基于SPOC 混合教學(xué)模式的高校教學(xué)評價(jià)體系構(gòu)建
——以《航空播音（雙語）》為例

王萌 管晴

（1.鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院民航學(xué)院，河南 鄭州 450046；2.河南廣播電視臺，河南 鄭州 450003）

航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)是鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院的特色專業(yè)之一，具有較大的影響力也具備一定的品牌性。在大力發(fā)展鄭州航空港背景下，作為一個(gè)新興專業(yè)，加強(qiáng)對航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)課程的研究對形成具有航空特色的專業(yè)理論課程有理論貢獻(xiàn)。

鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院自2002 年開辦空乘專業(yè)以來，始終堅(jiān)持以教學(xué)為中心，以教學(xué)質(zhì)量為生命線，歷經(jīng)18年的發(fā)展和積淀，凝練出管理特色鮮明、播音與主持能力突出的亮點(diǎn)，專業(yè)對口就業(yè)率保持在80%以上，畢業(yè)生在各航司不但能夠靈活使用客艙廣播保障客艙安全，還讓高品質(zhì)的客艙廣播成為提升航司的服務(wù)品質(zhì)關(guān)鍵要素之一。《航空播音（雙語）》是一門以培養(yǎng)學(xué)生航空服務(wù)與管理綜合能力為導(dǎo)向的專業(yè)必修課，通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生具備一定的客艙播音經(jīng)驗(yàn)，能夠熟練運(yùn)用普通話、英語、粵語播讀廣播詞，把握安全類廣播與服務(wù)類廣播的異同并掌握相關(guān)特點(diǎn)與風(fēng)格，能夠根據(jù)客艙環(huán)境順應(yīng)語境、駕馭現(xiàn)場，維護(hù)客艙安全，提高客艙服務(wù)質(zhì)量，為學(xué)生就業(yè)打下良好基礎(chǔ)。

一、構(gòu)建SPOC 混合教學(xué)模式教學(xué)評價(jià)體系的意義

一直以來，傳統(tǒng)的“教師—學(xué)生”點(diǎn)對點(diǎn)的課堂教學(xué)模式即大多數(shù)高校課堂教學(xué)的基本模式，盡管在授課課堂中融入了一些多媒體教學(xué)手段，但是這種單一的教學(xué)模式已經(jīng)漸漸不能適應(yīng)高校課堂教學(xué)改革的發(fā)展趨勢。隨著網(wǎng)絡(luò)和信息化技術(shù)的發(fā)展，從信息化教學(xué)（Information-Based Teaching）慢慢得到推廣和應(yīng)用，課堂教學(xué)的有效性和靈活性得到不斷的提升。從最初出現(xiàn)的MOOC（Massive Open On-Line Course）到翻轉(zhuǎn)課堂（Flipped Classroom）再到SPOC（Small Private Online Course），都為高校課堂教學(xué)改革提供了新的有效途徑。

目前，大量的課程研究局限于MOOC 或播音專業(yè)學(xué)生的探討，前者僅從大范圍在線公開課出發(fā)，校園的實(shí)際教學(xué)環(huán)境中水土不服；后者因?qū)W生入學(xué)基礎(chǔ)情況與教育培養(yǎng)方向、就業(yè)方向的不同，學(xué)情與本專業(yè)結(jié)合不佳，所得出的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)與教學(xué)方式與航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)學(xué)生實(shí)際情況多有不符。

將SPOC 混合式教學(xué)模式應(yīng)用到《航空播音（雙語）》專業(yè)教學(xué)中，對線上教學(xué)與線下教學(xué)揚(yáng)長避短，緊抓應(yīng)用型人才培養(yǎng)與指導(dǎo)該課程教學(xué)設(shè)計(jì)，構(gòu)建與時(shí)俱進(jìn)課程體系，打破專業(yè)壁壘，拓展人才培養(yǎng)的寬度，特別是通過藝術(shù)類專業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢，與思政內(nèi)涵和美育外延聯(lián)系起來。形成緊跟時(shí)代發(fā)展的專業(yè)特色，有助于形成布局合理、系統(tǒng)完善、管理規(guī)范、充滿活力的航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)，有助于高校各文科專業(yè)的蓬勃發(fā)展。

將SPOC 混合式教學(xué)模式應(yīng)用到《航空播音（雙語）》專業(yè)教學(xué)中，能夠突破學(xué)校教學(xué)條件和資金的限制，突破航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)場地的局限，讓教學(xué)效果最大程度體現(xiàn)，消解學(xué)生所形成的崗位能力與現(xiàn)實(shí)中航司與其他企業(yè)對人才需求的差距。

