一氧化碳安全檢測(cè)警示裝置商業(yè)化風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施

蔡湘婷

摘要：隨著當(dāng)今全球人工智能技術(shù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)外的市場(chǎng)普及程度也大大提高，技術(shù)的商業(yè)化是技術(shù)價(jià)值不斷創(chuàng)造和增值的過(guò)程，也是技術(shù)價(jià)值向市場(chǎng)價(jià)值演變的過(guò)程。然而，如任何一項(xiàng)新技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用一樣，人工智能技術(shù)在帶來(lái)巨大社會(huì)經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)，爭(zhēng)論從未間斷，其中人工智能技術(shù)商業(yè)化風(fēng)險(xiǎn)的不確定性是關(guān)于如何應(yīng)該加快推進(jìn)人工智能進(jìn)入市場(chǎng)的爭(zhēng)論之一。由于人工智能技術(shù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尚未得到普及，因此，本文以車(chē)內(nèi)一氧化碳自動(dòng)檢測(cè)警報(bào)裝置為例，對(duì)人工智能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)商業(yè)化做風(fēng)險(xiǎn)分析，并提出相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：商業(yè)化;人工智能;風(fēng)險(xiǎn)

伴隨人工智能的升級(jí)完善，以及科技革命、產(chǎn)業(yè)變革、技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品迭代帶來(lái)的顛覆式改變，社會(huì)系統(tǒng)發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)化、智慧化、移動(dòng)化、數(shù)字化將高效便捷的現(xiàn)代服務(wù)供給給人類(lèi)，人的生活更加舒適愉悅，社會(huì)福利支撐、經(jīng)濟(jì)服務(wù)水平亦日益豐富。但與此同時(shí)，舒適、便捷的生活也會(huì)使人們過(guò)于的依賴(lài)人工智能，從而導(dǎo)致一些重大過(guò)失的發(fā)生，以汽車(chē)為例，近年來(lái)汽車(chē)給人們帶來(lái)交通便利的同時(shí)，由于熱車(chē)導(dǎo)致的一氧化碳中毒事故的事件頻頻發(fā)生，并且數(shù)據(jù)還在逐年上漲，所以汽車(chē)內(nèi)一氧化碳導(dǎo)致熱車(chē)事故安全檢測(cè)警示裝置的出現(xiàn)是必然的，為了讓該裝置能夠快速進(jìn)入市場(chǎng)并搶占市場(chǎng)占比，所以，在該裝置進(jìn)入市場(chǎng)前就應(yīng)提前做出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)并提出相應(yīng)的解決措施。

一、一氧化碳安全檢測(cè)警示裝置商業(yè)化風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)于一氧化碳安全檢測(cè)警示裝置的商業(yè)化，風(fēng)險(xiǎn)除了外部環(huán)境的不確定性以外，作為一個(gè)創(chuàng)新產(chǎn)品本身的難度和復(fù)雜性及創(chuàng)新主體自身功能的有限性也會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品在市場(chǎng)中達(dá)不到預(yù)期的高度。總的來(lái)說(shuō)，可能導(dǎo)致一氧化碳安全檢測(cè)警示裝置產(chǎn)生商業(yè)化風(fēng)險(xiǎn)的主要是市場(chǎng)現(xiàn)狀、消費(fèi)者心理以及產(chǎn)品自身三個(gè)方面。

1、市場(chǎng)現(xiàn)狀

我國(guó)在關(guān)于熱車(chē)事故這一問(wèn)題還是不夠重視，使群眾不能意識(shí)到這一問(wèn)題的嚴(yán)重性并重視，所以每年發(fā)生事故的數(shù)據(jù)還在不斷地增長(zhǎng)，國(guó)家也沒(méi)有相應(yīng)的政策和措施去預(yù)防此類(lèi)事故的發(fā)生，所以，現(xiàn)階段的汽車(chē)裝置市場(chǎng)對(duì)于一氧化碳的安全警示裝置而言是一個(gè)稀缺待開(kāi)發(fā)的狀態(tài)，現(xiàn)在的市場(chǎng)中相關(guān)裝置的市場(chǎng)占比非常少，一旦市場(chǎng)打開(kāi)后所帶來(lái)的商業(yè)化盈利是非?？捎^的，所以該裝置在市場(chǎng)的出現(xiàn)必然會(huì)帶起市場(chǎng)上的一陣風(fēng)潮。

