電子診斷在現(xiàn)代汽車維修技術(shù)中的應用

常州科技經(jīng)貿(mào)技工學校 卜琳琳

改革開放以來我國交通運輸領域得到長足發(fā)展，國家加大道橋工程建設力度，當前人們主要依靠私家車等交通工具中出行，隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，私家車日益普及于人們的生活，帶動現(xiàn)代汽修領域的發(fā)展。為滿足人們對汽車需求，在設計汽車車型等方面日趨復雜化，汽車故障的增多增加了汽修難度。傳統(tǒng)汽修技術(shù)不能解決現(xiàn)代汽車故障問題，電子診斷技術(shù)能保障診斷汽車故障的準確性，汽修企業(yè)應加大對電子診斷技術(shù)的重視，培養(yǎng)高素質(zhì)維修人員，提升企業(yè)在行業(yè)中的競爭力，促進汽修行業(yè)健康發(fā)展。

1 我國汽修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

汽車是當今世界最普遍的交通工具之一，汽車年產(chǎn)量在8000萬輛以上，隨著人們生活水平的提高，普通居民對家用轎車需求日漸上升。1994年頒布首個產(chǎn)業(yè)政策《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，提出將改變以行政機關單位及國企為主的公款購買轎車的消費結(jié)構(gòu)，鼓勵個人購買汽車，格局汽車工業(yè)發(fā)展制定具體政策。我國家用轎車消費高潮興起，汽修保養(yǎng)日益受到重視，汽修市場利潤受到更多關注[1]。

傳統(tǒng)的汽修方式通常是鉆地溝，用手摸，耳聽等方式，由維修人員主觀經(jīng)驗判斷汽車故障，隨著汽車技術(shù)飛速發(fā)展，電子技術(shù)在汽車生產(chǎn)廣泛應用，使得汽車從傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)帶動車輪轉(zhuǎn)動代步工具發(fā)展成為集防盜安全舒適娛樂等方面多功能集成品。隨著電子系統(tǒng)的廣泛使用，汽修方面?zhèn)鹘y(tǒng)維修方式不能適應汽車的發(fā)展。我國傳統(tǒng)汽修管理問題體現(xiàn)在汽修從業(yè)人員素質(zhì)低，汽修制度不完善，汽修方式落后等方面。我國汽車服務業(yè)處于發(fā)展初期階段，造成維修行業(yè)出現(xiàn)勞動生產(chǎn)率不高，維修人員服務質(zhì)量不好，維修成本高等特點。國內(nèi)汽修企業(yè)人力資源不能滿足現(xiàn)代汽修需求，維修人員專業(yè)水平低，汽修行業(yè)中接收專業(yè)技能教育培訓的人才較少，維修企業(yè)工資待遇低造成優(yōu)秀汽修人才流失，導致汽修行業(yè)出現(xiàn)人才短缺現(xiàn)象。

國內(nèi)汽修行業(yè)是定期強制保養(yǎng)汽修制度，主導思想是以預防為主，對保證汽車機械設備狀況良好起到積極作用，但存在設備磨損規(guī)律具有局限性，制定作業(yè)內(nèi)容依據(jù)維修周期設定，導致汽車設備維修過剩缺點。出現(xiàn)故障對設備維修時的維修記錄依賴性大，維修點的汽車設備零件有較多儲備量，維修工作人員維修觀念落后，不能及時接納新技術(shù)；汽修中對汽車配件重點設備維修管理重視不足。

汽修管理涉及范圍廣，聯(lián)系緊密的系統(tǒng)性工作。如維修行業(yè)中維修程序相關記錄，具體維修項目實施中包括工作人員作業(yè)程序等諸多問題。任何維修環(huán)節(jié)出現(xiàn)不嚴謹工作會導致維修作業(yè)故障。先進的維修設備機械對汽車配件質(zhì)量等具有較高要求。由于部分設備采購人員對產(chǎn)品知識掌握不全面，使得購置汽車配件質(zhì)量不夠好，降低了設備使用效率。隨著我國現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展，汽修方式不斷改進才能適應汽車工業(yè)發(fā)展。汽車工藝技術(shù)進步使得電子技術(shù)得到廣泛應用，由于汽修行業(yè)中維修方式改革緩慢。汽修企業(yè)不能引進先進的維修檢測設備，造成維修技術(shù)人員缺乏先進技術(shù)工具，不能在故障診斷中發(fā)揮相應作用。