二、現(xiàn)行教學(xué)評價(jià)方式中存在的問題

本課程的學(xué)習(xí)對象是航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)的大三學(xué)生，經(jīng)過前期相關(guān)課程學(xué)習(xí)與積累，已經(jīng)具備一定的理論基礎(chǔ)與實(shí)踐能力；對于航空服務(wù)行業(yè)發(fā)展、航空公司需求與期望也有了初步認(rèn)知與判斷。但是因?yàn)閷W(xué)生基礎(chǔ)差異較大、個(gè)人學(xué)習(xí)意愿差異較大，在“齊頭并進(jìn)”的課程教學(xué)中很容易產(chǎn)生膨脹自滿或自暴自棄的心理，對于學(xué)校所教授的學(xué)習(xí)知識因眼界的拓寬、信息來源的增多，不可避免的產(chǎn)生浮躁、輕視心理。

面對學(xué)生基礎(chǔ)參差不齊、學(xué)生需求眾口難調(diào)的困境，囿于學(xué)時(shí)與班額的限制，經(jīng)常出現(xiàn)一個(gè)學(xué)期的教學(xué)結(jié)束后部分學(xué)生客艙播音技能提高不顯著、未能達(dá)到理想教學(xué)效果的情況，不僅影響學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情與信心，還會影響學(xué)生的航司面試結(jié)果，對我?？粘藢I(yè)就業(yè)率造成負(fù)面影響。

（一）課程教學(xué)評價(jià)內(nèi)容單一

現(xiàn)行的傳統(tǒng)考試方式僅使用一張較為固定的試卷來檢驗(yàn)學(xué)生的課程掌握情況，按照常規(guī)題型選擇為客觀題與主觀題，客觀題主要為選擇題、填空題與判斷題，主觀題為簡單題、論述題和材料分析題。但是，《航空播音（雙語）》的課程教學(xué)目的并非讓學(xué)生在紙面上作答，而是能夠在復(fù)雜多變的環(huán)境中，將語言文字“表達(dá)”出來，對于一般理論性課程其實(shí)踐性質(zhì)能強(qiáng)。故而，局限于紙質(zhì)試卷的考試無法考察學(xué)生的語音掌握情況、感情表達(dá)情況與語言表達(dá)副語言的駕馭等多種需要“聽”和“看”方可判斷的項(xiàng)目，對于知識面的覆蓋、實(shí)踐技能的掌握、個(gè)人收獲的大小的評價(jià)都難以全面把握。

（二）課程教學(xué)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)單一

目前，高校傳統(tǒng)課堂教學(xué)評價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)一般僅參考平時(shí)成績與期末考試成績，其中平時(shí)成績大概率以“課上點(diǎn)名”也就是學(xué)生出勤率決定，部分課程還會參考學(xué)生課上回答問題的情況進(jìn)行打分。但是，這種“課堂問答”內(nèi)容有限、學(xué)生參與程度有限，并且評判標(biāo)準(zhǔn)難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、清晰化，有效性欠佳，同樣的，“點(diǎn)名”也只能確定學(xué)生是否出席，但出席后有多少精力投入到了課堂學(xué)習(xí)中難以判定。甚至于如《航空播音（雙語）》這種理論課程，其班額人數(shù)多在80-120 人之間，類似這種需要學(xué)生都投入其中、需要學(xué)生大量練習(xí)的課程，“大班額”無疑是一場“噩夢”——學(xué)生學(xué)無所得，教師教有挫敗。故而，屈從于大班額教學(xué)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也只能相對單一、粗暴，即為是否出勤、是否參與課堂互動、是否完成作業(yè)和期末考試是否及格，各種評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)僅存“是”與“否”，無詳細(xì)分級、無個(gè)性化考量。

三、教學(xué)評價(jià)體系構(gòu)建的途徑

（一）調(diào)整《航空播音（雙語）》教學(xué)活動內(nèi)容

《航空播音》在線開放課程在教學(xué)設(shè)計(jì)上，改變傳統(tǒng)教學(xué)理念，避免任課教師在教學(xué)過程中填鴨式“滿堂灌”，教師的角色由灌輸、說教者向引導(dǎo)、支持者轉(zhuǎn)變，注重培養(yǎng)和提高學(xué)生創(chuàng)新能力。教學(xué)團(tuán)隊(duì)積極探索靈活有效的教學(xué)方法，將啟發(fā)式教學(xué)、案例分析、情景模擬、體驗(yàn)學(xué)習(xí)等方法綜合起來，注重課堂教與學(xué)的互動，讓學(xué)生在課堂上“動起來”，改變傳統(tǒng)教師課堂上唱“獨(dú)角戲”、學(xué)生“低頭族”的現(xiàn)象。2 通過教學(xué)方法的改進(jìn)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生創(chuàng)新能力。通過課前、課中和課后三個(gè)時(shí)間維度的分類組織，對學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)程實(shí)現(xiàn)全方位指導(dǎo)。

