淺析“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀

康茂華(廣東培正學(xué)院外國(guó)語(yǔ)學(xué)院)

農(nóng)產(chǎn)品不僅是人類(lèi)賴(lài)以生存的基礎(chǔ)，而且是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。但由于農(nóng)產(chǎn)品含水量高，保鮮期短，新鮮農(nóng)產(chǎn)品在循環(huán)過(guò)程中容易腐爛并造成損失。冷鏈物流的發(fā)展可以大大降低農(nóng)產(chǎn)品的流失率。因此，當(dāng)務(wù)之急是發(fā)展冷鏈物流，減少農(nóng)產(chǎn)品損失，提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，增加農(nóng)民收入。本文將分析發(fā)展新鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的意義和我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀，并提出改進(jìn)措施。

■ 介紹

自20世紀(jì)80年代以來(lái)，我國(guó)物流業(yè)進(jìn)入了前所未有的快速發(fā)展時(shí)代。這主要是由于兩個(gè)原因：首先，現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理理論的興起已逐漸應(yīng)用于物流業(yè)的實(shí)際發(fā)展；第二，我國(guó)連鎖超市的快速發(fā)展對(duì)冷鏈物流的需求規(guī)模擴(kuò)大，我國(guó)的農(nóng)業(yè)冷鏈物流迎來(lái)了一個(gè)良好的發(fā)展時(shí)代。但是，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈仍處于起步階段，存在各種問(wèn)題，不能完全滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。例如，我國(guó)冷藏食品的銷(xiāo)售渠道過(guò)于單一和集中，農(nóng)業(yè)冷鏈物流企業(yè)之間的低成本和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致供應(yīng)產(chǎn)品的質(zhì)量下降，物流中冷藏食品的質(zhì)量下降，物流成本所占比例高等。我國(guó)農(nóng)業(yè)冷鏈物流發(fā)展受制于經(jīng)濟(jì)、人員、軟硬件、管理等諸多因素制約，發(fā)展緩慢。因此，新時(shí)代國(guó)情和時(shí)代的快速發(fā)展已經(jīng)要求我們刻不容緩地要尋找更為符合我國(guó)特色的物流發(fā)展新方向。

目前，我國(guó)尚未形成自己獨(dú)立完整的冷鏈物流體系，尤其是食品冷鏈系統(tǒng)。從整體冷鏈系統(tǒng)的宏觀角度來(lái)看，冷鏈物流發(fā)展滯后，在很大程度上影響了我國(guó)食品工業(yè)的發(fā)展。從微觀角度來(lái)看，中國(guó)是一個(gè)擁有14億人口的泱泱大國(guó)，食品冷鏈物流發(fā)展已經(jīng)涉及無(wú)數(shù)尋常百姓家的日常生活。加強(qiáng)對(duì)我國(guó)食品冷鏈物流進(jìn)行研究，旨在對(duì)人民生活水平帶來(lái)一定程度的改善，為構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)提供必要保障。

■ 國(guó)內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展

國(guó)外的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展大概分為三個(gè)階段。首先，19世紀(jì)上半葉，冷凍劑、制冷機(jī)和電冰箱的發(fā)明，讓農(nóng)產(chǎn)品找到了可以延長(zhǎng)儲(chǔ)存時(shí)間、保持新鮮度的有效方式，從而促進(jìn)了農(nóng)業(yè)和食品業(yè)的迅猛發(fā)展，冷鏈概念小露頭角。下一個(gè)階段，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流開(kāi)始逐步成熟，不僅體現(xiàn)在運(yùn)輸品類(lèi)更加多樣化，制冷技術(shù)和運(yùn)輸設(shè)備也更加日新月異，只是因?yàn)槠占奥蔬€不夠高，導(dǎo)致其在效率和銜接環(huán)節(jié)上略顯青澀。第三個(gè)階段，也就是現(xiàn)階段，在多品種、小批量、標(biāo)準(zhǔn)化、法制化的共同特色下，從原產(chǎn)地到消費(fèi)者冰箱的全產(chǎn)業(yè)鏈，運(yùn)輸鏈已經(jīng)日臻成熟。

與國(guó)外情況相比，在20世紀(jì)50年代，新中國(guó)的冷凍運(yùn)輸首先在肉類(lèi)產(chǎn)品的出口中產(chǎn)生。 1982年，中國(guó)頒布了《食品衛(wèi)生法》，促進(jìn)了冷鏈的進(jìn)一步發(fā)展。中國(guó)的冷鏈行業(yè)在30年中取得了飛躍式的發(fā)展。我國(guó)冷鏈系統(tǒng)最早出現(xiàn)在肉類(lèi)出口中，以一些食品加工行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)發(fā)揮帶頭作用下開(kāi)展跨國(guó)貿(mào)易。目前為止，我國(guó)食品業(yè)建立了以自己產(chǎn)品為中心的冷鏈系統(tǒng)，包括了冷凍食品行業(yè)、肉類(lèi)加工公司、冰淇淋和乳制品公司以及大型快餐連鎖公司等一些食品出口公司。

