“雙碳”目標(biāo)下城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型的優(yōu)化策略與選擇路徑

韓晗

摘 ? 要： 包括碳達(dá)峰、碳中和在內(nèi)的“雙碳”是黨中央、國(guó)務(wù)院順應(yīng)時(shí)代大勢(shì)、基于中國(guó)國(guó)情所制定的未來發(fā)展目標(biāo)，而城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型成功與否，是能否順利實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵。目前城市工業(yè)空間因拆除造成的建筑垃圾污染、因重建造成的建筑材料與能源耗費(fèi)以及“拆-建”過程中造成的工業(yè)資源的浪費(fèi)，形成了一系列高碳排放問題。因此，在優(yōu)化策略上需要先以再利用觀念轉(zhuǎn)型推動(dòng)城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型，再以城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型促進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。其中，工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)更新提供了重要的選擇路徑：一是文旅復(fù)合空間路徑;二是城鎮(zhèn)住宅利用路徑;三是社區(qū)參與修復(fù)路徑;四是園區(qū)更新改造路徑。

關(guān)鍵詞： 雙碳;城市工業(yè)空間;工業(yè)遺產(chǎn);保護(hù)更新

中圖分類號(hào)：G124 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1004-8634（2021）06-0088-（07）

DOI：10.13852/J.CNKI.JSHNU.2021.06.010

2020年9月22日，習(xí)近平總書記在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)一般性辯論上發(fā)表重要講話指出：“中國(guó)將提高國(guó)家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和?！?021年3月5日，李克強(qiáng)總理在第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)第四次會(huì)議的國(guó)務(wù)院政府工作報(bào)告中提出，扎實(shí)做好碳達(dá)峰、碳中和各項(xiàng)工作，制定2030年前碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)。從任務(wù)表看，碳達(dá)峰、碳中和是中國(guó)在碳排放計(jì)劃中的近景目標(biāo)與遠(yuǎn)景目標(biāo)，碳達(dá)峰是實(shí)現(xiàn)碳中和的重要前提。

碳過量排放是人類現(xiàn)代化運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)物，因此其重頭在城市。從人類歷史層面看，世界上所有現(xiàn)代意義的城市皆因現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展而成型，當(dāng)中又有一些因資源能源枯竭、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型失敗而走向凋敝。第一次工業(yè)革命擴(kuò)張了包括柏林、倫敦、阿姆斯特丹在內(nèi)的目前歐洲地區(qū)絕大多數(shù)城市，第二次工業(yè)革命又孕育了包括上海、紐約、香港、東京在內(nèi)的亞太地區(qū)重要城市，第三次工業(yè)革命則促進(jìn)了深圳、圣何塞與筑波等新興城市的發(fā)展。在此消彼長(zhǎng)的工業(yè)革命浪潮中，也造就了一批以魯爾、底特律等為代表的收縮城市與以紐約蘇荷區(qū)、上海浦江濱江工業(yè)區(qū)為代表的老工業(yè)區(qū)，因此形成了大量的城市工業(yè)空間。它們占地面積廣，建筑與基礎(chǔ)設(shè)施老舊，區(qū)內(nèi)居民眾多，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期不合理，轉(zhuǎn)型改造又多是高耗能的大工程，因此這些城市工業(yè)空間長(zhǎng)期被視作碳排放的“牛鼻子”。

正因此，“雙碳”目標(biāo)在引導(dǎo)城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型中意義重大，城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型成功與否，是能否順利實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要因素。目前途徑一般有二：一是對(duì)現(xiàn)有空間物質(zhì)資源進(jìn)行再利用，以“生態(tài)修復(fù)、城市修補(bǔ)”的“雙修”路徑來降低碳排放;二是通過城市內(nèi)部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型降低碳源、提升碳匯。

本文所言之城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型，特指通過對(duì)工業(yè)空間的功能重構(gòu)來實(shí)現(xiàn)積極有效的城市發(fā)展，這是目前包括中國(guó)主要城市在內(nèi)的世界各城市整合建設(shè)用地、拓寬城市空間、實(shí)現(xiàn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方法。因此，如何通過工業(yè)用地出讓、工業(yè)社區(qū)改造更新與工業(yè)建筑再利用等一系列工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)更新措施，推動(dòng)失去生產(chǎn)功能的城市工業(yè)空間合理化轉(zhuǎn)型，成為近年來政、產(chǎn)、學(xué)、研界的熱門話題。

