智慧物流發(fā)展的動因、問題及建議研究

張瀚中 袁弋博 唐春林

摘要：當前我國在互聯(lián)網技術、人工智能技術、物聯(lián)網技術以及物流行業(yè)快速發(fā)展的背景下，為了提升我國物流行業(yè)的運輸效率與服務水平，我國物流行業(yè)開始引入互聯(lián)網技術、物聯(lián)網技術以及人工智能技術等新型科技，這些新型技術的使用極大地提升了我國物流發(fā)展水平，并催生了智慧物流這一新概念。然而由于當前智慧物流在我國應用和發(fā)展的時間還比較短，我國智慧物流模式還存在部分問題需要解決。本文主要闡述了我國智慧物流能夠快速發(fā)展的原因，分析了物流在發(fā)展過程中存在的問題，并對此提出了針對性的解決措施。

關鍵詞：智慧物流;發(fā)展原因;發(fā)展障礙;發(fā)展對策

智慧物流的出現(xiàn)不僅對于我國物流行業(yè)本身的發(fā)展水平和服務水平具有明顯的提升效應，同時，在智慧物流的快速發(fā)展的情況下，智慧物流對于我國電子商務、電子信息技術等行業(yè)的發(fā)展也具有顯著的帶動效應，因此在智慧物流出現(xiàn)后，受到了政府、學界以及相關物流企業(yè)的高度重視，在各方的努力下，近年來智慧物流在我國發(fā)展十分迅猛，新技術、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)。

一、我國智慧物流快速發(fā)展的原因

（一）規(guī)模和網絡經濟效應達到拐點是根本動因

電子商務快速發(fā)展，產生了大量的物流需求市場是近年來我國物流行業(yè)以及智慧物流能夠迅速發(fā)展的根本原因。在物流行業(yè)的發(fā)展過程中，進行物流網點、物流運送等基礎設施需要進行大量的前期投入，這些前期投入屬于沉沒成本，是物流運輸行業(yè)無法規(guī)避的成本，如果物流行業(yè)業(yè)務量過少，則前期投入的巨額成本將無法收回，而隨著我國電子商務的發(fā)展，產生了大量的物流運送需求，物流行業(yè)產生了規(guī)模經濟效應和網絡經濟效應，這使得物流行業(yè)的盈利水平大幅上升，具備了應用智慧物流的可能性。

（二）物流需求加速升級是物流智慧化的重要動力

隨著我國消費升級以及電商物流平臺的規(guī)范化發(fā)展，電商物流能夠為消費者提供價格透明，品質有保障的商品，因此消費者越來越青睞于購買電商產品，在這樣的背景下，產生了大量的電商物流需求，如何管理這樣龐大電子商務物流運輸體系，確保電子商務平臺商品能夠及時送達到消費者手中成為了一大問題，而智慧物流運輸給這一問題提供了解決方案，通過智慧物流運輸能夠實現(xiàn)對電商產品的全程追蹤與管理，從而確保相關商品能夠順利傳達到消費者手中。

（三）市場整合紅利吸引科技企業(yè)進入是主要誘因

過去在我國物流發(fā)展體系中，各大物流企業(yè)的市場分布較為零散，物流企業(yè)排名前十的公司也僅僅占據了物流總體市場的百分之一點八左右，未能夠形成物流行業(yè)的頭部企業(yè)，物流行業(yè)存在巨大的發(fā)展和獲利空間，這一特征吸引了我國頭部科技企業(yè)進入物流行業(yè)進行物流資源整合，解決物流行業(yè)資源分散、物流信息不對稱的問題，促進物流的組織化和集約化，在提高市場效率的同 時釋放整合紅利。

（四）智能技術日趨成熟并實現(xiàn)商業(yè)化應用是重要基礎

在智能物流體系運轉過程中，離不開電子信息平臺技術以及人工智能機器人的參與，而當前隨著物聯(lián)網技術、大數據技術以及人工智能技術的成熟，目前在部分發(fā)達地區(qū)已經實現(xiàn)了人工智能機器人配送貨物的應用，而隨著可穿戴設備、3D 打印、無人駕駛、人工智能、區(qū)塊鏈等技術的成熟，在未來物流將更加智能化，實現(xiàn)物流運輸鏈上更多數據資源的整合。

（五）人工智能替代勞動力應對勞動力供給長期短缺

在物流配送過程中，將物流運輸的包裹精準地投遞到每一個快遞站點或是運送到每一位客戶受眾需要大量的人力勞動，而隨著我國逐漸步入老齡化社會，人口紅利的消失使得我國人工數量減少，且人工成本呈現(xiàn)上升趨勢。而智慧物流發(fā)展過程中，無人機以及其他智能化工具能夠實現(xiàn)快遞物品的自動化配送，而這大大減少了物流運輸行業(yè)對于人工勞動力的需要。

