公路工程路基施工質量控制

張博

大連市金普新區(qū)交通環(huán)保事務服務中心 遼寧大連 116000

路基是公路工程最基本的載體，承受大部分的交通壓力。其工程構造要求具備足夠的穩(wěn)定性、強度以及耐用性等。因此，公路路基在施工過程中是非常關鍵的部分，其對整個建設項目的成敗起決定性作用。在路基施工過程中，要重視其是否具備以上特點，只有這樣才可以使公路建設的質量得到保障?；诖?，我國加大資源投入，進行公路項目的優(yōu)化、升級，對公路結構的強度、穩(wěn)定性、耐受性做好升級，打造全新的公路施工機制。

1 公路工程路基施工質量控制的意義

在公路工程建設中，路基施工是一個重要的環(huán)節(jié)。路基施工往往比較復雜，且質量要求較高，每一個環(huán)節(jié)都需要加強質量管控，才能避免發(fā)生問題。加強公路路基施工質量管理，一方面可以有效協(xié)調各個方面的因素，統(tǒng)籌調度路基施工過程中遇到的各種情況，從源頭上保證施工基礎扎實，施工環(huán)節(jié)有效銜接，加快施工進度；另一方面可以及時發(fā)現(xiàn)施工過程中可能存在的問題或者隱患，從小處著手進行控制和防范，確保施工穩(wěn)定性，保證路基施工有序開展，降低工程造價，提高公路路基施工的整體效益[1]。

2 公路工程路基施工質量控制策略

2.1 構建完善的質量管控制度

在公路施工時，需采用標準化管理模式，加強各部門之間的溝通交流，保證工程的施工作業(yè)的有序性，避免出現(xiàn)對沖問題影響施工效率。并制定嚴格的質量管理制度，要求施工人員嚴格按照設計圖紙的要求進行施工，在保證工程的質量的同時還應當確保工程能夠如期完成。相關管理人員需定期深入施工現(xiàn)場進行檢查，在發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作現(xiàn)象時，需嚴厲懲戒，并追尋相關負責人的責任，以此杜絕此類問題發(fā)生。同時因公路施工過程中有較多的隱蔽性工序，管理部門應當加大排查力度，在發(fā)現(xiàn)其質量與原定標準不符時，要求即刻返工，直至能夠達到質量要求為止。在此過程中，各部門技術人員應當對施工細節(jié)進行記錄，便于后期的查驗。公路工程規(guī)模較大，施工周期相對較長，在施工過程中較易受到各種主客觀因素的影響，相關部門需根據(jù)以往的經(jīng)驗，對較易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)制定相應的預防及解決措施，以便于后期在出現(xiàn)問題時能夠從容應對，且不會給工程質量造成影響。

2.2 提高施工全過程管控力度

施工測量過程中要嚴格按照施工圖紙設計要求，開展中線、導線、水準點測試和復測工作，探索不同施工方案的差異，并總結優(yōu)劣勢，從而更好地保證施工進度有序開展。土方施工階段，需要對土方材料進行嚴格控制和監(jiān)督，對路基施工方面可能存在邊坡滑塌、凹陷、壓實度不夠等問題，以及在開挖、回填等方面存在基礎工作不扎實等問題，加強精細化管理，做好基礎填筑、邊坡防線和壓實度測試等，確保施工到位后方可進行下一階段施工。此外，還要積極探索壓實技術，嚴格控制路基施工的厚度、路堤寬度等，做好材料試驗和參數(shù)測試等。在機械作業(yè)方面，要注意根據(jù)不同的施工情況選擇匹配的機械作業(yè)工具進行施工，加強機械設備的維護保養(yǎng)，加強維修檢測等，此外還要針對小橋涵洞與其他構筑物施工方面，做好填料、填筑等過程厚度、濕度、材料等檢驗，加強技術人員的過程監(jiān)督，確保符合要求后進行下一步作業(yè)。

2.3 加強施工現(xiàn)場管理

（1）施工現(xiàn)場的管理需要按照施工組織設計或者運行計劃來完成。

（2）使用必要的檢查方法以更好地控制施工過程。

（3）施工過程中要詳細記錄相關數(shù)據(jù)，并與計劃目標、規(guī)格以及技術標準等見比較。

（4）在施工檢查中，要按照結果分析原因，制定調整的措施。

（5）根據(jù)制訂的施工計劃進行施工進度控制，以保障整個施工過程處于可控狀態(tài)。

（6）管理人員應細化施工過程中每個技術人員的責任，如果出現(xiàn)問題，可以快速找到相關責任人了解詳細情況。

（7）管理部門要強化對施工現(xiàn)場的場地容量、臨時設施、材料以及環(huán)境衛(wèi)生等情況的管理，重視施工現(xiàn)場的防火、安全、環(huán)保以及安全保護工作。

（8）按照季節(jié)性施工要求，有關規(guī)定以及規(guī)范，在工程質量計劃中規(guī)定與具體要求相關的技術措施，并具體控制施工環(huán)境以及特殊工藝條件[2]。

2.4 注重路基壓實質量檢測

在路基碾壓結束后，對路基壓實情況進行檢查，對漏壓部位重新開展碾壓作業(yè)，使用小型夯擊錘，將夯擊面積的重疊率控制在30%左右。隨后，組織開展土坑夯實試驗、對比試驗，將試驗結果與施工標準、工程設計要求進行對照分析。如若公路路基壓實度不達標，需要進行返工處理。其中，在開展土坑夯實試驗時，工作人員依次對各處取土坑開展夯實操作，在達到夯實頻率滿分后完成試驗，將試驗結果與相關標準密度表進行對照分析，在其基礎上準確評估夯實效果。在開展對比試驗時，從各取土坑中采集適量土體作為樣本，送至實驗室進行檢測，將各樣本檢測結果進行對比分析，取其平均值來評估路基壓實質量。

2.5 加強工作人員素質培養(yǎng)

組織施工人員展開相關知識學習，進而提高施工人員的知識層面與專業(yè)技能，保證施工人員能夠正確處理異常情況。相關建筑工作者必須持續(xù)的研究新技能，同時使用到公路項目路基施工期間。針對各種施工工藝必須科學地使用，確保能夠良好地進行操作。并且，必須提升施工人員的整體素質，保證施工人員能夠熟知公路項目路基施工的關鍵，確保其擁有較高的責任意識，能夠積極提高自己的整體素養(yǎng)，抓住所有的學習機遇進行學習[3]。

3 結語

對于公路工程施工而言，路基施工是非常關鍵的組成部分，其施工質量優(yōu)劣對項目建設質量有重大影響。針對上述施工質量控制意義，結合公路工程項目施工過程，詳細闡述了路基施工質量控制策略。通過本文的研究對于其他類似公路工程項目施工提供參考借鑒。