首先，在本裝置進(jìn)入市場(chǎng)初期，市場(chǎng)中現(xiàn)有的類(lèi)似裝置的功能會(huì)被取代、銷(xiāo)量也會(huì)受到影響，所以各裝置開(kāi)發(fā)商對(duì)本裝置持有好奇態(tài)度的同時(shí)還可能會(huì)對(duì)本裝置產(chǎn)生排斥心理，導(dǎo)致本裝置在市場(chǎng)中推廣的進(jìn)度進(jìn)展緩慢。其次，本裝置進(jìn)入市場(chǎng)的一段時(shí)間后，本裝置的商業(yè)化利潤(rùn)嶄露頭角，各大商家和開(kāi)發(fā)商看到裝置可觀的利潤(rùn)都想要分一杯羹，進(jìn)而尋求合作或者在裝置的基礎(chǔ)性能上再開(kāi)發(fā)，合作利于裝置的推廣和加速開(kāi)拓市場(chǎng)，但如果是開(kāi)發(fā)商模仿著裝置的性能進(jìn)行再開(kāi)發(fā)的話，可能會(huì)出現(xiàn)大量類(lèi)似功能的裝置分割市場(chǎng)占比，從而影響本裝置的銷(xiāo)量及專(zhuān)業(yè)針對(duì)性。最后，在裝置進(jìn)入市場(chǎng)的中后期，市場(chǎng)處于一個(gè)飽和的狀態(tài)，市場(chǎng)中的裝置出現(xiàn)多樣化，本裝置的單一性難以在廣大市場(chǎng)中存活并長(zhǎng)期發(fā)展。

2、消費(fèi)者心理

產(chǎn)品要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能夠適應(yīng)市場(chǎng)、駕馭市場(chǎng)就必須掌握消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的基本特征。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)涉及到每一個(gè)人和每一個(gè)家庭，購(gòu)買(mǎi)者多而分散。為此，消費(fèi)者市場(chǎng)是一個(gè)人數(shù)眾多、幅員廣闊的市場(chǎng)，所以，消費(fèi)者決定了一個(gè)產(chǎn)品能否在市場(chǎng)存活的最主要、最關(guān)鍵的因素。而年齡、職業(yè)、收入、需求、消費(fèi)心理、消費(fèi)觀、消費(fèi)習(xí)慣等眾多影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的因素中，最主要的影響因素就是消費(fèi)者的心理因素。

