校企合作模式下的職業(yè)教育新能源汽車教學(xué)分析

付菊紅 翟啟泉

摘 要：汽車作為人們?nèi)粘Ｉ钪械某Ｓ霉ぞ?，在為人們的出行提供便利的同時也存在著污染環(huán)境的現(xiàn)象。因為石油資源的缺少，所以人們需要探究出一種取代石油的能源，新能源汽車技術(shù)也因此形成。在職業(yè)教育新能源汽車教學(xué)過程中，運(yùn)用校企合作的開展，可以有效的將教學(xué)實驗和教學(xué)理論相結(jié)合，本文主要對校企合作模式下的職業(yè)教育新能源汽車的教學(xué)進(jìn)行剖析。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;職業(yè)教育;校企合作

普通的汽車會對能源和環(huán)境造成嚴(yán)重消耗與加劇污染，對全球氣候變暖有一定的影響作用，而新能源汽車的出現(xiàn)可以很好的解決這一系列問題。職業(yè)教育新能源汽車教學(xué)擔(dān)任著至關(guān)重要的角色，其根本是培養(yǎng)基層服務(wù)型、技術(shù)性人才，職業(yè)教育通過校企合作的形式可以實現(xiàn)理想的教學(xué)效果。以便為社會培養(yǎng)出大量新能源汽車人才的同時促進(jìn)人才培養(yǎng)的時效性與專業(yè)性。

1 新能源汽車課程開展的現(xiàn)狀

當(dāng)前學(xué)校雖然為教學(xué)發(fā)展新增了新能源汽車的課程，但從教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)方式來看，大多數(shù)學(xué)校仍未做好開展新能源汽車課程的準(zhǔn)備，新能源發(fā)展和變化極快，只依靠教材無法掌握更新的知識，跟進(jìn)只能依靠教師講解的新鮮案例，而大多數(shù)教師跟隨更新的水平還有待提高，因此可以說明學(xué)校對于新能源汽車的新課程教學(xué)環(huán)節(jié)依舊不足。只要教師對新能源專業(yè)領(lǐng)域有著深度了解，對技術(shù)更新與其變化能夠快速掌握，那么教學(xué)內(nèi)容的更新與補(bǔ)充也并非難事。學(xué)校的辦學(xué)方向是社會對應(yīng)用型人才的需要，因此對課程的制定和教學(xué)的展開需要側(cè)重鍛煉學(xué)生的實際操作能力[1]。然而在新能源汽車的實踐課程進(jìn)行中，傳統(tǒng)的展示汽車組成與設(shè)備使用原理的教學(xué)中缺少對新能源教學(xué)所需的實際操作設(shè)備與平臺，嚴(yán)重阻礙了實踐教學(xué)，而實踐教學(xué)作為學(xué)生掌握實際操作的重要途徑，使學(xué)生在新能源汽車學(xué)習(xí)中得不到應(yīng)有的鍛煉。

2 新能源汽車教學(xué)的基礎(chǔ)要求

2.1理論性要求

新能源汽車教學(xué)理論要求比較復(fù)雜，學(xué)生需掌握新能源的基本理論，如新能源利用的優(yōu)勢、應(yīng)用途徑以及新能源的具體種類和獲取途徑等。新能源汽車專業(yè)的教學(xué)需要在新能源的基礎(chǔ)上進(jìn)行，因此學(xué)生對新能源的掌握必須全面。新能源汽車的教學(xué)需要學(xué)生掌握汽車的相關(guān)理論。新能源汽車專業(yè)的根本是汽車，所以關(guān)于汽車的理論學(xué)生必須要有清晰的認(rèn)識。新能源汽車專業(yè)是新能源背景下培養(yǎng)汽車服務(wù)人才，在新能源汽車專業(yè)的教學(xué)中必須要實現(xiàn)的內(nèi)容是學(xué)生應(yīng)對新能源、汽車以及新能源和汽車的結(jié)合理論進(jìn)行掌握。

