群塔施工安全管理及措施研究

付 賀 廣州機施建設集團有限公司工程師

隨著我國建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展，建筑項目規(guī)模越來越大，單臺塔式起重機已經無法滿足建筑工程的各種需求，群塔施工的情況越來越普遍。群塔施工需要考慮群塔的布置、群塔運轉以及群塔碰撞的情況，因此，群塔施工的安全管理是施工中應當解決的關鍵問題[1-3]。

1 工程實例

1.1 工程概況

茂名濱海新區(qū)東灣綠城棚戶區(qū)建設工程為改造項目，總面積為489 525.29 m2。建筑為旋挖灌注樁基礎、框剪結構，其中包括商業(yè)、住宅工程，樓棟為1 ～25 棟及一間幼兒園，地上最高為27 層，建筑面積為385 836.58 m2；地下室1 層，建筑面積為103 688.71 m2。工程合同工期總日歷天數(shù)為1 500 日，從2019 年11 月開始施工，至2023 年12 月竣工。項目地理位置處于茂名市濱海新區(qū)博賀灣新城啟動區(qū)東片開發(fā)區(qū)，相鄰四面環(huán)路，北側為漁西路，東側為新村路，南側為中海路，西側為新港西路?，F(xiàn)場交通方便，可直接通行各類運輸車輛，供施工設備及材料進場。材料運輸車輛主要通過南側的中海路進入，必須服從建設單位指定的道路行駛及停放。施工現(xiàn)場已實施“三通一平”，具備施工條件。

1.2 群塔概況

本工程共設15 臺塔吊，塔臂長度不等，最短臂長為50 m，最長的達到65 m，安裝高度在90 ～105 m，安裝高度相差不大。其中，二工區(qū)與四工區(qū)分別安裝4 臺塔吊，三工區(qū)與五工區(qū)安裝3 臺，一工區(qū)1 臺，整體能夠覆蓋整個施工區(qū)域。

1.3 群塔工作特點

（1）塔機數(shù)量多。由于工程規(guī)模比較大，需要使用15 臺塔式起重機進行運輸，因此需要合理組織群塔協(xié)調工作。

（2）管理要求高。工程規(guī)模大，需協(xié)調工作量大。根據(jù)實際情況，現(xiàn)場共分為5個施工區(qū)，需要共同協(xié)調施工區(qū)間的資源供應。

（3）需考慮因素多。塔機之間需要滿足施工區(qū)域間的施工需要，又需要防止碰撞，同時還需要考慮施工進度等要求，需考慮的因素比較多。

2 影響群塔安全生產的原因分析

2.1 施工人員因素

人是施工管理的第一生產要素。施工安全中，人起到很大的作用。建筑行業(yè)實施持證上崗制度，也是為了能夠通過人的管理來有效控制施工安全。但施工企業(yè)可能會對人的因素重視不夠，因而造成隱患。因此，在人員的管理上，不僅要從思想上規(guī)范人的行為，責任到人，同時也需要在獎懲措施方面對人嚴格規(guī)范。

2.2 因素機械設備

機械設備也是影響安全的生產因素，因此需重視塔吊自身的質量安全、塔吊施工的作業(yè)時間、設備的安裝位置、設備的日常的保養(yǎng)以及設備的運行等，需要定時定期進行相關維護工作。

2.3 作業(yè)過程中的問題

施工過程中出現(xiàn)的問題，也是施工安全需要特別考慮的。特別是塔吊起重臂在同一高度時可能會相撞，塔吊進入交叉區(qū)域時也可能會相撞，甚至由于外界產生非工作狀況引起的突發(fā)狀況，都有可能導致塔吊工作異常。

2.4 環(huán)境影響因素

工程現(xiàn)場地處廣東茂名，根據(jù)工期持續(xù)時間，施工過程可能會受到高溫和臺風的影響。高溫會影響工作人員的工作，臺風會使風力增大，也會影響塔吊施工。因此需要注意環(huán)境影響。

3 安全管理

3.1 合理控制群塔運行

在施工過程中，塔群的運行需要遵循“五讓”原則：后塔讓先塔、低塔讓高塔、動塔讓靜塔、輕塔讓重塔、客塔讓主塔。另外，施工需要嚴格遵守施工時間。在實施過程中，相關人員要多方監(jiān)測現(xiàn)場環(huán)境，確保群塔有序、有效運轉[4]。

