油田聯(lián)合站安全運(yùn)行與管理措施研究

摘要：聯(lián)合站是油田地面集輸系統(tǒng)的重要組成部分，主要擔(dān)負(fù)著原油脫水、含油污水處理和原油外輸任務(wù)。站內(nèi)壓力容器密布，油氣管道縱橫，易燃易爆，存在很大的危險(xiǎn)性。因此，聯(lián)合站的安全生產(chǎn)尤為重要。本文主要對(duì)聯(lián)合站存在的危險(xiǎn)因素進(jìn)行了分析，并提出了有針對(duì)性的安全運(yùn)行管理措施。

關(guān)鍵詞：聯(lián)合站;危險(xiǎn)因素;安全運(yùn)行;管理措施

聯(lián)合站是原油開采出地面后進(jìn)行預(yù)處理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要作用是對(duì)原油中的油、氣、水三相進(jìn)行分離，達(dá)到原油外輸標(biāo)準(zhǔn)。由于聯(lián)合站內(nèi)原油處理設(shè)備和管道較多，且都處于高壓狀態(tài)，極易出現(xiàn)火災(zāi)爆炸事故，所以，保障聯(lián)合站的安全運(yùn)行十分重要?；诖耍P者首先全面分析了聯(lián)合站內(nèi)存在的危險(xiǎn)因素，在此基礎(chǔ)上，提出了有效的安全運(yùn)行管理措施，以期為保障聯(lián)合站的安全運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

1油田聯(lián)合站存在的危險(xiǎn)因素

1.1 介質(zhì)因素

原油和天然氣是油田聯(lián)合站處理的主要介質(zhì)。原油是一種易燃易爆的流體，具有揮發(fā)性，遇到明火就會(huì)發(fā)生火災(zāi)甚至爆炸事故，不僅會(huì)對(duì)操作人員的安全和生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)生一定的威脅，泄露的原油還可能滲入地下，對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響。天然氣是一種更容易發(fā)生爆炸的氣體，當(dāng)天然氣泄漏與空氣混合后，溫度達(dá)到爆炸極限時(shí)，所產(chǎn)生的影響遠(yuǎn)大于原油爆炸。

1.2人為因素

首先，有些聯(lián)合站內(nèi)的安全生產(chǎn)責(zé)任制度不落實(shí)，工作人員的責(zé)任心不強(qiáng)，聯(lián)合站面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)較大，同時(shí)，在出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)問題以后，工作人員也無法及時(shí)的查找事故原因以及追責(zé);其次，如果人員的技能水平相對(duì)較差，在操作設(shè)備的過程中可能會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的失誤操作問題，最終引發(fā)安全事故。所以，提高工作人員的能力及責(zé)任心是保障聯(lián)合站安全運(yùn)行的關(guān)鍵。在聯(lián)合站日常生產(chǎn)過程中，工作人員需要對(duì)聯(lián)合站內(nèi)面臨的風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行全面的分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患問題，并提前制定有效的解決措施。

1.3 設(shè)備因素

通常，聯(lián)合站內(nèi)設(shè)備因素所引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)主要包括壓力容器失效故障和閥門失效故障兩方面。（1）壓力容器失效故障。壓力容器作為聯(lián)合站的主力設(shè)備是最容易發(fā)生失效故障的設(shè)備，輕則造成生產(chǎn)線的停頓，設(shè)備損壞，重則直接引發(fā)火災(zāi)爆炸，導(dǎo)致嚴(yán)重的災(zāi)難性后果。壓力容器主要指的是聯(lián)合站內(nèi)的各種管道以及儲(chǔ)罐，其屬于聯(lián)合站內(nèi)的重要組成部分，在使用的過程中，由于大多數(shù)的壓力容器處于長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)運(yùn)行狀態(tài)，因此，非常容易出現(xiàn)失效故障問題，在出現(xiàn)失效問題以后，首先會(huì)使得整個(gè)聯(lián)合站無法正常生產(chǎn)作業(yè)，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)引發(fā)火災(zāi)爆炸事故，這對(duì)于聯(lián)合站的安全運(yùn)行十分不利。（2）閥門失效故障。聯(lián)合站各種設(shè)備主要是依靠閥門進(jìn)行有效的連接，閥門是保障整個(gè)聯(lián)合站生產(chǎn)工藝通暢運(yùn)行的關(guān)鍵性部件。常見的閥門失效故障主要包括卡死和泄漏兩種，如果閥門出現(xiàn)關(guān)閉不嚴(yán)，則會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的介質(zhì)泄漏，遇到明火就會(huì)引發(fā)火災(zāi)、爆炸等安全事故。同時(shí)，在設(shè)備運(yùn)行過程中，如果其工作壓力過高，也會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的閥門失效問題。

