“雙循環(huán)”背景下河南省物流業(yè)發(fā)展策略研究

錢少單、王亞博

（洛陽師范學院 電子商務(wù)學院，河南 洛陽 471022）

0 引言

2020年5月，習近平總書記提出了“雙循環(huán)”的新理念，內(nèi)、外需的增長離不開現(xiàn)代流通體系的建設(shè)，因此構(gòu)建符合當前形勢的現(xiàn)代流通體系是實施新發(fā)展格局的重中之重。河南省是中部地區(qū)重要的貨物流通樞紐，研究“雙循環(huán)”背景下河南省物流業(yè)發(fā)展有其必要性。

1 河南省物流業(yè)發(fā)展的SWOT 分析

1.1 河南省物流業(yè)發(fā)展的機遇分析

1.1.1 國家“雙循環(huán)”政策機遇

在內(nèi)循環(huán)為主的經(jīng)濟政策下，擴大內(nèi)需成為支撐我國經(jīng)濟進一步增長的主要途徑。河南省位于中部地區(qū)，人口數(shù)量排全國第三位，為發(fā)展經(jīng)濟注入了人力資源和消費需求，因此也必然會在新的發(fā)展格局中成為主要發(fā)展省份；同時，河南省為全國各地提供農(nóng)產(chǎn)品輸出，內(nèi)循環(huán)的政策會使得人們對農(nóng)產(chǎn)品的需求有進一步擴大，為物流業(yè)發(fā)展帶來契機。

1.1.2 “一帶一路”倡議政策機遇

“一帶一路”倡議的提出，為物流業(yè)的發(fā)展帶來了非常積極的推動作用。2016年，中央批準設(shè)立了河南自由貿(mào)易區(qū)，為河南進一步依靠“一帶一路”倡議發(fā)展物流提供了堅實的基礎(chǔ)。

1.1.3 河南省綜合經(jīng)濟實力顯著增強

近些年，河南省的經(jīng)濟借助著國家經(jīng)濟政策得到了高速發(fā)展。河南省2020年統(tǒng)計年鑒的主要統(tǒng)計指標中河南省生產(chǎn)總值居于全國第5 位，在全國省份中增長速度排在第10 位。

其中，人均生產(chǎn)總值更是從2000年占全國70%的比例上升到2019年占全國約80%的比例；進出口總額從排名18 上升到12，河南省的經(jīng)濟保障了物流業(yè)發(fā)展的基本條件[1]。

1.2 河南省物流業(yè)發(fā)展受限因素分析

1.2.1 物流業(yè)的標準化程度不高

物流標準化的程度決定著物流企業(yè)的效率和成本，物流業(yè)的進一步發(fā)展依賴物流標準化程度的提高。目前，河南省物流業(yè)的標準化應用不廣泛，政府對物流業(yè)相關(guān)標準的制定還存在一定欠缺，較為明顯的是在價格機制方面，由于沒有規(guī)定物流相關(guān)定價標準，因此存在大多數(shù)企業(yè)隨意定價的現(xiàn)象，進而容易產(chǎn)生惡意的價格競爭。

1.2.2 國家推進“綠色發(fā)展”戰(zhàn)略對物流業(yè)的沖擊

踐行國家綠色發(fā)展的政策，物流業(yè)的低碳排放和資源節(jié)約是重中之重。河南省物流業(yè)的主要組成部分是農(nóng)產(chǎn)品物流，而農(nóng)產(chǎn)品物流涉及冷鏈，冷鏈物流的碳排量較一般物流模式高，因此滿足國家綠色發(fā)展的理念，顯然河南省物流業(yè)的發(fā)展必須要面對這一沖擊帶來的影響。

1.2.3 物流市場競爭激烈

河南省物流業(yè)競爭激烈。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)統(tǒng)計，河南省新創(chuàng)辦的物流企業(yè)的數(shù)量近年來呈直線上漲的趨勢，截至2020年，全省經(jīng)營物流的企業(yè)單位多達2.60 萬個，比2013年增長了198.9%；諸如中外運、敦豪等國際物流公司駐足河南，勢必會加劇河南物流業(yè)市場競爭[2]。

1.3 河南省物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢分析

1.3.1 地理區(qū)位優(yōu)勢

河南位于我國三大經(jīng)濟區(qū)，即京津冀、長三角、珠三角之間，占據(jù)了優(yōu)勢地位。河南省位于我國的中東部地區(qū)，地勢平坦，與山東、河北、陜西、湖北等省份相鄰，且國家級首個航空港試驗區(qū)位于河南，更加鞏固了河南省作為貨物運輸必經(jīng)地的重要交通地位。

1.3.2 交通設(shè)施優(yōu)勢

通過查閱河南省統(tǒng)計年鑒可知，河南省擁有地方鐵路13 條，目前的鐵路運輸長度達6080km，連接河南省17 個省轄市，交通覆蓋安徽、山東、河北、江蘇、江西、浙江等省份；截至2020年，河南省共有104 條國道和省道縱橫交錯，總長269832km，還有長達1675km 的通航里程，為河南省發(fā)展物流業(yè)提供保障。

