淺談道路橋梁施工中應(yīng)注意的問(wèn)題

吳名中

（廣佛肇（懷集）經(jīng)濟(jì)合作區(qū)投資開(kāi)發(fā)有限公司，廣東 肇慶 526499）

道路橋梁的施工問(wèn)題是我國(guó)工程發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)重要問(wèn)題，道路橋梁的建設(shè)狀況能夠影響整個(gè)國(guó)家的交通體系。在道路橋梁施工過(guò)程中，如果對(duì)工程把控不嚴(yán)格，出現(xiàn)了不合格的工程，極有可能對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響。我國(guó)的陸地面積廣闊，地形也比較復(fù)雜，這對(duì)于道路橋梁施工建設(shè)是一項(xiàng)非常大的挑戰(zhàn)，但是，道路橋梁又是影響整個(gè)國(guó)家交通系統(tǒng)健康運(yùn)行的基礎(chǔ)保障，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把控技術(shù)問(wèn)題，保證道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量，使我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)能夠穩(wěn)健發(fā)展。

一、道路橋梁施工工藝流程

（一）下部結(jié)構(gòu)

下部結(jié)構(gòu)施工的工藝流程為：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)放→基礎(chǔ)施工（灌注樁基礎(chǔ)）→墊層施工→承臺(tái)施工→柱施工→蓋梁施工。

1.現(xiàn)場(chǎng)測(cè)放：以已知控制點(diǎn)為依據(jù)準(zhǔn)確放出各樁位實(shí)際高程與坐標(biāo)。

2.基礎(chǔ)施工：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)放→鉆進(jìn)成孔→下放鋼筋籠骨架→清孔（二次清孔）→灌注施工→壓漿→送檢。按照以上流程進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)高度重視斷樁與坍孔等事故，通常在鉆孔過(guò)程中采用在孔口處埋設(shè)鋼護(hù)筒的方法來(lái)避免孔口坍塌，另外，為了防止斷樁，在灌注過(guò)程中應(yīng)縮短其作業(yè)時(shí)間，并保證灌注的連續(xù)性。

3.承臺(tái)、柱與蓋梁施工：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)放→鋼筋施工→模板施工→混凝土施工→養(yǎng)護(hù)。按照以上流程進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)注意鋼筋焊接長(zhǎng)度與模板實(shí)際誤差必須處在允許的范圍內(nèi)，在澆筑的過(guò)程中還應(yīng)做好振搗，待澆筑的混凝土初凝之后立即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，以此防止收縮裂縫的產(chǎn)生。

（二）上部結(jié)構(gòu)

上部結(jié)構(gòu)施工的工藝流程為：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)放→支架搭設(shè)→現(xiàn)澆施工→安全護(hù)欄施工→鋪裝層施工→防水施工→路面施工。

1.現(xiàn)場(chǎng)測(cè)放：根據(jù)已知的控制點(diǎn)對(duì)底板上的控制點(diǎn)、上部結(jié)構(gòu)線性與高程的控制點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量和放出。

2.支架搭設(shè)：正式開(kāi)始搭設(shè)支架以前應(yīng)先對(duì)地基強(qiáng)度和排水坡度實(shí)施檢查，根據(jù)檢查結(jié)果作必要的調(diào)整或處理，所搭設(shè)的支架，其強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)都應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。

3.現(xiàn)澆施工嚴(yán)格按照以下工藝流程進(jìn)行：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)放→支設(shè)底部模板→綁扎底部腹板的鋼筋→設(shè)置波紋管和鋼絞線→支設(shè)內(nèi)模板→模板清理→澆筑→拆除內(nèi)?！гO(shè)頂部模板→綁扎頂部鋼筋→模板清理→澆筑→張拉和壓漿。

按照以上流程進(jìn)行施工時(shí)，模板的尺寸與鋼筋焊接實(shí)際誤差都不能超過(guò)允許的范圍，波紋管所在位置必須和設(shè)計(jì)圖紙完全相符，在澆筑過(guò)程中需要安排專人進(jìn)行振搗，避免蜂窩麻面的產(chǎn)生，并通過(guò)及時(shí)的灑水養(yǎng)護(hù)保證混凝土整體強(qiáng)度，避免裂縫的產(chǎn)生，在預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中，對(duì)油表的讀數(shù)和張拉千斤頂實(shí)際伸長(zhǎng)值進(jìn)行記錄并與理論值進(jìn)行對(duì)比，以此保證張拉的準(zhǔn)確性，防止扭絲與斷絲等問(wèn)題的出現(xiàn)。

