城市環(huán)境噪聲及其治理對(duì)策

楊鼎雅

（吉林市生態(tài)環(huán)境保護(hù)綜合行政執(zhí)法支隊(duì)昌邑執(zhí)法大隊(duì)，吉林 吉林 132002）

隨著城市化進(jìn)程的不斷加速，城市環(huán)境噪聲已經(jīng)成為影響市民生活、工作的一大因素。因此，城市環(huán)境噪聲的監(jiān)測(cè)與治理已經(jīng)成為各地環(huán)保部門重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，相關(guān)工作的重要性和必要性也凸顯出來(lái)[1]。相關(guān)部門通過(guò)開展城市環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)及治理工作，搜集了大量的城市環(huán)境噪聲參數(shù)，并對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了梳理和研究，并制定了優(yōu)化方案。盡管如此，我們?nèi)匀恍枰钊氤鞘袃?nèi)部，對(duì)噪聲產(chǎn)生的原理及控制方法進(jìn)行深入討論，并對(duì)目前的治理方案進(jìn)行進(jìn)一步地優(yōu)化。

1 環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)概述

自然界本身就存在一定的噪聲，在人類活動(dòng)過(guò)程中，也會(huì)產(chǎn)生各種各樣的噪聲[2]。因此，自然界客觀條件以及人類活動(dòng)是環(huán)境噪聲污染的兩大來(lái)源。打雷、地震以及火山噴發(fā)等自然現(xiàn)象發(fā)出的聲音屬于自然界產(chǎn)生的噪聲，建筑施工噪聲、工業(yè)噪聲以及車輛行駛造成的交通噪聲，則屬于人類生活所產(chǎn)生的噪聲。

總的來(lái)說(shuō)，人為噪聲污染中交通類環(huán)境噪聲污染占比較高，并且在城市化進(jìn)程不斷加速的今天，各個(gè)城市的機(jī)動(dòng)車數(shù)量不斷增加，因此人們受到交通噪聲的影響也相對(duì)較大[3]。在我國(guó)很多城市發(fā)展過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)，早期城市建設(shè)忽略了城市規(guī)劃工作，從而導(dǎo)致工業(yè)區(qū)與居民區(qū)交錯(cuò)混雜的問(wèn)題存在，很多地區(qū)存在較為嚴(yán)重的工業(yè)噪聲污染問(wèn)題。同時(shí)，市政工程、建筑工程的開展，必然會(huì)帶來(lái)一定程度的施工噪聲污染。目前，針對(duì)工業(yè)噪聲污染以及施工噪聲污染，我國(guó)都有一定的噪聲監(jiān)測(cè)控制制度，如果能夠落實(shí)相關(guān)制度，那么其噪聲污染則能控制在可接受的范圍內(nèi)。社會(huì)生活噪聲則主要是人們生活、工作、學(xué)習(xí)過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲，這類噪聲也會(huì)影響人們的生活品質(zhì)。

2 環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)原則

因?yàn)橹挥芯哂腥嫘?、普遍性的環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果才能真正反映出監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)噪聲的污染情況。因此，需要相關(guān)監(jiān)測(cè)技術(shù)人員詳細(xì)分析監(jiān)測(cè)區(qū)域的客觀環(huán)境，同時(shí)還要結(jié)合所獲得的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)當(dāng)?shù)卦肼暤淖兓厔?shì)等信息進(jìn)行歸納和總結(jié)，這也是保證噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性的關(guān)鍵所在[4]。因此，在開展噪聲監(jiān)測(cè)工作時(shí)，要求監(jiān)測(cè)單位和監(jiān)測(cè)人員必須遵循以下原則：

第一，相關(guān)監(jiān)測(cè)技術(shù)人員在設(shè)立監(jiān)測(cè)點(diǎn)位時(shí)，需要保證其位置接近監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)部平均噪聲水平，這樣才能夠充分反映區(qū)域范圍內(nèi)的噪聲情況。

第二，監(jiān)測(cè)人員需要結(jié)合監(jiān)測(cè)區(qū)域聲環(huán)境的基本特征，對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位進(jìn)行布設(shè)和調(diào)整，因此需要在噪聲污染源附近適當(dāng)位置布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位[5]。例如，監(jiān)測(cè)單位需要按照工業(yè)企業(yè)聲源、噪聲敏感單位的位置適當(dāng)?shù)夭荚O(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，如果區(qū)域內(nèi)的工業(yè)企業(yè)較為密集，則需要適當(dāng)增加監(jiān)測(cè)點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)，需要在工業(yè)企業(yè)密集區(qū)外1 m的位置設(shè)置噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，點(diǎn)位的高度應(yīng)該保持在地面1.2 m左右。

第三，相關(guān)技術(shù)人員需要定期對(duì)監(jiān)測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢修保養(yǎng)，以及時(shí)處理設(shè)備故障，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。另外，相關(guān)技術(shù)人員還需要嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開展監(jiān)測(cè)工作，保證監(jiān)測(cè)結(jié)果的有效性和準(zhǔn)確性[6]。

第四，在布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)時(shí)，需要明確噪聲源、噪聲反射面的位置，并避免在這些位置上布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

3 環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)要點(diǎn)

3.1 交通噪聲監(jiān)測(cè)要點(diǎn)

通過(guò)開展交通噪聲監(jiān)測(cè)工作，除了能夠更好地了解交通噪聲污染情況，還能借此分析出各個(gè)道路車流量等信息，為分析交通噪聲污染變化因素提供參考，幫助技術(shù)人員了解交通噪聲的基本變化規(guī)律。在進(jìn)行交通噪聲監(jiān)測(cè)的過(guò)程中，需要秉持以下原則：