城市工業(yè)空間合理化轉(zhuǎn)型，事關(guān)城市的發(fā)展格局與未來潛力，是世界城市更新的未來趨勢(shì)，更是中國(guó)諸多工業(yè)城市或老工業(yè)區(qū)在“雙碳”目標(biāo)下的必然選擇。近年來，相關(guān)問題在理論、對(duì)策上均取得了相應(yīng)的成果，主要圍繞著節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)與工業(yè)遺產(chǎn)、工業(yè)旅游的關(guān)系進(jìn)行討論，如低碳與工業(yè)旅游的關(guān)系（譚文勇、高學(xué)民）、工業(yè)遺產(chǎn)與節(jié)能減排的關(guān)系（張萍等），以及新的技術(shù)設(shè)備如何服務(wù)于工業(yè)遺產(chǎn)更新與環(huán)保路徑（M. R. Blagojevi?和A. Tufegd?i?）等，但基于“雙碳”目標(biāo)與城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型關(guān)系的系統(tǒng)研究則相對(duì)較為薄弱。

本文即立足實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)這一歷史任務(wù)，從目前中國(guó)城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型的問題與困境出發(fā)，以工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)更新為視角，試圖對(duì)城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型的優(yōu)化策略與選擇路徑進(jìn)行初步探索。

一、目前城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型的問題與困境

事實(shí)上，早在“雙碳”目標(biāo)提出之前的2015年，中央城市工作會(huì)議就提出了“生態(tài)修復(fù)、城市修補(bǔ)”的城市建設(shè)“雙修”原則，為未來中國(guó)城市發(fā)展指明了方向。從路徑上看，“雙修”原則與“雙碳”目標(biāo)殊途而同歸。

但客觀來看，盡管“雙修”原則已頒布六年，但中國(guó)城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型仍難以完全超越“大拆大建”的方式。1 如浙江省玉環(huán)市將“大拆大建、大破大立”作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的主要路徑。2 即使如廣州這樣的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，也是近年來才開始反思“大拆大建”所帶來的負(fù)面影響。3 相關(guān)案例證明，目前推進(jìn)城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型仍缺乏對(duì)“雙碳”目標(biāo)的追求，因此產(chǎn)生了一系列不可回避的現(xiàn)實(shí)問題。

1.城市工業(yè)空間拆除所造成的建筑垃圾污染

根據(jù)中國(guó)國(guó)情，目前城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型，多數(shù)時(shí)候仍是工業(yè)土地出讓的模式，即土地征收后進(jìn)行拆平重建。但因許多工業(yè)空間都建筑林立、道路復(fù)雜、大型設(shè)備眾多，且當(dāng)中大多數(shù)建筑、道路都是為工業(yè)生產(chǎn)服務(wù)，所以在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上強(qiáng)于民用建筑，拆除工作無疑是曠日持久的大工程。

結(jié)合“雙碳”目標(biāo)審視，工業(yè)空間拆除是所有舊城改造中產(chǎn)生建筑垃圾污染最為嚴(yán)重的一種。究其原因在于：一是許多被拆除的車間廠房、大型設(shè)備都屬于“超齡服役”的老舊建筑與設(shè)備，其原材料早已不具備再利用價(jià)值，最終只能作為無法回收的建筑垃圾處理;二是因先前工業(yè)生產(chǎn)之故，許多老舊工業(yè)空間中的建筑垃圾存在大量重金屬沉積或有毒物質(zhì)沉浸，完全無法回收，甚至填埋都會(huì)造成土壤污染;三是許多工業(yè)建筑、設(shè)備之前屬于軍工設(shè)施，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度極高，只有通過爆破等方式才能拆除，這將會(huì)造成揚(yáng)塵等次生建筑垃圾污染，所造成的建筑垃圾更難以回收利用。

相關(guān)研究顯示，目前中國(guó)建筑垃圾循環(huán)資源化利用率不足四成，當(dāng)中很大一部分難以循環(huán)利用的正是老舊建筑拆除時(shí)所帶來的大量建筑垃圾。4

2.城市工業(yè)空間重建造成建筑材料與能源的多余耗費(fèi)

目前工業(yè)空間轉(zhuǎn)型多半仍是“大拆大建”模式，簡(jiǎn)而言之就是“從高樓到平地，再?gòu)钠降仄鸶邩恰薄＿@個(gè)過程不但造成了大量的建筑垃圾，而且大規(guī)模耗費(fèi)建筑材料。目前國(guó)內(nèi)許多城市工業(yè)空間最終都轉(zhuǎn)向了規(guī)?；纳逃米≌瑓^(qū)，其中包括少量的商業(yè)地產(chǎn)。從建設(shè)規(guī)模來看，完全推倒重建是一項(xiàng)極大的建筑工程，會(huì)造成巨量的碳排放。