2 傳統(tǒng)汽修方式的缺陷

汽車是長時間高負荷運行的交通工具，長期使用中內(nèi)部構(gòu)件容易磨損老化，導致形成各種機械故障。汽修為汽車正常運行提供技術(shù)保障，隨著汽車保有量增加使汽修行業(yè)得到快速發(fā)展。傳統(tǒng)汽修作業(yè)主要采用經(jīng)驗為主的人工診斷方式判斷汽車故障，需要由技術(shù)人員依靠自身經(jīng)驗積累對車輛故障進行判斷[2]。

汽車故障使汽車喪失部分工作能力現(xiàn)象，汽車工作能力是動力性、安全環(huán)保等性能的總稱。汽車故障有多種類型，按喪失工作能力分為局部與完全故障，按發(fā)生后果分為一般、嚴重故障。故障診斷技術(shù)至今已有很長的歷史，最初的機械設備較為簡單，維修人員主要靠感官與經(jīng)驗可勝任故障診斷工作。隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)迅速發(fā)展，生產(chǎn)設備日趨大型化，自動化，傳統(tǒng)診斷技術(shù)不能適應。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，診斷系統(tǒng)在診斷領域的應用，出現(xiàn)故障診斷智能化。智能故障診斷技術(shù)是當今發(fā)達國家研究的熱點，機械設備故障診斷系統(tǒng)完成實驗階段開始廣泛應用。

汽修行業(yè)從業(yè)者需要經(jīng)過多年學徒學習才能積累豐富的維修經(jīng)驗，提高了汽修行業(yè)的從業(yè)門檻，長期的學徒生涯使得部分學員退出汽修行業(yè)另尋生計。傳統(tǒng)汽修診斷方式以維修者主觀判斷為主，通過視聽觸覺感官進行故障診斷。如發(fā)動機出現(xiàn)異響故障時，通過聽發(fā)動機運轉(zhuǎn)異響發(fā)出位置判斷發(fā)動機故障類型。需要維修人員從嘈雜的聲音中識別異響，根據(jù)故障聲音特征判斷故障發(fā)生原因。需要對發(fā)動機拆解后才能驗證判斷結(jié)果，對多個部件損毀引起故障需要把握每個細節(jié)，否則不能排除全部故障。傳統(tǒng)汽修操作中故障診斷方式受維修人員經(jīng)驗水平限制，不同維修人員給出診斷結(jié)果存在差異，維修質(zhì)量穩(wěn)定性較差，使得傳統(tǒng)汽修方式效率低。

3 電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽修中的應用特征

隨著科技的不斷發(fā)展，汽車運用新技術(shù)日益增多，使得汽車結(jié)構(gòu)涉及學科涵蓋電熱光等學科，先進技術(shù)運用使得汽車故障發(fā)展到各種電子設備故障，隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽修診斷方式不斷進步，各種新技術(shù)在汽修行業(yè)大量應用，電子故障診斷提高了汽修故障診斷成功率，現(xiàn)代汽修特點體現(xiàn)在故障分析數(shù)字化，檢測工具現(xiàn)代化，維修管理網(wǎng)絡化【3】。

現(xiàn)代汽車多采用電子信息處理方式，車輛運行中各部分傳感器實時監(jiān)測車輛運行數(shù)據(jù)，會根據(jù)數(shù)據(jù)差距分析故障發(fā)生原因，指出故障發(fā)生位置?，F(xiàn)代汽車自我診斷同時具有故障信息存儲功能，汽修人員通過使用相應檢測設備讀取車輛儲存器數(shù)據(jù)查找相應故障信息，提高維修的準確性。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，汽修設備技術(shù)含量得到提高。新技術(shù)維修設備開發(fā)，汽車故障診斷設備包括發(fā)動機診斷儀，尾氣分析儀等系列針對零部件的診斷儀研發(fā)成功廣泛應用功能，多樣化維修工具提高了維修水平。

現(xiàn)代汽車維修中不僅針對車輛維修部分，集零部件采購、小組派工、維修內(nèi)部記錄等系列操作于一體，不同工作環(huán)節(jié)需要不同人員負責，現(xiàn)代汽修中設計人員較多，各部門交流聯(lián)系不緊密會導致維修車輛信息記錄不完善。電子故障診斷系統(tǒng)隨著計算機管理軟件將汽修企業(yè)產(chǎn)生數(shù)據(jù)記錄，使得企業(yè)各部門信息交流緊密，各部門系統(tǒng)解決車輛維修中出現(xiàn)的問題。目前大部分汽修企業(yè)采用預防為主的維修制度，可以有效延長汽車使用壽命。電子診斷技術(shù)能動態(tài)檢測汽車設備運行狀態(tài)，有利于完善現(xiàn)代汽車維修制度。

