探討如何解決電動(dòng)汽車充電樁充電技術(shù)難

劉菲菲 馬海武

摘要：伴隨著綠色低碳環(huán)保理念在汽車行業(yè)的滲透，電動(dòng)汽車在我國(guó)汽車行業(yè)中所占比例正在快速增加。隨著國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車的重視，根據(jù)電動(dòng)汽車充電樁的建設(shè)能夠解決電動(dòng)汽車的續(xù)航問(wèn)題，加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電樁充電技術(shù)難題的攻克顯得尤為重要。因此，本文主要對(duì)如何解決電動(dòng)汽車充電樁充電技術(shù)難題進(jìn)行研究分析，旨在對(duì)當(dāng)前的電動(dòng)汽車充電樁現(xiàn)狀與存在問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)闡述，通過(guò)運(yùn)用相應(yīng)的對(duì)策來(lái)解決充電技術(shù)難題，將電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，有助于提升電動(dòng)汽車充電樁的服務(wù)效率和運(yùn)營(yíng)成本，保障電動(dòng)汽車行業(yè)健康的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車;充電樁;充電技術(shù);解決難題

1.電動(dòng)汽車充電樁和充電技術(shù)的現(xiàn)狀

在當(dāng)前的電動(dòng)汽車充電樁和充電技術(shù)的實(shí)際情況中，充電樁往往采用電氣控制與交易服務(wù)一體化的模式設(shè)計(jì)而成的，其硬件構(gòu)造主要運(yùn)用一塊板卡集成設(shè)計(jì)。由于電氣控制與服務(wù)交易部門的連接，導(dǎo)致電動(dòng)汽車充電樁電氣服務(wù)與電氣控制融合在一起，導(dǎo)致充電樁的擴(kuò)展性較差，不利于系統(tǒng)集成處理，進(jìn)而不利于電動(dòng)汽車的發(fā)展。因此，在當(dāng)前的電動(dòng)汽車充電樁和充電技術(shù)的不利于更新和技術(shù)改造的難題，其涉及的情況主要包括兩部分：其一，擴(kuò)展性，在當(dāng)前的電動(dòng)車充電樁涉及中，其產(chǎn)品的擴(kuò)展性較差，不方便更新和系統(tǒng)功能集成，導(dǎo)致后期的充電服務(wù)和技術(shù)難以安裝部署，造成電動(dòng)車充電樁的更新和技術(shù)改造較難的問(wèn)題;其二，不規(guī)范，當(dāng)前的電動(dòng)車充電樁操作相對(duì)較為復(fù)雜并且不規(guī)范，例如，在當(dāng)前的電動(dòng)車充電樁建設(shè)使用的往往設(shè)備與操作界面存在不統(tǒng)一性，導(dǎo)致操作流程往往不同，摒棄服務(wù)充電技術(shù)的規(guī)章不標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)際的操作流程往往存在不規(guī)范的現(xiàn)象。在當(dāng)前的電動(dòng)車充電樁充電技術(shù)的難題現(xiàn)狀中，主要設(shè)計(jì)規(guī)范性和發(fā)展性難題。因此，實(shí)際的技術(shù)創(chuàng)新需要引進(jìn)模塊組件化，將電動(dòng)車充電樁的控制與交易獨(dú)立，構(gòu)建電動(dòng)車充電樁和操作用戶可以信任的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提高電動(dòng)車充電樁充電技術(shù)的可行性和發(fā)展性。

