論如何運(yùn)用管理會(huì)計(jì)促進(jìn)鐵路企業(yè)的管理轉(zhuǎn)型

朱端超

（陜西國鐵運(yùn)維管理有限公司，陜西 寶雞 721000）

一、引言

鐵路企業(yè)以提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)建設(shè)管理會(huì)計(jì)體系，通過管理體系向決策者提供準(zhǔn)確完善的會(huì)計(jì)信息以支持其制定決策，同時(shí)服務(wù)于企業(yè)的長期發(fā)展?，F(xiàn)階段，鐵路企業(yè)改革不斷深化，傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與企業(yè)實(shí)際需求的契合度降低，引進(jìn)管理會(huì)計(jì)理論和工具成了必然趨勢(shì)。鐵路企業(yè)應(yīng)當(dāng)從實(shí)際出發(fā)持續(xù)完善管理會(huì)計(jì)體系，重視管理基層單位管理會(huì)計(jì)應(yīng)用問題，全面提高企業(yè)管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用質(zhì)量。

二、鐵路企業(yè)管理轉(zhuǎn)型中管理會(huì)計(jì)的意義

（一）管理會(huì)計(jì)對(duì)鐵路企業(yè)的重要性

管理會(huì)計(jì)是傳統(tǒng)會(huì)計(jì)的重要分支，與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)并列，在戰(zhàn)略制定和落實(shí)中作用突出，主要作用是服務(wù)企業(yè)的內(nèi)部經(jīng)營管理，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)強(qiáng)調(diào)事后控制不同，管理會(huì)計(jì)強(qiáng)調(diào)全過程管理，從事前開始控制，分析經(jīng)營問題并向管理者提供準(zhǔn)確的決策信息，支持企業(yè)管理轉(zhuǎn)型。總體來看，管理會(huì)計(jì)在鐵路企業(yè)的戰(zhàn)略管理、降本增效、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、績效考核、優(yōu)化企業(yè)環(huán)境等方面的作用顯著，既是企業(yè)完善制度條例的基礎(chǔ)，也是激發(fā)企業(yè)發(fā)展活力，深化預(yù)算管理、決算管理、績效評(píng)價(jià)管理的重要推手［1］。鐵路企業(yè)要想在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境中穩(wěn)定發(fā)展，就必須妥善應(yīng)用管理會(huì)計(jì)，分析并解決應(yīng)用問題。

（二）鐵路企業(yè)管理轉(zhuǎn)型中管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

在鐵路企業(yè)管理轉(zhuǎn)型過程中應(yīng)用管理會(huì)計(jì)具有明顯的職能優(yōu)勢(shì)，管理會(huì)計(jì)中的預(yù)算管理、成本管理等為鐵路企業(yè)解決了較多的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題，比如鐵路企業(yè)通過預(yù)算管理清晰掌握各個(gè)部門和基層單位的財(cái)務(wù)情況，準(zhǔn)確實(shí)施考核，科學(xué)組織各單位的經(jīng)營活動(dòng)。

三、管理會(huì)計(jì)在鐵路企業(yè)管理轉(zhuǎn)型中的應(yīng)用現(xiàn)狀與問題

鐵路企業(yè)在應(yīng)用管理會(huì)計(jì)實(shí)現(xiàn)管理轉(zhuǎn)型過程中存在一定的問題。一是鐵路企業(yè)基層單位的財(cái)務(wù)部門和業(yè)務(wù)部門對(duì)管理會(huì)計(jì)不夠熟悉，且沒有經(jīng)歷細(xì)致的系統(tǒng)培訓(xùn)，對(duì)企業(yè)下發(fā)的管理會(huì)計(jì)相關(guān)指令任務(wù)理解不到位，在實(shí)際工作中未能貫徹落實(shí)管理會(huì)計(jì)理念。二是鐵路企業(yè)在實(shí)際應(yīng)用管理會(huì)計(jì)推進(jìn)業(yè)財(cái)融合過程中存在障礙，如業(yè)財(cái)數(shù)據(jù)共享難度高且未建立信息系統(tǒng)，缺少數(shù)據(jù)共享基礎(chǔ)和信息系統(tǒng)支持，導(dǎo)致管理會(huì)計(jì)工具在實(shí)際工作中僅流于形式，整體應(yīng)用效果差。三是企業(yè)內(nèi)部管理會(huì)計(jì)入庫案例少，企業(yè)缺少足夠的解決管理會(huì)計(jì)應(yīng)用問題的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。四是鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)部門和業(yè)務(wù)部門認(rèn)知不統(tǒng)一，由于財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)部門的工作內(nèi)容、目標(biāo)、流程不一致，部門間的溝通較少，財(cái)務(wù)對(duì)業(yè)務(wù)的參與度低，加大了業(yè)財(cái)融合的難度［2］。