就現(xiàn)實(shí)來說，空間重建需要耗費(fèi)大量建筑材料，如混凝土、鋼材等，同時(shí)還會(huì)消耗大量的電能。當(dāng)房地產(chǎn)開發(fā)成為工業(yè)空間轉(zhuǎn)型的慣性方式時(shí)，其中則蘊(yùn)含著一個(gè)不可忽視的矛盾：不少城市屬于收縮城市，住房供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實(shí)際需求，一些新建的商業(yè)小區(qū)存在著極高的住房空置率。1 如果再依托大面積的工業(yè)用地新建更多居民住宅，勢(shì)必造成更高的空置率，也是對(duì)大量建筑材料、能源的多余耗費(fèi)。

3.“拆-建”過程中所造成的工業(yè)資源浪費(fèi)

除了造成建筑垃圾污染與建筑材料及能源的多余耗費(fèi)之外，目前城市工業(yè)空間的主流轉(zhuǎn)型方式還會(huì)帶來工業(yè)資源的浪費(fèi)，它既包括工業(yè)建筑資源，也包括工業(yè)文化資源。

正如前文所述，工業(yè)空間中的工業(yè)建筑多半結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大、堅(jiān)固耐用，如果作為建筑垃圾，難以回收再利用，而建筑本體若保護(hù)更新得當(dāng)，則有較大的再利用價(jià)值。這也是工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)更新的重要路徑。但事實(shí)上，目前許多工業(yè)空間轉(zhuǎn)型走的都是土地出讓之路，即只看重工業(yè)空間的區(qū)位因素，認(rèn)同其土地價(jià)值，卻忽視其土地之上其他要素的價(jià)值。2譬如部分工業(yè)建筑雖已老舊，但在結(jié)構(gòu)上并未達(dá)到承載強(qiáng)度與正常使用的極限，甚至可能比現(xiàn)有普通民用住宅更堅(jiān)固耐用，其部分內(nèi)部道路、綠地也可再利用，如果加以修繕改造，仍有較大的再利用價(jià)值。

結(jié)合場(chǎng)景理論分析可知，工業(yè)時(shí)代的城市工業(yè)空間，其核心意義在于生產(chǎn)價(jià)值，后工業(yè)時(shí)代的城市工業(yè)空間則是建構(gòu)在工業(yè)美學(xué)基礎(chǔ)之上。3有一定年代的城市工業(yè)空間本身已超越了傳統(tǒng)的工業(yè)生產(chǎn)，更指涉城市內(nèi)部的歷史文化、群體記憶、生活方式、符號(hào)消費(fèi)等多元范疇，形成了具有文化及記憶屬性的城市場(chǎng)景，因此是珍貴的文化資源。

而且，許多工業(yè)空間是地域文化的記憶場(chǎng)所，承載著當(dāng)?shù)氐墓I(yè)文脈。有不少城市因工業(yè)而興，如葛洲壩之于湖北宜昌、大慶油田之于黑龍江大慶、鞍山鋼鐵公司之于遼寧鞍山等。寶鋼、武鋼、黃埔造船廠等大型企業(yè)之于上海、武漢與廣州等大型城市的歷史，亦價(jià)值非凡、影響深遠(yuǎn)。上述因工業(yè)而興的城市工業(yè)空間承載著1949年甚至近代以來所在城市的現(xiàn)代化文脈、工業(yè)精神與群體記憶，如果完全推倒重來，必是對(duì)一座城市的巨大傷害。

二、“雙碳”目標(biāo)為城市工業(yè)空間未來發(fā)展提供

“三轉(zhuǎn)型”優(yōu)化策略

前文闡釋了目前城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型所存在的問題，隨著中國(guó)城市化進(jìn)程加劇，上述問題會(huì)變得更加突出，甚至當(dāng)中部分問題會(huì)惡化為難題。本文認(rèn)為，“雙碳”目標(biāo)對(duì)于城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型意義重大。首先，它指明了城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型的方向，對(duì)轉(zhuǎn)型的目標(biāo)、過程提出了更高且更切合實(shí)際的要求;其次，它對(duì)于城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型也可以提供較為具體的行動(dòng)方案。