二、橋梁樁基施工核心技術(shù)問(wèn)題

（一）孔壁坍塌

在道路橋梁施工過(guò)程中，施工人員要特別注意孔壁塌陷問(wèn)題，從整體的角度出發(fā)，對(duì)于泥漿濃度做好監(jiān)控，加強(qiáng)施工操作規(guī)程防止井壁坍塌。首先，在松砂時(shí)，施工人員應(yīng)注重控制滲透速度，避免過(guò)快。第二，我們應(yīng)該優(yōu)先使用粘性泥漿，高質(zhì)量，不易分裂的優(yōu)質(zhì)泥漿。

（二）斜孔

斜孔問(wèn)題會(huì)造成道路橋梁在使用過(guò)程中出現(xiàn)嚴(yán)重的交通事故，為了防止出現(xiàn)斜孔問(wèn)題，建設(shè)施工單位要重視起斜孔問(wèn)題的重要性，規(guī)范施工以及施工人員的施工技術(shù)，在施工過(guò)程中，要對(duì)土層地質(zhì)條件進(jìn)行調(diào)查分析，在土層較軟的情況下，可以先在道路表面打孔，在孔內(nèi)注入低標(biāo)號(hào)的混凝土，在混凝土凝固后，再緩慢打進(jìn)，以確保施工的順利進(jìn)行。

（三）過(guò)量的沉積物

泥沙過(guò)多主要是由于施工泥漿控制或鋼筋籠下放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)失效造成的，因此，施工單位應(yīng)從源頭上防止和控制泥沙過(guò)厚的問(wèn)題。首先，施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照施工要求控制泥漿的指標(biāo)，確保清洗后的孔內(nèi)泥漿指數(shù)符合施工要求。施工單位還應(yīng)嚴(yán)格控制鋼筋籠的升降時(shí)間，如果安裝鋼筋籠仍超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)后，則要進(jìn)行第二次清孔處理，直到渣滓不再超標(biāo)。

三、道路橋梁施工其它注意問(wèn)題

（一）橋頭跳車問(wèn)題

橋頭跳車問(wèn)題主要是由于不符合建筑標(biāo)準(zhǔn)，在回填、壓實(shí)度等基礎(chǔ)施工工藝方面存在不足，會(huì)引起工程強(qiáng)度不足的問(wèn)題，路橋承受的壓力過(guò)高，造成道路橋梁的基礎(chǔ)路面出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，另外，在道路橋梁核心技術(shù)施工過(guò)程中，如果填充材料不符合國(guó)家的施工標(biāo)準(zhǔn)，也是造成橋頭跳車問(wèn)題出現(xiàn)的重要原因。

（二）加強(qiáng)綠色施工技術(shù)的應(yīng)用

隨著我國(guó)提出可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略之后，在道路橋梁項(xiàng)目施工過(guò)程中，建設(shè)監(jiān)理單位也紛紛重視綠色環(huán)保施工的重要性，不斷采取新材料，采取新技術(shù)，在保證各項(xiàng)施工能夠順利進(jìn)行的前提下，減少施工所造成的浪費(fèi)和環(huán)境污染。此外還要保證施工質(zhì)量，保護(hù)環(huán)境，提高路橋建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在施工的過(guò)程中，施工隊(duì)伍可以采取分段包裝施工的方法，同時(shí)施工隊(duì)伍要嚴(yán)格要求自己，做好自己分包段內(nèi)的垃圾處理和環(huán)境保護(hù)工作，盡量減少建筑垃圾對(duì)環(huán)境的破壞。

（三）橋梁過(guò)渡段施工中的技術(shù)問(wèn)題

橋梁過(guò)渡段和路基的施工操作應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，確保工程建設(shè)的完整性，提高工程質(zhì)量和服務(wù)績(jī)效。例如，在工程建設(shè)過(guò)程中，不能保證同時(shí)施工，施工人員應(yīng)分層分段施工，禁止使用傳統(tǒng)的直上直下的施工方式，保證施工的綜合質(zhì)量。

四、總結(jié)

根據(jù)我國(guó)地域形態(tài)的差異，不同地區(qū)對(duì)道路橋梁有著不同的要求，這也就為施工帶來(lái)了一定的困難。另外，隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，人們對(duì)道路的要求并不僅僅局限于運(yùn)輸，而在生活生產(chǎn)的各個(gè)方面都需要道路橋梁的保障。因此，必須嚴(yán)格按照規(guī)范的工藝流程進(jìn)行施工，針對(duì)不同的分部分項(xiàng)工程，關(guān)注不同的施工重點(diǎn)，從而確保施工順利完成，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)，保障道路橋梁工程有效進(jìn)行，維持我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)國(guó)民生活的保障。