機(jī)械電子診斷技術(shù)在汽車檢測(cè)維修中的應(yīng)用

李勇兵

(四川信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川 廣元 628017)

當(dāng)前，隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展和交通工具保有量的增加，現(xiàn)代汽車檢測(cè)維修的需求逐步增加。在汽車整機(jī)性能不斷提高的同時(shí)，汽車構(gòu)件的復(fù)雜程度也越來(lái)越高。受人工操作等因素的影響，使得汽車檢測(cè)維修的效果在很大程度上難以得到保障。在這種情況下，機(jī)械電子診斷技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生[1]。與傳統(tǒng)檢測(cè)維修技術(shù)手段相比，電子診斷技術(shù)具有高效性與高精準(zhǔn)度等優(yōu)勢(shì)。重視電子診斷技術(shù)的研究與應(yīng)用，對(duì)于提升汽車維修技術(shù)水平的有著重要意義。

1 機(jī)械電子診斷技術(shù)在汽車檢測(cè)維修中的應(yīng)用價(jià)值

1.1 彌補(bǔ)傳統(tǒng)汽車檢測(cè)維修缺陷

機(jī)械電子診斷技術(shù)憑借自身?yè)碛械默F(xiàn)代高科技人工智能技術(shù)優(yōu)勢(shì)，有效彌補(bǔ)了傳統(tǒng)汽車檢測(cè)維修手段中存在的缺陷[2]。當(dāng)前機(jī)械電子診斷技術(shù)在汽車檢測(cè)維修工作中的實(shí)際應(yīng)用情況表明，與傳統(tǒng)診斷技術(shù)相比，應(yīng)用機(jī)械電子診斷技術(shù)有利于降低外部因素對(duì)于故障診斷準(zhǔn)確率的影響。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)異常檢測(cè)維修過(guò)程中，正常情況下汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器電壓波形具有一定的規(guī)律性特征，保持在0～1 V之間。檢修時(shí)，分別利用傳統(tǒng)診斷技術(shù)與機(jī)械電子診斷技術(shù)對(duì)比分析發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器電壓波形，發(fā)現(xiàn)：利用傳統(tǒng)診斷技術(shù)的結(jié)果中發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器電壓波形相對(duì)密集，電壓在0.4V～0.8 V之間，這一數(shù)據(jù)的產(chǎn)生與人為操作影響相關(guān)；利用機(jī)械電子診斷技術(shù)的結(jié)果與正常情況下的發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器電壓波形具有一致性[3]。

1.2 保證汽車檢測(cè)維修的便利性

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也愈發(fā)復(fù)雜，加上部分駕駛員自身對(duì)于汽車故障檢測(cè)和相關(guān)維修養(yǎng)護(hù)知識(shí)的欠缺，導(dǎo)致目前汽車事故發(fā)生率呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)。促進(jìn)現(xiàn)代汽車檢測(cè)維修技術(shù)水平的提升具有不可忽視的現(xiàn)實(shí)意義[4]。

機(jī)械電子診斷技術(shù)屬于人工智能診斷技術(shù)中的一種，將其應(yīng)用于現(xiàn)代汽車檢測(cè)維修工作中，對(duì)于提升汽車檢測(cè)維修工作的便利性可起到關(guān)鍵作用。例如，在實(shí)際檢修工作中應(yīng)用機(jī)械電子診斷技術(shù)，有利于幫助工作人員快速確定汽車故障位置及類型，同時(shí)還可以詳細(xì)記錄汽車檢測(cè)維修全過(guò)程，儲(chǔ)存汽車故障代碼與相關(guān)數(shù)據(jù)信息，為汽車以后的檢測(cè)維修提供重要的數(shù)據(jù)支持。

2 機(jī)械電子診斷技術(shù)在汽車檢測(cè)維修中的實(shí)踐應(yīng)用

2.1 機(jī)械電子診斷技術(shù)在燃油機(jī)異響檢測(cè)維修中的應(yīng)用

在燃油機(jī)異響檢測(cè)維修工作中，機(jī)械電子診斷技術(shù)的應(yīng)用主要是對(duì)內(nèi)燃機(jī)異響類型進(jìn)行分析。一般情況下，內(nèi)燃機(jī)異響問(wèn)題的出現(xiàn)與汽車內(nèi)部敲缸、氣門響、連桿小端活塞與連桿銅套撞擊響、曲軸承響等因素相關(guān)?？紤]到上述這些異響存在于同一個(gè)缸體內(nèi)，傳統(tǒng)診斷技術(shù)難以精準(zhǔn)分析異響原因[2]。而機(jī)械電子診斷技術(shù)可以靈活借助聽診器、高感聽音器、頻譜分析儀等設(shè)備在短時(shí)間內(nèi)快速確認(rèn)異響類型，然后開展針對(duì)性維修。選擇相應(yīng)的聽診器設(shè)備，可將原本的異響放大數(shù)倍，技術(shù)人員可以依靠聲音表現(xiàn)確認(rèn)異響發(fā)生原因。應(yīng)用高感聽音器設(shè)備，可以通過(guò)信號(hào)輸出的方式，有效接收到陰極射線管示波器測(cè)定的振動(dòng)頻率，為技術(shù)人員確定異響類別提供數(shù)據(jù)支持。頻譜分析儀的應(yīng)用主要是依托電子掃描的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)對(duì)信號(hào)進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?，達(dá)到汽車燃油機(jī)快速檢測(cè)的目的[3]。