2.電動(dòng)汽車充電樁充電技術(shù)難題解決策略

2.1創(chuàng)新電動(dòng)汽車充電樁設(shè)計(jì)方案

在電動(dòng)汽車充電樁充電技術(shù)難題的解決策略中，通過(guò)對(duì)當(dāng)前的電動(dòng)汽車充電樁的構(gòu)架進(jìn)行創(chuàng)新，運(yùn)用新型信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)充電樁的交易服務(wù)和充電控制的獨(dú)立，通過(guò)建立標(biāo)準(zhǔn)化的充電樁交易和充電模式，有利于提高電動(dòng)汽車的充電便捷性和安全性。（1）電動(dòng)汽車充電樁構(gòu)架創(chuàng)新設(shè)計(jì)。在新型的電動(dòng)汽車充電樁構(gòu)架設(shè)計(jì)中，需要改變當(dāng)前的充電控制和交易服務(wù)結(jié)合的模式。通過(guò)將充電控制與交易服務(wù)單獨(dú)設(shè)計(jì)成兩個(gè)部分，確保其中一個(gè)板塊能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)汽車充電樁的充電服務(wù);另一個(gè)板塊能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)汽車充電樁的交易服務(wù)。通過(guò)分離充電技術(shù)和充電交易服務(wù)，不僅僅可以為每個(gè)板塊的更新和技術(shù)改造創(chuàng)造良好的外在條件，同樣也能夠?qū)㈦妱?dòng)汽車充電樁的生產(chǎn)模式規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化。通過(guò)電動(dòng)汽車充電樁的利于維護(hù)和審計(jì)，能夠有效的降低電動(dòng)汽車充電樁的后期資金使用。（2）電動(dòng)汽車充電樁功能設(shè)計(jì)與定義標(biāo)準(zhǔn)化。在電動(dòng)汽車充電樁充電技術(shù)難題的解決策略中，需要進(jìn)行電動(dòng)汽車充電樁功能設(shè)計(jì)與定義標(biāo)準(zhǔn)化。例如，充電樁的功能需要蘊(yùn)含訪問(wèn)控制、用戶登錄認(rèn)證、費(fèi)用計(jì)算、充電數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)通信等基本功能。其中，電動(dòng)汽車充電樁的認(rèn)證需要包括到多種服務(wù)功能實(shí)現(xiàn)，電氣控制涉及充電控制和電氣開(kāi)關(guān)回路等功能。（3）電動(dòng)汽車充電樁標(biāo)準(zhǔn)和充電服務(wù)流程。在電動(dòng)汽車充電樁充電技術(shù)難題的解決策略中，需要確認(rèn)電動(dòng)汽車充電樁標(biāo)準(zhǔn)和充電服務(wù)流程。在電動(dòng)汽車充電樁的架構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)當(dāng)中，需要制定規(guī)范和協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)來(lái)支持整個(gè)充電樁的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。利用規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)現(xiàn)認(rèn)證結(jié)算單元的充電技術(shù)規(guī)范，確保認(rèn)證交易結(jié)算和運(yùn)營(yíng)管理之間的互聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)議，同樣需要保證電動(dòng)汽車充電樁的認(rèn)證與監(jiān)控運(yùn)營(yíng)具備合法性。在認(rèn)證結(jié)單元與監(jiān)控運(yùn)營(yíng)進(jìn)行連接中，保證電動(dòng)汽車充電樁的合法性，確保連接上能夠以隨機(jī)數(shù)形式完成鑒權(quán)認(rèn)證;在電動(dòng)汽車充電樁主站隨機(jī)數(shù)的生產(chǎn)主要有監(jiān)控運(yùn)營(yíng)端，用于監(jiān)控運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的加密和電動(dòng)汽車充電樁數(shù)據(jù)的解密工作。

2.2加強(qiáng)充電技術(shù)的信息化建設(shè)

在電動(dòng)汽車充電樁充電技術(shù)難題的解決策略中，需要加強(qiáng)充電技術(shù)的信息化建設(shè)。加強(qiáng)充電技術(shù)的信息化建設(shè)主要涉及到電動(dòng)汽車充電樁的費(fèi)用平臺(tái)建設(shè)和信息化充電技術(shù)建設(shè)，在電動(dòng)汽車充電樁的硬件建設(shè)中，需要注重信息平臺(tái)硬件設(shè)施的選擇，例如，內(nèi)存處理器和網(wǎng)絡(luò)以及充電控制顯示接口。在加強(qiáng)充電技術(shù)的信息化建設(shè)中，需要完善模塊組件化的設(shè)計(jì)思路采用多種信息模塊化設(shè)計(jì)，確保在電動(dòng)汽車充電樁的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)各個(gè)電動(dòng)汽車充電樁的網(wǎng)絡(luò)連接，確保電動(dòng)汽車充電樁在信息化的網(wǎng)絡(luò)覆蓋下能夠?qū)崿F(xiàn)與服務(wù)系統(tǒng)的信息交叉。在內(nèi)加強(qiáng)的電動(dòng)汽車充電樁充電技術(shù)的信息化建設(shè)，有助于電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)品的信息化系統(tǒng)的集成，方便靈活地布置電動(dòng)汽車充電樁。同樣信息化平臺(tái)的建設(shè)能夠幫助電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)行及時(shí)道德更新或者充電技術(shù)的改造，很大程度上提高了電動(dòng)汽車的充電操作便捷和交易安全。

