馬鋼360 m2燒結(jié)機(jī)用脂優(yōu)化降本實(shí)踐

甘智海，程 磊

(馬鋼股份公司煉鐵總廠 安徽馬鞍山 243000)

1 A、B燒結(jié)機(jī)工況

A、B燒結(jié)機(jī)通常采用梭式布料器、圓輥給料機(jī)和九輥布料器等給臺(tái)車布料，由頭尾鏈輪傳動(dòng)裝置帶動(dòng)臺(tái)車對(duì)物料進(jìn)行燒結(jié)，已燒好的燒結(jié)餅經(jīng)機(jī)尾的單輥破碎機(jī)破碎后進(jìn)行冷卻篩分等，最后提供燒結(jié)礦成品供給高爐使用。

A、B燒結(jié)機(jī)的主要參數(shù)包括：

燒結(jié)機(jī)的面積為420 mm，有效燒結(jié)長(zhǎng)度為90 m，燒結(jié)臺(tái)車數(shù)量148個(gè)，臺(tái)車尺寸為4400×1500 mm。

密封裝置類型：彈性密封結(jié)構(gòu)；

滑道溫度：70 ℃-200 ℃；

摩擦形式：滑動(dòng)摩擦；

臺(tái)車運(yùn)行速度：1.4 m/min-1.6 m/min；

潤(rùn)滑方式：集中供脂，A線或B線潤(rùn)滑點(diǎn)約有260個(gè)。高溫區(qū)：每個(gè)點(diǎn)打脂3 s-5 s，休息15 min-20 min；低溫區(qū)：每個(gè)點(diǎn)打脂3 s-5 s，間隔15 min-20 min。高溫區(qū)滑道用脂：EMALUBE EP，低溫區(qū)滑道用脂：SJ-100。

2 馬鋼燒結(jié)機(jī)設(shè)備用脂分析

馬鋼北區(qū)有兩條完全一樣的生產(chǎn)線(A線和B線)，產(chǎn)品為長(zhǎng)城產(chǎn)品SJ-100和EMALUBE EP。

可以看出，燒結(jié)機(jī)用脂部位最大的是彈性滑道，其他部位用脂很少，可以忽略。

3 馬鋼燒結(jié)機(jī)用脂優(yōu)化理由

優(yōu)化的理由：A、B燒結(jié)機(jī)常溫段使用長(zhǎng)城SJ-100潤(rùn)滑脂，高溫段使用EMALUBE EP潤(rùn)滑脂，不僅用量大，而且耐高溫性差，高溫下易流失，使得滑道部位不能保持良好的潤(rùn)滑性和輔助密封作用，造成設(shè)備漏風(fēng)率增大和滑道的磨損，漏風(fēng)是燒結(jié)機(jī)存在的普遍問題，其中滑道部分的漏風(fēng)占燒結(jié)機(jī)總漏風(fēng)率的30%-50%。根據(jù)多年現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，如果燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)率降低10%，每噸礦石的電耗將降低1.5 kw·h-2.5 kw·h，燒結(jié)礦石生產(chǎn)效率提高6%左右。因此，降低燒結(jié)機(jī)的漏風(fēng)率和滑道的磨損，對(duì)于節(jié)能降耗提高生產(chǎn)效率有重大的意義，決定對(duì)燒結(jié)機(jī)用脂進(jìn)行優(yōu)化，升級(jí)替代為新型潤(rùn)滑脂。

優(yōu)化產(chǎn)品技術(shù)分析：

替代產(chǎn)品為長(zhǎng)城MCS-F潤(rùn)滑脂,屬于新型聚脲潤(rùn)滑脂，長(zhǎng)城MCS-F潤(rùn)滑脂屬于新型聚脲潤(rùn)滑脂，采用高粘度精制礦物基礎(chǔ)油，并添加有抗磨劑和抗氧劑等多種高效添加劑制備而成。

性能特點(diǎn)：

1)優(yōu)異的粘附性能，高溫下粘附于滑道表面，減少流失情況；

2)突出的的高溫抗氧化性能，可有效降低潤(rùn)滑脂的使用量；

3)優(yōu)良的極壓抗磨性能，很好地滿足滑道部位滑動(dòng)摩擦的潤(rùn)滑要求；

泵送性良好，滿足燒結(jié)機(jī)集中潤(rùn)滑的泵送要求。

表1 長(zhǎng)城MCS-F與EMALUBE EP、SJ-100參數(shù)對(duì)比

優(yōu)化的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)：該油脂泵送性良好，滿足燒結(jié)機(jī)集中潤(rùn)滑的泵送要求。根據(jù)在國(guó)內(nèi)其它大型鋼鐵的企業(yè)類似工況燒結(jié)機(jī)上使用該類型潤(rùn)滑脂成功經(jīng)驗(yàn)，通過產(chǎn)品升級(jí)及加脂周期優(yōu)化，預(yù)計(jì)可以減少潤(rùn)滑脂的消耗量25%，約12.6噸，減少費(fèi)用約23萬(wàn)元，同時(shí)還會(huì)減少對(duì)大氣的污染、含油廢水的處理、降低工作強(qiáng)度等。

