船舶機械通風設(shè)計和建造的相關(guān)分析

茅穎杰

摘要：當前社會中各行各業(yè)都在飛速地發(fā)展和進步中，而作為當今社會中非常重要的物流行業(yè)來說同樣也獲得了良好的發(fā)展空間。在當前的物流行業(yè)中，船舶運輸是一種較為常見的物流方式，隨著物流行業(yè)的發(fā)展，人們目前對于此類船舶運輸?shù)姆绞教岢隽烁叩囊笠约皹藴?，船舶上的工作人員對于船舶內(nèi)部環(huán)境及構(gòu)造也產(chǎn)生了新的需求，在這樣的背景之下相關(guān)設(shè)計人員就必須對傳統(tǒng)的船舶進行優(yōu)化和升級，從而為船舶設(shè)計一個良好的通風條件和環(huán)境。

關(guān)鍵詞：船舶機械;通風設(shè)計;建造分析

引言：

船舶運輸在我國目前的物流運輸行業(yè)中占據(jù)了較為重要的一部分，在這樣的背景之下相關(guān)人員就需要對傳統(tǒng)的船舶機械進行升級和優(yōu)化，船舶內(nèi)的人員在船舶運輸?shù)倪^程中需要擁有一個良好的通風條件，以此來提高船員的乘船體驗。而為了達到這樣的效果，相關(guān)人員在開展船舶機械設(shè)計的過程中就應(yīng)當對通風系統(tǒng)進行良好的設(shè)計和建造，以此來保證整體的通風效果。本文側(cè)重于對當前船舶機械通風設(shè)計和建造進行分析和探討，希望能夠幫助到有需要的人。

一、通風系統(tǒng)的種類

為了能夠更好地對當前物流行業(yè)中的運輸船舶通風系統(tǒng)進行設(shè)計，相關(guān)工作人員首先需要了解和掌握的就是當前船舶機械中通風系統(tǒng)的種類，只有對這些種類進行了解和掌握，才能夠更好地選擇對應(yīng)的種類進行通風系統(tǒng)的設(shè)計。在當前的船舶機械通風系統(tǒng)中，較為常見和應(yīng)用比較廣泛的通風系統(tǒng)為對應(yīng)的全新風系統(tǒng)，此類系統(tǒng)在運行的過程中主要就是能夠?qū)⒋皟?nèi)部的渾濁空氣排入到外界的環(huán)境之中，之后再利用自身系統(tǒng)中對應(yīng)的風機來將外界新鮮的空氣引入到船舶機械的內(nèi)部，通過這樣的一個方式來實現(xiàn)了船舶機械內(nèi)部的空氣循環(huán)[1]。該系統(tǒng)自身的組成主要就是由風管、風機以及空氣過濾器，此類設(shè)備在運行的過程中只要能夠互相配合并且發(fā)揮對應(yīng)的作用和效果，在這樣的情況之下整體船舶機械的內(nèi)部都能夠?qū)崿F(xiàn)一個良好的循環(huán)，那么船舶機械內(nèi)部的氧含量也就能夠得到有效地保障。但是此類系統(tǒng)同樣也存在一定的弊端，在使用的過程中會產(chǎn)生大量的風，在這樣的情況之下就非常容易造成資源浪費。同時此類系統(tǒng)其運行需要基于大型的風機設(shè)備，若是缺少此類設(shè)備那么整體系統(tǒng)的運行將會受到一定的限制和阻礙。并且同時此類大型的風機設(shè)備在運行的過程中也會產(chǎn)生一定的噪音和溫度，如果相關(guān)人員無法對此類因素進行控制，那么也就無法有效地對船舶內(nèi)部的環(huán)境進行把控。

其次就是循環(huán)冷卻系統(tǒng)，此類系統(tǒng)同樣也是一種較為良好的系統(tǒng)，并且其基本上會與全新風系統(tǒng)結(jié)合進行使用，通過循環(huán)冷卻系統(tǒng)與全新風系統(tǒng)的共同作用，船舶內(nèi)的溫度不僅能夠得到有效控制，同時船員也能夠呼吸到新鮮的空氣。但是此類系統(tǒng)在應(yīng)用的過程中需要得到一定的控制，船員需要將其換氣的頻率進行設(shè)置，一般來說換氣的頻率都是設(shè)置在每小時15次左右，在這樣的情況之下可以從最大程度上節(jié)約資源，同時也能夠保持內(nèi)部擁有一個良好的環(huán)境。