1.3.3 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢

河南省主要種植農(nóng)作物，是我國糧食的主要生產(chǎn)地。據(jù)河南省統(tǒng)計年鑒統(tǒng)計結(jié)果顯示，河南省2019年的糧食產(chǎn)量多達6695.36 萬噸，其中小麥的產(chǎn)量更是達到了3741.77 萬噸。河南省的農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展旺盛，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢是物流業(yè)務(wù)的重要供給來源。

1.4 河南省物流業(yè)發(fā)展的劣勢分析

1.4.1 物流信息化發(fā)展不均衡

信息流在現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展過程中起著非常關(guān)鍵的作用。河南省的絕大多數(shù)物流企業(yè)依然在利用地理優(yōu)勢和交通便利從事一些傳統(tǒng)的貨物運輸，并沒有把物流信息化落到實際操作中，并且河南省物流信息設(shè)備和信息技術(shù)人才嚴重缺失，很難促進企業(yè)間運用物流信息系統(tǒng)與各級合作企業(yè)實現(xiàn)信息透明，制約了河南省物流信息化的發(fā)展[3]。

1.4.2 物流企業(yè)發(fā)展水平較低

河南省物流企業(yè)的發(fā)展水平?jīng)Q定了河南省物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、標準化、信息化的進一步發(fā)展。中小型物流企業(yè)在河南省物流企業(yè)中占有較大數(shù)量，缺乏具有服務(wù)品牌的高層次引領(lǐng)型物流企業(yè)。據(jù)河南省物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計，河南省現(xiàn)有5A 級物流企業(yè)有12 家，但多數(shù)為地方子公司，如河南省順豐速運有限公司、華潤河南醫(yī)藥有限公司等。

1.4.3 物流專業(yè)型高級人才匱乏

河南省依靠地理位置的優(yōu)勢，產(chǎn)生了一大批物流企業(yè)，但這些企業(yè)的員工的知識技能不能滿足企業(yè)的發(fā)展。如今，河南省物流相關(guān)從業(yè)人員的物流知識以及實際技能普遍不高，且物流專業(yè)知識的應用度不高，盡管省內(nèi)有多所高校開設(shè)物流專業(yè)，但存在畢業(yè)生人才流失嚴重且學習內(nèi)容與行業(yè)需求脫節(jié)的問題。

2 AHP-SWOT 模型構(gòu)建

2.1 建立遞階層次構(gòu)架

根據(jù)影響河南省物流業(yè)發(fā)展的因素分析結(jié)果，構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型如圖2所示。

圖2 遞階層次結(jié)構(gòu)模型

2.2 構(gòu)造判斷矩陣

圍繞SWOT 分析的4 個方面因素，通過訪談法訪談行業(yè)相關(guān)專家，對河南省物流業(yè)發(fā)展的SWOT 因素進行評估，在評估結(jié)果中取幾何平均值，構(gòu)造判斷矩陣。采用1-9 賦值法對其進行比較，得到判斷矩陣：

2.3 層次單排序及一致性檢驗

根據(jù)矩陣相關(guān)理論分析，層次單排序的計算可以轉(zhuǎn)化為求判斷矩陣的權(quán)向量。由于存在判斷誤差，因此需要對最大特征值進行一致性檢驗。當一致性比例CR＜0.1 時，表明判斷矩陣在一定范圍內(nèi)滿足一致性。計算步驟如下：

第一步，計算各判斷矩陣中各行元素的乘積，根據(jù)公式：

第二步，對Mi開n 次方，根據(jù)公式：

第四步，計算判斷矩陣的最大特征值，根據(jù)公式：

第五步，計算一致性指標CI，根據(jù)公式：

第六步，計算一致性比例CR，根據(jù)公式：

根據(jù)上述計算公式得到以下數(shù)據(jù)結(jié)果匯總見表1，五個矩陣的CR都小于0.1，矩陣通過一致性檢驗，各個數(shù)據(jù)結(jié)果有意義。

表1 影響河南省物流業(yè)發(fā)展因素層次單排序及一致性檢驗

2.4 層次總排序及一致性檢驗

根據(jù)層次單排序的權(quán)重向量和一致性檢驗所得數(shù)據(jù)計算所有影響河南省物流業(yè)發(fā)展的因素對總目標層次的相對重要性的層次總排序，計算過程為：

第一步，計算第Pi個因素對于總目標的權(quán)值，用層次單排序中矩陣A 的權(quán)向量數(shù)值乘以相對應的判斷層的權(quán)向量數(shù)值。

第二步，計算一致性指標CR，根據(jù)公式：

（i=1，2，…，n，ai為矩陣A 權(quán)向量中第i 個數(shù)值）

計算結(jié)果見表2，層次總排序的CR=0.0099＜0.1，該檢驗結(jié)果表明了矩陣具有一致性，最下層元素對總目標的影響權(quán)重數(shù)據(jù)是有意義的，對應數(shù)據(jù)見表2。

