地鐵消防安全隱患研究及應(yīng)急處置策略

丁俐暄

摘要：地鐵作為一種常用的交通運(yùn)輸工具，具有空間密閉、人員密集、設(shè)備復(fù)雜、發(fā)車密度高等特點(diǎn)，尤其在地鐵運(yùn)行的過(guò)程中，由于乘客處于一個(gè)密閉的空間里，若是發(fā)生火災(zāi)，那么對(duì)于人員疏散來(lái)說(shuō)便十分困難，這樣會(huì)造成人員的傷亡。對(duì)此，當(dāng)前在發(fā)展的過(guò)程中，地鐵消防安全工作已經(jīng)成為火災(zāi)預(yù)防的重點(diǎn)。結(jié)合當(dāng)前世界各地火災(zāi)事故，會(huì)給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)十分嚴(yán)重的影響。本文主要對(duì)當(dāng)前地鐵消防安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，探究應(yīng)急處理措施。

關(guān)鍵詞：地鐵消防;火災(zāi)預(yù)防;安全管理

當(dāng)前，在對(duì)地鐵消防安全管理開(kāi)展的過(guò)程中，由于其會(huì)影響到人民群眾的財(cái)產(chǎn)生命財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)此，就需要進(jìn)行不斷探究，加強(qiáng)安全管理力度。結(jié)合當(dāng)前在消防安全管理過(guò)程中出現(xiàn)的各個(gè)問(wèn)題需要進(jìn)行進(jìn)一步分析。在實(shí)際探究的過(guò)程中，要求工作人員能夠落實(shí)好自己的本職工作，地鐵部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)地鐵進(jìn)行安全檢查，這樣才能夠讓消防安全工作更好開(kāi)展。

一、我國(guó)地鐵消防安全方面存在的問(wèn)題

（一）地鐵設(shè)施和電纜設(shè)備老化

在實(shí)際地鐵運(yùn)行的過(guò)程中，地鐵電纜設(shè)施老化是地鐵火災(zāi)發(fā)生安全事故的一部分原因。在實(shí)際地鐵隧道建設(shè)過(guò)程中由于電纜的使用質(zhì)量不同，電壓也不同，若是將它們放在一起，它們之間產(chǎn)生的作用，會(huì)出現(xiàn)電纜設(shè)施負(fù)荷過(guò)高而使得電線表皮裸露，這就容易引起火災(zāi)安全事故的發(fā)生。若是其中的一條電纜出現(xiàn)問(wèn)題，那么會(huì)對(duì)整體等電纜設(shè)施也會(huì)造成影響，進(jìn)一步加劇安全事故。此外，由于地鐵內(nèi)部存在的一些基礎(chǔ)設(shè)施，如燈光照明、空調(diào)機(jī)、排風(fēng)機(jī)等，在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行中容易電壓不穩(wěn)，這就導(dǎo)致整個(gè)地鐵站超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，使得火災(zāi)等安全事故發(fā)生，嚴(yán)重影響到地鐵內(nèi)部人員的生命財(cái)產(chǎn)安全[1]。

（二）地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)影響消防工作

當(dāng)前，在對(duì)于地鐵隧道內(nèi)部設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)不合理也會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)安全問(wèn)題。由于地鐵的結(jié)構(gòu)主要是地下部分，因此在實(shí)際結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，人們不是很了解。對(duì)此，在實(shí)際火災(zāi)事故發(fā)生的過(guò)程中，會(huì)為他們的安全逃生帶來(lái)阻礙，很多地鐵隧道只設(shè)置一個(gè)出入口，若是遇到緊急問(wèn)題，難以對(duì)群眾進(jìn)行及時(shí)疏散。與此同時(shí)，也會(huì)限制消防人員的進(jìn)入。此外，在實(shí)際地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，很多都沒(méi)有為消防人員設(shè)計(jì)專門的通道。對(duì)此，在實(shí)際對(duì)地鐵隧道火災(zāi)事故處理的過(guò)程中會(huì)影響到救援任務(wù)更為及時(shí)、高效開(kāi)展[2]。地鐵內(nèi)部的一些隧道運(yùn)行區(qū)域和商業(yè)建筑也沒(méi)有設(shè)置防火區(qū)，很容易導(dǎo)致火災(zāi)事故波及這些商業(yè)建筑。在隧道內(nèi)部設(shè)計(jì)的通氣口和排風(fēng)設(shè)置也不能很好地排除煙氣，這也會(huì)對(duì)安全事故的處理帶來(lái)困難[3]。

（三）工作人員消防意識(shí)不強(qiáng)

我國(guó)在長(zhǎng)時(shí)間發(fā)展過(guò)程中對(duì)于地鐵防火安全處理已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)規(guī)定，但是在規(guī)定落實(shí)的過(guò)程中并沒(méi)有完善的管理制度，這就導(dǎo)致實(shí)際工作人員在管理的過(guò)程中并沒(méi)有根據(jù)法律法規(guī)來(lái)開(kāi)展，這對(duì)于地鐵最大安全管理也是十分不利的。在實(shí)際安全管理制度開(kāi)展的過(guò)程中也并沒(méi)有落實(shí)地鐵隧道管理規(guī)范，沒(méi)有將其應(yīng)用于實(shí)際工作開(kāi)展的過(guò)程中，容易出現(xiàn)安全疏漏問(wèn)題，給地鐵隧道的安全運(yùn)行帶來(lái)困難。