當(dāng)市場(chǎng)有新的產(chǎn)品出現(xiàn)，消費(fèi)者的從眾心理使得他們?cè)诿鎸?duì)一個(gè)全新的產(chǎn)品都不愿做第一個(gè)吃螃蟹的人，所以在裝置進(jìn)入市場(chǎng)的短時(shí)間內(nèi)消費(fèi)者都是持有一種觀望的心態(tài)，就即使產(chǎn)品的本身性能有多高能。一旦出現(xiàn)了第一個(gè)吃螃蟹的人打破了僵局后，消費(fèi)者看到了裝置的實(shí)用性，使用裝置的人數(shù)就會(huì)加速增長(zhǎng)，購(gòu)買(mǎi)人數(shù)在一段時(shí)間內(nèi)快速增長(zhǎng)過(guò)后進(jìn)入了飽和期，在這階段需要注意的是，使用人數(shù)較多更應(yīng)該注意此類(lèi)熱車(chē)事故的發(fā)生，事故的發(fā)生容易將裝置推向兩個(gè)極端，一是未安裝裝置的汽車(chē)出現(xiàn)事故讓全廣大群眾意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，開(kāi)始審視裝置的性能，將裝置的銷(xiāo)量再次推上一個(gè)高度;二是安裝了裝置的汽車(chē)出了事故，會(huì)使消費(fèi)者覺(jué)得裝置并沒(méi)有作用，進(jìn)而對(duì)裝置產(chǎn)生不信任的心理甚至抵觸心理，不但影響了現(xiàn)階段的銷(xiāo)量還有可能將已安裝的裝置拆除，一旦有人開(kāi)始棄用裝置，那么裝置在市場(chǎng)中的名聲會(huì)急劇下滑，在想要扭轉(zhuǎn)局勢(shì)就很難了，這樣就無(wú)法保持長(zhǎng)久、持續(xù)的發(fā)展。再一個(gè)就是產(chǎn)品到了中后期階段，消費(fèi)者的需求不斷擴(kuò)大，在購(gòu)買(mǎi)技術(shù)性、專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的裝置類(lèi)產(chǎn)品時(shí)缺乏相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，往往會(huì)被廣告宣傳、產(chǎn)品包裝以及促銷(xiāo)方式影響，轉(zhuǎn)而將目光投向后期出來(lái)的產(chǎn)品，而本裝置在市場(chǎng)中將會(huì)慢慢被取代或者退出市場(chǎng)。

3、產(chǎn)品自身

裝置在投入批量生產(chǎn)前的調(diào)控階段大多都是靠理論支撐，缺少實(shí)際性的應(yīng)用，可參考的數(shù)據(jù)較少，裝置的缺陷只有在實(shí)際應(yīng)用中才能暴露出來(lái)，這樣的產(chǎn)品投入到市場(chǎng)中毒風(fēng)險(xiǎn)太大，對(duì)消費(fèi)者也是一個(gè)及其不負(fù)責(zé)的行為。從裝置的研發(fā)來(lái)講，本裝置的設(shè)計(jì)構(gòu)造簡(jiǎn)單專(zhuān)業(yè)性較低，在批量投入工廠生產(chǎn)的過(guò)程中，廠家為了尋求利益將設(shè)計(jì)圖紙泄露給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如果對(duì)手拿到設(shè)計(jì)圖紙趕在我們之前生產(chǎn)出來(lái)投入市場(chǎng)或者在原有的基礎(chǔ)上再進(jìn)行研發(fā)升級(jí)，把裝置的功能優(yōu)化，研發(fā)出多樣化針對(duì)性較高的產(chǎn)品，以上說(shuō)的任何一個(gè)可能性都會(huì)對(duì)本裝置在市場(chǎng)中的地位有重大影響。由于本裝置的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)尚淺，在專(zhuān)業(yè)技術(shù)問(wèn)題上，裝置的研發(fā)很難再開(kāi)發(fā)創(chuàng)新，所以在市場(chǎng)進(jìn)入飽和期后，裝置的競(jìng)爭(zhēng)力下降，使產(chǎn)品無(wú)法在飽和期的市場(chǎng)中生存下去。

二、解決措施

針對(duì)以上幾方面所說(shuō)的問(wèn)題，具體解決措施可從大眾對(duì)事故相關(guān)知識(shí)普及、裝置的生產(chǎn)研發(fā)創(chuàng)新以及裝置的營(yíng)銷(xiāo)模式三個(gè)方面展開(kāi)：