表2 影響河南省物流業(yè)發(fā)展因素層次總排序及一致性檢驗

2.5 “雙循環(huán)”背景下河南省物流業(yè)發(fā)展策略分析與選擇

以SWOT 為坐標軸，相對應的權(quán)重值為坐標值構(gòu)造“雙循環(huán)”背景下河南省物流業(yè)發(fā)展的S1W1O1T3戰(zhàn)略四邊形，如圖3所示。

圖3 河南省物流業(yè)發(fā)展策略四邊形

在上述戰(zhàn)略四邊形中，連接各因素的權(quán)重坐標，計算其與坐標軸圍成的各個三角形的面積，結(jié)果為=0.0155；S△2=0.0044；S△3=0.0023；S△4=0.0081。＞S△2＞S△4＞S△3。其中，S△1最大，因此“雙循環(huán)”背景下河南省物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)優(yōu)勢和機遇因素所占比重較大，在此結(jié)果的基礎(chǔ)上可以得出河南省應該優(yōu)先選擇SO 策略，以河南省的內(nèi)部優(yōu)勢和外部機遇來制定符合河南省實際條件的增長型策略。

3 “雙循環(huán)”背景下河南省物流業(yè)發(fā)展對策

3.1 利用地理優(yōu)勢，發(fā)揮政府統(tǒng)籌規(guī)劃

河南省物流業(yè)的發(fā)展以鄭州市物流業(yè)的發(fā)展為主要導向，河南省相關(guān)部門應該依靠區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢制定物流發(fā)展的目標和方向，具體工作措施是出臺有利于物流業(yè)發(fā)展的土地保障和資金保障等政策，積極引導龍頭企業(yè)打造自身品牌，以地理優(yōu)勢吸引外商在河南投資建廠，發(fā)揮重點城市的輻射帶動作用。

3.2 緊抓“雙循環(huán)”發(fā)展契機，加快河南省內(nèi)國際物流的發(fā)展

河南省內(nèi)國際物流的發(fā)展是河南省外向型經(jīng)濟的來源，而“雙循環(huán)”的提出又對河南省內(nèi)國際物流提出了高要求。目前，河南省的國際物流業(yè)務(wù)發(fā)展較為迅速，其中以汽車及裝備制造業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)為主體的鄭州國際物流園區(qū)初步具備發(fā)展國際物流的條件，國際物流業(yè)務(wù)模塊建議要加大力度完善國際物流園區(qū)的航空港區(qū)的設(shè)施建設(shè)。

3.3 大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，創(chuàng)建農(nóng)產(chǎn)品物流特色品牌

河南省物流業(yè)大多由農(nóng)產(chǎn)品物流組成，農(nóng)產(chǎn)品物流是發(fā)展河南省物流業(yè)的重中之重。大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，一方面要對發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流所需的設(shè)施設(shè)備進行投資建設(shè)，另一方面要把傳統(tǒng)的設(shè)施設(shè)備更換成更加進步的新型設(shè)備工具，確?？s短農(nóng)產(chǎn)品的運輸時間，形成具有服務(wù)優(yōu)勢的河南特色農(nóng)產(chǎn)品物流品牌。

3.4 實施人才強省戰(zhàn)略，加強物流人才培養(yǎng)和引進

專業(yè)型物流人才是物流業(yè)發(fā)展的根本動力。引進專業(yè)型物流人才應該要以滿足人才需要為基礎(chǔ)，政府可以為高端物流人才制定好政策吸引物流人才。人才培養(yǎng)方面，高校和高職院校的人才培養(yǎng)要注重創(chuàng)新能力和實踐能力，通過高校與企業(yè)合作教學，把客觀知識與實際操作相結(jié)合，使培養(yǎng)的人才和社會物流業(yè)所需要的人才符合。

3.5 完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動物流信息化進程

物流信息技術(shù)是科學開展物流活動所不可缺少的重要技術(shù)，要推進物流信息化進程，要加大基礎(chǔ)設(shè)施投入力度，而缺乏標準統(tǒng)一的設(shè)施設(shè)備，就很難做到信息的統(tǒng)一；另外，信息化技術(shù)的實際應用離不開信息技術(shù)人才，缺少任何環(huán)節(jié)，信息化的程度就會降低，河南省物流信息化可以促進河南省物流企業(yè)間的信息共享，以便企業(yè)做出更利于企業(yè)發(fā)展的決策。

4 結(jié)語

“雙循環(huán)”發(fā)展格局的有效實現(xiàn)離不開物流業(yè)的進一步發(fā)展，本文通過對河南省物流業(yè)內(nèi)部優(yōu)劣勢和外部機遇威脅進行研究分析，確定了在“雙循環(huán)”背景下河南省物流業(yè)的發(fā)展策略，并為河南省物流業(yè)的發(fā)展提供了具有參考價值的對策建議。