二、通風系統(tǒng)設(shè)計建造策略

其次需要對通風系統(tǒng)的設(shè)計進行建造，在開展對應(yīng)的建造工作之前，相關(guān)設(shè)計人員需要先對此類設(shè)計內(nèi)容進行分析和判斷，在設(shè)計的過程中應(yīng)當將整體船舶作為一個整體，以此來將船舶內(nèi)部的各個區(qū)域進行綜合的分析和考量，從而設(shè)計出完善的系統(tǒng)。在船舶內(nèi)部中應(yīng)當將其劃分為不同的區(qū)域，包括動力系統(tǒng)、生活服務(wù)系統(tǒng)以及特殊區(qū)域，在這樣的情況之下船舶內(nèi)部若是存在相應(yīng)通風需求的部位就可以得到有效地通風。其次還需要對管道的使用材料以及型號進行提前的規(guī)劃和設(shè)計，通過這樣的方式來確保整體系統(tǒng)能夠統(tǒng)一。鼓風機的位置同樣也需要合理設(shè)置，否則難以有效保證其通風的效果。船舶的噸位也是設(shè)計師需要考慮的一個重要內(nèi)容，針對不同的噸位來說，其對應(yīng)的通風量也是相應(yīng)不同的，若是設(shè)計師盲目地選擇了通風量那么整體船舶的通風效果可能無法達到對應(yīng)的要求以及標準，在合理設(shè)計通風量的同時也要確保整體資源的利用率，防止出現(xiàn)資源浪費的情況。同時在海上航行時，海面的氣候情況將會多變，通風系統(tǒng)的設(shè)計也需要將此類內(nèi)容考慮進去，從而設(shè)計出在不同氣候情況之下的對應(yīng)通風系統(tǒng)，以此來有效地滿足各個氣候條件之下的情況。如圖1所示就是一套基本的通風系統(tǒng)設(shè)計圖。

其次就是需要對船舶機械通風系統(tǒng)進行建造，在建造的過程中需要用到一系列配件，此類配件在整體的系統(tǒng)中也發(fā)揮了非常重要的作用，因此工作人員在建造的過程中一定要按照相關(guān)標準和規(guī)范來進行建造，如圖2所示的通風管路布置圖，從而達到良好的質(zhì)量[2]。在建造過程中最為常見的配件就是對應(yīng)的管道，一般來說管道自身的質(zhì)量和穩(wěn)定性會直接影響和決定了整體系統(tǒng)的質(zhì)量和穩(wěn)定性，因此對于此類配件來說工作人員必須定時對其維護以及維修，以此來確保整體系統(tǒng)能夠在此類配件的支撐之下正常運行和運作。其次對于一些較為重要的零件過度磨損中若是沒能夠及時發(fā)現(xiàn)，那么相關(guān)人員就需要采取一些較為新型的復(fù)合材料來代替進行使用，但是此類較為新型的復(fù)合材料在實際的使用過程中往往會產(chǎn)生較為明顯的磨損情況，因此在這樣的情況之下就需要及時地對一系列重要零件進行細致的檢修，并且在后續(xù)一旦發(fā)現(xiàn)零件存在問題就需要及時更換和維修，通過這樣的方法才能夠確保整體管道材料的質(zhì)量。最后就是對于系統(tǒng)中風機的選擇，一般來說針對不同的應(yīng)用環(huán)境以及使用情況，相關(guān)人員應(yīng)當選擇不同的風機，以此來有效保證船舶通風系統(tǒng)設(shè)計的合理性以及科學性。

三、結(jié)束語

總而言之，在當前的物流行業(yè)中，船舶運輸始終是其中一種非常重要的運輸方式，為了能夠有效提高船舶內(nèi)部的體驗，相關(guān)人員應(yīng)當為其設(shè)計對應(yīng)的通風系統(tǒng)，以此來保證內(nèi)部擁有一個良好的環(huán)境，在設(shè)計以及建造系統(tǒng)的過程中應(yīng)當嚴格按照相關(guān)標準和規(guī)范進行，以此來保證系統(tǒng)的科學性和合理性。

參考文獻：

[1]劉超卿.船舶機械通風設(shè)計和建造的相關(guān)分析[J].船舶物資與市場，2019，No.155（01）：43-44.

[2]譚萌.南方地區(qū)三種典型古代建筑自然通風CFD模擬及分析[D].西安建筑科技大學，2019.