小型木質(zhì)漁船塢修檢驗(yàn)中的相關(guān)技術(shù)問題探究

蘭孝潭，趙瑞禎

（青島市即墨區(qū)自然資源局 山東，青島266200）

小型木質(zhì)漁船自身的安全性，主要與船體的穩(wěn)定性以及強(qiáng)度有著關(guān)鍵聯(lián)系，然而，盡管小型木質(zhì)漁船船體的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)基本一致，但也會(huì)由于設(shè)備等方面帶來的影響，導(dǎo)致各種安全事故發(fā)生。因此，必須要提升對(duì)于小型木質(zhì)漁船塢修檢驗(yàn)的重視程度，進(jìn)一步找尋出其中隱藏的技術(shù)問題，并采取針對(duì)性措施加以解決，使得小型木質(zhì)漁船塢修的檢驗(yàn)工作能夠更加科學(xué)、合理，提升漁船自身的穩(wěn)定性以及安全性。

1 小型木質(zhì)漁船塢修檢驗(yàn)中的重點(diǎn)

1.1 做好年度檢驗(yàn)工作

通常情況下，小型木質(zhì)漁船的整體結(jié)構(gòu)相對(duì)較為簡單，這也便于后續(xù)更換以及更新工作的開展，并且其中涉及到的檢驗(yàn)項(xiàng)目相對(duì)較少，因此，小型木質(zhì)漁船的塢修年度檢驗(yàn)工作，必須要更加仔細(xì)認(rèn)真的開展，堅(jiān)決避免出現(xiàn)給錢就發(fā)證等不良現(xiàn)象，防止船主以及漁民對(duì)小型木質(zhì)漁船塢修檢驗(yàn)工作產(chǎn)生反感，甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的抵觸情緒。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)遵循每船必檢的基本原則，讓那些漁民們更加清晰地認(rèn)知到塢修檢驗(yàn)工作的重要性以及意義。所以，漁船檢驗(yàn)站應(yīng)當(dāng)在每年的冬、伏兩個(gè)漁閑季節(jié)，將所屬的小型木質(zhì)漁船，按照其原本的停泊地點(diǎn)來進(jìn)行分類，盡量在那些漁船相對(duì)較為集中的部位設(shè)立好檢驗(yàn)地點(diǎn)，并通知相應(yīng)的漁民必須要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)備好檢查工作所需的證書以及證件，直接在自己的船只旁邊等待船檢人員。而根據(jù)小型木質(zhì)漁船塢修檢驗(yàn)的申請(qǐng)書，就應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶證書、船舶質(zhì)量以及船舶證件等方面進(jìn)行更好的檢查，并以此為基礎(chǔ)來提出維修意見，并且在小型木質(zhì)漁船維修完畢后，按照具體的規(guī)范指標(biāo)來檢查好小型木質(zhì)漁船的建造質(zhì)量，直到其達(dá)到了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)后才可以結(jié)束工作。而在檢驗(yàn)合格之后，則要讓的漁民帶齊申請(qǐng)書、檢驗(yàn)記事以及證書等，直接到其所屬的檢驗(yàn)站之中辦理好年度檢驗(yàn)的各項(xiàng)手續(xù)，尤其是一些處在偏僻地區(qū)的小型木質(zhì)漁船，更要安排一個(gè)合理的時(shí)間來展開檢測(cè)工作。通過這種深入落實(shí)工作內(nèi)容的方式，就可以在漁民的思想觀念中，進(jìn)一步提升對(duì)于年度檢驗(yàn)工作的重視程度，這樣不僅可以保證船檢部門自身的信譽(yù)不受影響，并且還能夠在最大程度上掌握小型木質(zhì)漁船的質(zhì)量情況以及動(dòng)態(tài)信息，在根本上加強(qiáng)了漁船的收檢率[1]。

