城市道路施工噪聲和揚塵環(huán)保措施

鄭維勛

（杭州旭輻檢測技術(shù)有限公司，浙江 杭州 310000）

引言

對于城市道路建設(shè)而言，實際進(jìn)行建設(shè)中將會對周圍環(huán)境帶來一定的影響，所帶來的環(huán)境污染問題越來越嚴(yán)重，特別是對于沿途居住區(qū)域和學(xué)校以及醫(yī)院等環(huán)境較為敏感地區(qū)，影響是比較顯著的，其中噪音和揚塵問題較為普遍，所以為了解決發(fā)展與環(huán)保的矛盾，達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的目的，綠色施工是未來施工的必然趨勢。綠色施工是清潔生產(chǎn)原則和循環(huán)經(jīng)濟“3R”原則在建筑施工過程中的具體應(yīng)用，清潔生產(chǎn)是先進(jìn)的環(huán)保理念，從源頭控制污染，體現(xiàn)企業(yè)的自覺性，而循環(huán)經(jīng)濟3R 原則，包括Reduce，Reuse，Recycle，從施工材料、能源的減量化，再使用，循環(huán)再生利用方面考慮，在施工過程中，可以通過一定的物理以及環(huán)保技術(shù)，控制施工過程中污染物對環(huán)境的影響。循環(huán)經(jīng)濟原則更易在道路施工領(lǐng)域應(yīng)用。

一、分析城市道路施工噪音的應(yīng)對措施

（一）分析靜音切割

在對道路進(jìn)行施工的過程中，對于一些重點的路段或者是住戶相對比較多的地段，施工單位則需要采取靜音氣割的工藝方式，使其能夠有效代替?zhèn)鹘y(tǒng)鎬頭機破碎的工藝。此外鉆石金剛鏈鋸切割技術(shù)存在著噪音相對比較低和振動比較小等方面的特點，其組成內(nèi)容主要包括了液壓泵以及傳動定位滑輪等方面的內(nèi)容，在實際進(jìn)行工作的過程中，主要是通過滑輪帶動著液壓電機對其物體做出快速的切割處理，這樣便能夠更加有效地降低道路施工過程中出現(xiàn)的噪音問題。

（二）分析鉆孔灌注樁的技術(shù)

通常情況下，在城市道路進(jìn)行施工的過程中，所出現(xiàn)的噪音問題是多種多樣的，其中橋梁的樁基施工噪音所占據(jù)的比重相對較大，為了能夠有效降低噪音所帶來的影響，現(xiàn)如今我國的多數(shù)施工單位實際對道路進(jìn)行建設(shè)施工時，一般情況下采取選擇使用共振液壓推動錘樁基的施工方式，并且采取高頻率的振動方式，將其施工區(qū)域內(nèi)的土體做出相應(yīng)的液化處理，之后選擇使用鋼管沉入土體中，這樣便能夠有效避免共振情況的出現(xiàn)，同時其振幅相對比較多。對于這種施工技術(shù)而言，能夠在一定程度上降低施工噪音對周圍建筑物帶來的影響，也會引起共振對周圍土地所帶來的擠壓情況，基本上不會出現(xiàn)任何方面的不良影響，較為適合應(yīng)用到人口較為密集的市中心進(jìn)行施工，能夠?qū)κ┕r間進(jìn)行合理的控制，減小施工周期，提高施工速度。

（三）分析全預(yù)制裝配技術(shù)

對于這種施工技術(shù)而言，和傳統(tǒng)施工技術(shù)進(jìn)行對比發(fā)現(xiàn)，能夠有效減少施工過程中混凝土攪拌振搗的工作量，進(jìn)而在根本上降低噪音對周圍人們所帶來的影響。在此之外，這種技術(shù)在實際進(jìn)行應(yīng)用的過程中，能夠大幅度降低施工現(xiàn)場的材料堆放工作，對現(xiàn)場占地比較少，存在較強的靈活性，并且也能夠通過減少對公共資源的占用，有效避免出現(xiàn)車輛擁堵問題。