首先，監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的布設(shè)方案需要能夠反映出不同道路種類信息，并且能夠通過(guò)具體的監(jiān)測(cè)工作了解與車輛速度等相關(guān)的噪聲污染特點(diǎn)。結(jié)合路段的長(zhǎng)度以及各路口間的距離，單獨(dú)測(cè)點(diǎn)可以進(jìn)行一條及多條道路的有效監(jiān)測(cè)[7]。

其次，在選擇測(cè)點(diǎn)位置的過(guò)程中，需要思考非道路噪聲源是否會(huì)對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果造成影響，并且需要在晴朗無(wú)風(fēng)的天氣下完成，當(dāng)遇到雨雪、雷電等天氣時(shí)，需要調(diào)整測(cè)量時(shí)段。如果必須在特殊氣象條件下完成噪聲監(jiān)測(cè)，則需要采取適當(dāng)?shù)拇胧?，保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，并在監(jiān)測(cè)原始數(shù)據(jù)上標(biāo)注好氣象條件及采取的應(yīng)對(duì)措施，為后續(xù)進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算與分析提供參考[8]。

最后，在監(jiān)測(cè)過(guò)程中，需要時(shí)刻關(guān)注實(shí)際情況的變化，并進(jìn)行及時(shí)、適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，記錄好調(diào)整的內(nèi)容與時(shí)間，為后續(xù)分析提供參考。

3.2 噪聲現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)

在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)位、測(cè)量時(shí)段與監(jiān)測(cè)方法等都會(huì)因?yàn)楸O(jiān)測(cè)目的與監(jiān)測(cè)對(duì)象的不同而存在差異性，需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選擇相應(yīng)的監(jiān)測(cè)方式[9]。在噪聲現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)工作時(shí)，工作人員不應(yīng)當(dāng)少于2人，為確保監(jiān)測(cè)所得噪聲數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與有效性，在測(cè)量噪聲的時(shí)候應(yīng)當(dāng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量?jī)x器的相應(yīng)校準(zhǔn)，確保校準(zhǔn)前與校準(zhǔn)后的示值偏差小于0.5 dB。如果運(yùn)用了延長(zhǎng)線纜來(lái)進(jìn)行噪聲監(jiān)測(cè)，應(yīng)當(dāng)使用延長(zhǎng)線纜和聲級(jí)計(jì)共同完成有效的校準(zhǔn)作業(yè)，以此來(lái)避免線纜對(duì)聲波信號(hào)產(chǎn)生的衰減問(wèn)題。測(cè)量過(guò)程中，儀器的時(shí)間計(jì)權(quán)應(yīng)設(shè)置在F檔，在傳聲器上應(yīng)設(shè)置防風(fēng)罩同時(shí)指向被測(cè)聲源，并且保持相對(duì)安靜，防止測(cè)量人員的人為原因造成干擾，影響到測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

3.3 背景噪聲的測(cè)量

背景噪聲主要是指測(cè)量噪聲源在停止發(fā)聲的時(shí)候，處于相同位置中測(cè)量出來(lái)的環(huán)境噪聲。測(cè)量的過(guò)程中，背景噪聲會(huì)被疊加在被測(cè)的環(huán)境噪聲中，其造成的影響程度不同。背景噪聲的測(cè)量過(guò)程中不應(yīng)受到被測(cè)聲源的影響，同時(shí)其他聲源環(huán)境和被測(cè)聲源應(yīng)當(dāng)保持一致性。

如果被測(cè)聲源能夠暫?；蛘咄Ｖ乖肼暤呐欧牛敲幢O(jiān)測(cè)人員需要在原監(jiān)測(cè)點(diǎn)完成監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)時(shí)間則應(yīng)該選在被測(cè)聲源暫停或者噪聲排放休止的時(shí)刻。如果被測(cè)聲源處于噪聲不斷排放的狀態(tài)，那么就要調(diào)整監(jiān)測(cè)位置，并保證聲環(huán)境與被測(cè)聲源聲環(huán)境具有一定的相似性。同時(shí)需要保證背景噪聲與被測(cè)聲源兩者測(cè)量時(shí)間具有一致性。

4 結(jié)論

目前，隔音效果更好的環(huán)保建筑材料在城市建設(shè)中已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，例如空心磚、泡沫磚等材料已經(jīng)能夠達(dá)到十分理想的噪聲控制效果，甚至能夠?qū)崿F(xiàn)保溫隔熱等功能[10]。另外，在景觀設(shè)計(jì)等方面，一些專家和學(xué)者通過(guò)運(yùn)用各種園林模塊來(lái)構(gòu)建具有隔聲效果的功能區(qū)，或者通過(guò)構(gòu)建真空地帶的方式實(shí)現(xiàn)阻斷噪聲的傳播。還有部分地區(qū)也已經(jīng)開始大范圍地建設(shè)隔音墻等聲屏障，來(lái)實(shí)現(xiàn)阻斷噪聲的傳播途徑，控制噪聲污染[11]。在城市發(fā)展過(guò)程中，需要做好城市規(guī)劃，并且要充分考慮城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及發(fā)展的需求，真正落實(shí)可持續(xù)發(fā)展觀念，合理規(guī)劃布設(shè)城市內(nèi)部功能區(qū)，盡量分散商業(yè)區(qū)。這樣才能夠有效避免人員、車輛集中所帶來(lái)的擁堵問(wèn)題，達(dá)到避免交通噪聲產(chǎn)生的目的。另外，還需要適當(dāng)增加綠化面積，通過(guò)建設(shè)隔音林的方式，在控制噪聲污染的同時(shí)創(chuàng)造良好的城市環(huán)境[12]。