淺談飼料產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流運(yùn)作模式和機(jī)制

邱獻(xiàn)紅

（河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院，河南鄭州451191）

近些年，我國飼料行業(yè)步入了快速發(fā)展時(shí)期，飼料產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大，產(chǎn)品種類也趨于多樣性，對(duì)于畜牧業(yè)和農(nóng)業(yè)的發(fā)展起到了有效推動(dòng)作用，提高了我國國民經(jīng)濟(jì)的水平和綜合競(jìng)爭(zhēng)的能力。隨著國民對(duì)于生活質(zhì)量要求逐年提高，對(duì)于肉類、禽類和魚類安全和高質(zhì)量提出了更高要求，因此對(duì)于飼料的需求量和安全性有更高的要求。飼料具有鮮活性和保質(zhì)性的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的飼料物流已無法滿足市場(chǎng)要求，需要轉(zhuǎn)變成供應(yīng)鏈物流，選擇適合的運(yùn)作模式，建立高效、實(shí)用性強(qiáng)的供應(yīng)鏈物流運(yùn)行機(jī)制，成為飼料企業(yè)需要解決的問題。

1 飼料產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的現(xiàn)狀與存在的問題

1.1 飼料產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的現(xiàn)狀 在如今的飼料物流運(yùn)輸市場(chǎng)中，大部分都是選擇個(gè)體司機(jī)，養(yǎng)殖戶、經(jīng)銷商或飼料生產(chǎn)企業(yè)一般根據(jù)自己的需求自行尋找物流。這種方式往往缺乏計(jì)劃性，除此之外，不少個(gè)體司機(jī)并不具有運(yùn)營許可證等相關(guān)資格，存在運(yùn)輸安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)。目前很多大型飼料企業(yè)逐步建成了全套供應(yīng)鏈布局，從飼料原料生產(chǎn)到成品銷售，對(duì)于物流操作規(guī)范、運(yùn)輸安全、質(zhì)量和時(shí)效都有要求，一般會(huì)尋求物流公司合作，從而保障物流的穩(wěn)定性和安全性（羅曉青，2019）。

1.2 飼料產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流存在的問題 近些年，飼料產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流有了長足的進(jìn)步，但是仍存在不少問題，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）缺乏先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)備。飼料產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模和質(zhì)量在不斷擴(kuò)大和進(jìn)步，但是物流技術(shù)相對(duì)落后，缺乏先進(jìn)的設(shè)備和基地。目前我國的物流基地和設(shè)備普遍缺乏統(tǒng)一有效的管理，供應(yīng)鏈物流的技術(shù)創(chuàng)新被忽視（郝淼，2012）。（2）缺乏科學(xué)的物流管理觀念。目前許多飼料企業(yè)在供應(yīng)鏈物流管理過程中沒有采用科學(xué)先進(jìn)的物流管理觀念，從而導(dǎo)致企業(yè)沒有投入必要的資金、人力和物力在物流上，使得物流的機(jī)械化和智能化水平不高，影響了效率和時(shí)效性，不能第一時(shí)間滿足客戶的需求。同時(shí)，企業(yè)與客戶之間缺乏物流信息共享，導(dǎo)致雙方存在溝通摩擦，從而無法形成有效的供應(yīng)鏈體系（欽方，2016）。（3）缺乏專業(yè)的供應(yīng)鏈物流人才。目前很多飼料企業(yè)缺乏足夠的高素質(zhì)供應(yīng)鏈物流人才，因此無法處理好物流過程出現(xiàn)的種種問題。有些物流工作人員剛從大學(xué)畢業(yè)，缺乏足夠的經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐。由于缺乏專業(yè)的物流人才，使得企業(yè)的供應(yīng)鏈物流管理受到一定程度的制約，無法充分發(fā)揮物流的作用，供應(yīng)鏈無法最優(yōu)化，不僅浪費(fèi)資源，甚者還會(huì)影響核心競(jìng)爭(zhēng)力（李琰蔚，2019）。