1.2 做好臨時(shí)檢驗(yàn)工作

在臨時(shí)檢驗(yàn)工作中，小型木質(zhì)漁船的主要問題就在于不積極主動(dòng)申請(qǐng)檢驗(yàn)。通常情況下，小型木質(zhì)漁船大多都在以農(nóng)業(yè)發(fā)展為主的村莊之中，而在漁業(yè)生產(chǎn)方面則一直處在無人統(tǒng)籌、無人領(lǐng)導(dǎo)的狀態(tài)，這就導(dǎo)致漁船在更改船籍灣、更改船舶擁有人以及更改船名等方面的工作很難開展。一旦船舶在遭受到機(jī)損事故或是海損事故時(shí)，在改變航區(qū)以及用途等方面的任何改裝以及修理工作，都需要進(jìn)行臨時(shí)檢驗(yàn)，這就使得相應(yīng)的船檢部門很難及時(shí)掌握小型木質(zhì)漁船的實(shí)際情況。因此，船檢部門就應(yīng)當(dāng)在村莊內(nèi)部積極成立起漁民互幫互助組織，讓每一名漁民都可以參與到其中，這種方式不僅可以讓那些小型木質(zhì)漁船能夠編隊(duì)生產(chǎn)、同出同歸，在產(chǎn)生海損事故時(shí)，不同的船只之間還可以互幫互助。同時(shí)，船檢部門就可以直接向組織負(fù)責(zé)人來明確整體小型木質(zhì)漁船的實(shí)際情況，并在加大臨時(shí)檢驗(yàn)力度的基礎(chǔ)上，避免出現(xiàn)影響船舶安全情況的問題出現(xiàn)，使得船檢部門自身的職能作用能夠更好的發(fā)揮出來。

2 小型木質(zhì)漁船塢修檢驗(yàn)中的技術(shù)問題及解決措施

2.1 機(jī)艙門開口位置的檢驗(yàn)

機(jī)艙門入口應(yīng)當(dāng)開在主機(jī)側(cè)面。簡單來說機(jī)艙門的入口應(yīng)當(dāng)開設(shè)在內(nèi)部輪機(jī)人員日常工作的那一邊，而部門小型木質(zhì)漁船盡管將機(jī)艙門開設(shè)在后房間中，但卻是開設(shè)在主機(jī)后側(cè)，這就使得工作人員在下機(jī)艙后，必須要跨過齒輪箱后才可以正常展開工作。這是由于齒輪箱自身擁有著一定的寬度以及高度，再加上齒輪箱上大多數(shù)都安裝有油溫儀表以及油壓儀表等，如果工作人員要跨過去，不僅缺乏安全性，也不便于后續(xù)工作的開展，特別是采用4100型主機(jī)后，其產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)則更大。因此，必須要將機(jī)艙門的入口處轉(zhuǎn)移至主機(jī)的前側(cè)部位，如果機(jī)艙入口的改變工作開展困難，就應(yīng)當(dāng)在齒輪箱上加設(shè)可靠的天橋[2]。

主機(jī)為4100型。在小型木質(zhì)漁船中，如果采用的是主機(jī)4100型的機(jī)艙門，則相應(yīng)的開口位置就不能在船舷過道上開設(shè)，即便是在萬不得已的情況下，也要盡量避免與絞鋼機(jī)傳動(dòng)皮帶產(chǎn)生直接接觸。這是因?yàn)?100型機(jī)器內(nèi)部皮帶輪的位置，通常都是在齒輪箱與主機(jī)后端之間，如果機(jī)艙門正好開設(shè)在船舷的過道上，機(jī)艙門的位置就會(huì)正好對(duì)應(yīng)絞鋼機(jī)內(nèi)部的傳動(dòng)皮帶，這就對(duì)工作人員的日常進(jìn)入帶來了安全隱患。因此，必須要在小型木質(zhì)漁船的塢修檢驗(yàn)工作中，將機(jī)艙門開設(shè)在房間后面，如果實(shí)在無法更改，就要在傳動(dòng)皮帶上設(shè)置好保護(hù)措施。

