地鐵突發(fā)大客流安全控制思路淺述

沈蔚

【摘要】經(jīng)濟社會的發(fā)展，大大提高了人們的生活水平，而地鐵交通在其中發(fā)揮著不可替代的作用，其既可以緩解城市交通壓力，而且還可以提高人們出行效率。在地鐵運營階段，不可避免會遇到突發(fā)大客流問題，如果未對其進行科學、有效的控制，難免會誘發(fā)安全隱患，此時就需結(jié)合實際情況來制定一套系統(tǒng)、完善的突發(fā)大客流安全控制策略，以此來確保地鐵的安全、高效運行。

【關鍵詞】地鐵;突發(fā)大客流;安全風險;控制對策

地鐵日常運營屬于動態(tài)過程，而且在軌道交通路網(wǎng)中車站是比較關鍵的一個節(jié)點，由于各方面因素影響不可避免會出現(xiàn)隨機的、復雜的突發(fā)事件，其中突發(fā)大客流會造成車站內(nèi)客運組織能力、設施設備超出正常運行水平，進而影響車站安全。突發(fā)大客流主要表現(xiàn)為乘客流動速度緩慢、車站擁擠和站內(nèi)客流交叉干擾嚴重等，此時就需要采取有效措施來給予安全疏散和控制，進而降低風險的發(fā)生，確保乘客的安全出行。

1.地鐵車站大客流常見安全風險

1.1易誘發(fā)乘客墜落軌道風險

通常情況下，城市地鐵車站空間有限，然而在日常運行階段不得不承受站臺上車和下車雙向客流，此時如果發(fā)生大客流現(xiàn)象，將會誘發(fā)乘客墜落軌道風險。

1.2易發(fā)生擁擠踩踏風險

如果在有限的空間內(nèi)聚集大量人員時，極有可能因為突發(fā)事故而引發(fā)踩踏事件。同時，城市地鐵交通系統(tǒng)需要為乘客提供交通服務，這樣一來在地鐵車站不可避免會匯集大量人流，其在節(jié)假日或工作日上、下班尤為明顯，也在一定程度上增加了擁擠踩踏風險。

1.3在自動扶梯處易誘發(fā)乘客摔傷風險

由于地鐵交通運輸具有一定的特殊性，地鐵站廳與站臺、地面與站廳間會存在比較大的客流，然而上述地方連接通道有限，又需要承載大量的客流，由此會在樓梯等處匯聚大量乘客，甚至誘發(fā)比較嚴重的擁擠，如果安全疏散控制不理想，將有可能在自動扶梯誘發(fā)乘客摔傷風險。

2.地鐵突發(fā)大客流安全控制對策

2.1客運組織安全控制對策

通常情況下，大客流應急組織一般是在保證安全的基礎上，來對乘客進行疏散，而且地鐵車站需要根據(jù)現(xiàn)場實際情況來制定切實可行的安全控制對策，以此來確保地鐵車站的安全運行。在進行大客流應急疏散過程中，要遵循如下原則：根據(jù)現(xiàn)場、理順先后、抓住關鍵、全面應急、保障安全。在地鐵車站客流組織方案制定過程中，做好客流工作尤為關鍵，尤其是在節(jié)假日、春運等客流高峰期，需要客運組織根據(jù)實際情況制定應急預案，并細化和完善組織流程，以此來確保車站的良好運行。在面對地鐵突發(fā)大客流時，客運組織安全控制對策如下：（1）良好的信息傳達。在進行大客流疏散過程中，可以借助廣播等傳媒介質(zhì)來開展客流的安撫、疏導工作;（2）臨時檢票點的增設。結(jié)合實際情況將部分入站閘機更改為出站閘機，以實現(xiàn)對大客流的有效疏散，同時借助疏導措施來達到限制客流的目的;（3）合理安排工作人員。結(jié)合車站臨時檢票位置來對工作人員進行有效疏導，并合理調(diào)整客流方向，以此來保持良好的客流秩序，確保人流暢通無阻，同時委派專業(yè)人員疏導通往站廳扶梯的客流，保證乘客有序、安全的上下列車和上下扶梯。

2.2行車組織安全控制對策

在地鐵突發(fā)大客流時，行車組織要遵循“以車（設備）定運”原則，這樣不僅可以有效挖掘運輸潛力，而且還可以提高上線運能。同時，各線路控制中心借助靈活與固定相結(jié)合的策略來實現(xiàn)對列車資源的充分利用，并對其進行合理調(diào)度，以此來實現(xiàn)對大客流車站客運壓力的有效緩解。實際上，行車組織安全控制對策如下：（1）合理組織空客車?；趥溆密嚁?shù)量限制下，如果高峰時段大客流車站存在明顯的客流與運能矛盾問題，尤其是換乘站，則需要控制中心選擇部分終點站列車不載客直接運行至大客流車站，以此來達到緩解大客流的目的;（2）及時選擇備用車。根據(jù)現(xiàn)場客流情況，控制中心要在在高峰時段靈活安排備用車上線運行，并結(jié)合站臺大小、車站客流、是否是換乘站等因素來對備用車投入服務站點給予綜合考慮;（3）靈活調(diào)整行車交路。如果線路存在各區(qū)段客流不均衡現(xiàn)象，可以選擇靈活調(diào)整行車交路方式來實現(xiàn)部分列車經(jīng)中間折返站進行折返小交路運行，以達到疏導高峰區(qū)段客流的目的。

2.3票務組織安全控制對策

（1）貯備好足夠的車票。作為地鐵車站需要結(jié)合歷史經(jīng)驗，來合理申報預制票，以達到應對大客流的目的。在大客流情況下，一般是由臨時增加的票亭或車站票務中心售出車票，以此來更好的滿足緩解大客流需求;（2）增加售票點。結(jié)合大客流特點和進出方向，做好規(guī)劃和預案，并在進站客流集中位置合理增加臨時售票點。如果車站站廳面積比較小時，可以選擇在進站客流較多的通道內(nèi)設置臨時售票點，但是不能對客流組織產(chǎn)生影響;（3）找零準備。車站應根據(jù)歷史經(jīng)驗，在大客流來臨之前，準備好找零，以此來有效提高售票效率。

3.結(jié)束語

綜上所述，在地鐵突發(fā)大客流時，為了確保乘客人身安全和地鐵正常運營，則需要做好客運組織、行車組織、票務組織安全控制工作，這樣既可以有效疏散大客流，而且還可以提高地鐵運行效率。

參考文獻：

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