2 飼料產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流運(yùn)作模式

我國飼料產(chǎn)品的供應(yīng)鏈物流運(yùn)行模式，需要符合國內(nèi)社會(huì)需求和國內(nèi)外市場(chǎng)規(guī)則，通過制度規(guī)范各個(gè)物流運(yùn)行主體的行為，調(diào)動(dòng)各方的積極能動(dòng)性，形成較好的利益分配和職責(zé)歸屬機(jī)制，從而優(yōu)化飼料產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)飼料行業(yè)的發(fā)展（張艷，2013）。飼料產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流運(yùn)行模式的優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)主要包括效率、成本和安全。飼料產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流效率的提升可以滿足客戶定制化的需求，減少產(chǎn)品庫存和銷售損失。目前飼料產(chǎn)品的物流成本較高，從而增加了飼料產(chǎn)品的價(jià)格，通過優(yōu)化供應(yīng)鏈物流，可以降低流通成本，縮短流通時(shí)間和環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。飼料產(chǎn)品安全一直備受關(guān)注，其攸關(guān)人們的生活質(zhì)量和健康，因此，需要引起重視，加強(qiáng)對(duì)物流的重視程度（李維昌，2010）?；谌齻€(gè)優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)，我國飼料產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流模式主要有以下三個(gè)：核心企業(yè)主導(dǎo)模式、第三方物流模式和飼料產(chǎn)品物流集成模式。

2.1 核心企業(yè)主導(dǎo)模式 在飼料產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流過程中，總有一個(gè)核心節(jié)點(diǎn)，例如生產(chǎn)企業(yè)、銷售商或物流中心。供應(yīng)鏈物流運(yùn)行是否有效和其競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱往往取決于供應(yīng)鏈物流中核心企業(yè)的綜合協(xié)調(diào)能力。核心企業(yè)主導(dǎo)的物流管理模式是飼料產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的某個(gè)核心企業(yè)通過自發(fā)行為，對(duì)飼料產(chǎn)品的物流進(jìn)行全程管理、全程優(yōu)化、全程監(jiān)控，從而保證飼料產(chǎn)品在采購、生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸和銷售等全程環(huán)節(jié)的有序運(yùn)行（鄒輝霞，2009）。該模式一般分為生產(chǎn)企業(yè)主導(dǎo)模式和銷售商主導(dǎo)模式。生產(chǎn)企業(yè)主導(dǎo)模式中，飼料生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)了從農(nóng)產(chǎn)品原料的采購到最終產(chǎn)品銷售的整個(gè)物流過程，減少了中間環(huán)節(jié)，不僅可以提高飼料產(chǎn)品的流通速度，同時(shí)也能降低物流時(shí)間和成本，但缺點(diǎn)在于若無法對(duì)供應(yīng)鏈物流實(shí)施科學(xué)的管理，則會(huì)影響整個(gè)物流的效率。在銷售商主導(dǎo)模式中，由于銷售商更了解市場(chǎng)實(shí)際需求，容易獲取充分的市場(chǎng)信息，飼料生產(chǎn)企業(yè)只有與銷售商充分合作，共享信息，才能實(shí)現(xiàn)雙贏。銷售商需要建設(shè)自己的物流配送中心，具備安全可控且穩(wěn)定的物流體系，才能滿足市場(chǎng)的需求，但是需要銷售商投入大量的資金、人力和物力資源，才能打造一個(gè)完整的物流配送體系。

2.2 第三方物流模式 飼料產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)是將飼料產(chǎn)品的物流從生產(chǎn)企業(yè)和銷售商中分離出來，由第三方物流企業(yè)完成，使生產(chǎn)企業(yè)專職于飼料產(chǎn)品的生產(chǎn)與研發(fā)，銷售商專職于銷售。第三方物流企業(yè)通過將配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋于整個(gè)地區(qū)或整個(gè)國家，在不同的流通環(huán)節(jié)間實(shí)現(xiàn)高效的對(duì)接，當(dāng)?shù)谌轿锪髌髽I(yè)接到訂單之后，便能夠在更短的時(shí)間內(nèi)完成整個(gè)配送行為，這樣有助于提高飼料產(chǎn)品的物流效率（劉彥平，2006）。