四、運(yùn)用管理會(huì)計(jì)助力鐵路企業(yè)管理轉(zhuǎn)型的對(duì)策

（一）轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)理念，確定轉(zhuǎn)型方向

鐵路企業(yè)應(yīng)當(dāng)大力推廣和宣傳管理會(huì)計(jì)理論和思想，尤其要重視基層單位對(duì)管理會(huì)計(jì)的理解程度，確保鐵路企業(yè)上下對(duì)管理會(huì)計(jì)有統(tǒng)一的認(rèn)知。同時(shí)，鐵路企業(yè)可針對(duì)管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用建立系統(tǒng)化的培訓(xùn)機(jī)制，組織各部門骨干以及基層單位主管參與培訓(xùn)學(xué)習(xí)，保證管理層人員能夠按照管理會(huì)計(jì)要求帶領(lǐng)其他員工貫徹落實(shí)管理會(huì)計(jì)理念。另外，在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，鐵路企業(yè)面臨的外部環(huán)境日益復(fù)雜，企業(yè)需要采用精細(xì)化管理思維以及使用全面預(yù)算等管理會(huì)計(jì)工具，建立事前、事中、事后全過程管理體系，建立集戰(zhàn)略制定、指標(biāo)體系建設(shè)、預(yù)算編制、滾動(dòng)預(yù)測(cè)、內(nèi)控活動(dòng)組織、經(jīng)營分析、績效考核為一體的閉環(huán)管理體系，解決鐵路企業(yè)的管理痛點(diǎn)［3］。具體來講，鐵路企業(yè)應(yīng)當(dāng)從數(shù)量規(guī)模型發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，推行綠色低碳生產(chǎn)經(jīng)營模式，加速向現(xiàn)代物流靠攏，深化與制造行業(yè)的合作融合，同時(shí)在大數(shù)據(jù)背景下企業(yè)需大力推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

（二）基于業(yè)財(cái)融合理念搭建管理會(huì)計(jì)框架體系

鐵路企業(yè)可以基于業(yè)財(cái)融合構(gòu)建管理會(huì)計(jì)體系，繼而深化對(duì)管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用。首先，圍繞企業(yè)的價(jià)值活動(dòng)加強(qiáng)財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)部門之間的合作，在價(jià)值鏈管理中添加管理會(huì)計(jì)工具，以便財(cái)務(wù)服務(wù)于業(yè)務(wù)活動(dòng)，為企業(yè)決策者提供信息支持，同時(shí)提高財(cái)務(wù)價(jià)值，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化。其次，構(gòu)建完善的管理會(huì)計(jì)組織結(jié)構(gòu)，管理會(huì)計(jì)的作用需要完整的組織結(jié)構(gòu)的支持，鐵路企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證在內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)層層分明的前提下，明確職責(zé)權(quán)限，確保工作流程公開透明，加快落實(shí)決策執(zhí)行和監(jiān)督相互分離。最后，完善管理會(huì)計(jì)制度和核算制度，尤其要重視會(huì)計(jì)人員管理制度，制度中應(yīng)當(dāng)包括管理會(huì)計(jì)崗位設(shè)置、崗位職責(zé)分配、權(quán)限設(shè)置、會(huì)計(jì)人員從業(yè)資格管理、考核辦法等內(nèi)容。會(huì)計(jì)核算制度也是支持管理會(huì)計(jì)體系建設(shè)的重要因素，在會(huì)計(jì)核算制度中需對(duì)原始憑證管理、財(cái)務(wù)報(bào)表等進(jìn)行規(guī)范和約束，從而保證會(huì)計(jì)信息的真實(shí)性，支持企業(yè)決策者制定符合鐵路企業(yè)實(shí)際情況的發(fā)展決策。

（三）主動(dòng)參與企業(yè)管理，促進(jìn)財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)融合