2.2實踐性要求

新能源汽車專業(yè)教學(xué)在具體的實踐過程中需要對理論進(jìn)行檢驗與利用，使學(xué)生認(rèn)識到理論的正確性并更好的對理論與實踐進(jìn)行整合。新能源汽車專業(yè)教學(xué)的實踐應(yīng)具備創(chuàng)新性、技術(shù)性。創(chuàng)新性是在新能源汽車服務(wù)基礎(chǔ)上的需要，技術(shù)性則是對具體汽車服務(wù)的先進(jìn)性有所保證。

3 具體措施

3.1建立實訓(xùn)基地

新能源汽車專業(yè)屬新興專業(yè)，應(yīng)對專業(yè)課程、市場需求、工作崗位的能力標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)狀進(jìn)行結(jié)合并建立新能源汽車實訓(xùn)室[2]。在實訓(xùn)室的建立上應(yīng)轉(zhuǎn)變思維模式，可以直接與當(dāng)今具備先進(jìn)技術(shù)的新能源行業(yè)、企業(yè)合作，在學(xué)校建立具有生產(chǎn)特點的培訓(xùn)地點。建立虛擬仿真新能源汽車實驗室，可以在仿真實驗室中展開系能源汽車的模擬測試訓(xùn)練并對實訓(xùn)科目進(jìn)一步開發(fā);建立動力電池拆裝實驗室，可以從電池的基本構(gòu)造上了解故障，進(jìn)行診斷與修理;建立新培訓(xùn)基地后校方和企業(yè)都可以共同使用培訓(xùn)基地的資源，其作用在于能夠替代當(dāng)?shù)馗浇殬I(yè)高校新能源汽車專業(yè)的實訓(xùn)基地，能夠培養(yǎng)新能源汽車專業(yè)學(xué)生與企業(yè)工人有關(guān)的人才，還可以提升新能源汽車專業(yè)學(xué)生與企業(yè)工人對新能源汽車的知識和技能、理論。

3.2 創(chuàng)立實用型教師隊伍

學(xué)?？赏ㄟ^多學(xué)科交叉、跨領(lǐng)域的實用型教師對校企合作的不足之處加以完善。選擇企業(yè)技術(shù)人員入駐學(xué)校，新能源汽車企業(yè)中最了解、最多接觸新能源汽車的人群是基層工程技術(shù)人員。基層工程技術(shù)人員加入教學(xué)過程中可以使教學(xué)更貼近于實際情況，進(jìn)一步完善了教學(xué)知識框架與實際狀況?；鶎庸こ碳夹g(shù)人員將為學(xué)生展開統(tǒng)一講解與培訓(xùn)，使學(xué)生對企業(yè)的生產(chǎn)管理方式、技術(shù)實力、生產(chǎn)過程、市場需要更加熟悉。學(xué)生也可以運(yùn)用接受過的培訓(xùn)掌握更先進(jìn)的維修設(shè)施與最新穎的技術(shù)，從而使學(xué)生更加積極主動地學(xué)習(xí)專業(yè)知識。選派優(yōu)秀教師進(jìn)入企業(yè)，因為新能源汽車專業(yè)涉及到的知識面較為廣泛，我國在新能源技術(shù)方面發(fā)展較為迅速，早期的企業(yè)對相關(guān)生產(chǎn)經(jīng)驗積攢較少，所以在新能源發(fā)展方面存在很多問題。基層人員通常缺少理論知識的培養(yǎng)，而在校教師的優(yōu)勢在于可以系統(tǒng)化的對理論知識進(jìn)行教學(xué)。選派擁有高水平理論教師進(jìn)入企業(yè)展開培訓(xùn)，可以有效彌補(bǔ)企業(yè)基層人員在理論知識方面的缺陷。同時教師也能夠在企業(yè)中得到實踐，與基層人員共同完成生產(chǎn)工作、共同探討交流技術(shù)難題，從而達(dá)到優(yōu)勢互補(bǔ)的作用。使學(xué)生、學(xué)校、企業(yè)在各自領(lǐng)域都得到技術(shù)上的提升。