就此而言，“雙碳”不應(yīng)被簡(jiǎn)單處理為一種環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)，而應(yīng)將其上升為一種推動(dòng)城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型的優(yōu)化策略。即城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型可以聯(lián)通資源再利用觀念轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型之間的邏輯聯(lián)系，這將從觀念、空間與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)三個(gè)方面牢牢地穩(wěn)定、扭住“雙碳”這個(gè)城市發(fā)展的總目標(biāo)。

1.以資源再利用觀念轉(zhuǎn)型推動(dòng)城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型

前文所述之問題在不同的城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型過程中都普遍存在，相關(guān)研究顯示，不合理的城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型甚至還會(huì)造成綠地的消失，積壓大量無法化解的碳排放，嚴(yán)重拉升了碳源。4 而且這種以土地置換為渠道的城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型，也難以在本質(zhì)上提升原有土地的人口容納量，相反還造成了大量的資源與能源浪費(fèi)。

目前相關(guān)研究也證明，在世界許多收縮型城市中，大量舊改住宅樓入住率較低，總?cè)菁{量甚至低于先前工業(yè)空間中企業(yè)住宅的容納量，1而工業(yè)空間中有相當(dāng)大一部分實(shí)體是工業(yè)建筑，這些建筑以廠房、辦公樓、宿舍樓、筒倉(cāng)以及其他功能用樓來體現(xiàn)。這些建筑大多在安全使用年限之內(nèi)，其中部分建筑本體非常堅(jiān)固。因此，亟須資源再利用觀念的轉(zhuǎn)型，即從“土地再利用”轉(zhuǎn)向“綜合資源再利用”。

從本質(zhì)上看，城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型是一種資源再利用，只是這種再利用僅停留在土地資源上，并未將工業(yè)空間中包括土地在內(nèi)的其他要素視作一個(gè)綜合資源系統(tǒng)，即沒有認(rèn)識(shí)到除了土地資源之外，工業(yè)空間其實(shí)還包括建筑資源、綠地資源、區(qū)位資源、文化資源等其他可利用資源?？梢?，城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型實(shí)際上是對(duì)綜合資源系統(tǒng)的再利用。

在這方面，國(guó)內(nèi)外皆有相對(duì)較為成功的例證可循，且在城市工業(yè)空間比重較大的收縮型城市中尤其具有可操作性。因?yàn)楫?dāng)中不少街區(qū)先前都因“企業(yè)辦社會(huì)”遺留了大量的企業(yè)社區(qū)，其中有相當(dāng)一部分為住宅區(qū)。這些住宅樓進(jìn)行建筑加固、防水施工與立面處理，并加裝電梯，可以改造為新的公寓式住宅小區(qū)、酒店。而禮堂、球場(chǎng)等則可以改造為附屬于小區(qū)的商業(yè)業(yè)態(tài)，通過工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)更新這一模式，盡可能地降低碳排放。再利用是實(shí)現(xiàn)工業(yè)空間轉(zhuǎn)型的重要渠道，也是全面落實(shí)“雙碳”目標(biāo)的順勢(shì)之舉，這對(duì)于降低城市碳排放、保護(hù)城市文脈、提升城市審美品位，也有著重要、積極的意義。

2.以城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型

工業(yè)空間轉(zhuǎn)型依托于資源再利用觀念轉(zhuǎn)型的推動(dòng)實(shí)現(xiàn)，但要想行穩(wěn)致遠(yuǎn)，真正地被賦予第二次生命，則必須通過自身轉(zhuǎn)型推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，為文旅產(chǎn)業(yè)、服務(wù)業(yè)等新興經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)或高智力附加值產(chǎn)業(yè)提供實(shí)體發(fā)展空間，以科學(xué)、有效的“退二進(jìn)三”讓城市發(fā)展在“雙碳”目標(biāo)下行穩(wěn)致遠(yuǎn)，而且城市當(dāng)中的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)很大程度上又決定了能源結(jié)構(gòu)。從邏輯上看，城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型構(gòu)建了“雙碳”目標(biāo)下資源再利用觀念轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型之間的橋梁，形成了以城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型為中心的完整邏輯鏈條，這種“三轉(zhuǎn)型”的路徑機(jī)理在于：城市工業(yè)空間保留了相對(duì)完整的綜合資源系統(tǒng)，通過對(duì)其綜合再利用，可以將工業(yè)空間轉(zhuǎn)型為新的城市空間，助推城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

目前，工業(yè)空間轉(zhuǎn)型一方面是朝著城市住宅轉(zhuǎn)型，另一方面則是朝著城市新興業(yè)態(tài)空間轉(zhuǎn)型，兩者亦可混合共生。就目前所見而言，上述幾種轉(zhuǎn)型目標(biāo)在國(guó)內(nèi)外都具有較普遍價(jià)值與接受市場(chǎng)。