二、我國智慧物流發(fā)展面臨的主要障礙

（一）智慧物流信息基礎標準體系落后

隨著我國智慧物流的發(fā)展，目前我國各地逐步建立起了智慧物流運輸體系，然而值得注意的是，各大智慧物流區(qū)域以及各大智慧物流企業(yè)之間的信息基礎標準并不一致，這導致智慧物流信息系統(tǒng)之間的數據資源不能夠共享，這在一定程度上影響了我國智慧物流體系的價值。

（二）傳統(tǒng)物流企業(yè)思想不夠解放，轉型速度較慢

目前，隨著人工智能技術、物聯(lián)網技術以及大數據等科技的發(fā)展，當前在我國智慧物流已經成為了物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，然而傳統(tǒng)物流企業(yè)由于管理人員思想保守，加之在目前情況下，傳統(tǒng)物流企業(yè)仍然能夠維持一定的盈利水平，當前大部分傳統(tǒng)物流企業(yè)向智慧物流方向的轉型速度較慢，這在一定程度上阻礙了我國智慧物流行業(yè)的發(fā)展。

（三）智慧物流可持續(xù)發(fā)展模式尚處于探索階段

盡管近年來我國智慧物流發(fā)展速度較快，且出現(xiàn)了數家規(guī)模較大，盈利能力較為穩(wěn)定的企業(yè)，但是智慧物流模式屬于科技與物流行業(yè)深入結合的模式，需要將大量的最新科技應用于智慧物流模式中，而目前科技與物流行業(yè)的結合仍處于探索階段，尚未形成穩(wěn)定的智慧物流運行模式。

（四）智慧物流運輸缺乏統(tǒng)一的標準約束

目前我國物流行業(yè)內部經過多年的發(fā)展與資源整合已經形成了多家頭部物流運輸企業(yè)，盡管各大物流運輸企業(yè)內部形成了智慧物流的相關規(guī)范，在一定程度上確保了智慧物流的規(guī)范使用，但是目前由于缺乏政府對于智慧物流標準的制定及監(jiān)督，目前在我國智慧物流運輸過程中，客戶隱私泄露等問題十分嚴重，急需通過國家建立相關行業(yè)法律法規(guī)來完善和約束。

三、推動智慧物流發(fā)展的對策建議

（一）推動建立智慧物流標準化體系

標準化物流配送標準是未來物流企業(yè)的重要核心競爭力，為此，當前我國需要加強對統(tǒng)一智慧物流標準化流程的建設，通過完善對于物流物流信息采集、信息系統(tǒng)對接、信息交換規(guī) 范等方面標準的制定，實現(xiàn)各個物流運輸企業(yè)之間物流信息的共享，為各個物流企業(yè)之間的合作以及資源整合奠定基礎。

（二）加快推動物流企業(yè)數字化改造

為了加快推動物流企業(yè)的數字化改造，首先需要轉變傳統(tǒng)物流企業(yè)領導者的理念，使其意識到建設智慧物流的重要性，并在此基礎上引入數字化信息管理體系，實現(xiàn)對整個物流運輸過程的數字化信息追蹤，從而實現(xiàn)對這個物流運輸流程的全方位管理，在提升對整個物流管理質量的同時，提升物流物流管理的效率。

（三）充分利用智慧物流協(xié)作共享空間

智慧物流在運行過程中還能夠加強對于物流行業(yè)各項信息資源的整合，為物流企業(yè)提供倉庫資源閑置等方面的實時動態(tài)化信息，使得物流運輸企業(yè)能夠合理配置這些閑置資源，增強企業(yè)整體資源的使用效率，同時智慧物流還能夠提供公開、透明的信息，為物流運輸企業(yè)之間，以及物流運輸上下游企業(yè)之前的合作奠定基礎。

（四）加強政企物流數據共享合作應用

在過去，物流企業(yè)的信息處于非透明的狀態(tài)，政府部門對物流信息企業(yè)進行深入監(jiān)督的難度非常大，而隨著智慧物流的出現(xiàn)，政府部門能夠應用新的技術手段對于整體物流行業(yè)進行更加全面的管理，政府部門對于物流企業(yè)的監(jiān)督和管理也將由過去面向集體的 標準化監(jiān)管轉為面向個體的零散個性化監(jiān)管，從而增強我國物流運輸行業(yè)的標準化與規(guī)范化程度。

（五）向多式聯(lián)運上下游產業(yè)鏈延伸

在過去，物流運輸過程中，航空運輸、汽車運輸、火車運輸以及水運分別屬于不同的運輸管理體系，想要協(xié)調各個運輸方式的物流運輸信息難度較大，而隨著信息化技術的出現(xiàn)，將實現(xiàn)對于物流全過程中的各類運輸信息以及運輸資源的實時掌握，解決過去物流行業(yè)信息不對稱的問題與相關運輸資源配置不合理的問題，從而提升各類運輸資源的應用效率，促進生產、流通、消費 無縫對接，實現(xiàn)供應鏈一體化高效運作。

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