4 優(yōu)化方案

替換油脂：對(duì)原用長(zhǎng)城SJ-100潤(rùn)滑脂和EMALUBE EP潤(rùn)滑脂進(jìn)行升級(jí)替代，替代產(chǎn)品為長(zhǎng)城MCS-F潤(rùn)滑脂。

替換部位：馬鋼北區(qū)燒結(jié)機(jī)A 、B機(jī)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。

替換時(shí)間：2018年1月1日至2018年12月30日。

5 優(yōu)化步驟

1、替代前準(zhǔn)備：

①替代前由試用項(xiàng)目小組共同確定燒結(jié)機(jī)滑道部位油膜狀況；

②替代前由雙方共同確認(rèn)試用部位集中潤(rùn)滑系統(tǒng)所有潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑脂輸送管路暢通，并記錄集中潤(rùn)滑系統(tǒng)泵送壓力和泵送時(shí)間等相關(guān)參數(shù)。

2、泵站小罐內(nèi)原用潤(rùn)滑脂使用或清理干凈后，加入MCS-F脂開始替代，逐漸置換掉管路內(nèi)原用脂。

3、為了在確保燒結(jié)機(jī)設(shè)備平穩(wěn)有效運(yùn)行的基礎(chǔ)上達(dá)到綜合降本效的目的，MCS-F脂調(diào)整分三次，第一次調(diào)整1-2月，第二次調(diào)整3-4月，第三次調(diào)整5-6月。替代期間加脂周期按照下表執(zhí)行。

表2 優(yōu)化方案

4、替代過程跟蹤：

①雙方相關(guān)人員及時(shí)跟蹤產(chǎn)品使用情況，定期跟蹤滑道的油膜狀況，并記錄燒結(jié)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)泵送壓力和時(shí)間等相關(guān)參數(shù)；

②在MCS-F脂使用期間設(shè)備停機(jī)檢修時(shí)，由相關(guān)人員對(duì)試用部位的潤(rùn)滑情況和設(shè)備情況進(jìn)行對(duì)使用后潤(rùn)滑脂進(jìn)行取樣，對(duì)所取樣品進(jìn)行滴點(diǎn)、1/4錐入度、紅外光譜和鐵含量等項(xiàng)目的分析檢測(cè)，并提供報(bào)告。

6 優(yōu)化效果

1)潤(rùn)滑效果方面

自2018年6月25日，三鐵燒結(jié)機(jī)A線試用以來，潤(rùn)滑脂能很好的粘附在彈性滑道上，形成足夠強(qiáng)度的油膜，滿足彈性滑道對(duì)潤(rùn)滑、密封、減摩等性能的要求。具體潤(rùn)滑效果見下圖：

圖1 使用一個(gè)月后滑道上油膜情況

2)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)

表3 設(shè)備運(yùn)行參數(shù)(臺(tái)車及滑道部位)

由上表可以看出在MCS-F試用期間，臺(tái)車的滑道溫度和臺(tái)車輪溫度都沒有明顯變化。1號(hào)風(fēng)機(jī)和2號(hào)風(fēng)機(jī)的電流、扭矩、負(fù)壓等關(guān)鍵參數(shù)未發(fā)生明顯異常變。低溫區(qū)和高溫區(qū)的泵送壓力沒有增大，加脂時(shí)間沒有調(diào)整，而加脂間隔延長(zhǎng)是為了滿足燒結(jié)機(jī)潤(rùn)滑要求，同時(shí)減少使用量(詳細(xì)數(shù)據(jù)略)。

7 直接經(jīng)濟(jì)效益分析

2017年A、B燒結(jié)機(jī)的用脂量SJ-100為76.44 t、EMALUBE EP為9.98 t； 2018年通過選用長(zhǎng)城MCS-F潤(rùn)滑脂(替代SJ-100和EMALUBE EP)，A、B燒結(jié)機(jī)減少潤(rùn)滑脂的消耗量25%，約12.6 t，減少費(fèi)用約23萬(wàn)元。

表4 直接經(jīng)濟(jì)效益分析

8 結(jié)語(yǔ)

長(zhǎng)城MCS-F潤(rùn)滑脂替代原用的長(zhǎng)城產(chǎn)品SJ-100和EMALUBE EP潤(rùn)滑脂，進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)替代，在完全滿足燒結(jié)機(jī)彈性滑道的潤(rùn)滑要求的基礎(chǔ)上，大幅度減少了油脂品種和用量，能夠在燒結(jié)機(jī)彈性滑道上形成較厚的油膜，減少了滑道之間摩擦，起到了良好的密封效果，大幅度提高了密封性能，有效減少設(shè)備漏風(fēng)率，降低主風(fēng)機(jī)電流，達(dá)到降本增效、清潔環(huán)保的目的。