2.3優(yōu)化在電動(dòng)汽車充電樁充電技術(shù)的效果

在電動(dòng)汽車充電樁的充電技術(shù)難題解決上，需要當(dāng)前的電動(dòng)汽車充電樁的構(gòu)架進(jìn)行創(chuàng)新，運(yùn)用新型信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)充電樁的交易服務(wù)和充電控制的獨(dú)立。在實(shí)際的效果中，在成本對(duì)比上：優(yōu)化后的電動(dòng)汽車充電樁構(gòu)架能夠時(shí)間逐漸優(yōu)化設(shè)計(jì)，將控制與充電交易服務(wù)分離，確保每個(gè)部分不會(huì)對(duì)其他的造成影響，保證了硬件資源的合理運(yùn)用和技術(shù)改造;同樣在維修成本上，改進(jìn)后的電動(dòng)汽車充電樁能夠降低后期的維護(hù)工作量，方便充電技術(shù)的升級(jí);在電動(dòng)汽車用戶的體驗(yàn)上，創(chuàng)新的電動(dòng)汽車充電樁具備簡(jiǎn)單的操作，不需要學(xué)習(xí)較高的技術(shù)就能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)汽車的充電。

3.電動(dòng)汽車充電樁無(wú)線充電技術(shù)的應(yīng)用前景

3.1電磁感應(yīng)式充電樁應(yīng)用前景

在電動(dòng)汽車充電樁充電技術(shù)的難題解決中，可以發(fā)展電磁感應(yīng)式充電樁來(lái)幫助電動(dòng)汽車的推廣以及運(yùn)用。在電磁感應(yīng)式充電樁的應(yīng)用前景中，需要構(gòu)建電磁感應(yīng)式充電樁，通過(guò)無(wú)線充電模式來(lái)幫助電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。其基本原理為借助電磁場(chǎng)能夠穿越非金屬的物體，從而利用磁生電原理來(lái)進(jìn)行。通過(guò)將電磁能轉(zhuǎn)換成電能，進(jìn)而將能量充電磁感應(yīng)式充電樁轉(zhuǎn)移到汽車，實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電技術(shù)的電能傳輸。由于電磁感應(yīng)在當(dāng)前的電動(dòng)汽車運(yùn)用中存在較多的問(wèn)題還未解決，因此，電磁感應(yīng)式充電技術(shù)可以作為未來(lái)的電動(dòng)汽車充電樁的充電核心技術(shù)。

3.2無(wú)線電波式充電樁應(yīng)用前景

在電動(dòng)汽車充電樁充電技術(shù)的難題解決中，可以發(fā)展無(wú)線電波式充電樁幫助在電動(dòng)汽車充電樁充電技術(shù)的改造創(chuàng)新。在無(wú)線電波式充電樁的工作原理上，運(yùn)用無(wú)線電波為電能載體，通過(guò)自由空間來(lái)實(shí)現(xiàn)傳輸能量，可以有效地提高在電動(dòng)汽車充電樁的充電范圍更加廣闊的應(yīng)用價(jià)值。無(wú)線電波式充電樁主要能夠運(yùn)用在電網(wǎng)獲取電能，通過(guò)準(zhǔn)換成無(wú)線電波的形式發(fā)散出去，利用電動(dòng)汽車的接受裝置實(shí)現(xiàn)無(wú)線電波轉(zhuǎn)換為電能的形式，經(jīng)過(guò)線路實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的電池充電。當(dāng)前無(wú)線電波充電樁充電技術(shù)的主要應(yīng)用難點(diǎn)在于無(wú)線電波是呈現(xiàn)輻射形式，雖然發(fā)射功率較高，但是實(shí)際的傳輸效率往往達(dá)不到50%，因此，在當(dāng)前應(yīng)用無(wú)線電波式充電樁顯得十分困難，但是，由于其優(yōu)勢(shì)所在，如果能夠解決其缺點(diǎn)，在將來(lái)的電動(dòng)汽車充電樁應(yīng)用前景將變得十分廣闊。

結(jié)語(yǔ)

在電動(dòng)車充電樁充電技術(shù)難題的攻克中，需要?jiǎng)?chuàng)新電動(dòng)汽車充電樁的設(shè)計(jì)方案，將電動(dòng)車充電樁的交易服務(wù)系統(tǒng)和充電系統(tǒng)獨(dú)立，利用信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的構(gòu)建來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車充電樁充電技術(shù)的發(fā)展，有助于電動(dòng)車充電樁的系統(tǒng)集成，方便充電樁的靈活安裝。

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