3.3 建設(shè)共享資源庫

目前新能源汽車專業(yè)的教材大多都使在原有汽車教材上加以拓展，或以此為基礎(chǔ)進(jìn)行教學(xué)，所以及其缺少專業(yè)性教材。教材的缺少導(dǎo)致教學(xué)指標(biāo)難以形成。目前最專業(yè)的資料大多都在企業(yè)中，所以學(xué)校與企業(yè)結(jié)合可以充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，建立共享教學(xué)資源庫。一是企業(yè)可以提供新能源汽車的說明書、有關(guān)檢測新能源汽車的公開性數(shù)據(jù)以及實際中一些新能源汽車出現(xiàn)的故障及修理方法等，這些知識與資源有助于教師編寫教材和課外學(xué)習(xí)資料。二是學(xué)校教師可以將新能源汽車的知識核心技術(shù)與社會培訓(xùn)教材、企業(yè)培訓(xùn)指導(dǎo)相融合，以此可以創(chuàng)造一種專業(yè)性、共享性極強(qiáng)的教學(xué)資源系統(tǒng)[3]。建設(shè)功效資源庫能夠真正的將企業(yè)與學(xué)校的資源進(jìn)行系統(tǒng)性整合，校企雙方分享資料信息與教材編寫共同創(chuàng)建校企數(shù)據(jù)庫，以便于達(dá)到校企雙方各自的需求。

3.4 建設(shè)共享教學(xué)資源培育方式

新能源汽車專業(yè)作為一種新興行業(yè)對于人才的需求量極大，同時對人才的質(zhì)量也極高。如今大量學(xué)校也根據(jù)科技的發(fā)展設(shè)立了與此相關(guān)的專業(yè)，但因為缺少精準(zhǔn)的市場定位等原因，企業(yè)很難招聘到適用的人才，對于性能源汽車專業(yè)，學(xué)校的教育與企業(yè)對人才的需求仍處于發(fā)展階段。為了加快人才的成熟，學(xué)校與企業(yè)共同制定培養(yǎng)方案是最適于社會的理想模式，此方案需要在共建實訓(xùn)基地和共創(chuàng)師資的基礎(chǔ)上構(gòu)造共享性教學(xué)資源培育方式?；诠蚕斫虒W(xué)資源培育方式，可以側(cè)重展開階段性教學(xué)，在學(xué)校開展理論實踐性教學(xué)一體化、在企業(yè)實行實訓(xùn)提升專業(yè)水平，結(jié)合各個企業(yè)的特點創(chuàng)造共享教學(xué)資源培育方式，也可以與企業(yè)合作展開教學(xué)。

結(jié)束語

綜上所述，校企合作作為互惠互利的工程，教師應(yīng)在教學(xué)過程中加強(qiáng)學(xué)生的實踐教學(xué)，學(xué)生也應(yīng)該將業(yè)余時間利用起來進(jìn)入到企業(yè)的生產(chǎn)一線中進(jìn)行學(xué)習(xí)，企業(yè)應(yīng)為學(xué)生提供更有利的條件促進(jìn)學(xué)生更好的進(jìn)行學(xué)習(xí)。在不遠(yuǎn)的將來新能源汽車教學(xué)將會提升到全新的發(fā)展層面，為我國培養(yǎng)出更多的新能源汽車人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]杜秋實.校企合作模式下的職業(yè)教育新能源汽車教學(xué)研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2020，17（17）：219-220.

[2]余宏軍.校企合作模式下的高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)模式創(chuàng)新[J].時代農(nóng)機(jī)，2019，46（09）：93+95.

[3]李然，姚艷南，黃曉延，呂吉亮.汽車產(chǎn)業(yè)變革下職業(yè)院校人才培養(yǎng)模式探究[J].工業(yè)技術(shù)與職業(yè)教育，2019，17（04）：28-32.

作者簡介：

付菊紅，女，漢族，山東濟(jì)南，講師，碩士學(xué)位，研究方向：動力機(jī)械及工程。