立體車庫使用中存在問題及對策

摘要：隨著經濟的快速發(fā)展和國民收入的增加，汽車的數量也在快速增長。在汽車為我們的生活帶來高效便捷服務的同時，相關配套設施卻跟不上發(fā)展速度，造成了交通擁堵、停車困難等諸多社會問題。同時，受現有土地資源的制約，傳統(tǒng)停車場的建設一直無法解決汽車保有量與車位數量之間的矛盾。為了解決這些問題，國家大力支持立體車庫的建設，立體車庫也進入了快速發(fā)展的階段。然而，隨著立體車庫的出現，其在發(fā)展的過程中也產生一定的挑戰(zhàn)，本文通過對立體車庫使用中存在問題進行分析，并給予未來發(fā)展的對策，希望可以給相關人員帶來幫助。

關鍵詞：立體車庫;存在問題;對策

一、立體車庫的優(yōu)勢

隨著生活水平的不斷提高，這一數字在未來幾年內將繼續(xù)上升，因此解決停車問題迫在眉睫。大規(guī)模城市停車難現象在城區(qū)醫(yī)院、學校、商業(yè)界等周邊地區(qū)尤為嚴重。它經常阻塞城市交通的主干道，造成局部擁堵，帶來交通安全隱患。嚴重影響了學校、醫(yī)院、機關的正常功能，制約了中央商務區(qū)的經濟發(fā)展。與此同時，在停車位需求不斷增長的地區(qū)，對土地的需求也趨緊，可謂"一寸地值一寸錢"。大型車庫的平均占地面積要優(yōu)于中小型車庫，平均成本也較低。此外，與中小型停車場相比，大型停車場設施更齊全，升降平移單元更多，車庫管理中心更強大。方便實現車輛集中停放和高效管理。同時也大大降低了單臺設備故障導致死儲的可能性。立體車庫的使用，人們只需要清楚車庫的使用，他們可以公園立體車庫的車輛根據跡象的指導，這是方便和快速，有足夠的停車位供你選擇。你不需要浪費很多寶貴的時間來等待一個停車位。

二、立體車庫被忽視的原因分析

在媒體上，時不時會有一些關于立體車庫被忽視的新聞，沒有人愿意把車停到立體車庫。通過仔細觀察，不難發(fā)現立體車庫被忽視的原因有以下幾點。首先，企業(yè)技術實力相對薄弱，缺乏工匠精神。第二，車輛長期停放在地面上，很難在短時間內改變概念。車庫在當今社會不是很流行，大量的地面車庫給他們帶來了困難。另外，平時的維護保養(yǎng)費用較高，所以國家設定的停車價格也不低。在市場經濟時代，價格決定市場，導致地面車位擁擠，立體車庫有太多的空車位，嚴重損害立體車庫的發(fā)展。

三、立體車庫使用中存在問題以及對策分析

3.1推廣和社會認同

立體車庫的建設也需要解決其迫切的問題，即其推廣和社會認同。立體車庫的出現大大解決了人們停車的問題。作為立體車庫的生產廠家，可以為企業(yè)推廣產品，為企業(yè)創(chuàng)造利潤。促進立體停車業(yè)的發(fā)展在立體車庫的發(fā)展過程中，如果沒有跨區(qū)域的規(guī)劃，有時候會出現立體車庫空置的現象。因此，只有當虧損發(fā)生時，才會出現無利可圖的局面。立體車庫廠家根據我們上面的分析，既然立體車庫市場這么大，有這么多的優(yōu)勢，應該會有很多企業(yè)盯上這個行業(yè)。據不完全統(tǒng)計，目前有資格從事立體車庫的企業(yè)有100多家。擁有數萬人的大型上市公司和只有少數人的初創(chuàng)企業(yè)看到了這個機會。但是，根據目前的市場情況，立體車庫的項目周期較長，前期需要投入更多的資金，這對資金不足的企業(yè)來說是一個很大的考驗。因此，可以預見，未來將會有大量的企業(yè)因資金鏈斷裂而破產。為了避免工程未完成的情況，在立體車庫建設的初期就應該注意選擇立體車庫廠家。

因此，在這個問題上，我們需要在立體車庫施工前注意勘察設計問題，不要盲目建造和投資。在政策方面，政府也需要積極參與，鼓勵投資者為立體車庫的建設做出微薄的貢獻，也需要相關部門開放一些補貼，促進立體車庫產業(yè)的發(fā)展

3.2立體車庫的格局

目前，國內立體車庫行業(yè)格局基本穩(wěn)定。主要原因是起重移動機械車庫的成本比較便宜。為了滿足房地產的泊車率指標，房地產開發(fā)商基本建設的立體車庫正在起吊移位。由于一些建筑商的起點問題，一些立體車庫不容易使用甚至不能使用。此外，不到0%的立體車庫行業(yè)市場被統(tǒng)稱為智能立體車庫。這種立體車庫完全實現了自動存取和車輛信息管理，相對成本較高。這種立體車庫以政府、企事業(yè)單位為主。目前，在機械停車位占比中，升降、移位占比呈下降趨勢，而智能車庫占比呈上升趨勢，這也體現了政府支持立體車庫的決心。

3.3立體車庫的挑戰(zhàn)

雖然立體車庫市場這么大，有很多優(yōu)勢，但是在國內推廣還存在很多挑戰(zhàn)。一是投資大，回報低，操作困難;以一個二線城市的停車場為例。如果投資一個50個車位左右的智能立體車庫，一次性建設成本約為300-400萬元。停車費5元，每小時加收元，上限10元。即使所有車位都滿了，最高的價格是1000元/天，拆除人工水電后基本上沒有利潤。這樣一來，前期投入的大筆資金就無法收回。二是標準滯后，規(guī)劃不合理;因為行業(yè)標準沒有根據實際情況及時更新，很多按標準制作的設備不容易使用，而且有些廠家不從消費者的角度考慮最終的使用，只認為它能滿足標準，造成立體車庫施工不方便使用，車主不愿意使用。第三，車庫質量不可靠，使用過程不穩(wěn)定;因此，在運行中的立體車庫往往需要停機維修，這直接影響了用戶的使用。為了讓立體車庫更好的發(fā)展，可以先考慮放開停車費定價，這樣投資可以有更高的回報;其次，車庫廠家要有責任感，站在用戶的角度思考，如何打造更好的立體車庫，而不僅僅是滿足標準;最后，行業(yè)標準應根據實際情況進行更新。

四、結論

可見，立體車庫的發(fā)展需要國家的支持，企業(yè)和經營者的不斷努力。國家必須制定相應的發(fā)展政策，杜絕街頭亂停車的現象，鼓勵社區(qū)建設立體車庫，調整使用價格。做到以上，我們有理由相信，在不久的將來，我國的立體車庫越來越多的投入使用，城市的居住環(huán)境和交通條件將得到改善。

參考文獻

[1]張啟君，立體車庫的主要形式及技術特點{J}，機電產業(yè)開發(fā)與創(chuàng)新，2010（03）：13-14

[2]吳濤，李峰，城市公交停車收費定價的研究{J}，上海鐵道大學學報，2011（09）：28-29

作者簡介：姚靜（1986.7），女，漢族，陜西洛南人

工作單位：商洛職業(yè)技術學院，碩士講師

研究方向 ：電氣控制

基金項目：商洛職業(yè)技術學院2019年度院級重大課題

《基于商洛狹小區(qū)域停車空間改造設計研究》（編號JXKT2019003）