4 電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽修行業(yè)中的應用

隨著人們的出行頻率增加，汽車生產(chǎn)速度加快，將電子診斷應用于汽修中可以促進汽車領域發(fā)展。電子診斷技術(shù)相比傳統(tǒng)人工診斷方式具有精細化優(yōu)勢，有利于降低維修工作人員勞動強度?，F(xiàn)代汽修技術(shù)不斷向信息化方向發(fā)展，電子診斷具有動態(tài)檢測等多種優(yōu)勢，運用于汽修環(huán)節(jié)可以保障診斷故障有效性。汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)日趨復雜，維修人員應合理利用電子診斷提高維修水平。

電子診斷在現(xiàn)代汽修技術(shù)中的應用主要包括檢測汽車內(nèi)燃機，發(fā)動機，檢測汽車底盤輸出功率等方面。內(nèi)燃機是汽車結(jié)構(gòu)的重要部分，零部件發(fā)出異響時，汽車可能出現(xiàn)故障。通常異響出自同缸體，僅憑維修人員工作經(jīng)驗無法準確判斷響動位置?？山柚娮釉\斷技術(shù)運用于內(nèi)燃機檢測中。檢測汽車內(nèi)燃機電子診斷設備包括高感聽音器，頻譜分析儀與快速聽診器[4]。高感聽音器科學識別汽車輸出接收器，確定異響發(fā)出位置。使用快速聽診器可增加物體表面振動，找出聲音發(fā)出具體位置。頻譜分析儀能收集異常響動信號，找出內(nèi)燃機異響來源。各種電子診斷設備具有獨特優(yōu)勢，可根據(jù)汽車內(nèi)燃機型號等選擇恰當?shù)脑O備。

汽車駕駛中表面與外界物質(zhì)發(fā)生摩擦反應，導致表面金屬顆粒掉落。為判斷汽車磨損程度應了解顆粒數(shù)量。傳統(tǒng)汽修方式通常由維修人員分析液壓油收集樣本，電子診斷技術(shù)可以準確檢測汽車油樣，不包括油液型光譜分析診斷技術(shù)與油液型鐵譜風險診斷技術(shù)。前者分析進入到液壓油中的金屬顆粒數(shù)量，評估汽車使用中零部件磨損度。后者將收集到金屬顆粒油樣放入高梯度磁場中進行分離，將電子診斷技術(shù)運用于檢測汽車發(fā)動機，主要原理是首先收集發(fā)動機運行中發(fā)出信號，然后依據(jù)發(fā)動機點火時出現(xiàn)電壓記錄峰值，研究汽車點火結(jié)構(gòu)特點。發(fā)動機故障診斷對設備要求較高，應根據(jù)汽車發(fā)動機型號選擇電子診斷設備。

將電子故障診斷技術(shù)運用于發(fā)動機性能檢測可快速檢測發(fā)動機動力性，是評價發(fā)動機性能的重要手段。診斷準確直觀，發(fā)動機性能檢測通過性能分析儀實現(xiàn)。主要組分由信號采集、數(shù)據(jù)顯示等組成，通過傳感器采集信號進行處理，輸入計算機運算將結(jié)果以圖文數(shù)等形式輸出，方便觀察發(fā)動機性能。發(fā)動機性能檢測分析儀能檢測項目把控功率測試，點火提前角測試、氣缸密封性測試、啟動電流電壓波形測試、噴油壓力測試、節(jié)氣門開度等多個發(fā)動機性能測試。發(fā)動機性能檢測分析儀能主動對發(fā)動機發(fā)出指令，如進行斷缸實驗，對發(fā)動機氣缸執(zhí)行斷缸操作判斷氣缸工作性能。

5 結(jié)語

隨著現(xiàn)代社會的進步，互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡技術(shù)日益普及。隨著汽車制造技術(shù)的進步，汽車功能結(jié)構(gòu)更加齊全，汽車出現(xiàn)故障準確檢測更加困難?？萍疾粩喟l(fā)展提高了汽車科技含量，電子故障診斷技術(shù)的應用提高了汽修技術(shù)水平，電子診斷的運用改善傳統(tǒng)汽修模式的不足，規(guī)范汽修企業(yè)管理，為汽修行業(yè)發(fā)展帶來新的機遇。需要將新技術(shù)運用于汽修檢測中，提高從業(yè)人員業(yè)務素質(zhì)，掌握最新電子故障診斷技術(shù)，促進汽修行業(yè)健康發(fā)展。