處理，得到相應(yīng)的解決方案后再實(shí)施，幫助公路工程企業(yè)降低成本。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)各個(gè)方面的不斷提高，交通業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)公路建設(shè)水平提出了更高的要求。及時(shí)解決公路建設(shè)中的問題，對(duì)于路橋的整體工程質(zhì)量至關(guān)重要。為了提高公路工程中路基路面的施工水平，施工單位需要充分關(guān)注施工中可能出現(xiàn)的病害的問題，制定有效的管理制度，利用現(xiàn)代化技術(shù)，對(duì)病害問題進(jìn)行有效的處理，減少公路施工中的安全隱患。