施瓦布（Klaus Schwab）的研究證明，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主導(dǎo)的現(xiàn)代工商業(yè)經(jīng)濟(jì)下，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整并不依賴于更多的新建空間與城市內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施，新的技術(shù)革命與產(chǎn)業(yè)變革最大的特征是集約型技術(shù)的發(fā)展。2 這與城市的“雙碳”發(fā)展目標(biāo)具有高度一致性。具體來看，就是通過局部空間轉(zhuǎn)型促進(jìn)整體空間轉(zhuǎn)型，即實(shí)現(xiàn)第三產(chǎn)業(yè)、高附加值與智力密集型的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)的“騰籠換鳥”，促進(jìn)城市發(fā)展方式的根本性變革，最終實(shí)現(xiàn)以工業(yè)空間轉(zhuǎn)型帶動(dòng)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

三、工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)更新：城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型

的選擇路徑

上述“三轉(zhuǎn)型”優(yōu)化策略說明，城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型既需要先進(jìn)的觀念引導(dǎo)，又要合理再利用現(xiàn)有資源，助推城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。在這個(gè)優(yōu)化策略下，工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)更新有著重要的實(shí)踐價(jià)值，為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)提供了選擇路徑。

工業(yè)遺產(chǎn)是工業(yè)空間的重要物質(zhì)組成，而城市工業(yè)空間存在的基礎(chǔ)就是承載工業(yè)文明、延續(xù)集體記憶、具有歷史價(jià)值的工業(yè)遺產(chǎn)。就“雙碳”目標(biāo)及相關(guān)策略而言，將現(xiàn)有綜合資源系統(tǒng)再利用的工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)更新，與目前工業(yè)空間轉(zhuǎn)型的一系列訴求有著多方面的契合性。

從轉(zhuǎn)型目標(biāo)分類來看，工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)更新介入城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型有四種路徑，在“雙碳”目標(biāo)之下，為城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型提供了可資借鑒的多樣選擇。

1.文旅復(fù)合空間路徑

這指的是依托工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)更新，通過文旅產(chǎn)業(yè)介入，將原本封閉的生產(chǎn)空間打開，使之成為城市開放公共空間的一部分，從而形成功能復(fù)合的公共空間。這個(gè)空間的核心就是文化與旅游的有機(jī)融合。從工業(yè)遺產(chǎn)管理角度看，這將最大限度保留工業(yè)遺產(chǎn)本體與工業(yè)文脈。

目前，在世界各地都存在“文旅+工業(yè)遺產(chǎn)”這一文旅復(fù)合空間，大部分取得了相對(duì)較好的經(jīng)濟(jì)與文化效益，如歐盟ERIH工業(yè)遺產(chǎn)旅游線路等。而在中國(guó)，文旅復(fù)合空間主要由特色小鎮(zhèn)體現(xiàn)。譬如位于宜昌市西陵區(qū)西陵峽口下牢溪的“809”三線軍工小鎮(zhèn)就是個(gè)中代表。小鎮(zhèn)本是始建于1966年的強(qiáng)華機(jī)械廠舊址，軍工代號(hào)“809”，因此俗稱“809廠”。因其離宜昌市中心城區(qū)只有十余公里路程，又毗鄰下牢溪度假區(qū)與008鄉(xiāng)道，有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。廢棄多年之后，該舊址由宜昌市旅游投資公司改造為具有三線軍工文化特色的文旅小鎮(zhèn)，其中配套有酒店、餐廳、酒吧、電影院與兒童游樂區(qū)，以及大量的綠化區(qū)域（包括對(duì)原始山體的修復(fù)）。這既保護(hù)更新了大量工業(yè)遺產(chǎn)，也實(shí)現(xiàn)了高碳匯、低碳源的城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型。

因此，文旅復(fù)合空間路徑應(yīng)當(dāng)遵循最大限度的舊建筑物或構(gòu)筑物再利用，目標(biāo)是因地制宜，通過美術(shù)館、博物館以及相關(guān)公共綠地等公共空間建設(shè)，朝著高碳匯、低碳源的方向改造。舉例而言，西藏自治區(qū)的拉薩水泥廠改建為西藏自治區(qū)美術(shù)館、湖北武漢的漢陽(yáng)鐵廠部分建筑改造為張之洞與武漢博物館等，就是通過舊建筑物與構(gòu)筑物的再利用，以工業(yè)遺產(chǎn)本身的歷史價(jià)值賦能、豐富整個(gè)空間的文化內(nèi)涵，以空間轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)低碳源發(fā)展的持久性。