中國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧谎远?。尤其生鮮農(nóng)產(chǎn)品的獨(dú)特性要求其物流形式必須采用冷鏈物流。農(nóng)產(chǎn)品中生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流幾乎支撐起了中國(guó)物流半邊天。從歐美發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展離不開(kāi)高度發(fā)達(dá)和完備的農(nóng)村物流系統(tǒng)。而受經(jīng)濟(jì)環(huán)境和科學(xué)技術(shù)發(fā)展的制約，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于某些發(fā)達(dá)國(guó)家。

■ “互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的影響

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的最大特點(diǎn)是信息和數(shù)據(jù)共享，通過(guò)冷鏈物流可以實(shí)現(xiàn)高效、快速的目標(biāo)?；ヂ?lián)網(wǎng)可以通過(guò)其技術(shù)收集和分類(lèi)冷鏈物流過(guò)程中的各種信息，然后通過(guò)物流信息平臺(tái)進(jìn)行處理和傳輸。需求者可以在此平臺(tái)上高效地找到有效信息，從而達(dá)到共享共贏的狀態(tài)。

“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”模式將大大提高整個(gè)冷鏈物流行業(yè)的運(yùn)營(yíng)水平。在傳統(tǒng)的線(xiàn)下配送過(guò)程中，操作人員手工接單，打包后離開(kāi)倉(cāng)庫(kù)，導(dǎo)致了倉(cāng)庫(kù)使用率不高的問(wèn)題。然而搭上互聯(lián)網(wǎng)這趟快車(chē)后，冷鏈供應(yīng)商通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)聚合信息，可以快速傳遞信息并及時(shí)更新。該模式把線(xiàn)下冷鏈和線(xiàn)上互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)大的信息功能有機(jī)結(jié)合。除此以外，互聯(lián)網(wǎng)還可以根據(jù)商家以往銷(xiāo)售數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)下一個(gè)時(shí)間段的銷(xiāo)售量，大大提高訂單的處理速度，同步解決了庫(kù)存積壓或不足的問(wèn)題。另外，互聯(lián)網(wǎng)信息化計(jì)算還可以處理海量網(wǎng)絡(luò)信息，實(shí)現(xiàn)各方資源的合理分配，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)資源的有效利用，并減少物流配送過(guò)程中造成的各環(huán)節(jié)浪費(fèi)。結(jié)果是整個(gè)物流業(yè)運(yùn)行更快，資源更加優(yōu)化。

■ 對(duì)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)存問(wèn)題分析及建議

（一）現(xiàn)存問(wèn)題

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流雖然快速發(fā)展，但是現(xiàn)狀并不容樂(lè)觀。供應(yīng)設(shè)施和設(shè)備空缺率很高，冷鏈物流的實(shí)現(xiàn)率卻相對(duì)較低。與發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流相比，差距仍然很大。

目前，我國(guó)大部分公路冷鏈物流運(yùn)輸都采用被子和塑料罩等方法，技術(shù)和設(shè)備落后，運(yùn)輸質(zhì)量低下。現(xiàn)代冷藏卡車(chē)也嚴(yán)重不足。 2000年，我國(guó)大約有40，000輛冷藏和保溫車(chē)。同期，美國(guó)和日本的冷藏車(chē)、保溫車(chē)分別為20萬(wàn)和12萬(wàn)。我國(guó)的冷藏和保溫車(chē)輛僅占貨運(yùn)車(chē)輛的0.3%。在發(fā)達(dá)國(guó)家，這一比例美國(guó)為1%，英國(guó)為2.6%，德國(guó)為3%。

（二）關(guān)于發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的建議

1.政策角度

政府應(yīng)加大對(duì)物流系統(tǒng)建設(shè)的支持力度，引導(dǎo)和協(xié)助企業(yè)建設(shè)物流基地。與硬件建設(shè)同步，還要進(jìn)一步完善物流方面法律法規(guī)。食品企業(yè)安全管理體系、市場(chǎng)監(jiān)督管理體系、食品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的完善和全備的檢測(cè)系統(tǒng)，多方位結(jié)合打造完善的食品安全保障體系，從而更好地引導(dǎo)冷鏈物流正常穩(wěn)定發(fā)展。有關(guān)部門(mén)提出的特種車(chē)輛五年和十年發(fā)展綱要要求：“冷藏保鮮產(chǎn)品應(yīng)逐步專(zhuān)業(yè)化，標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)代化，以引導(dǎo)公路貨運(yùn)，發(fā)展第三方服務(wù)”就體現(xiàn)了從國(guó)家層面對(duì)冷鏈物流建設(shè)的重視程度。