（四）減少夜間施工時間

通過我國相關(guān)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，夜間施工的過程中，所產(chǎn)生的噪音問題將會對人們的生活帶來相對比較大的影響，所以對于相關(guān)部門和建設(shè)單位而言，在實際進(jìn)行施工建設(shè)的過程中，必須要對施工時間進(jìn)行科學(xué)合理安排，盡最大可能避免在夜間施工。如果必須要在夜間進(jìn)行施工的情況下，那么需要向相關(guān)部門提交申請文件，實時選取低噪音的設(shè)施，并且在進(jìn)行施工的過程中，要嚴(yán)格根據(jù)規(guī)定要求，降低噪音問題，同時減少運輸量，另外運輸車輛需要繞開居民區(qū)，在非必要的情況下是禁止進(jìn)行鳴笛的，還需要和周圍居民進(jìn)行相應(yīng)的交流和溝通，使其能夠保證道路施工得到正常進(jìn)行，保證施工如期開展，在一定程度上優(yōu)化城市道路整體施工質(zhì)量。

二、分析城市道路施工環(huán)保措施

（一）分析再使用原則

對于再使用原則而言，主要是要求施工中如何使用材料，應(yīng)當(dāng)具有一個相對較長的使用期限，然而不是太過于頻繁的更新?lián)Q代，即所謂“造了就拆，拆了再造”。

1.分析瀝青再生技術(shù)。對于瀝青而言，作為城市道路攤鋪混合料的原材料之一，是一種不可再生的資源，被大量的消耗，瀝青混合料主要是由瀝青結(jié)合料以及集料所組成的，瀝青路面長期使用的過程中，瀝青和集料的性能將會衰減，使其瀝青自身的黏結(jié)力降低，破壞瀝青與礦料間的黏聚力，致使路面結(jié)構(gòu)強度逐漸下降，導(dǎo)致瀝青路面的老化，但并不是所有瀝青混合料的性能都能發(fā)生了衰減，有一部分瀝青混合料的性能還能夠維持瀝青路面的施工質(zhì)量，因此這部分廢料能夠被回收重復(fù)利用。國外的瀝青回收技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，德國是最早將再生料應(yīng)用于高速公路路面養(yǎng)護(hù)的國家，美國廢舊混合料的再生利用效率可以達(dá)到百分之八十，日本路面的廢料再生利用率已經(jīng)是達(dá)到了百分之七十。因此為了能夠提高再生料的加入比例，瀝青拌站可以設(shè)計使用再生料破碎系統(tǒng)，再生料破碎系統(tǒng)可以將回收之后的瀝青銑刨料充分破碎篩分后，獲得滿足瀝青砼生產(chǎn)要求規(guī)格的石料。拌站使用這套設(shè)備，可以將瀝青再生料生產(chǎn)中的再生料加入比例提高至百分之三十，與全部使用原石料的瀝青砼相比，每噸瀝青砼生產(chǎn)能夠節(jié)約兩千克左右的瀝青油。

2.分析再生和溫拌相互結(jié)合。廢棄的瀝青可與溫拌技術(shù)相互結(jié)合到一起進(jìn)行應(yīng)用，在傳統(tǒng)再生基礎(chǔ)上引入溫拌工藝，生成溫拌再生瀝青混合料，二者結(jié)合到一起有效的彌補了單純溫拌技術(shù)在高溫穩(wěn)定性方面存在的缺失，其優(yōu)勢為一方面能夠減輕了瀝青的老化，與此同時也避免了舊料瀝青的二次老化，同時溫拌劑中含有抗剝落的成分存在，加強了瀝青與集料黏結(jié)力，提高了混合料的抗熱老化性及抗水損害能力。與傳統(tǒng)的熱再生瀝青混合料相比，溫再生能大幅度減少舊料的二次老化。熱再生料的舊料加熱溫度一般為一百一十?dāng)z氏度左右，然而溫再生可以將舊料溫度控制在九十?dāng)z氏度之內(nèi)，加熱溫度可以降低到二十?dāng)z氏度。

