基于區(qū)塊鏈對智慧物流的優(yōu)化分析

摘要：全球物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，物流運輸?shù)墓?jié)點的獨立開放，使得區(qū)塊鏈在智慧物流中的應(yīng)用具有更大的可行性。通過區(qū)塊鏈技術(shù)實現(xiàn)物流成本的降低，滿足消費者和生產(chǎn)合作商想要追溯生產(chǎn)運送過程的愿望，進(jìn)而提高供應(yīng)鏈的管理效率。在如今的市場上，區(qū)塊鏈與智慧物流的結(jié)合發(fā)展有比較大的趨勢。

關(guān)鍵詞：區(qū)塊鏈;賦能;智慧物流

2020年全國社會物流總費用超過14.9萬億元，占GDP的14.7%，中國已成為世界最大的物流市場。2021年我國智慧物流更迎來長足發(fā)展，政策環(huán)境持續(xù)利好、物流互聯(lián)網(wǎng)逐漸完善、物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用廣泛、協(xié)同共享助推模式創(chuàng)新，人工智能漸入佳境。在“內(nèi)需”+“政策”的雙輪驅(qū)動下，我國智慧物流行業(yè)迎來新的發(fā)展機遇。

區(qū)塊鏈作為數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展前沿信息技術(shù)，能為當(dāng)前物流行業(yè)中存在的問題提供有效的解決途徑，進(jìn)一步開啟智能化物流時代。國家工信部也在《新型信息消費示范項目遴選實施方案》中指出要積極探索利用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等技術(shù)開展物流信息溯源及全程監(jiān)測，推進(jìn)物流業(yè)降本增效。

一、智慧物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2009年，中國物流技術(shù)協(xié)會信息中心、華夏物聯(lián)網(wǎng)等部門率先在行業(yè)提出“智慧物流”的概念。近年來，通過依托區(qū)塊鏈、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，實現(xiàn)了物流資源的優(yōu)化和物流結(jié)構(gòu)的調(diào)整，但在智慧物流高速發(fā)展的過程中，一些問題也逐漸凸顯：

（一）智慧物流管理體制機制不健全。

物流、供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)已經(jīng)基于現(xiàn)有平臺和流程形成了固化的上下游協(xié)同模式，實際運作中存在管理責(zé)任不清晰，政府管理部門分散投入，各自扶持等諸多問題，人為擴大了數(shù)據(jù)鴻溝，導(dǎo)致信息孤島問題凸顯、資源浪費問題驚人，要想形成多方協(xié)同公約，急需要打破固有習(xí)慣，建立專業(yè)委員會集中統(tǒng)籌管理。

（二）物流企業(yè)智慧化程度低。

中國物流服務(wù)的切入門檻較低，高效、統(tǒng)一的物流服務(wù)平臺尚未真正建立，物流服務(wù)水平參差不齊，行業(yè)秩序有待進(jìn)一步的規(guī)范;很多企業(yè)缺乏有效的管理措施，資源配置未達(dá)最優(yōu)化，難以形成有序、開放、統(tǒng)一的市場，難以形成產(chǎn)業(yè)集群。

（三）物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系不健全。

智慧物流是建立在物流信息標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)之上的，但由于缺乏信息的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，不同信息系統(tǒng)的接口成為制約信息化發(fā)展的瓶頸，很多物流信息平臺和信息系統(tǒng)遵循各自制定的規(guī)范，導(dǎo)致企業(yè)間、平臺間、組織間很難實現(xiàn)信息交換與共享。國內(nèi)信息基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，信息系統(tǒng)接口的差異成為制約物流信息化發(fā)展的瓶頸。

（四）物流專業(yè)人才匱乏。

智能物流人才匱乏已經(jīng)成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，物流企業(yè)缺乏高素質(zhì)的物流一線崗位技能人才和物流高層次復(fù)合型人才。

二、區(qū)塊鏈賦能物流行業(yè)前景分析

2021年4月20日，國家發(fā)改委明確將“區(qū)塊鏈”納入“新基建”。區(qū)塊鏈技術(shù)所具備的去中心化、開放性、安全性等特性非常適用于物流行業(yè)。，利用區(qū)塊鏈技術(shù)，能夠解決傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)鏈長、效率低下等問題，能夠及時同步供應(yīng)鏈各節(jié)點資金流、物流的真實數(shù)據(jù)，能夠保證物流的全過程的追朔和監(jiān)管，從而優(yōu)化資源利用率，提升行業(yè)整體效率。