2聯(lián)合站安全運(yùn)行管理措施研究

2.1建立安全運(yùn)行管理制度

建立完善的安全管理制度是確保油田聯(lián)合站安全運(yùn)行的重要保障。首先，根據(jù)自身的發(fā)展情況，并結(jié)合國(guó)內(nèi)外聯(lián)合站的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，定期對(duì)安全管理制度進(jìn)行更新，使得安全管理制度滿足聯(lián)合站發(fā)展的基本需求;其次，安全管理制度制定以后，所有工作的開展必須按照要求進(jìn)行，并可以在聯(lián)合站內(nèi)設(shè)定專門的監(jiān)督崗位，對(duì)工作人員的工作行為進(jìn)行全面的監(jiān)督，防止出現(xiàn)違反安全制度的行為;最后，落實(shí)崗位責(zé)任，通過落實(shí)責(zé)任制度的方式，提高工作人員的責(zé)任心，使得工作人員可以自覺的按照要求進(jìn)行設(shè)備操作，同時(shí)，工作人員還可以自覺的投入到技能的學(xué)習(xí)之中，全面保障聯(lián)合站的安全運(yùn)行。

2.2加強(qiáng)工作人員培訓(xùn)

人員因素是影響聯(lián)合站安全運(yùn)行的重要因素。因此，加強(qiáng)工作人員的培訓(xùn)工作是提高聯(lián)合站安全管理水平的重要措施。首先，在員工進(jìn)入到聯(lián)合站之前，需要對(duì)其進(jìn)行全面的培訓(xùn)及考核，培訓(xùn)的內(nèi)容主要可以分為安全教育以及技能培訓(xùn)兩個(gè)方面，在培訓(xùn)考核合格以后，工作人員才能進(jìn)入到聯(lián)合站內(nèi)工作;其次，邀請(qǐng)相關(guān)的安全專家和有經(jīng)驗(yàn)的工作人員，定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，通過不斷培訓(xùn)教育的方式，使得工作人員的安全意識(shí)以及操作水平都可以得到提升。

2.3做好設(shè)備檢查及維護(hù)

聯(lián)合站內(nèi)大多數(shù)的設(shè)備都將會(huì)長(zhǎng)期處于連續(xù)運(yùn)行的狀態(tài)，受到內(nèi)外界因素的影響，其出現(xiàn)故障問題的概率相對(duì)較高，同時(shí)，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行以后，還可能會(huì)出現(xiàn)疲勞失效問題，因此，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查十分關(guān)鍵。首先，需要對(duì)聯(lián)合站內(nèi)所有的設(shè)備進(jìn)行分類，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行情況、投入時(shí)間的不同，制定合理的檢查及維護(hù)周期，并完全按照周期性要求對(duì)設(shè)備開展檢查和維護(hù)工作。在進(jìn)行設(shè)備檢查的過程中，如果發(fā)現(xiàn)零部件故障問題，則需要立即采取有效措施進(jìn)行解決，同時(shí)，還需要對(duì)設(shè)備的問題進(jìn)行記錄，以便工作人員可以了解全生命周期內(nèi)設(shè)備的運(yùn)行情況。其次，組建專業(yè)化的維護(hù)保養(yǎng)團(tuán)隊(duì)，通過提高維護(hù)保障技能水平的方式，使得設(shè)備可以得到有效的檢查與維護(hù)。在有條件的前提下，需要引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備及工藝，通過進(jìn)行智能化管理的方式，使得每種類型的設(shè)備都可以處于最佳的運(yùn)行參數(shù)，這是防止出現(xiàn)設(shè)備故障問題以及延長(zhǎng)設(shè)備運(yùn)行周期的重要措施。

3結(jié)束語

綜上所述，在聯(lián)合站運(yùn)行的過程中，由于受到介質(zhì)因素、人為因素和設(shè)備因素等因素的影響，非常容易出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)問題，嚴(yán)重影響了聯(lián)合站的安全生產(chǎn)工作。因此，相關(guān)企業(yè)需要對(duì)可能引起風(fēng)險(xiǎn)問題的因素進(jìn)行全面的分析，積極采取建立安全運(yùn)行管理制度、加強(qiáng)工作人員培訓(xùn)和做好設(shè)備檢查及維護(hù)等安全防范措施，降低風(fēng)險(xiǎn)問題出現(xiàn)的概率，從而保障聯(lián)合站的安全運(yùn)行。

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作者簡(jiǎn)介：于明建（1969-），男，河南沈丘人，工程師，從事油田站場(chǎng)及管道管理工作。