2.3 飼料產(chǎn)品物流集合模式 在飼料產(chǎn)品的供應(yīng)鏈物流服務(wù)中，大部分實(shí)施物流服務(wù)的都是獨(dú)立經(jīng)營型企業(yè)。對(duì)于一些實(shí)力較強(qiáng)、管理水平高，同時(shí)具有先進(jìn)物流信息化技術(shù)和設(shè)備的飼料生產(chǎn)企業(yè)，可以直接對(duì)原材料采購、生產(chǎn)和銷售在企業(yè)內(nèi)部和外部流通的全過程進(jìn)行精細(xì)化管理。在飼料生產(chǎn)企業(yè)的物流部門，對(duì)飼料集成物流活動(dòng)進(jìn)行有組織的管理和實(shí)施，對(duì)整個(gè)物流配送活動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)一管理和安排，其中物流中心和物流服務(wù)等部門都是執(zhí)行者。其具體流程如下：首先，企業(yè)的銷售部門收集客戶的需求和訂單，并將相關(guān)信息傳送至生產(chǎn)和物流部門。生產(chǎn)部門根據(jù)訂單信息制定并組織生產(chǎn)，同時(shí)將生產(chǎn)計(jì)劃傳達(dá)給物流部門。物流部門根據(jù)計(jì)劃與采購部門溝通，下達(dá)采購訂單，并將采購配送計(jì)劃發(fā)送到物流中心進(jìn)行配送安排。其次，采購部門向供應(yīng)商發(fā)送訂單需求，待其回復(fù)確認(rèn)后簽訂采購協(xié)議，同時(shí)根據(jù)采購計(jì)劃、計(jì)劃變動(dòng)和庫存信息，及時(shí)安排補(bǔ)貨等活動(dòng)。然后，物流中心根據(jù)物流部門的配送計(jì)劃和供應(yīng)商提供的供應(yīng)計(jì)劃進(jìn)行配送車輛調(diào)配，以最經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的方式將原材料運(yùn)輸至生產(chǎn)工廠。最后，生產(chǎn)工廠根據(jù)訂單信息完成產(chǎn)品的生產(chǎn)，并運(yùn)輸至物流中心暫存。待確認(rèn)發(fā)貨信息后開始進(jìn)行配送，將產(chǎn)品送達(dá)至銷售商或客戶。該模式圍繞著訂單信息，通過采購、生產(chǎn)和配送，多個(gè)職能部門需要相互協(xié)調(diào)，密切合作（鄒輝，2005）。

3 飼料產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流運(yùn)作機(jī)制

目前，我國飼料產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)的合作關(guān)系缺乏緊密聯(lián)系，協(xié)同合作意識(shí)不強(qiáng)，針對(duì)飼料產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的發(fā)展趨勢(shì)和機(jī)制缺乏科學(xué)的認(rèn)知，尤其是在全球經(jīng)濟(jì)政治形勢(shì)復(fù)雜的局勢(shì)下，沒有對(duì)供應(yīng)鏈物流的運(yùn)作模式和機(jī)制進(jìn)行深入分析，從而影響了整個(gè)供應(yīng)鏈物流往規(guī)?；⒅悄芑图s化方向發(fā)展，導(dǎo)致我國飼料產(chǎn)品的供應(yīng)鏈物流效率低下、成本較高，無法滿足產(chǎn)業(yè)日益增長的需求（龔樹生等，2006）。本文提出了飼料產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流運(yùn)行的四個(gè)機(jī)制，即物流協(xié)同機(jī)制、飼料產(chǎn)品安全機(jī)制、物流信息共享機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，旨在為解決我國飼料產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流運(yùn)行過程中存在的問題提供一定的價(jià)值。

3.1 物流協(xié)同機(jī)制 飼料產(chǎn)品的供應(yīng)鏈物流協(xié)同機(jī)制以產(chǎn)品和過程安全、提高效率和降低成本為主要目標(biāo)，從主體、設(shè)備和信息三個(gè)角度構(gòu)建整個(gè)物流協(xié)同的基本內(nèi)容。飼料產(chǎn)品的供應(yīng)鏈物流主體包括飼料生產(chǎn)商、銷售商和物流服務(wù)提供者，各個(gè)主體利用自身的優(yōu)勢(shì)，通過與其他主體開展合作，從而降低開發(fā)成本和風(fēng)險(xiǎn)，提高供應(yīng)鏈物流的競(jìng)爭(zhēng)力（唐海丹，2002）。飼料產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的運(yùn)作需要多種資源的支持，主要包括運(yùn)輸資源、倉儲(chǔ)資源和信息資源。在運(yùn)輸資源方面，各個(gè)主體需要就購買設(shè)備、使用、維護(hù)等相關(guān)情況達(dá)成共識(shí)，以提升設(shè)備利用率為最終目的。在倉儲(chǔ)資源方面，各個(gè)主體需要就倉庫的建設(shè)方案、布局、規(guī)模和運(yùn)營等，考慮各方的實(shí)際需求，從而形成有效協(xié)議，如此能夠降低單個(gè)主體的資源投入和風(fēng)險(xiǎn)，并提高倉儲(chǔ)的利用率。在信息資源方面，各個(gè)主體若缺乏及時(shí)的信息傳遞，就會(huì)造成物流中的不經(jīng)濟(jì)性，例如，過多的投入、不科學(xué)的布局等。隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的進(jìn)步，大規(guī)模的數(shù)據(jù)信息可以被更快更準(zhǔn)確地處理，同時(shí)建立信息平臺(tái)，使供應(yīng)鏈物流體系中的信息處于共享狀態(tài)，方便各個(gè)主體能夠及時(shí)獲取并進(jìn)行調(diào)整。