2.2 機(jī)械電子診斷技術(shù)在電控系統(tǒng)故障檢測(cè)維修中的應(yīng)用

汽車電控系統(tǒng)故障是常見故障類型之一，在故障檢測(cè)維修任務(wù)中借助機(jī)械電子診斷技術(shù)手段，可以通過(guò)快速提取故障信息碼的方式，分析故障發(fā)生原因。在提取故障信息碼時(shí)，首先需要打開點(diǎn)火開關(guān)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)警示燈處于持續(xù)點(diǎn)亮狀態(tài)時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。正常狀態(tài)下ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)警示燈會(huì)隨之熄滅。如果檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)警示燈在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后仍然處于點(diǎn)亮狀態(tài)，那么可以確定ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。

具體步驟為：汽車專用診斷頭的一端連接汽車診斷座，另一端連接汽車主機(jī)，使用檢測(cè)設(shè)備讀取故障信息。完成上述操作之后，連續(xù)3次跨接汽車專用診斷頭，之后再使用紅綠線讀取故障碼。將啟動(dòng)碼設(shè)置為88，正常狀態(tài)下碼與碼之間的間隔時(shí)間處于3～4 s，可以讀取8～9個(gè)故障碼。結(jié)束全部故障檢測(cè)項(xiàng)目之后，需根據(jù)上述步驟再次讀取故障碼，直到不能獲取故障碼為止。

2.3 機(jī)械電子診斷技術(shù)在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)維修中的應(yīng)用

現(xiàn)代汽車內(nèi)燃機(jī)具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件數(shù)量多以及運(yùn)行狀態(tài)下無(wú)法用肉眼檢測(cè)等特點(diǎn)，因此當(dāng)汽車內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)故障問(wèn)題后，想要利用人工操作確定故障類型較為困難。在此情況下，需要借助機(jī)械電子診斷技術(shù)來(lái)完成一系列的檢測(cè)維修任務(wù)[4]。

當(dāng)汽車內(nèi)燃機(jī)中的氣門與連桿銅套之間出現(xiàn)異響后，技術(shù)人員可以借助聽診器設(shè)備分析異響部位的振動(dòng)幅度，進(jìn)而判斷出現(xiàn)異常的部位。在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)維修任務(wù)中，技術(shù)人員可以利用機(jī)械電子診斷技術(shù)分析目標(biāo)信號(hào)，在此基礎(chǔ)上通過(guò)分析檢測(cè)數(shù)據(jù)確定最終的故障信息。與傳統(tǒng)診斷技術(shù)相比，機(jī)械電子診斷技術(shù)可以精準(zhǔn)捕捉到發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火瞬間出現(xiàn)的故障信號(hào)，通過(guò)對(duì)比分析故障信號(hào)峰值，明確故障類型及相關(guān)部位。此外，當(dāng)零部件摩擦產(chǎn)生的金屬屑意外進(jìn)入潤(rùn)滑油或者液壓油內(nèi)，也會(huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作造成不良影響。對(duì)此，技術(shù)人員可以借助機(jī)械電子診斷技術(shù)檢測(cè)摩擦屑數(shù)量，從而為判斷機(jī)械磨損情況提供參考數(shù)據(jù)。

2.4 電子診斷技術(shù)在汽車各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

在大部分專業(yè)的汽車檢測(cè)維修機(jī)構(gòu)中，機(jī)械電子診斷技術(shù)被更多地應(yīng)用于車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)任務(wù)中。技術(shù)人員進(jìn)行檢修時(shí)，通過(guò)借助多種專業(yè)的電子診斷儀器，將汽車運(yùn)行中產(chǎn)生的各項(xiàng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障問(wèn)題或者需要定期檢測(cè)時(shí)，技術(shù)人員可以通過(guò)分析數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，確定汽車是否存在安全隱患，有效提升故障檢修效率[5]。

當(dāng)汽車發(fā)生電控系統(tǒng)故障問(wèn)題時(shí)，技術(shù)人員便可以通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中儲(chǔ)存的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，快速讀取汽車電控系統(tǒng)故障信息，明確故障類型，在此基礎(chǔ)上確定針對(duì)性的故障維修方案[5]。維修工作人員采取優(yōu)先讀取車輛自我診斷系統(tǒng)記錄信息的方式，不僅節(jié)省了車輛故障深度檢測(cè)需要的時(shí)間，而且也有效提升了車輛故障檢測(cè)的準(zhǔn)確性。

3 總結(jié)

綜上所述，機(jī)械電子診斷技術(shù)作為一種靈敏故障檢測(cè)技術(shù)，在汽車維修中的廣泛應(yīng)用對(duì)于提升汽車檢測(cè)維修效率發(fā)揮著重要作用，應(yīng)該給予高度重視。在具體的工作實(shí)踐中，機(jī)械電子診斷技術(shù)面對(duì)不同的故障問(wèn)題或者相關(guān)行駛數(shù)據(jù)監(jiān)控，需要根據(jù)實(shí)際情況采取不同的應(yīng)用手段。只有切實(shí)加深對(duì)機(jī)械電子診斷技術(shù)應(yīng)用重要性的認(rèn)知，才能在全面提升現(xiàn)代汽車檢測(cè)維修技術(shù)水平的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)機(jī)械電子診斷技術(shù)應(yīng)用價(jià)值的最大化。