市政道路照明電氣節(jié)能設(shè)計(jì)問(wèn)題

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（遼寧北四達(dá)景觀園林工程設(shè)計(jì)建設(shè)有限公司，遼寧 沈陽(yáng) 110000）

一、市政道路照明工程能耗現(xiàn)狀

在做過(guò)大量的調(diào)查后可知，目前我國(guó)大部分大中城市的交通情況在凌晨后道路上的行人和車輛較少，特別是進(jìn)入到寒冷季候。道路照明會(huì)從人流車流量大的時(shí)候開(kāi)始進(jìn)行，很多地方的照明設(shè)施會(huì)持續(xù)到第二天一早，甚至有的會(huì)在白天不需要照明時(shí)依然出現(xiàn)照明情況。所以，如果放任這種情況不去進(jìn)行有效的管理不僅會(huì)給道路照明設(shè)備帶來(lái)?yè)p傷更會(huì)導(dǎo)致電力資源和光能的浪費(fèi)，還會(huì)提升當(dāng)?shù)卣拈_(kāi)支，從而阻礙城市的可持續(xù)發(fā)展的步伐。所以，應(yīng)特別針對(duì)這些問(wèn)題尋求一種有效的解決方法，改變現(xiàn)有的城市道路照明的現(xiàn)狀。

二、市政道路照明的電氣節(jié)能設(shè)計(jì)內(nèi)容

（一）設(shè)定合理的市政道路照明標(biāo)準(zhǔn)值

在市政道路照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)階段,道路照明施工部門要積極與市政交通部門、市政設(shè)施管理部門溝通交流,確定施工的市政道路工程照明等級(jí)。結(jié)合市政道路的實(shí)際規(guī)模、功能和城市性質(zhì)設(shè)定合理的照明標(biāo)準(zhǔn)值。我國(guó)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》設(shè)置了兩個(gè)層次的照明標(biāo)準(zhǔn)值，對(duì)于中小型城市的市政道路照明系統(tǒng)，只.需要滿足照明標(biāo)準(zhǔn)值的低檔值;對(duì)于大城市中一些特殊位置的市政道路才需要滿足高層次的照明標(biāo)準(zhǔn)值。市政道路照明標(biāo)準(zhǔn)包括多個(gè)評(píng)定指標(biāo),市政道路照明系統(tǒng)的每--項(xiàng)指標(biāo)只需要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)即可。

（二）道路的分類

道路分為城市道路、快速路、主干路、次干路和支路。城市道路是在城市范圍內(nèi),可以使車輛與行人通行的道路。根據(jù)道路在城市的交通功能、道路網(wǎng)中的地位、城市居民的服務(wù)功能等方面，又把城市道路分為快速路、主干路和居住區(qū)等;快速路是城市中距離長(zhǎng)、交通流量大、車輛行駛快速的道路;主干路把城市的各個(gè)主要分區(qū)連接在一起,將機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道分隔開(kāi)來(lái);居住區(qū)道路是供城市居民和非機(jī)動(dòng)車通行的大街小巷。

（三）燈具的布置

路燈的放置方式與道路周圍的環(huán)境和場(chǎng)地的特點(diǎn)有關(guān)。在電氣節(jié)能設(shè)計(jì)中，可以根據(jù)道路橫斷面的形式、機(jī)動(dòng)車道的寬度、道路沿線的場(chǎng)所特點(diǎn)來(lái)布置路燈的位置。一般路燈的擺放位置有五種,分別是對(duì)稱布置、單側(cè)布置、雙側(cè)交錯(cuò)對(duì)稱布置、中心對(duì)稱布置和橫向懸索布置。使用常規(guī)照明方式時(shí),結(jié)合道路橫斷面形式、寬度、照明的要求等方面，進(jìn)行選擇。