2.物流人才培養(yǎng)

加強(qiáng)物流專(zhuān)業(yè)教育和培訓(xùn)方面投入，培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)的復(fù)合型人才。根據(jù)調(diào)查，大約92%的美國(guó)物流經(jīng)理?yè)碛袑W(xué)士學(xué)位，41%擁有碩士學(xué)位，22%擁有倉(cāng)庫(kù)工程師和分銷(xiāo)工程師等正式資格。根據(jù)我國(guó)當(dāng)前的農(nóng)業(yè)發(fā)展水平，利用國(guó)際前沿物流理論來(lái)指導(dǎo)我國(guó)的冷鏈農(nóng)產(chǎn)品物流實(shí)踐，建立物流管理相關(guān)學(xué)科教育，并正式確立物流行業(yè)學(xué)科地位，以鼓勵(lì)物流職業(yè)教育來(lái)改善當(dāng)前農(nóng)業(yè)冷鏈物流整體層次低的狀況。

具體可從以下方面著手，首先，國(guó)內(nèi)高校應(yīng)加強(qiáng)對(duì)冷鏈物流技術(shù)人員的培訓(xùn)，根據(jù)行業(yè)情況制定相關(guān)的專(zhuān)業(yè)課程，完善對(duì)冷鏈物流人才的培訓(xùn)計(jì)劃。同時(shí)，有必要加強(qiáng)人才實(shí)踐技能的培訓(xùn)，促進(jìn)人才專(zhuān)業(yè)技能的不斷提高，以滿(mǎn)足行業(yè)發(fā)展的實(shí)際需要。其次，公司應(yīng)定期對(duì)員工進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)。

3.模式創(chuàng)新

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流應(yīng)與上下游企業(yè)緊密聯(lián)系，重點(diǎn)在供應(yīng)鏈一級(jí)建立完整的產(chǎn)業(yè)鏈。當(dāng)前，為我國(guó)農(nóng)業(yè)冷鏈物流的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，我們應(yīng)更加重視“產(chǎn)業(yè)鏈”的建設(shè)，努力充分延伸產(chǎn)業(yè)鏈，確保其完整性。

由于農(nóng)產(chǎn)品的特殊性，冷凍保存所需的溫度控制相對(duì)嚴(yán)格，一些新鮮食品的儲(chǔ)存溫度甚至低于負(fù)30度。這些企業(yè)為了存放產(chǎn)品，必須建立冷鏈倉(cāng)庫(kù)，但是作為企業(yè)而言，僅僅為自己的產(chǎn)品單獨(dú)建立冷庫(kù)的成本非常高，利用率也低，需要很長(zhǎng)時(shí)間方能收回成本，甚至無(wú)法收回成本。面對(duì)這樣的局限，可以在行業(yè)協(xié)會(huì)或者當(dāng)?shù)卣臓款^下，整合該地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)進(jìn)行共用冷庫(kù)建設(shè)。零散的中小型供應(yīng)商可以將自己的產(chǎn)品運(yùn)送至這個(gè)共用冷庫(kù)，以該冷庫(kù)為配送中心，然后通過(guò)物流公司的拼裝調(diào)度發(fā)往全國(guó)各分裝中心，最后再由終端物流企業(yè)送至每家每戶(hù)。通過(guò)這種共用分散結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)了冷鏈物流行業(yè)農(nóng)產(chǎn)品的聯(lián)合配送，可以提高冷鏈物流運(yùn)營(yíng)效率，減少巨額資金建立的鏈?zhǔn)轿锪髋渌椭行牡目杖甭?，大大降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。此外，農(nóng)業(yè)冷鏈物流的一般配送模式還可以幫助公司專(zhuān)注于其主營(yíng)業(yè)務(wù)，集中財(cái)力、物力、人力、精力在公司的健康快速發(fā)展上。

■ 總結(jié)

中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展帶來(lái)了冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，冷鏈物流業(yè)反過(guò)來(lái)進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)朝著更和諧、更富強(qiáng)的方向前進(jìn)。作為中國(guó)這樣一個(gè)擁有14億人口的新型農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流無(wú)疑已經(jīng)成為農(nóng)業(yè)中至關(guān)重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。它的快速爆發(fā)已經(jīng)將其巨大潛力展現(xiàn)無(wú)遺。但是在冷鏈物流高速發(fā)展中，我們必須正視中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流所存在的各種問(wèn)題，并找出相應(yīng)應(yīng)對(duì)方案，其發(fā)展必須由國(guó)家、企業(yè)、農(nóng)戶(hù)和終端消費(fèi)者四者聯(lián)手，搭上“互聯(lián)網(wǎng)+”這一大船方可協(xié)同完成。