路橋工程施工技術(shù)及安全管理

李紹鵬

安徽會(huì)勝工程建設(shè)有限公司 安徽合肥 230000

路橋工程的施工技術(shù)與安全管理直接決定著工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量，對(duì)此，必須不斷加強(qiáng)自身的管理能力，確保工程高質(zhì)高效地完成，使工程的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到最大。提升路橋使用舒適性與安全性，延長(zhǎng)路橋的使用壽命，提升路橋工程的綜合應(yīng)用效果。

1 路橋工程施工技術(shù)

1.1 工程體外預(yù)應(yīng)力的施工技術(shù)

工程體外預(yù)應(yīng)力的技術(shù)涉及工程錨具的應(yīng)用，因此需要注意工程錨具自身的質(zhì)量與具體應(yīng)用操作上的問(wèn)題。在工程作業(yè)過(guò)程中，需要在多處進(jìn)行試擰操作，保證作業(yè)前鋼筋上的螺桿與螺母之間的整體匹配情況符合要求。通常該項(xiàng)技術(shù)使用到的鋼筋類型有斜筋、水平筋。對(duì)斜筋應(yīng)用外預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，首先需要確定落位并完成固定；然后在墊板預(yù)先確定好的具體位置上穩(wěn)定滑塊，保證工程錨具的錨點(diǎn)與水平筋的整體中心配合良好，確保水平筋兩側(cè)絲頭的長(zhǎng)度完全一致；最后確定滑塊所需要落位的具體位置，并留出一定的滑移余量，最終完成水平筋的穿筋流程。該技術(shù)應(yīng)用于橋梁工程的澆梁工程作業(yè)環(huán)節(jié)時(shí)，需要先將不利于填筑作業(yè)的工程區(qū)域土層進(jìn)行預(yù)處理，挖除淤泥或腐土，并通過(guò)黏土填筑、機(jī)械或人工夯實(shí)來(lái)避免地基的不均衡沉降，強(qiáng)化地基的整體承載能力。

1.2 軟土地基處理技術(shù)

為提升路基的穩(wěn)定性，施工人員需要利用軟土地基處理技術(shù)，對(duì)路基進(jìn)行加固處理。采用軟土地基處理技術(shù)時(shí)，要根據(jù)城市道路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，科學(xué)地選擇施工方法，將機(jī)械設(shè)備與施工人員有效結(jié)合，提升城市道路路基的穩(wěn)定性，避免后期使用過(guò)程中出現(xiàn)不均勻沉降。軟土地基處理技術(shù)在城市道路橋梁工程中的應(yīng)用，既能夠提升整體的施工質(zhì)量，又避免使用過(guò)程中的安全事故，為城市居民的日常出行提供安全保障。

1.3 混凝土泵送技術(shù)

混凝土泵送技術(shù)廣泛應(yīng)用在城市道路橋梁工程中，能夠?yàn)榛炷敛牧系倪\(yùn)輸提供便利，使混凝土材料保持充足供應(yīng)的狀態(tài)，滿足城市道路橋梁工程的施工需求?；炷敛牧系谋盟托枰褂帽盟蛙嚭捅盟凸艿?。借助泵送車的強(qiáng)大壓力，將混凝土材料通過(guò)泵送管道輸送到指定位置，為城市道路橋梁工程的施工提供便利。管道輸送優(yōu)勢(shì)突出，有效解決了現(xiàn)場(chǎng)狹小的問(wèn)題，同時(shí)降低了施工過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡[1]。

1.4 路面排水技術(shù)

在路基開挖前，首先要將原地表雜物清除干凈，排水溝和截水溝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙位置和尺寸挖掘。工作人員要嚴(yán)格檢查施工場(chǎng)地周圍建筑物和相關(guān)項(xiàng)目，避免發(fā)生安全事故，威脅到周圍人民群眾和施工人員的安全。截水溝、邊溝急流槽等排水設(shè)施的利用應(yīng)當(dāng)以實(shí)際情況進(jìn)行合理選擇，加強(qiáng)勘察施工地表水情況，如果存在較大的滲水面積，那么地表水需要通過(guò)抽水泵等方式排出。