三、城市道路照明節(jié)能措施

（一）高性能鎮(zhèn)流器選擇

鎮(zhèn)流器是控制燈具電能的重要設(shè)備，一般燈具的白熾燈、節(jié)能燈的電能消耗較大，相應(yīng)不但會(huì)導(dǎo)致工程能源成本增長(zhǎng)，還會(huì)對(duì)燈具使用壽命造成負(fù)面影響，針對(duì)這一情況可以選擇鎮(zhèn)流器來(lái)進(jìn)行電流控制。鎮(zhèn)流器是控制燈具電能的重要設(shè)備，可以在燈具的電路回路中進(jìn)行串聯(lián)安裝，安裝后通過(guò)參數(shù)設(shè)置可以起到燈具快速啟動(dòng)、設(shè)定電流電壓參數(shù)的作用，說(shuō)明該設(shè)備具有節(jié)能減耗作用。但現(xiàn)代我國(guó)常用的鎮(zhèn)流器包括；電感鎮(zhèn)流器、電子鎮(zhèn)流器兩類，兩者又分為普通型鎮(zhèn)流器、節(jié)能型鎮(zhèn)流器，相應(yīng)不同信號(hào)的鎮(zhèn)流器在性能上必然存在差異，如果選擇不當(dāng)會(huì)影響到控制效果。就這一點(diǎn)根據(jù)相關(guān)研究可知，在常規(guī)電壓參數(shù)下（市政道路照明的電壓一般在200～450 之間），采用普通型鎮(zhèn)流器可以節(jié)約18%的能耗；采用節(jié)能型鎮(zhèn)流器可以節(jié)約11%的能耗，但前者本身電能需求較高、后者本身電能需求較低，在選擇中應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行選擇，例如當(dāng)?shù)缆氛彰餍枨筝^大時(shí)，可以采用普通型鎮(zhèn)流器、當(dāng)?shù)缆氛彰餍枨筝^小時(shí)，可以采用節(jié)能型鎮(zhèn)流器。此外，我國(guó)對(duì)鎮(zhèn)流器一直在不斷研究，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了很多兼具普通型、節(jié)能型性能特征的鎮(zhèn)流器，相應(yīng)如果條件允許，建議選擇此類鎮(zhèn)流器。

（二）夜間控制方案優(yōu)化

路燈照明需求一般只出現(xiàn)在夜間，因此要實(shí)現(xiàn)節(jié)能，就需要設(shè)計(jì)合理的夜間控制方案，但以上分析提到，現(xiàn)代很多市政道路照明控制方案都存在缺陷，就這一點(diǎn)需要進(jìn)行優(yōu)化。目前，市政道路照明工程中燈具布局分為兩種，即相鄰、縱向布局，在控制方案中這兩種燈具是不能同時(shí)關(guān)閉的，此時(shí)以往的路燈隔盞關(guān)燈方案可以起到優(yōu)化作用，但考慮到該方案的缺陷，建議在燈具選型上選擇雙光源、可調(diào)節(jié)的燈具來(lái)彌補(bǔ)，即此類燈具的雙光源特征，在前半夜可以只開(kāi)啟單光源，保障照明正常，在后半夜可以開(kāi)啟雙光源避免單相空載的問(wèn)題，同時(shí)其光強(qiáng)可以隨時(shí)條件，因此只要依照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中的夜間照明標(biāo)準(zhǔn)來(lái)控制光強(qiáng)即可，當(dāng)光強(qiáng)降低則代表功率降低，能耗也隨之減少。這種方案首先改善了傳統(tǒng)方案統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，其次彌補(bǔ)了路燈隔盞關(guān)燈方案的缺陷，運(yùn)作下兼顧了使用壽命、照明需求與節(jié)能效果，說(shuō)明該方案應(yīng)用有效。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，市政道路照明建設(shè)是城市建設(shè)中的重要組成部分，目前我國(guó)在倡導(dǎo)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)并正在朝著這個(gè)方向努力，因此在城市中做好道路照明的節(jié)約工作也是非常重要的。在城市道路照明工作中，電氣節(jié)能技術(shù)是非常重要的，在實(shí)現(xiàn)城市節(jié)能的基礎(chǔ)上還可以提升能源的使用率，更好地滿足了城市的發(fā)展和居民的生活需要。