鐵路企業(yè)的財(cái)務(wù)人員應(yīng)當(dāng)積極向管理會(huì)計(jì)方向轉(zhuǎn)型，需具備一定的管理思維，主動(dòng)參與企業(yè)的管理和經(jīng)營。企業(yè)的財(cái)務(wù)部門需要對(duì)業(yè)財(cái)融合形成統(tǒng)一的認(rèn)知，既要明確管理會(huì)計(jì)應(yīng)用的必然性，也要明確業(yè)財(cái)融合模式下業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)流程融合對(duì)管理會(huì)計(jì)應(yīng)用的積極作用，從而與業(yè)務(wù)部門合作配合，加快業(yè)財(cái)融合建設(shè)步伐［4］。企業(yè)需要梳理業(yè)務(wù)流程和財(cái)務(wù)流程，摒棄各流程中無效、附加值低的環(huán)節(jié)，根據(jù)業(yè)財(cái)融合要求和管理會(huì)計(jì)體系應(yīng)用情況，重構(gòu)財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)流程，減少管理會(huì)計(jì)應(yīng)用過程中的阻礙。鐵路企業(yè)對(duì)業(yè)財(cái)融合的理論研究相對(duì)透徹，在實(shí)踐中鐵路企業(yè)需要化繁為簡，掌握業(yè)財(cái)融合的本質(zhì)，專注于消除業(yè)財(cái)部門融合障礙，嚴(yán)格要求財(cái)務(wù)人員和業(yè)務(wù)人員履行業(yè)財(cái)融合的職責(zé)。財(cái)務(wù)人員必須對(duì)宏觀政策、市場(chǎng)變化進(jìn)行監(jiān)管，并且基于企業(yè)的戰(zhàn)略定位及時(shí)向管理會(huì)計(jì)方向轉(zhuǎn)變，按照全局性和預(yù)見性原則，對(duì)所有財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，指出企業(yè)經(jīng)營問題和矛盾，及時(shí)對(duì)公司制度、財(cái)務(wù)制度進(jìn)行整改和完善。例如，Q 鐵路企業(yè)的總會(huì)計(jì)師在年度總結(jié)會(huì)議中提出業(yè)務(wù)部門在修理W 型號(hào)機(jī)車時(shí)選擇委外維修方式，導(dǎo)致費(fèi)用過高，維修費(fèi)用嚴(yán)重超出預(yù)算，因此針對(duì)此問題提出與機(jī)車生產(chǎn)廠家合作的對(duì)策，由廠商指導(dǎo)企業(yè)技術(shù)工人進(jìn)行維修，維修所使用的材料通過招標(biāo)方式采購，以降低維修成本費(fèi)用。以上案例反映出業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)融合的積極效果，業(yè)財(cái)融合可以充分發(fā)揮財(cái)務(wù)對(duì)業(yè)務(wù)的指導(dǎo)規(guī)劃作用，從而控制業(yè)務(wù)成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的降本增效目標(biāo)。

（四）加強(qiáng)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集與共享

不斷更新的信息技術(shù)為鐵路企業(yè)應(yīng)用管理會(huì)計(jì)提供了新的契機(jī)，鐵路企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)信息化建設(shè)，有效集成內(nèi)部分散的信息系統(tǒng)，如將業(yè)務(wù)系統(tǒng)、資金系統(tǒng)、預(yù)算系統(tǒng)、費(fèi)用系統(tǒng)等集成對(duì)接，以便系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)無障礙傳輸。企業(yè)還需引進(jìn)最新的信息技術(shù)，強(qiáng)化系統(tǒng)模塊功能，快速收集和處理財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，提升系統(tǒng)集成度，全力支持管理會(huì)計(jì)落實(shí)執(zhí)行。另外，鐵路企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分應(yīng)用財(cái)務(wù)共享中心，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)集中管理，將企業(yè)的基礎(chǔ)性財(cái)務(wù)工作集中在財(cái)務(wù)共享中心進(jìn)行處理，如此，企業(yè)財(cái)務(wù)人員可從基礎(chǔ)財(cái)務(wù)工作中解放出來，進(jìn)而投身于市場(chǎng)預(yù)測(cè)，為企業(yè)的管理決策、業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和成本控制提供財(cái)務(wù)支持。

（五）注重對(duì)財(cái)務(wù)人員的培養(yǎng)，提升基層管理能力

對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)人員進(jìn)行集中培養(yǎng)，在完善人員系統(tǒng)培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，定期組織財(cái)務(wù)人員參與相關(guān)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，確保財(cái)務(wù)人員可站在戰(zhàn)略角度參與企業(yè)經(jīng)營管理，在培訓(xùn)中深入了解企業(yè)經(jīng)營模式、經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況、金融知識(shí)體系。鐵路企業(yè)基層單位對(duì)管理會(huì)計(jì)的落實(shí)直接影響著整體的應(yīng)用效果，所以鐵路企業(yè)在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)注基層單位的管理會(huì)計(jì)應(yīng)用情況，安排專人進(jìn)行指導(dǎo)，以解決應(yīng)用中存在的問題。同時(shí)，要求基層管理人員快速響應(yīng)上級(jí)部門指令，調(diào)整管理會(huì)計(jì)應(yīng)用方案。

五、結(jié)語

管理會(huì)計(jì)對(duì)鐵路企業(yè)的經(jīng)營管理轉(zhuǎn)型意義突出，鐵路企業(yè)需要徹底改變傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)觀念，深入應(yīng)用管理會(huì)計(jì)，定位應(yīng)用問題并解決。同時(shí)，選擇合適的管理會(huì)計(jì)工具和方法，強(qiáng)化管理會(huì)計(jì)在鐵路企業(yè)管理中的作用，以支持企業(yè)推進(jìn)深化改革，順利應(yīng)對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)。