鐵路四電工程安全質量管理信息化建設

向建華

（中國鐵建電氣化局集團第五工程有限公司，四川 成都 610031）

引言

隨著信息科技的不斷發(fā)展，我國各行各業(yè)也在不斷地將信息技術融入到行業(yè)的發(fā)展和管理中，我國的鐵路建設管理也在隨著信息技術的發(fā)展不斷優(yōu)化和完善，如何將信息技術應用到鐵路“四電”建設中去，讓標準和制度在現(xiàn)場高效執(zhí)行，讓項目管理更加智慧，不斷提高工程管理水平[1]。

一、信息化技術應用在四電施工中的重要性

鐵路四電工程相比于其他建設工程，有作業(yè)分散、專業(yè)多、結合部多、專業(yè)性強等特點。在進行四電施工和設備專用機房建設中，低速增長的發(fā)展速度和低利潤水平的發(fā)展質量已成為行業(yè)的顯著特點，從內因看，IT 技術與企業(yè)管理的“兩張皮”、各部門之間的“部門墻”和各層級各專業(yè)的“數(shù)據(jù)籬”三個管理弱項導致了企業(yè)管控能力弱、協(xié)同能力弱，造成了效率低下、管理粗放的頑疾久治不愈。數(shù)字化轉型是行業(yè)發(fā)展的最大突破口，加快行業(yè)融入數(shù)字化、信息化技術迫在眉睫。

二、鐵路四電項目信息化建設現(xiàn)狀

（一）應用在施工安全管理中

安全管理一直是施工單位的核心問題，現(xiàn)階段對于安管工作就是制度管理加專職安全員進行現(xiàn)場安全巡檢以及排查隱患等工作，管理層也通過安全員上報的信息再做出相應的對策，且信息傳達過程中還會存在不及時、不全面、不清楚等情況，進而影響到安管工作的質量和效率[2]。

（二）應用在施工質量管理中

在鐵路四電工程，質量問題一直都工程建設的主要問題，在施工期間，項目有管理辦法和管理體系，按照行業(yè)標準規(guī)范管控質量，在對施工質量控制中，質檢人員現(xiàn)場監(jiān)督施工人員進行規(guī)范施工，按照國家的標準和個人經驗進行測評，將整個施工過程和檢測質量以紙質形式記錄下來，其中還有部分資料是檢測人員用手寫的形式記錄，受制于質檢員能力和技術標準變化，該種形式記錄是無法保證質量檢測結果的真實性和準確性[3]。

三、安全質量管理信息化建設發(fā)展方向

推進信息化建設，首先立足現(xiàn)有成熟的信息化技術，根據(jù)工程管理數(shù)字化轉型一體化思路，按照標準化、規(guī)范化和專業(yè)化的原則，以統(tǒng)籌管理為根本、強化現(xiàn)場管理、立足現(xiàn)場、操作簡單高效為基礎，同時實現(xiàn)安全質量信息化與其它信息化管理板塊業(yè)務互融互通，實現(xiàn)項目管理高效、透明、實時，消除因企業(yè)規(guī)模過大和單個項目施工面廣，造成現(xiàn)場管控層層脫節(jié)的情況。

（一）應用在安全質量管理中

搭建服務器和數(shù)據(jù)中心，各項目為一個子系統(tǒng)，對各類安全質量管理標準報表和關鍵信息進行填報和儲存，后臺自動匯總，生成標準管理臺賬，各項目安全質量管控情況根據(jù)權限隨時可以進行查閱，后臺根據(jù)現(xiàn)場生產情況，運用大數(shù)據(jù)和智能終端技術，提供制度方案、安全質量交底、相關專業(yè)知識、安全檢查要點、安全卡控措施等，實時推送給現(xiàn)場相關人員，現(xiàn)場各崗位根據(jù)要求執(zhí)行指令，執(zhí)行過程中上傳實時影像資料或說明情況，形成閉環(huán)。

作業(yè)人員注冊進入項目管理子系統(tǒng)，根據(jù)工種和崗位進入子系統(tǒng)中的各小組，自動接受本崗位安全質量技術交底，自動完成進場安全教育培訓和考核，自動完成復工安全教育考核和專項培訓考核，考核學習情況后臺自動匯總，同時培養(yǎng)從業(yè)人員使用智能終端的工作習慣。