但需要注意的是，文旅復(fù)合空間路徑對(duì)于工業(yè)空間有較大的要求：一是周圍交通要較為方便，既便于游客到達(dá)，更便于突發(fā)事件疏散游客;二是工業(yè)空間不宜太大，一般中型企業(yè)廠區(qū)及家屬區(qū)為最優(yōu)選擇;三是工業(yè)空間周圍要形成較為成熟的文旅項(xiàng)目，使之具有訪客綜合吸附能力。

2.城鎮(zhèn)住宅利用路徑

這指的是以城鎮(zhèn)住宅為改造目標(biāo)，通過工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)更新來實(shí)現(xiàn)城市工業(yè)空間的轉(zhuǎn)型。事實(shí)上，城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型為城鎮(zhèn)住宅空間在世界其他國(guó)家已有嘗試，如2000年前后改造的奧地利維也納煤氣罐住宅、2005年改造的丹麥哥本哈根布拉吉群島（Islands Brygge）糧倉(cāng)住宅，以及2000年改造的瑞士蘇黎世湖北岸公寓等。但這些都是“只拆不建”的案例?；谥袊?guó)實(shí)際的人地關(guān)系考量，城鎮(zhèn)住宅空間介入模式主要仍是“拆建結(jié)合”模式，即保留一部分有歷史價(jià)值或利用價(jià)值的工業(yè)建筑物與構(gòu)筑物，將其他部分拆除或平整土地，并新建城鎮(zhèn)高層住宅，實(shí)現(xiàn)保護(hù)與利用“兩不誤”。

城鎮(zhèn)住宅利用路徑以通過拆除工業(yè)空間中無法再利用或沒有歷史和文化價(jià)值的工業(yè)建筑、大型設(shè)備并保護(hù)利用當(dāng)中的工業(yè)遺產(chǎn)來實(shí)現(xiàn)。如改建高層住宅的同時(shí)保留有再利用價(jià)值的工業(yè)建筑，將其改造為附著于住宅空間的公共空間——社區(qū)文體中心與商業(yè)體等。在這個(gè)過程中，除了建筑本體改造之外，更應(yīng)當(dāng)重視基礎(chǔ)設(shè)施的更新再造，如廣場(chǎng)、水景、綠化區(qū)域、道路、停車場(chǎng)等公共空間與地下管網(wǎng)和交通路線、配電弱點(diǎn)、安保消防等公共設(shè)施的更新再造。一方面要控制改造過程中的碳排放;另一方面要以低碳源作為改造的方向，如采取提升綠化面積、實(shí)行垃圾分類與雨水回收等具體措施。

在中國(guó)，城鎮(zhèn)住宅利用路徑的代表是武漢市的“華僑城·紅坊”項(xiàng)目。這一項(xiàng)目位于武漢市青山區(qū)原武漢鋼鐵公司“八街坊”居民區(qū)，該區(qū)實(shí)行舊城改造之后遺留下大量20世紀(jì)五六十年代的工業(yè)建筑。華僑城集團(tuán)以地產(chǎn)開發(fā)的形式介入后，將其中大多數(shù)建筑保留下來，已經(jīng)或計(jì)劃改造為書店、餐廳、體育場(chǎng)、綠地、會(huì)議中心與商場(chǎng)等公共空間，并將其余一些不具有再利用價(jià)值的建筑拆除，修建高層住宅，改造為生態(tài)友好型都市生活空間。

城鎮(zhèn)住宅利用路徑很大的一個(gè)特征是地產(chǎn)行業(yè)的介入，因此“拆”與“建”的關(guān)系尤其要注意平衡，改造之后空間的碳排放高低全在于對(duì)此平衡關(guān)系的把握。依循前述，先前的國(guó)內(nèi)工業(yè)空間轉(zhuǎn)型雖然也多為城鎮(zhèn)住宅利用路徑，但介入方式并非“拆建結(jié)合”，而是“先拆后建”，因此兩者有著本質(zhì)上的差異，所造成的碳排放也差別巨大。

3.社區(qū)參與修復(fù)路徑

這指的是通過社區(qū)參與的方式，將工業(yè)空間轉(zhuǎn)型為一般意義上的社區(qū)空間。這主要針對(duì)收縮型城市的工業(yè)空間轉(zhuǎn)型。這類工業(yè)空間普遍占地面積較大，以低收入老年人為主且社區(qū)居民眾多，難以通過搬遷、騰退等方式實(shí)現(xiàn)空間改造，因此，動(dòng)員社區(qū)居民參與空間改造是最優(yōu)策略。在這個(gè)過程中，居民通過社區(qū)參與實(shí)現(xiàn)“自我紳士化”（Self-gentrification），1 從而推進(jìn)社區(qū)的城市化融入并逐步消除當(dāng)?shù)氐呢毨?、治安等社?huì)問題。