設(shè)置好相應(yīng)的把手以及梯子。通常情況下，小型木質(zhì)漁船在其機(jī)艙門的入口處，大多并沒有設(shè)置好把手以及梯子，使得工作人員僅僅只能依靠自身的手臂支撐來進(jìn)入船艙，這時(shí)十分危險(xiǎn)的，尤其是在一些緊急工作的影響下，很容易就會(huì)出現(xiàn)一些意外事故。因此，在小型木質(zhì)漁船塢修檢驗(yàn)中，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)增添以及把手以及梯子。

2.2 傳動(dòng)皮帶防護(hù)裝置的檢驗(yàn)

小型木質(zhì)漁船內(nèi)部所用的絞鋼機(jī)皮帶、錨流網(wǎng)機(jī)傳動(dòng)皮帶以及水泵皮帶，通常并沒有做好相應(yīng)的保護(hù)措施，這就使得這一部分經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種傷亡事故，所以，必須要在塢修檢測(cè)工作中提升對(duì)于防護(hù)裝置的檢測(cè)力度。

錨流網(wǎng)機(jī)傳動(dòng)皮帶。在過去建造出的小型木質(zhì)漁船中，通常并沒有安裝錨流網(wǎng)起網(wǎng)機(jī)，即便有也大多都是后續(xù)安裝的。而起網(wǎng)機(jī)內(nèi)部的油泵以及液壓油箱，一般都是在主機(jī)的前側(cè)以及上方安裝的，這種布置方式十分不合理，主要就是因?yàn)橐簤河捅盟玫膫鲃?dòng)皮帶，就在工作人員的頭頂之上，尤其是一些機(jī)艙相對(duì)來說較為狹窄的小型木質(zhì)漁船中，其危險(xiǎn)性更是大幅度增加。因此，必須要在塢修檢測(cè)工作中，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)將油箱以及液壓油泵安裝到主機(jī)的后側(cè)部位，而由于工作人員一般并不會(huì)直接進(jìn)入到主機(jī)后面，就不用完善后續(xù)防護(hù)裝置，也可以保證安全[3]。

水泵皮帶。在小型木質(zhì)漁船當(dāng)中，其內(nèi)部的水泵都是直接安裝在主機(jī)前方，而在其內(nèi)部的傳動(dòng)皮帶上，所采用的通常都是由螺釘加以連接的丸等傳動(dòng)帶，這就使得相應(yīng)的輪機(jī)工作人員在日常工作中，其褲腿部位很容易被絞如到皮帶之中，這就需要在塢修工作中，在傳動(dòng)皮帶的外則來做好木質(zhì)防護(hù)罩，從而更好的保證工作人員的人身安全。

絞鋼機(jī)皮帶。在那些采用傳統(tǒng)建造方式建造出的小型木質(zhì)漁船中，所安裝的絞鋼機(jī)大多數(shù)都是利用皮帶進(jìn)行傳動(dòng)工作，其內(nèi)部的安全性極低。而傳動(dòng)皮帶大多還直接位于主機(jī)的前段部位，同時(shí)，由于機(jī)艙中的工作人員通常并不會(huì)進(jìn)入到主機(jī)的前端中，就可以在操作部位上加裝一個(gè)更加牢固的防護(hù)圍欄，使得船舶即便是處在搖擺狀態(tài)下，任然可以起到優(yōu)異的防護(hù)作用。

3 結(jié)論

在當(dāng)前的小型木質(zhì)漁船塢修檢驗(yàn)工作中，其經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問題，導(dǎo)致船舶自身出現(xiàn)較為嚴(yán)重的安全事故。因此，必須要提升對(duì)于小型木質(zhì)漁船塢修檢驗(yàn)工作的重視程度，盡量按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定來進(jìn)一步完善各種部位的設(shè)置工作，同時(shí)，還要采取更加科學(xué)合理的方式來強(qiáng)化檢驗(yàn)工作，在降低時(shí)間以及材料等內(nèi)容消耗的前提下，進(jìn)一步提升小型木質(zhì)漁船的安全性以及穩(wěn)定性，保證內(nèi)部工作人員的人身安全不會(huì)收到影響。