3.2 調整安裝高度以防塔吊碰撞

為防止塔吊碰撞，根據(jù)塔吊自身安裝高度的各項指標（如表1 所示），分別計算出塔吊與塔吊之間的安全距離及高差：

表1 塔吊安裝高度

1 號塔吊最大臂長60 m，與2 號塔吊的距離為101.7 m，與10 號塔吊的距離為112.2 m；

2 號塔吊最大臂長60 m，與3 號塔吊的距離為133.8 m，與1 號塔吊的距離為101.7 m；

3 號塔吊最大臂長60 m，與4 號塔吊的距離為90.4 m，與8 號塔吊的距離為77.2 m；

4 號塔吊最大臂長50 m，與5 號塔吊的距離為108.7 m，與3 號塔吊的距離為90.42 m；與7 號塔吊的距離為106.5 m；

5 號塔吊最大臂長50 m，與4 號塔吊的距離為96.2 m；

6 號塔吊最大臂長60 m，與7 號塔吊的距離為87.6 m；

7 號塔吊最大臂長60 m，與8 號塔吊的距離為82 m，與12 號塔吊的距離為102.1 m；

8 號塔吊最大臂長55 m，與7 號塔吊的距離為98.1 m，與3 號塔吊的距離為77.4 m；與9 號塔吊的距離為63.9m；

9 號塔吊最大臂長50 m，與7 號塔吊的距離為78.4 m；

10 號塔吊最大臂長60 m，與1 號塔吊的距離為112.2 m；與2 號塔吊的距離為109.6 m；

11 號塔吊最大臂長55 m，與10 號塔吊的距離為70.3 m；與9 號塔吊的距離為100.7 m；與12 號塔吊的距離為96.9 m；與16 號塔吊的距離為115.7 m；

12 號塔吊最大臂長60 m，與11 號塔吊的距離為69.5 m；與14 號塔吊的距離為76.8 m；

13 號塔吊最大臂長55 m，與14 號塔吊的距離為84 m；與7 號塔吊的距離為102.1 m；

14 號塔吊最大臂長60 m，與13 號塔吊的距離為76.8 m；與12 號塔吊的距離為84 m；

16 號塔吊最大臂長65 m（附近沒有相交的塔吊）。

計劃安裝的塔吊最大半徑為65 m，塔吊間最近距離為69.5 m，所有塔吊與塔吊主干之間的距離是安全的。塔吊安裝時，鄰近的兩臺塔機大臂高度錯開，始終保持至少5.6 m（一個標準節(jié)）高差。

3.3 增設周邊設施

為保證塔吊運轉正常，增設蓄電池與預備木楔。若遇到停電狀態(tài)，一方面利用蓄電池進行塔吊制動，另一方面利用木楔來防止風力旋轉塔吊撞擊物品；增設交叉區(qū)域報警設備，提醒司機多觀察、謹慎操作；在塔機起重臂覆蓋范圍內設置防護棚，夜間施工時設置障礙燈，提醒塔機夜間施工時保持距離[5]。

3.4 加強組織管理，嚴控人的因素

項目對塔吊進行統(tǒng)一編號，采用人機固定模式，專人專崗。針對塔群成立作業(yè)指揮中心，由管理員負責塔群總調度。成立專人小組，針對塔群可能出現(xiàn)的問題進行指揮及問答，對于具體問題進行專門研究討論，并制定出切實可行的解決措施。

3.5 針對具體環(huán)境因素分別制定相應的安全管理措施

項目組根據(jù)具體環(huán)境因素制定了相應的安全管理措施：塔群司機要遵守規(guī)定的工作時間，不得疲勞作業(yè)；日高溫超過35度時，需要延長午休，提早上班，延遲下班。由于項目地處廣東，可能會遇到臺風天氣，因此塔機的安裝要遵循臺風來襲風向，安裝在建筑物擋風一側，同時，安裝時需謹慎，應嚴格按照說明進行。風力在6 ～11 級時，需停止工作、檢查設備；風力超過11 級時，塔機應下降1/3 的高度，或在塔身上部安裝附墻，著力點需經過驗算。

3.6 制定應急措施

由于工程周期長、風險因素多，盡管制定了相關措施，仍需制定應急救援預案。一旦發(fā)生不可預測的事故，應根據(jù)預案進行及時處理，迅速將事故影響降到最低。

4 結語

塔機的施工環(huán)境復雜，施工不僅受機械自身影響，而且受周圍環(huán)境的影響，群塔受到更多的因素制約。因此需要根據(jù)具體的規(guī)范和要求，結合相應的施工特點和現(xiàn)場狀況進行施工方案設計。只有預先做好方案，嚴格按照要求施工，根據(jù)現(xiàn)場情況動態(tài)調整，同時做好應急預案，才能真正做好對群塔的安全管理。