最先出現(xiàn)收縮城市的歐美國(guó)家率先提出“社區(qū)參與改造”概念并應(yīng)用于城市工業(yè)遺產(chǎn)轉(zhuǎn)型，個(gè)中代表是美國(guó)北卡州達(dá)勒姆市的美國(guó)煙草公司街區(qū)改造項(xiàng)目。2這一項(xiàng)目因其社區(qū)參與并取得成功而受到國(guó)內(nèi)外學(xué)界廣泛重視，被視作工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)的重要例證。

就國(guó)內(nèi)而言，社區(qū)參與尚處于起步期，目前較有代表性的是湖南株洲石峰村（田心街道）改造工程。這是株洲最大的廠礦社區(qū)，之前是“三線”工程的株洲鑄造廠、氮?dú)鈴S與啤酒廠所在地。當(dāng)?shù)剡\(yùn)用市場(chǎng)手段，通過挖掘企業(yè)文化內(nèi)涵，動(dòng)員社區(qū)參與，基于工礦社區(qū)中老年居民人口數(shù)量龐大這一客觀現(xiàn)實(shí)，以“低碳+適老”為改造導(dǎo)向，原本廢棄的職工澡堂被改成“睦鄰吧”，職工食堂被建成日間照料中心、居民活動(dòng)中心，將老生產(chǎn)設(shè)備、老物件收納進(jìn)社區(qū)博物館，而氮?dú)鈴S宿舍的蘇式門樓則予以修繕保留。3

社區(qū)參與修復(fù)路徑的核心在于修復(fù)，即通過人的主觀能動(dòng)性與日常生活的滲透以修復(fù)空間并促其轉(zhuǎn)型。它并不訴求于硬件與基礎(chǔ)設(shè)施的革新，而是關(guān)注人居環(huán)境與社區(qū)文化的優(yōu)化。這個(gè)路徑本身具有低碳源的特征。在社區(qū)參與修復(fù)路徑中，最大的問題是如何處理當(dāng)?shù)鼐用衽c工業(yè)空間記憶之間的關(guān)系。許多企業(yè)社區(qū)的居民對(duì)于自己的單位普遍存在一種強(qiáng)烈的文化認(rèn)同感，這種集體主義的空間記憶是工業(yè)文化的一個(gè)重要組成，因此，在轉(zhuǎn)型過程中應(yīng)當(dāng)維護(hù)這種具有高度凝聚力與共同情感的集體記憶。這是一個(gè)既關(guān)系到社區(qū)治理穩(wěn)定，又關(guān)系到空間未來轉(zhuǎn)型是否成功的關(guān)鍵問題。

4.園區(qū)更新改造路徑

這指的是以文創(chuàng)園區(qū)、高科技園區(qū)為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)工業(yè)空間向低碳城市空間的轉(zhuǎn)型，是最直接作用于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的一種改造路徑。它不但可以有效提升城市空間、土地的利用率，更能穩(wěn)定空間轉(zhuǎn)型的路徑，使之在轉(zhuǎn)型后具有長(zhǎng)久的生命力。最重要的還在于，它可以從本質(zhì)上改變?cè)锌臻g中的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，直接實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的低碳源目標(biāo)。

目前園區(qū)更新改造路徑是工業(yè)空間轉(zhuǎn)型的重要渠道，重要原因有二：一是工業(yè)空間的區(qū)位因素如交通運(yùn)輸、地形地貌、氣候風(fēng)向等在新型產(chǎn)業(yè)中仍具有較大價(jià)值，有的城市工業(yè)空間因車站、碼頭與公路、鐵路而生，當(dāng)相關(guān)交通設(shè)施還在繼續(xù)發(fā)揮運(yùn)輸作用時(shí)，這些區(qū)位因素仍是發(fā)展新型產(chǎn)業(yè)的積極因素。因此，傳統(tǒng)空間在新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展中同樣可以扮演重要角色，依然有著較大吸引力。二是許多城市工業(yè)空間的場(chǎng)所記憶鑄就了城市重要的文脈，工業(yè)空間改造一方面保護(hù)更新的是建筑、土地本體，另一方面也包含著對(duì)于空間記憶的改寫與重構(gòu)。尤其是對(duì)影響深、規(guī)模大、歷史悠久的大型廠礦企業(yè)的改造與重建，是一個(gè)漫長(zhǎng)且復(fù)雜的系統(tǒng)工程，倘若處理不好，不但有可能激起當(dāng)?shù)鼐用竦姆锤?，還會(huì)在具體改造工作中舉步維艱，甚至有可能以爛尾收?qǐng)?。因此，園區(qū)更新改造路徑是對(duì)規(guī)模巨大、歷史深厚的工業(yè)空間的場(chǎng)所記憶進(jìn)行維持、豐富的最好路徑。