根據(jù)教學(xué)內(nèi)容設(shè)置相應(yīng)的學(xué)習(xí)任務(wù)，明確知識要點(diǎn)和關(guān)鍵問題，學(xué)生根據(jù)提示自主完成線上教學(xué)資源如課件、視頻、音頻和案例的學(xué)習(xí)；在視頻播放過程中設(shè)置練習(xí)題，促使學(xué)生產(chǎn)生疑問，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性；階段性學(xué)習(xí)結(jié)束后，通過在線測試學(xué)生學(xué)習(xí)效果。學(xué)生針對自己無法解決的問題，通過學(xué)習(xí)平臺進(jìn)行反饋，教師根據(jù)學(xué)生的反饋情況線下集中對重點(diǎn)難點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行講解。在線開放課程的開設(shè)能夠促進(jìn)師生之間、學(xué)生之間進(jìn)行資源共享、問題交流和協(xié)作學(xué)習(xí)，加強(qiáng)師生課堂與課下的互動，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，實(shí)現(xiàn)有效的交互式教學(xué)。綜合運(yùn)用多種教學(xué)方法，使學(xué)生主導(dǎo)學(xué)習(xí)過程，成為課堂的主角，自主地解決問題、完成任務(wù)，教師不再是傳授者，而變成課堂的“主持人”，師生通過開放與共享的教學(xué)平臺，實(shí)現(xiàn)學(xué)生、教師、課程和專業(yè)的可持續(xù)良性發(fā)展。

（二）建立健全教學(xué)成果評價(jià)考核機(jī)制

建立多元化學(xué)習(xí)評價(jià)體系，探索課程線上和線下融合、過程性評價(jià)與終結(jié)性評價(jià)相結(jié)合的多元化考核評價(jià)模式，促進(jìn)學(xué)生自主性學(xué)習(xí)、過程性學(xué)習(xí)和體驗(yàn)式學(xué)習(xí)，課程總評成績由過程性考核和終結(jié)性考核綜合評定。

其中，過程性考核占比40%-50%，來源于課程資源平臺的線上作業(yè)、課堂互動、簽到、音視頻任務(wù)點(diǎn)、章節(jié)測驗(yàn)、分組任務(wù)、章節(jié)學(xué)習(xí)次數(shù)、討論參與和線下學(xué)習(xí)行為得分。終結(jié)性考核占比50%-60%，通過理論知識題庫測試與模擬情景客艙廣播的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目考核，對學(xué)生的理論掌握情況和基于理論的實(shí)踐應(yīng)用能力進(jìn)行測評，檢驗(yàn)教學(xué)活動效果，全面反映學(xué)生對《航空播音（雙語）》課程的學(xué)習(xí)能力與水平，真正達(dá)到教學(xué)目的和要求，使學(xué)生學(xué)有所獲。

四、結(jié)論

當(dāng)然，以《航空播音（雙語）》課程為例的SPOC 混合教學(xué)模式教學(xué)評價(jià)機(jī)制的探討具有一定的局限性，并且在實(shí)際執(zhí)行過程中可能會受到諸多現(xiàn)實(shí)因素的制約與影響，如面對動輒百余人的個(gè)性化作業(yè)教師是否有足夠的時(shí)間與經(jīng)歷進(jìn)行認(rèn)真批改？組織線上測試時(shí)學(xué)生的視頻、音頻錄制質(zhì)量好壞是否影響該生的評價(jià)成績？面對多種型號的手機(jī)、平板電腦，APP 的兼容性是否能夠滿足所有同學(xué)的需求？諸如此類的問題都需要一個(gè)個(gè)解決。

線上線下混合式教學(xué)并不是某個(gè)特殊時(shí)期、特殊政策而之前的臨時(shí)方案，而是緊跟社會與時(shí)代的發(fā)展、適應(yīng)教育大數(shù)據(jù)時(shí)代的巨大變革。作為一個(gè)新興事物、新興方法，在新興之初就建立多維度、全方位、動態(tài)化的評價(jià)體系對于教師的教學(xué)與學(xué)生的學(xué)習(xí)都有著不可忽視的促進(jìn)作用。以學(xué)生為中心，回歸教育的初心，在積極推動教育改革的同時(shí)，也為接受教育的每一個(gè)學(xué)生的長期正向發(fā)展打下基礎(chǔ)。