1、事故相關(guān)知識(shí)普及

對(duì)于一氧化碳中毒導(dǎo)致的熱車(chē)事故，人們自身的疏忽大意，對(duì)生活常識(shí)的不了解是事故發(fā)生主要原因，所以我們需對(duì)此方面的知識(shí)進(jìn)行普及。要使群眾真正正視熱車(chē)事故這一問(wèn)題，還是要從法律政策入手，國(guó)外早已有這方面的法律出臺(tái)，例如：意大利2018年8月6日眾議院通過(guò)“Meloni”法案，即從2019年開(kāi)始，必須使用安裝有報(bào)警器的“杜絕遺忘兒童座椅”以避免兒童被忘在車(chē)內(nèi)發(fā)生意外的悲劇再次發(fā)生，雖此法律只針對(duì)兒童，但將其列入，也給予了人們警示，不僅如此，當(dāng)事件發(fā)生頻率越來(lái)越高，其他組織也有了相關(guān)規(guī)定;KidsAndCars.org安全組織主任安博·羅琳絲說(shuō)：“我們已經(jīng)出臺(tái)了《熱車(chē)法案》，該法案附于2017年在眾議院提出并通過(guò)的《聯(lián)邦自動(dòng)駕駛法案》中。它要求所有新車(chē)都安裝提醒警報(bào)系統(tǒng)，以防止熱車(chē)事故的發(fā)生。對(duì)于成人熱車(chē)事故，應(yīng)對(duì)駕駛員進(jìn)行嚴(yán)厲法律處置，可以列為失責(zé)，強(qiáng)制進(jìn)行法律行為規(guī)范。而在我國(guó)已有的法律中，雖然列出了應(yīng)對(duì)他人保護(hù)的相關(guān)規(guī)定，我們也可以發(fā)現(xiàn)，這些條文并未對(duì)將他人忘在車(chē)內(nèi)造成意外事故有明確規(guī)定，也未構(gòu)成犯罪，從而無(wú)法對(duì)肇事者形成約束。由此可見(jiàn)國(guó)家對(duì)這方面的把控還是不夠嚴(yán)格。所以這方面的知識(shí)普及以及政策法律要跟上。在相關(guān)的法律政策出臺(tái)后，群眾意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，預(yù)防事故發(fā)生的裝置就可以進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)出一批隱藏的消費(fèi)者。

2、裝置的生產(chǎn)研發(fā)創(chuàng)新

裝置在研發(fā)出來(lái)后馬上申請(qǐng)專(zhuān)利，有利于后期與其他開(kāi)發(fā)商的合作，在批量投入生產(chǎn)前以及進(jìn)入市場(chǎng)前都必須要確保裝置設(shè)計(jì)的保密性，投入生產(chǎn)前就應(yīng)和廠家簽訂具有法定意義的保密協(xié)議，已確保裝置能順利上市。但由于本裝置的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)尚淺，基礎(chǔ)不夠，在裝置批量投入市場(chǎng)后，如果本裝置的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)無(wú)法再進(jìn)行進(jìn)一步的創(chuàng)新研發(fā)，可以和市場(chǎng)上現(xiàn)有的裝置開(kāi)發(fā)商合作，依靠他們成熟的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，在裝置的原有基礎(chǔ)上再次進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)，不斷創(chuàng)新向別的領(lǐng)域進(jìn)發(fā)，本裝置不僅僅是在車(chē)內(nèi)使用，還可安裝在家電上，滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，達(dá)到一個(gè)多贏的局面。

3、裝置的營(yíng)銷(xiāo)模式

首先，本裝置作為汽車(chē)的一個(gè)附屬產(chǎn)品，是可以與其他產(chǎn)品進(jìn)行疊加的，我們可以將產(chǎn)品將無(wú)縫地附加于其他的產(chǎn)品、系統(tǒng)之上，所以，想要獨(dú)自強(qiáng)大是不現(xiàn)實(shí)的，一定要與品牌合作一方面可以帶動(dòng)裝置銷(xiāo)量的同時(shí)也能將裝置的知名度打出去。其次，在推廣期間，推廣人員必須要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)帶有一定的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)，才能在推廣中讓消費(fèi)者更直接更全面的了解本裝置的性能。最后，裝置的售后一定要做好，產(chǎn)品的售后追蹤有利于更好的了解產(chǎn)品的問(wèn)題及消費(fèi)者的需求，將售后反饋回來(lái)的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，不斷改進(jìn)裝置以便裝置在市場(chǎng)中持續(xù)生存下去。

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