從全球來看，園區(qū)更新改造路徑也是一種較為普遍的路徑，如美國(guó)紐約曼哈頓的蘇荷（Soho）藝術(shù)區(qū)、英國(guó)倫敦的克勒肯維爾（Clerkenwell）園區(qū)等。國(guó)內(nèi)較有代表的是“天津棉3創(chuàng)意街區(qū)”。這是國(guó)內(nèi)目前較為成熟的工業(yè)遺產(chǎn)創(chuàng)意街區(qū)，其前身是天津棉紡三廠舊址，該廠是國(guó)內(nèi)“8小時(shí)工作制”的起點(diǎn)，其中許多建筑都是超過百年的重要工業(yè)建筑。目前該創(chuàng)意街區(qū)擁有較高的入駐率，通過原址改造，邀請(qǐng)藝術(shù)酒店、文創(chuàng)公司、新媒體企業(yè)、創(chuàng)業(yè)孵化總部與高科技研發(fā)中心等新興企業(yè)入駐，產(chǎn)生了較大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益，形成了從“銹帶”到“秀帶”的轉(zhuǎn)變，大大降低了所在城市的碳排放，并通過規(guī)?；摹皬?fù)綠工程”綜合提升了城市的碳匯，還有效地改變了所在區(qū)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

從工業(yè)空間轉(zhuǎn)型的維度來看，園區(qū)更新改造路徑對(duì)城市工業(yè)空間的區(qū)位因素、建筑本體的堅(jiān)固程度、空間內(nèi)部的路網(wǎng)狀況以及空間的可綠化程度都提出了較高要求，因此，并非一切城市工業(yè)空間都可以轉(zhuǎn)型為園區(qū)。但是，對(duì)于有可能轉(zhuǎn)型為園區(qū)的工業(yè)空間來講，這顯然是最具有可操作性且效益最高的路徑。

四、結(jié)語(yǔ)

“雙碳”目標(biāo)將會(huì)在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)成為中國(guó)城市建設(shè)的重要目標(biāo)，在此之下，城市工業(yè)空間轉(zhuǎn)型必將形成一整套優(yōu)化策略，而工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)更新又為之賦予了可資借鑒的選擇路徑。在城市研究領(lǐng)域，工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)更新并非一個(gè)新概念，但是在“雙碳”目標(biāo)之下，這一概念作為策略與路徑顯然有其可借鑒之處。因?yàn)閷?shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)包括兩個(gè)維度，一是盡可能地合理利用現(xiàn)有資源，二是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。而這正是作為策略與路徑的工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)更新應(yīng)當(dāng)且可以致力于完成的時(shí)代使命。

The Optimized Strategy and Selected Paths of Urban Industrial Space

Transformation under the Goal of “Dual Carbon”

—From the Perspective of Industrial Heritage Protection and Renewal

HAN Han

Abstract： “Dual carbon”， including carbon peak and carbon neutrality， is the future development goal formulated by the Communist Party of China Central Committee and the State Council in accordance with the general trend of the times and based on Chinas national conditions. The success of urban industrial space transformation is the key to the smooth realization of the “dual carbon” goal. At present， the pollution of construction waste caused by demolition of urban industrial space， the consumption of building materials and energy due to reconstruction， and the waste of industrial resources caused by the “demolition-construction” process have formed a series of high carbon emission problems. Therefore， in the optimization strategy， it is necessary to first promote the transformation of urban industrial space with the transformation of reuse concepts， and then promote the transformation of urban industrial structure with the transformation of urban industrial space. The paper holds that the protection and renewal of industrial heritage provides important alternative paths： the first is the path of cultural and tourism complex space; the second is the path of urban residential use; the third is the path of community participation in restoration; the fourth is the path of park renewal and transformation.

Key words： dual carbon; urban industrial space; industrial heritage; protection and renewal

（責(zé)任編輯：陳 ? 吉）