二、地鐵火災(zāi)事故的應(yīng)急處理措施

（一）工作人員要做好本職工作

在實(shí)際對(duì)地鐵火災(zāi)事故進(jìn)行應(yīng)急處理的過(guò)程中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)從自己本身責(zé)任角度出發(fā)，做好本職工作。對(duì)此，有關(guān)管理部門應(yīng)當(dāng)定期開(kāi)展地鐵工作人員的管理培訓(xùn)，使他們能夠針對(duì)火災(zāi)這些安全事故進(jìn)行正確處理。在培訓(xùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合相應(yīng)的管理制度和應(yīng)急處理措施來(lái)開(kāi)展。若是發(fā)現(xiàn)火災(zāi)事故時(shí)需要及時(shí)疏散乘客，對(duì)于一些老弱病殘的乘客應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注，防止出現(xiàn)人員密集疏散不通等問(wèn)題。相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)優(yōu)先照顧那些燒傷燙傷、活動(dòng)不便的乘客，對(duì)于活動(dòng)能力強(qiáng)精神意識(shí)良好應(yīng)當(dāng)及時(shí)加以疏散引導(dǎo)，這樣才能夠確保整個(gè)消防安全工作更好開(kāi)展。實(shí)際疏散的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)及時(shí)關(guān)閉自動(dòng)扶梯，確保乘客能夠在極短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)安全地帶。與此同時(shí)，開(kāi)啟地鐵中的排風(fēng)設(shè)備、排煙機(jī)和照明設(shè)施，確保地鐵內(nèi)部的各設(shè)備運(yùn)行良好。在管理的過(guò)程中，還應(yīng)當(dāng)對(duì)值班人員進(jìn)行消防安全建設(shè)方面的培訓(xùn)，并展開(kāi)相應(yīng)的考核，若是考核中出現(xiàn)不過(guò)關(guān)的[4]，應(yīng)當(dāng)重新學(xué)習(xí)，這樣才能夠更好地掌握相應(yīng)的消防技能。

（二）列車及消防車輛方面的措施

當(dāng)前在地鐵火災(zāi)事故應(yīng)急處理建設(shè)的過(guò)程中需要針對(duì)性地開(kāi)展防治措施，在實(shí)際對(duì)列車進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)確保在地鐵建造過(guò)程中所使用的座椅、扶手及裝飾材料都是防火型材料，這樣可以防止火災(zāi)事故給地鐵運(yùn)行帶來(lái)不良影響。此外，在底部設(shè)計(jì)的過(guò)程中也應(yīng)當(dāng)做好防水設(shè)計(jì)，建立隔熱層，這樣在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，也能夠確保內(nèi)部免受火災(zāi)影響。與此同時(shí)，在實(shí)際鋪設(shè)軌道時(shí)應(yīng)當(dāng)選擇難燃的材料，防止火災(zāi)事故的發(fā)生。在設(shè)計(jì)門窗的過(guò)程中也應(yīng)當(dāng)做好安全逃生工具的設(shè)置，如錘子、斧子等。這樣在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，乘客也能夠更好地利用安全逃生工具進(jìn)行自救逃生[5]。

（三）定期組織設(shè)備安全檢查

在實(shí)際對(duì)地鐵安全事故預(yù)防的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)定期開(kāi)展安全檢查，這樣也可以確保地鐵能夠更好地運(yùn)行，防止出現(xiàn)安全事故。在地鐵內(nèi)部應(yīng)當(dāng)設(shè)置一些排煙、排氣系統(tǒng)、隔離門系統(tǒng)、自動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)、緊急照明系統(tǒng)、滅火設(shè)備等，并且定期對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行檢查，使其處于良好的狀態(tài)。首先，需要對(duì)地鐵內(nèi)的相關(guān)設(shè)備情況進(jìn)行檢查，尤其是地鐵內(nèi)的電纜、電氣設(shè)備等。其次，應(yīng)當(dāng)結(jié)合地鐵內(nèi)火電的使用情況進(jìn)行排查，防止一些不符合安全規(guī)范的事情發(fā)生。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在當(dāng)前對(duì)地鐵消防安全隱患進(jìn)行排查的過(guò)程中，需要進(jìn)一步去研究開(kāi)展相應(yīng)的緊急處理措施，針對(duì)當(dāng)前地點(diǎn)消防安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行分析。要求工作人員做好本職工作，對(duì)列車及消防車輛進(jìn)行合理的設(shè)置，設(shè)置救援通道和及時(shí)定期檢查設(shè)備安全情況等，推動(dòng)地鐵火災(zāi)事故處理更好地開(kāi)展。

參考文獻(xiàn)：

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