（二）分析再循環(huán)原則

對于再循環(huán)原則而言，主要是將其他材料在完成其使用功能而被廢棄后，被廢棄的材料也可以被重新進(jìn)行應(yīng)用，然而并不是變成為垃圾。

1.分析橡膠改性瀝青施工技術(shù)。對于廢舊輪胎主要材料是橡膠，橡膠存在高強度和穩(wěn)定以及耐老化等方面的特點，廢氣之后的橡膠長時間不能自然降解，通常是采用堆放和填埋以及焚燒等方法進(jìn)行處理，這樣會形成黑色污染，對環(huán)境的污染情況比較嚴(yán)重，但是天然橡膠是比較缺少的，根據(jù)橡膠穩(wěn)定、耐磨的特性，可以研制成一種新型環(huán)保材料——橡膠改性瀝青，適用于道路施工中。橡膠改性瀝青被用于路面上面層。橡膠改性瀝青采用濕法工藝，將廢舊輪胎制成60 的膠粉，作為改性劑以一定的比例添加到基質(zhì)瀝青中，經(jīng)高溫、添加劑和剪切混合等一系列作用制成的新型的優(yōu)質(zhì)復(fù)合材料。其兼顧了橡膠和瀝青的黏性，韌性，彈性，從而提高了橡膠瀝青的路用性能。施工中發(fā)現(xiàn)，橡膠改性瀝青路面比普通瀝青路面降低路面噪音3-5 分貝。根據(jù)橡膠粉加入量的百分之十五到百分之二十比例，合理進(jìn)行應(yīng)用，每噸橡膠粉會消耗二百四十條輪胎左右，通過合理應(yīng)用，能夠在一定程度上全面提高城市道路施工的環(huán)保性。

2.分析廢料在利用。一是廢棄煤渣的應(yīng)用。應(yīng)用煤渣作為隔離層，有效的處理高含水量土基和代砂石料作為筑路的材料，例如應(yīng)用到溝槽覆土以及高填土等。煤渣是作為煤炭燃燒之后的廢棄物，其孔隙比較大，吸水性較高，排水十分緩慢。在一些地勢比較低和地下水位較高的地區(qū)中，城市道路修筑土基的過程中，如果水分相對比較多，超過最佳含水量，需要時間干燥并夯實，如壓實不充足，將導(dǎo)致以后土基顯著沉降，煤渣由于其顆?？障洞?、吸水性強特點，是一種很好的處理高含水量材料，當(dāng)用煤渣層與土層間隔填充時，煤渣層可以逐漸吸收土中多余的水分，使土基穩(wěn)定又能夠增加在施工壓實時土基的承受能力。二是工業(yè)廢料的應(yīng)用。城市道路施工水穩(wěn)層主要是水泥穩(wěn)定碎石層，其主要成分是石灰石，石灰類的工業(yè)廢料中，含有氫氧化鈣或者是氧化鈣的成分，成分是比較相似的，可以采用石灰類的工業(yè)廢料答題無機結(jié)合料作為水穩(wěn)攤鋪。石灰類工業(yè)廢料主要種類為電石渣和漂白粉渣。電石渣，是電石加水制取乙炔氣時的殘渣，其主要成分是氫氧化鈣，屬于危險廢物，一般防滲填埋處理，對環(huán)境影響較大。此外漂白粉渣，漂白粉是石灰通氯氣制成，漂白時產(chǎn)生了大量氫氧化鈣成分的廢渣，部分廢料經(jīng)過重復(fù)利用，變成碳酸鈣，失去黏結(jié)性，不能再做結(jié)合料用，但剩下的部分還有很多可以利用。

總結(jié)

總而言之，在現(xiàn)如今的時代發(fā)展背景下，我國建筑行業(yè)快速發(fā)展，在這個過程中必須要對環(huán)保引起足夠的重視，在實際進(jìn)行施工的過程中，采取科學(xué)合理的施工技術(shù)，通過和施工方式的調(diào)整，不斷對資源進(jìn)行節(jié)約，并且保證空氣和環(huán)境治理可以達(dá)到相關(guān)的要求，將其綠色節(jié)能的施工技術(shù)方式合理的應(yīng)用到城市道路建設(shè)之中，并且環(huán)保施工已不僅僅是節(jié)水、節(jié)電、節(jié)材、節(jié)地等方面，從施工原材料考慮，新型環(huán)保材料的開發(fā)和使用，都取得了一定的進(jìn)步。通過加入不同的添加劑和使用不同的施工技術(shù)，路面材料已經(jīng)開發(fā)出了降噪、透水、降耗等功能的瀝青混凝土，不僅改善了道路性能，還利用廢棄材料，節(jié)能減排，對城市的可持續(xù)發(fā)展起到了一定的作用。