中國物流與采購聯(lián)合會區(qū)塊鏈應(yīng)用分會執(zhí)行秘書長潘海洪表示，“供應(yīng)鏈行業(yè)正在擁抱新興科技實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級與變革，區(qū)塊鏈技術(shù)則成為不可或缺的技術(shù)之一。區(qū)塊鏈技術(shù)與供應(yīng)鏈模式的不斷融合，將助力物流行業(yè)更加高效協(xié)同。”

（一）區(qū)塊鏈賦能有助于物流溯源監(jiān)管。

基于區(qū)塊鏈去中心化的技術(shù)，與物聯(lián)網(wǎng)、云計算技術(shù)相結(jié)合，可以對物流運輸?shù)恼麄€過程進(jìn)行監(jiān)控，實時查看數(shù)據(jù)信息，使得資金流路徑更清晰透明，智慧物流安全性大幅提高，一旦出現(xiàn)物流運輸安全事件，監(jiān)管機構(gòu)可以全方位了解物流運輸?shù)陌踩鹿实倪^程，并且該系統(tǒng)還可以與政府機構(gòu)的監(jiān)管部門的數(shù)據(jù)相通，實現(xiàn)貨物信息監(jiān)管與資源調(diào)配的管理體系，提高物流行業(yè)監(jiān)管力度。

（二）區(qū)塊鏈賦能有助于物流信息共享。

當(dāng)前物流環(huán)節(jié)由于參與主體數(shù)量多，跨度大、范圍廣，往往存在很多不信任關(guān)系和場景。同時，每個環(huán)節(jié)的信息都孤立存在在各個系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)不共享，導(dǎo)致取證、解決矛盾時尤其艱難。區(qū)塊鏈能讓電子數(shù)據(jù)的生成、存儲、傳播和使用全流程可信?？梢詫⑽锪鞲鳝h(huán)節(jié)操作行為全流程（包括電子運單、電子倉單、電子提單、電子合同等）作為電子存證記錄在區(qū)塊鏈中，將會顯著提高物流效率和大大降低物流成本。

（三）區(qū)塊鏈賦能有助于解決物流征信難題。

在物流貨運業(yè)的信用評級中，由于線上業(yè)務(wù)交易量總體占比偏小，不能全面反映企業(yè)征信;而且僅靠企業(yè)的經(jīng)營流水和運輸業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)建立的企業(yè)信用評價體系存在著極大的片面性，導(dǎo)致物流行業(yè)的信用體系不健全。區(qū)塊鏈作為一個能夠負(fù)載多方合作的連接體，可以將供貨商、物流企業(yè)、倉儲企業(yè)、海關(guān)、銀行、監(jiān)測機構(gòu)、擔(dān)保機構(gòu)、保險公司、政府監(jiān)管等各方接入平臺，利用多方技術(shù)，在不泄露原始數(shù)據(jù)的前提下，建立行業(yè)自律管理組織，建立失信數(shù)據(jù)，引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展，建立誠信物流行業(yè)環(huán)境。

（四）區(qū)塊鏈賦能有助于物流金融快速發(fā)展。

隨著物流業(yè)的高速發(fā)展，物流供應(yīng)鏈從原來相對簡單的供需關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)槎喾絽⑴c的協(xié)同模式，作為典型的多主體參與、信息不對稱、信用機制不完善的非標(biāo)準(zhǔn)場景，供應(yīng)鏈金融與區(qū)塊鏈技術(shù)有得天獨厚的契合性。目前供應(yīng)鏈金融中存在的多主體參與、信息不對稱、信用體系不健全等問題，通過區(qū)塊鏈技術(shù)，將區(qū)塊鏈與物流金融數(shù)據(jù)庫連接，實時記錄各個參與方的信息，從而搭建一個安全信任的交易環(huán)境，同時依托區(qū)塊鏈上不可篡改的存證數(shù)據(jù)，可以保證交易的真實性，避免信息偽造而造成的風(fēng)險，提升交易的信用，助力解決中小企業(yè)融資難、融資貴的問題。

隨著新一代信息技術(shù)的發(fā)展，智慧物流信息化程度不斷提高，在其發(fā)展過程中逐漸暴露出各種各樣的問題，而區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N新興的前沿性技術(shù)，將區(qū)塊鏈技術(shù)與物流行業(yè)結(jié)合，打造一個“區(qū)塊鏈+智慧物流”的新模式，為物流中存在的問題提供了解決方法，推進(jìn)物流降本增效，助力物流行業(yè)朝著更高效、更協(xié)同的方向發(fā)展。

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徐春波，閆龍，區(qū)塊鏈技術(shù)在物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用分析，物流工程與管理，2019

徐春波，閆龍，區(qū)塊鏈技術(shù)在物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用分析，物流工程與管理，2019

作者簡介;路靜，青島職業(yè)技術(shù)學(xué)院，講師。