3.2 飼料產(chǎn)品安全機(jī)制 飼料產(chǎn)品的安全攸關(guān)著各種畜禽、魚類等產(chǎn)品的質(zhì)量，更與國民的日常生活息息相關(guān)，因此對(duì)于飼料產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的安全提出了更高的要求。建立完善科學(xué)的安全機(jī)制是非常必要的?？梢园ㄒ韵麓胧海?）全過程監(jiān)控飼料產(chǎn)品的流通信息數(shù)據(jù)，建立物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于飼料產(chǎn)品的追本溯源，同時(shí)也有利于監(jiān)管；（2）實(shí)行供應(yīng)鏈物流閉環(huán)式管理，不僅能夠發(fā)現(xiàn)飼料產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的種種問題，還能及時(shí)進(jìn)行處理；（3）建立完善科學(xué)的供應(yīng)鏈物流安全體系，從根本上減少潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)；（4）制定供應(yīng)鏈物流安全標(biāo)準(zhǔn)和制度，最大限度地保障飼料產(chǎn)品在物流運(yùn)輸中的安全（郭俐，2016）。

3.3 物流信息共享機(jī)制 無論是哪種供應(yīng)鏈物流運(yùn)行模式，都需要進(jìn)行整個(gè)供應(yīng)鏈物流信息的有效共享，促進(jìn)各個(gè)部門或各個(gè)企業(yè)協(xié)同運(yùn)營下的互利共贏目的達(dá)成?？梢越⑽锪飨到y(tǒng)平臺(tái)，提供信息共享的技術(shù)支持，同時(shí)更新供應(yīng)鏈物流的實(shí)時(shí)信息，進(jìn)行全程物流管理，契合各個(gè)部門或相關(guān)企業(yè)的資源整合，提升客戶需求響應(yīng)。該平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)物流信息共享，最終形成最優(yōu)化的供應(yīng)鏈物流的配送方案，同時(shí)降低物流過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的溝通成本，提高效率，最大程度地優(yōu)化整個(gè)物流配送的時(shí)效性、成本、安全性。除此之外，該物流系統(tǒng)平臺(tái)，還可以包括倉儲(chǔ)信息、運(yùn)輸信息、成本管理、安全知識(shí)支持等可拓展的物流服務(wù)內(nèi)容。有效的物流信息共享可以在滿足客戶需求的同時(shí)，盡可能地降低產(chǎn)品的成本，及時(shí)對(duì)客戶定制化的需求進(jìn)行響應(yīng)，同時(shí)有助于企業(yè)及時(shí)根據(jù)市場(chǎng)的需求不斷調(diào)整短期內(nèi)的生產(chǎn)計(jì)劃和長期的經(jīng)營戰(zhàn)略方向。

3.4 風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制 不同的供應(yīng)鏈物流模式，涉及了不同的企業(yè)和部門?，F(xiàn)有的飼料產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的構(gòu)成和運(yùn)營過程中，存在缺乏全套物流體系、信息化程度低、物流效率低、信息溝通不通暢、運(yùn)輸安全和質(zhì)量缺乏保障等諸多問題，因此需要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。由于各個(gè)企業(yè)或部門的信息是不對(duì)稱的，而且能承受的風(fēng)險(xiǎn)也不盡相同，因此，很容易忽視對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的管理。供應(yīng)鏈物流中的每個(gè)主體需要根據(jù)合約、投入的邊際成本、風(fēng)險(xiǎn)承受程度及市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等情況，選擇最優(yōu)化的資源投入量，有效地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益。

4 結(jié)語

飼料產(chǎn)品的供應(yīng)鏈物流不僅會(huì)影響飼料生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，還會(huì)影響我國畜牧業(yè)和農(nóng)業(yè)的長期發(fā)展。當(dāng)前飼料產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的過程中存在著諸多的問題，需要通過適合的供應(yīng)鏈物流運(yùn)作模式，同時(shí)建立相應(yīng)的供應(yīng)鏈物流運(yùn)作機(jī)制，加強(qiáng)協(xié)同、監(jiān)管安全、實(shí)施信息共享、規(guī)避不必要的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)飼料產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流的高速發(fā)展，為我國飼料行業(yè)的長期發(fā)展提供支持。