2 路橋施工安全管理的措施

2.1 完善現(xiàn)場(chǎng)中安全管理制度

在路橋工程施工中，完善的安全管理制度是確保路橋工程各個(gè)階段與環(huán)節(jié)能夠順利實(shí)施的重要保證。企業(yè)只有重視安全管理，通過(guò)建立完善的安全管理制度，明確責(zé)任劃分，施工人員的安全意識(shí)才能得到有效的提升。另外，還要嚴(yán)格落實(shí)安全管理培訓(xùn)工作，做好對(duì)人員的安全教育和對(duì)安全知識(shí)的掌握能力，使其在發(fā)現(xiàn)安全隱患后能夠在第一時(shí)間內(nèi)有效排除，避免更大安全事故的發(fā)生[2]。

2.2 改善道路橋梁施工材料的質(zhì)量管理

道路橋梁施工材料的質(zhì)量管理是整個(gè)工程管理的重要內(nèi)容之一，要從多方位入手，加強(qiáng)對(duì)材料質(zhì)量的把控，具體可從以下幾點(diǎn)進(jìn)行：

（1）采購(gòu)人員要對(duì)市場(chǎng)調(diào)查資料進(jìn)行仔細(xì)分析處理，篩選出具有良好施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料，對(duì)于材料要抽樣測(cè)試，并保證材料的存儲(chǔ)方式正確有效。

（2）對(duì)于材料性質(zhì)要分好類，避免由于材料缺失對(duì)施工進(jìn)度造成影響。

（3）要對(duì)施工材料的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行衡量，避免不符合規(guī)范要求的施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

2.3 加大監(jiān)督力度

施工單位要加大監(jiān)督力度，對(duì)材料、人員和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效管控，既要保障施工材料滿足工程建設(shè)要求，還要降低施工材料采購(gòu)成本，合理控制城市道路橋梁工程的整體造價(jià)。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)人員的管理和培訓(xùn)，提升施工人員的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，加強(qiáng)自身安全意識(shí)，有效避免施工過(guò)程中各種安全事故。施工單位要定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用年限，提高機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，使機(jī)械設(shè)備在城市道路橋梁工程施工中發(fā)揮更大的作用。

2.4 加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別系統(tǒng)，需要建立在雙重預(yù)防機(jī)制和安全管理系統(tǒng)之上，具體應(yīng)保證以下幾點(diǎn)：

（1）先識(shí)別可能出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的點(diǎn)，對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格地把控。經(jīng)過(guò)一系列的分析處理以后，建立可以識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)清單，把握好危害調(diào)查，這對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)管理和控制非常重要。安全管理人員在風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別時(shí)，需要結(jié)合國(guó)家規(guī)定的法律法規(guī)，對(duì)于施工區(qū)域和公路橋梁項(xiàng)目需要進(jìn)行更全面的安全風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查，識(shí)別和比較各類的風(fēng)險(xiǎn)。

（2）安全風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于等級(jí)劃分有紅、橙、黃、藍(lán)3種，增加了風(fēng)險(xiǎn)分類咨詢和風(fēng)險(xiǎn)管理的難度。對(duì)此，安全管理人員要認(rèn)真了解幾種顏色所代表的意義和內(nèi)容，并制定針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)管控措施[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

路橋施工技術(shù)和安全管理控制，可以稱為市政路橋施工建設(shè)的核心，還是施工機(jī)構(gòu)對(duì)施工質(zhì)量事故科學(xué)預(yù)防的要點(diǎn)。施工機(jī)構(gòu)嚴(yán)格化管理施工技術(shù)，一方面可以增加工程使用壽命，控制公路后期養(yǎng)護(hù)與維護(hù)成本，使得行車更具安全性及舒適性；另一方面可以增強(qiáng)工程綜合效益，路橋工程施工技術(shù)以及安全管理控制的科學(xué)化，有利于獲取最大化的施工效益。