（二）應用在智能裝備上面

接觸網智能化腕臂預配。應用數(shù)據(jù)分析處理技術，針對腕臂預配尺寸數(shù)據(jù)繁多，人工對照生產難度大的問題，開發(fā)能有效分析處理腕臂預配數(shù)據(jù)、可自動計算套料的專用程序；應用自動化技術，采用上位軟件、傳感器與伺服電機、機械手等工具相結合的設計，由上位軟件總體控制，傳感器發(fā)現(xiàn)并反饋信息，伺服電機與機械手動作執(zhí)行，實現(xiàn)了全過程流水線式自動預配；應用網絡化技術，可連接入互聯(lián)網，可與 BIM平臺對接，可遠程控制設備進行腕臂預配加工，也可遠程進行設備故障排除。

智能化整體吊弦制作。應用信息化技術，開發(fā)出能有效分析處理吊弦數(shù)據(jù)的專用程序，對數(shù)據(jù)進行分析處理，取代了傳統(tǒng)的人工畫線標記，降低了工作難度，避免了因人工壓接而造成的誤差；應用自動化技術，采用上位軟件、傳感器與伺服電機、機械手等工具相結合的設計，由上位軟件總體控制，傳感器發(fā)現(xiàn)并反饋信息，伺服電機與機械手動作執(zhí)行；應用網絡化技術，設備可連接入互聯(lián)網，可與 BIM 平臺對接，可遠程控制設備進行吊弦預制加工，也可遠程進行設備故障排除。

（三）應用在質量控制方面

利用信息化技術的高效性、準確性，結合影像資料管理辦法，建立質量控制系統(tǒng)，嵌入BIM技術，建立質量控制模塊，與工程隱蔽工程記錄、圖紙、工程三量、勞務合同管理、技術標準、責任成本、進度目標等模塊互通，通過數(shù)據(jù)的相互穿透和相互聯(lián)動，以質量控制為基礎，提高項目綜合管控水平和盈利能力。

四、信息化系統(tǒng)技術方案

（一）智慧工地管理系統(tǒng)

運用物聯(lián)網平臺，手機移動辦公、大數(shù)據(jù)、圖像識別、云平臺等領先的核心技術。為項目層從隱患排查治理，風險分級管控，危大工程管理，安全教育，安全資料、可視化監(jiān)控等方面實現(xiàn)業(yè)務替代，成為好用的管理工具。對于企業(yè)層，通過隱患數(shù)據(jù)分析，人員履職情況展示，檢查評分，以及對于重大風險、危大工程，重點項目的監(jiān)控等功能，讓系統(tǒng)成為一個高效的管理助手。同時開放的接口系統(tǒng)，可以對接政府監(jiān)管平臺、企業(yè)管理系統(tǒng)以及智慧工地平臺。

（二）工程數(shù)據(jù)存儲分析系統(tǒng)

項目施工結束，除了必要的資料需要移交外，大多管理經驗和教訓都隨著項目結束，相關信息沒有沉淀下來而僅僅成為個別人員的工作經驗，沒有推廣和借鑒的條件。在施工期間，相關管理數(shù)據(jù)和管控過程記錄在數(shù)據(jù)庫中，遇到類似項目可以直接在數(shù)據(jù)庫中調閱相關資料，直接分享相關經驗教訓。

（三）打通各部門、各專業(yè)信息壁壘

鐵路“四電”施工期間，需要其它專業(yè)提供前提條件的，建立接口工程專項管理子系統(tǒng)，將接口工程技術要求直接編輯到信息里推送給需提供條件的專業(yè)負責人終端上，執(zhí)行結果反饋給本專業(yè)負責人，避免接口專業(yè)和預留工程推諉扯皮。

由于各專業(yè)的設備材料型號多、技術參數(shù)復雜，設備材料采購、檢驗檢測、安裝、驗收等工作相對獨立，若沒有一個完整的信息平臺進行管理，易導致各個工作信息脫節(jié)，施工過程管控難度大，發(fā)生質量安全問題無法及時發(fā)現(xiàn)和糾正，運用信息化技術，將相關物資技術標準、出廠質量證明文件、使用說明書、第三方檢測資料推送給現(xiàn)場負責人，施工現(xiàn)場可以隨時進行查閱，高效服務現(xiàn)場施工。

五、結束語

鐵路“四電”工程技術快速發(fā)展，從業(yè)人員素質參差不齊，行業(yè)監(jiān)管部門對安全質量事故懲戒力度不斷加大。通過結合信息化技術服務項目管理，項目管理更智能化，提高項目扁平化管理能力，提高項目安全質量管理水平。